
بوئنگ 747 جي باري ۾ حيران ڪندڙ حقيقتون، جيڪو 2022 ۾ ان جي حڪمراني کي ختم ڪندو
Contents
- مسافر جهاز جي نڙيءَ ۾ ويهي سگهن ٿا!
- ان کي ٺاهڻ لاءِ کين هڪ وڏو ڪارخانو ٺاهڻو پيو
- هن وٽ سڀ کان وڌيڪ ٽرانسلانٽڪ پرواز جو رڪارڊ آهي.
- هن 1,000 کان وڌيڪ پناهگيرن کي نقل ڪندي عالمي رڪارڊ ٽوڙي ڇڏيو
- هن لنڊن کان سڊني تائين نان اسٽاپ اڏام ڪئي
- اها پهرين اڏام اپولو 11 کان ٿورو اڳ هئي
- هن ناسا جي اسپيس شٽل کي کنيو
- اهو ڀريل ايئر لائنز سان مدد ڪئي
- هن اربين مسافرن کي کنيو
- اهو پهريون شخص هو جنهن سيلون ۾ گذرڻ جا رستا ڏيکاريا هئا
- پنن کي خاص ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي
- ونگ سوائپ پنهنجي قسم جي ڪنهن ٻئي کان وڏي آهي
- ڊزائنر سوچيو ته اهو جلدي ختم ٿي ويندو
- بوئنگ منصوبي کي فنڊ ڏيڻ لاءِ جدوجهد ڪئي
- 1,500 کان وٺي، 1969 کان وڌيڪ گاڏيون تعمير ڪيون ويون آهن.
- بوئنگ 747-8 دم نمبر هڪ طور ڪم ڪري ٿو
- اپر ڊيڪ پوري بوئنگ 737 جي ماپ
- جهاز کي 90 گيلن رنگ جي ضرورت آهي
- ڪيب ۾ 365 سوئچ، ڊائل ۽ اشارا
- اهو تبديل ڪيو ويو آهي 15 ڀيرا خاص مقصدن لاء.
رائٽرز رپورٽ ڪري ٿو ته جنت جي راڻي کي سرڪاري طور تي 2022 ۾ بند ڪيو ويندو. جڏهن اهو پهريون ڀيرو 1969 ۾ ظاهر ٿيو، بوئنگ 747 دنيا ۾ سڀ کان وڏو سول جهاز هو! ان شاندار ٻيڙيءَ کي ٺاهڻ لاءِ 50,000 مڪينڪس ۽ انجنيئر لڳا، مزدورن کي ”The Incredibles“ جو لقب مليو. ان جي وڏي سائيز کان وٺي ان جي زبردست برداشت تائين، ان ٻيڙي بابت حيرت انگيز حقيقتن لاءِ پڙهو جيڪو اڌ صدي کان مٿي آسمان تي راڄ ڪري چڪو آهي.
مسافر جهاز جي نڙيءَ ۾ ويهي سگهن ٿا!
هڪ تجربو جيڪو شايد توهان جي خواهش جي فهرست ۾ شامل ڪرڻ جي قابل هوندو بوئنگ 747 جي نڪ ۾ اڏامڻ آهي. اڄ تائين، هي واحد جهاز آهي جنهن ۾ جهاز جي هن حصي ۾ سيٽون آهن، جيڪي مسافرن کي پائلٽس کان به اڳتي وڌائين ٿا!

پوزيشن ڪنهن ٻئي هنڌ جي برعڪس نظارو پيش ڪري ٿي جڏهن اها لينڊنگ ۽ ٽيڪ آف جي اچي ٿي. مٿي تي هڪ بلبل پڻ آهي ته مسافر اقتصادي ڪلاس ۾ وڌيڪ خانگي اڏام لاءِ بک ڪري سگهن ٿا.
ان کي ٺاهڻ لاءِ کين هڪ وڏو ڪارخانو ٺاهڻو پيو
ڇاڪاڻ ته بوئنگ 747 اڄ تائين جو سڀ کان وڏو جهاز هو، انجنيئرن وٽ ڪو ڪارخانو نه هو جو ان کي ٺاهڻ لاءِ ڪافي وڏو هجي. ان کان اڳ جو اهي وڏي جهاز کي گڏ ڪرڻ شروع ڪري سگھن، انهن کي پهريون ڀيرو هڪ وڏو ڪارخانو ٺاهڻو پيو.

اهو پلانٽ ايورٽ، واشنگٽن ۾ واقع آهي ۽ اڃا تائين حجم جي لحاظ کان دنيا ۾ سڀ کان وڏي عمارت آهي. مزدورن ان وقت تائين انتظار نه ڪيو جيستائين ڍانچو مڪمل ٿي ويو پهرين 747 ماڪ اپ ٺاهڻ شروع ڪرڻ کان پهريان، انهن کي مڪمل ڪرڻ کان اڳ فيڪٽري جي ڇت مڪمل ٿي وئي.
هن وٽ سڀ کان وڌيڪ ٽرانسلانٽڪ پرواز جو رڪارڊ آهي.
بوئنگ 747 صرف هڪ تيز جهاز نه آهي؛ اهو تيز ترين آهي. اهو آهي، اهو تجارتي جهازن جي وچ ۾ تيز ترين آهي. ان جي وڌ ۾ وڌ رفتار Mach 86 آهي، جيڪا تقريبا 650 ميل في ڪلاڪ تائين ترجمو ڪري ٿي!

جهاز ايترو تيز آهي جو هن نيويارڪ کان لنڊن تائين 5 ڪلاڪن کان به گهٽ وقت ۾ اڏام ڪري هڪ ٽرانس اٽلانٽڪ رڪارڊ قائم ڪيو! اهو 787 ۾ بوئنگ 2018 ڊريم لائنر پاران لڳ ڀڳ 20 منٽن کان اڳ قائم ڪيل رڪارڊ کي مات ڏئي ڇڏيو! 50 سالن جي پراڻي ماڊل لاء تمام خراب ناهي.
هن 1,000 کان وڌيڪ پناهگيرن کي نقل ڪندي عالمي رڪارڊ ٽوڙي ڇڏيو
بوئنگ 747 تمام وڏو ۽ تيز آهي، ان کي 1991 جي پناهگيرن جي رليف پروجيڪٽ آپريشن سولومن لاءِ بهترين انتخاب بڻائيندي. خفيه فوجي آپريشن 14,000 يهودين کي ايٿوپيا کان اسرائيل منتقل ڪرڻ هو.

ڪم کي جلدي حاصل ڪرڻ لاء، بوئنگ 1,088 مسافرن کي تيز رفتار سان گڏ ڪيو، هڪ جهاز تي سڀ کان وڌيڪ ماڻهن جو عالمي رڪارڊ قائم ڪيو. هن نمبر ۾ شامل آهن ٻه ٻار پرواز ۾ پيدا ٿيا! هنن اهو ڪم صرف 36 ڪلاڪن ۾ مڪمل ڪيو ۽ نان اسٽاپ سفر ڪيو.
اڳيون، توهان يقين نه ڪندا سين ته هي تمام وڏو جهاز ڪيترو تيز ٿي سگهي ٿو.
هن لنڊن کان سڊني تائين نان اسٽاپ اڏام ڪئي
2019 ۾، ميڊيا ان خبر سان ڌماڪو ڪيو ته بوئنگ 787-9 ڊريم لائنر صرف 19 ڪلاڪن ۾ لنڊن کان سڊني تائين اڏام ڪري رڪارڊ ٽوڙي ڇڏيو! ڇا ڪجھھ محسوس نه ڪري سگھي ٿو ته بوئنگ 747-400 اڳ ۾ ئي 30 سال اڳ ھن ڪم کي پورو ڪيو.

1989 ۾، هڪ بوئنگ 747-400 هڪ ڊگهي فاصلي واري نان اسٽاپ اڏام ڪئي جيڪا بغير مسافرن يا سامان جي فراهم ڪئي وئي. اهي ڊگهيون تجارتي اڏامون پائلٽس کي پنهنجي دماغي لهرن تي ضابطو آڻڻ جي ضرورت هونديون آهن ۽ چيلينج کڻڻ کان پهريان خاص ٽيسٽون ڪرڻ گهرجن.
اها پهرين اڏام اپولو 11 کان ٿورو اڳ هئي
1969 آمريڪي هوائي ٽيڪنالاجي لاء هڪ اهم سال هو. توھان شايد ھن کي سڃاڻي سگھوٿا اھو سال جنھن ۾ اپالو 11 پھريون ماڻھو چنڊ ڏانھن موڪليو. هن ناقابل اعتماد ڪاميابي کان پنج مهينا اڳ، بوئنگ 747 پنهنجي پهرين پرواز ڪئي.

بوئنگ 707 ان وقت جي مشهور جهازن مان هڪ هو. نسخو 747 2.5 ڀيرا وڏو هو! وڏي پئماني تي جهاز هوائي جهاز جي صنعت ۾ انقلاب آڻي ڇڏيو.
هن ناسا جي اسپيس شٽل کي کنيو
بوئنگ 747 جو تعلق ناسا سان نه رڳو ٺهڻ جي سال جي ڪري. بوئنگ 747 ناسا جي تاريخ رقم ڪئي جڏهن انهن ان کي C-5 ڪهڪشان مٿان پنهنجي خلائي شٽل اڏائڻ لاءِ چونڊيو.

اهو بوئنگ 747 يا C-5 ايئر فورس ۾ آيو. بوئنگ 747 جي جديد ڊيزائن ڪافي متاثر کن هئي، پر جنهن معاملي تي مهر لڳائي ڇڏي اها حقيقت اها هئي ته ناسا بوئنگ وانگر هوائي جهاز جو مالڪ نه ٿي سگهي.
اهو ڀريل ايئر لائنز سان مدد ڪئي
جوآن ٽرپ، پين ايم جو باني، جهاز کي موجوده تجارتي جهاز جي ڀيٽ ۾ ٻه ڀيرا وڌيڪ گنجائش جي مسئلي کي حل ڪرڻ لاء زور ڏنو. جهاز هجڻ سان جيڪي ٻه ڀيرا وڏا هئا ٽرئفڪ گهٽائي ڇڏين ها ڇاڪاڻ ته هڪ ئي وقت وڌيڪ ماڻهو سفر ڪري سگهن ٿا.

ان کي ختم ڪرڻ لاء، ايئر لائنز ساڳئي وقت ۽ ساڳئي نمبر پائلٽس سان ٻه ڀيرا وڌيڪ پئسا ڪمائي سگهي ٿي. بوئنگ 747 جي ڪارڪردگي سندس نالو مشهور ڪيو.
ويجهو اچڻ تي، بوئنگ 747 تمام گهڻن مسافرن کي منتقل ڪيو.
هن اربين مسافرن کي کنيو
جهاز هڪ ڏينهن ۾ سوين ماڻهو اڏامندا آهن، ۽ بوئنگ 747 ڏهاڪن کان لڳ ڀڳ آهي. ان کي بند ڪرڻ لاء، بوئنگ 747 هڪ ناقابل اعتماد پرواز جي صلاحيت آهي جيڪا ان کي ناقابل شڪست بڻائي ٿي. اهي سڀئي خاصيتون گڏيل طور تي ان کي سڀ کان وڌيڪ دورو ڪيل جهازن مان هڪ ٺاهيندا آهن.

بوئنگ 747 هڪ حيران ڪندڙ 3.5 بلين ماڻهو کڻي ويو! جيڪڏهن هر مسافر فقط هڪ ڀيرو اڏام ڪري ته ان جو مطلب اهو ٿيندو ته دنيا جي لڳ ڀڳ اڌ آبادي اڳ ۾ ئي بوئنگ 747 ۾ سوار ٿي ويندي!
اهو پهريون شخص هو جنهن سيلون ۾ گذرڻ جا رستا ڏيکاريا هئا
اڄڪلهه، اهو عام آهي ته هڪ جهاز ڏسڻ لاء ٽي سيٽ ڪالمن ۽ هڪ وڏو وچين سيڪشن سان. بهرحال، جڏهن بوئنگ 747 پهتو، اهو هن ترتيب سان پنهنجي قسم جو پهريون هو، ڇاڪاڻ ته ٻيو ڪوبه جهاز ايترو وسيع نه هو.

ان جي خاص خوبي اها هئي ته هر طرف ٻه رستا هئا، نه ته هڪ وچ ۾ هيٺ وڃي. هن انسٽاليشن پرواز جي حاضرين کي مسافرن تائين وڌيڪ پهچ ڏني ۽ مٿي تي وڌيڪ پهچ واري اسٽوريج جي جڳهه ڏني.
پنن کي خاص ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي
ڇاڪاڻ ته بوئنگ تمام وڏي هئي، ان کي مدد جي وڏي رقم جي ضرورت هئي، جيڪا پرن تائين اچي ويندي. ان کان علاوه، جهاز کي لازمي طور تي موجود ايئرپورٽ تي کڻڻ ۽ لينڊ ڪرڻ جي قابل هوندو.

ان جو مطلب اهو ٿيو ته ان کي روايتي رن وي تان کڻڻ لاءِ ڪافي رفتار جي ضرورت پوندي. انجنيئرن خاص هاءِ لفٽ ڊيوائسز، ايج سليٽس ۽ فولر فليپس ٺاهيا، جنهن جي نتيجي ۾ لفٽ ۾ 90 سيڪڙو اضافو ٿيو ۽ ونگ ايريا ۾ 21 سيڪڙو اضافو ٿيو.
ونگ سوائپ پنهنجي قسم جي ڪنهن ٻئي کان وڏي آهي
بوئنگ 747 جو ونگ سوئيپ دنيا جي ڪنهن به تجارتي جهاز کان وڌيڪ آهي. جھڪندڙ زاويه 37.5 درجا تائين پهچي سگھي ٿو. جڏهن ته نتيجو حيرت انگيز هو، اهڙي شاندار پرن ٺاهڻ هميشه هڪ آسان عمل نه هو.

اڳئين ماڊلز ۾، انجنيئرن اهو محسوس ڪيو ته پرن تيز رفتاريءَ سان ڦرندا. انهن مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ انجڻ جي ناسيلس ۾ هڪ وزن جي طور تي ختم ٿيل يورينيم استعمال ڪيو. رستي ۾ رڪاوٽون ختم ڪري، ٽيم هڪ رڪارڊ ٽوڙي ٻيڙي ٺاهي.
اڳيون، ڊزائنر هن سان غلط نه ٿي سگهيا.
ڊزائنر سوچيو ته اهو جلدي ختم ٿي ويندو
ڊزائنر فرض ڪيو ته سپرسونڪ گاڏيون جلد ئي بوئنگ 747 کي ختم ڪري ڇڏيندو. انهي سبب لاء، انهن هڪ اپر ڊيڪ شامل ڪيو ته جيئن اهو آساني سان هڪ سامان ٻيڙيء ۾ تبديل ٿي سگهي.

اصل ڊيزائن کي هڪ اپر ڊيڪ سڏيو ويندو هو جيڪو fuselage جي پوري ڊگھائي هلائيندو هو. هن منصوبي سان مسئلو اهو هو ته هن جهاز کي 90 سيڪنڊن ۾ ٻاهر نڪرڻ جي اجازت نه ڏني، جيڪا FAA جي گهرج آهي. نتيجي طور، ڊزائن کي درست ڪيو ويو.
بوئنگ منصوبي کي فنڊ ڏيڻ لاءِ جدوجهد ڪئي
ان جي پيماني جي ڪري، بوئنگ 747 جي تعمير هڪ مهانگو ڪم هوندو. نه رڳو ان لاءِ ڪيترن ئي وسيلن جي ضرورت پوندي، پر بهترين انجنيئرن کي به گڏ ٿيڻو پوندو ته جيئن نفيس فلائنگ ٽيڪنالاجي تيار ڪري سگهجي.

جيئن ته بوئنگ جو قرض اڳ ۾ ئي 2 بلين ڊالر کان مٿي هو، انهن لاءِ قرض حاصل ڪرڻ ڏکيو هو. ان وقت، ٻي ڪنهن به ڪمپنيءَ وٽ ايترو پئسو نه هو جيترو انهن جو قرض هو. هنن جو مقصد هو ته هي جهاز ڊرامي طور سندن منافعو وڌائيندو.
1,500 کان وٺي، 1969 کان وڌيڪ گاڏيون تعمير ڪيون ويون آهن.
ان جي سڀني رڪاوٽن جي باوجود، بوئنگ 747 تمام وڏو ميوو پيدا ڪيو آهي. 1,500 سالن ۾ پهرين اڏام کان وٺي، 747 کان وڌيڪ بوئنگ 1969 ٺاهيا ويا آهن، 1985 ۾، هڪ اڃا به وڌيڪ ڪارائتو بوئنگ 747 ظاهر ٿيو.

بوئنگ 747-400 هڪ نئون ڪاڪپٽ ڏيکاريو جنهن کي هلائڻ لاءِ فقط ٻه پائلٽ گهربل هئا، جڏهن ته پهرين کي ٽي گهربل هئا. ان جو مطلب اهو ٿيو ته اڃا به وڌيڪ پائلٽ ڊرائيو ڪرڻ لاءِ دستياب هوندا ، جنهن جو مطلب هو ته وڌيڪ وڏا جهاز ٽن ماڻهن کي کڻڻ لاءِ.
بوئنگ 747-8 دم نمبر هڪ طور ڪم ڪري ٿو
بوئنگ 747-8 اهڙو قابل اعتماد جهاز آهي جيڪو پيداوار جي آخر تائين ايئر فورس ون وائيٽ هائوس ۾ ڪم ڪندو. هي اعزازي لقب اهو حصو آهي جيڪو ماڊل کي ايترو احترام ڪري ٿو.

جڏهن ته ڪجهه فرض ڪري سگھن ٿا ته صرف هڪ جهاز جي ضرورت آهي، اصل ۾ ٻه آهن. اهو ان ڪري آهي ته جيئن آمريڪا جي صدر کي ايمرجنسي اڏامڻ جي ضرورت هجي ته اها هڪ ٺڳي يا ناڪامي جي طور تي ڪم ڪري سگهي ٿي.
هاڻي اندازو لڳايو ته بوئنگ 747 کي رنگڻ ۾ ڪيترو رنگ لڳندو آهي.
اپر ڊيڪ پوري بوئنگ 737 جي ماپ
جيتوڻيڪ بوئنگ 747 ۽ بوئنگ 737 نالن ۾ لڳ ڀڳ هڪجهڙا ٿي سگهن ٿا، توهان کي ٻنهي کي پريشان نه ڪرڻ گهرجي جڏهن انجنيئر يا جهاز جي شوقين سان ڳالهائيندي. انهن جي اختلافن جو هڪ وڏو مثال اهو آهي ته اڳوڻو ڪيترو وڏو آهي.

747 جو اپر ڊيڪ اٽڪل بوئنگ 737 جي سائيز جي برابر آهي. عجيب ڳالهه اها آهي ته اپر ڊيڪ مين ڊيڪ جي مقابلي ۾ ننڍي لڳي ٿي، ان کي ڪوشش ڪرڻ لاءِ هڪ خاص جڳهه بڻائي ٿي.
جهاز کي 90 گيلن رنگ جي ضرورت آهي
ڪو به جهاز جنهن کي ”ننڍو“ ڪاڪپٽ ڏانهن وٺي وڃڻ واري ڏاڪڻ هجي جيڪا هڪ باقاعده جهاز جي سائيز جي هوندي آهي ته هڪ ٽن رنگ جي ضرورت هوندي آهي. بس سڄي مٿاڇري واري علائقي جو سوچيو جيڪو ڍڪڻ جي ضرورت آهي.

اهو ئي سبب آهي ته اهو صرف هڪ بوئنگ 90 کي ڍڪڻ لاء 747 گيلن پينٽ وٺندو آهي! اهو اڃا به ڳڻڻ نه آهي ته ٻين رنگين رنگن کي جهاز جي ڪنارن تي ٽيڪسٽ شامل ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويو آهي.
ڪيب ۾ 365 سوئچ، ڊائل ۽ اشارا
پائلٽ بڻجڻ ڪو به مذاق نه آهي، نه رڳو ان ڪري ته توهان آسمان ذريعي هڪ وڏي ڌاتوءَ تي اڏامندا آهيو، پر ان ڪري به ته اهو ناقابل يقين حد تائين ٽيڪنيڪل آهي. بوئنگ 747 ۾ 365 سوئچز، ڊائل ۽ اشارا آهن، ۽ پائلٽس کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته انهن جو مطلب ڇا آهي.

اھو ھڪڙو ننڍڙو بنڈل آھي سال جي ھر ڏينھن لاءِ! جيئن ئي نان اسٽاپ اڏامون 20 ڪلاڪ جي نشان جي ويجهو اچڻ شروع ڪن ٿيون، تيئن پائلٽس کي ايترو ڊگهو ڪم مڪمل ڪرڻ لاءِ اڳي کان وڌيڪ محتاط رهڻ جي ضرورت آهي.
اهو تبديل ڪيو ويو آهي 15 ڀيرا خاص مقصدن لاء.
1,500 بوئنگ 747s مان 60 جي آخر ۾ ان جي پيدائش کان وٺي، صرف 15 خاص مقصدن لاء تبديل ڪيا ويا آهن. جيتوڻيڪ جهازن جي ڪل تعداد جي مقابلي ۾ هي گهڻو نه ٿو لڳي، اتي ڪافي ڪجھ ترميمون آهن.

ان سان گڏ، هي جهاز جي معيار بابت ڪجهه چوي ٿو جڏهن اهو اهڙي قسم جي ڪمن ۾ شامل هو. اسپيس شٽل کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ کان وٺي ٽينڪر جهازن کي ريفيولنگ تائين، آسمان جي راڻي اهو سڀ ڪجهه ڪري سگهي ٿي.

