12 ڪارون جيڪي 2021 ۾ مري ويون

اهڙا ڪارٽون آهن جيڪي انهن جي ظاهر سان پنهنجا نشان ڇڏيا آهن، پر اهي هميشه لاء آخري نه آهن، ۽ ڪار ڪمپنيون غائب ٿيڻ جو فيصلو ڪن ٿا. هتي اسان توهان کي ٻڌايون ٿا ته ڪهڙيون 12 ڪارون 2022 تائين پيداوار بند ڪري ڇڏينديون.

2022 صرف ڪنڊ جي ڀرسان آهي ۽ ان سان گڏ تمام گهڻي غير يقيني صورتحال اچي ٿي. اڃا تائين هڪ وبائي مرض آهي، سپلائي چين جا مسئلا، هر شيءِ جي قلت ۽ ڪير ٿو ڄاڻي ته ٻيو ڇا آهي. ھڪڙي شيء جيڪا اسان پوائنٽ ڪري سگھون ٿا ته ڪجھ ڪارٽون جيڪي اسان تازو لطف اندوز ٿي رھيا آھيون نئين سال ۾ اسان جي پٺيان نه اينديون. ڇو؟ ڇاڪاڻ ته اهي مري ويا آهن.

اڳيون، اسان توهان سان ڪارن جي هڪ فهرست شيئر ڪريون ٿا جن 2021 ۾ الوداع چيو ۽ اهي ڪڏهن به واپس نه ايندي، يا شايد ها، ڪير ڄاڻي ٿو. 

فورڊ ايڪو اسپورٽس

فورڊ جو ننڍڙو ڪراس اوور ڪڏهن به ايترو سٺو نه رهيو آهي. جيتوڻيڪ فورڊ پراميد طور تي 1.0-ليٽر انجڻ کي 1,400 پائونڊ کڻڻ جي قابل ٿي سڏيو، ان کي ڪوشش ڪرڻ سٺو خيال نه هو. ايڪو اسپورٽ نه رڳو طاقتور هئي، پر ان جي آل ويل ڊرائيو سسٽم جي ڪري، ان ۾ گهڻو فرق نه آيو. 1.0-ليٽر ٽن سلنڊر ماڊل 28 گڏيل ايم پي جي حاصل ڪئي، جڏهن ته 2.0-ليٽر قدرتي طور تي خواهشمند چار سلنڈر ورزن 25 گڏيل ايم پي جي حاصل ڪئي.

ڊبليو i3

اليڪٽرڪ ڪار تي BMW جي پهرين حقيقي ڪوشش تڪراري اسٽائلنگ هئي ۽ هڪ اختياري رينج وڌائڻ واري سان دستياب هئي، بنيادي طور تي ٽرڪن تي لڳل موٽرسائيڪل انجڻ، جيڪا ڪار جي رينج کي ٻيڻو ڪري ٿي. غير معمولي ٻاھرين سان گڏ، ڪار ۾ وزن گھٽائڻ لاءِ ڪاربن فائبر ٽب، گڏوگڏ ھڪڙو شاندار اندريون، جيڪو ڪيترن ئي سوچن ۾ ھڪڙي آفيس وانگر نظر اچي ٿو. 

مازده 6

ها، مزدا 6 اسان کي ڪجهه مهينا اڳ ڇڏي ويو. بهرحال، اهو مبينا طور تي سڌو سنئون ڇهه RWD متبادل جي پٺيان هوندو. مزدا جي معزز مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ جي ڪوشش جي حصي جي طور تي، سامهون واري سائيڪل ڊرائيو Mazda6 غلط وقت تي غلط جاء تي هئي. مزدا جي عام طور تي، ماڊل 6 وڏي پيماني تي سڃاتل آهي هڪ وچين سائيز سيڊان سان گڏ بهتر هينڊلنگ. يقينن، هن جون خاميون هيون، پر هو حوصلي سان ڪامياب هو.

هونڊا ڪلارٽي

اسان جي ڌرتيءَ کي ذهن ۾ رکي ٺهيل، Clarity اصل ۾ هڪ آل اليڪٽرڪ ڪار، هڪ هائيڊروجن فيول سيل ڪار يا هڪ پلگ ان هائبرڊ طور موجود هئي. FCEV ورجن ۽ مڪمل EV ورجن اسان کي 2020 ۾ ڇڏي ويا، ۽ ھاڻي صرف PHEV رھي ٿو. درحقيقت، وضاحت هڪ شيوي وولٽ وانگر آهي، هڪ PHEV اٽڪل 50 ميل برقي رينج سان ۽ هڪ ننڍڙو پيٽرول انجڻ ٻنهي دنيا جي بهترين حاصل ڪرڻ لاء. 

ٽويوٽا لينڊ ڪرزر

اهو ضرور دردناڪ آهي. ها، لينڊ ڪروزر آمريڪا ڇڏي رهي آهي. هاڻي، صرف واضح ٿيڻ لاء، سڀ ڪجهه گم نه آهي. بهرحال، ساڳي ليڪسس LX پليٽ فارم تي ٻڌل هڪ ٽرڪ اڃا تائين آمريڪا ۾ وڪرو آهي.

جيئن ته هو ڇو نه رهي، منطق بنيادي طور تي هن حقيقت ڏانهن وڌي ٿو ته ٽويوٽا لينڊ ڪروزر جي ڀيٽ ۾ LX وڪڻڻ کان وڌيڪ پئسا ڪمائڻ وارو آهي. SUVs اتر آمريڪا ۾ تمام مشهور آهن، ۽ جيڪڏهن توهان انهن کي هتي موڪلڻ وارا آهيو، ته گهڻو ڪري اهي تمام وڏا ٿي ويندا. حقيقت اها آهي ته LX اڃا تائين وڪري تي آهي هتي حقيقت ۾ حقيقت ۾ تبديلي نه ايندي آهي ته رياستن ۾ ڪيترن ئي سالن کان پوء لينڊ ڪروزر کي وڃڻ لاء افسوس آهي. 

پولي اسٽار 1

Polestar 1 был первым автомобилем, выпущенным под независимым брендом Volvo Polestar, и, в частности, он был очень тяжелым. Он весит 5,165 фунтов, несмотря на то, что это элегантное двухдверное купе. Это потому, что, наряду с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, автомобиль также был оснащен аккумуляторной батареей на 32 кВтч и электродвигателями для привода задних колес. Общая мощность системы составляла колоссальные 619 л.с., и ее базовая цена в 155,000 1,500 долларов отражает это. Спустя три года и всего выпущенных единиц подключаемый гибрид Supercopa прощается.

وولڪس ويگن گولف

VW گولف GTI ۽ گولف R آمريڪا ۾ رھندا. جڏهن ته، 2022 ۾، سستا، غير ڪارڪردگي تي مبني هيچ بيڪ جا نسخا هتي وڪرو نه ڪيا ويندا. گم ٿي ويندو؟ خير، گولف ڪڏهن به آمريڪا ۾ مشهور نه ٿيو آهي، سواءِ مشهور نسخن جي، ۽ ڪراس اوور هر سال وڌيڪ مقبول ٿي رهيا آهن، تنهنڪري سستي گولف جي وجود جو جواز پيش ڪرڻ مشڪل هو. تنهن ڪري، نه.

مزدا سيڪس-ايڪسڪسڪس

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، CX-3 اصل ۾ ٻاهر نڪرندڙ مزدا 2 تي ٻڌل آهي، ان تي يقين رکو يا نه. ٿلهو ننڍڙو ڪراس اوور سال ۾ نه بچندو ڇو ته ان کي CX-30 طرفان تبديل ڪيو ويو آهي، هڪ ٿوري وڏي ڪار جيڪا Mazda3 hatchback تي ٻڌل آهي. CX-3 جو ختم ٿيڻ مزدا جي مٿي بيان ڪيل منصوبي جو حصو آهي ته جيئن اعليٰ مارڪيٽ ۾ منتقل ٿئي، ۽ CX-30، هڪ اختياري 2.5-ليٽر تمام طاقتور ٽربو چارجڊ انجڻ سان لڳل، هڪ يقيني اپ گريڊ آهي. CX-3 صرف مزدا جي بنيادي عيش و آرام جي دنيا ۾ ٽپڻ جو هڪ نقصان آهي، ۽ ان ۾ پڻ هڪ شاندار متبادل آهي.

Hyundai Veloster

Veloster N اها گاڏي آهي جنهن هائيڊائي جي افسانوي "N" ڪارڪردگي ڊويزن کي جنم ڏنو. هڪ شاندار بيف اپ 2.0-ليٽر انجڻ سان طاقتور، اهو هڪ پرجوش پسند آهي ۽ شفٽ ڪرڻ يا DCT ڊرائيونگ لاءِ بهترين آهي. جڏهن ته، گولف وانگر، ڪار جي هيٺين نسخن کي صرف موجود آهي. اهي ٺيڪ هئا، عظيم نه، ڪجهه به قابل ذڪر ناهي، ۽ تنهنڪري غير N Veloster ڇڏڻ بابت آهي.

Veloster N سان دليل طور تي سڀ کان وڌيڪ منافعي واري ڪار، ۽ Hyundai جي لائين اپ سان هر سال بهتر ٿي رهي آهي، ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته Veloster جا ننڍا نسخا وڌيڪ قيمتي شين لاء رستو ٺاهيندا.

وولوو B60 ۽ B90

آمريڪا ۾ ويگنن جي ڪڏهن به گهڻي طلب نه رهي آهي، گهٽ ۾ گهٽ 60 صديءَ جي آمريڪن جي ٺاهيل بيهمٿن کان پوءِ نه. جڏهن ته ڪيترن ئي هاڻ بالغ ٻارن کي شايد گهريلو موڪلن لاءِ خاندان کي وين ۾ پيڪ ڪرڻ جون يادون يادون هونديون آهن، اهي بالغن وانگر خريد نه ڪندا. جيئن ته آخري ڪجھ باقي اسٽيشن ويگنون مارڪيٽ ڇڏي، وولوو V90 ۽ V مرڻ جو انتظار ڪيو. سويڊن جي ڪار ساز ڪمپني تيزيءَ سان پنهنجي گاڏين کي برقي ڪري رهي آهي، ۽ اها ڪا تعجب جي ڳالهه ناهي ته سستي وڪرو ڪندڙ ماڻهو ڪٽڻ واري بورڊ تي اچي رهيا آهن.

انهن ڪارن جا سيڊان ورزن زندهه رهندا، تنهنڪري جيڪڏهن توهان واقعي چاهيو ٿا ته گهٽ سلنگ وولوو، توهان وٽ اڃا به اختيار آهن. تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان هڪ ڊگهي ڇت چاهيو ٿا، توهان کي جلدي ڪم ڪرڻو پوندو.

وولڪس ويگن پاسٽ

ٻيو سال، هڪ ٻي سيڊان اسان کي ڇڏي. پاسات ڪڏهن به ڪنهن خاص درجي ۾ وڏو فاتح نه رهيو آهي. اسان وٽ اڃا تائين Jetta، Hi-Po Golf ۽ تمام پرڪشش Arteon آهي. آخرڪار، پاسٽ انهن ڪارن مان هڪ ٻي هئي جيڪا صرف سٺو ڪم نه ڪيو، ۽ انهي سبب لاء، اهو 2022 ۾ اسان سان شامل نه ٿيندو.

**********

توھان کي دلچسپي ٿي سگھي ٿي: