هڪ تازه ٿيل چيڪ لفٽ بيڪ جو مثال استعمال ڪندي، اسان اهو معلوم ڪريون ٿا ته ”رياست ملازم“ خريد ڪرڻ وقت ڇا ڏسڻ گهرجي، ڪهڙن اختيارن جو آرڊر ڏنو وڃي ۽ هڪ سٺي ليس بي ڪلاس ڪار جي قيمت ڪيتري آهي هاڻي يونان ۾ هاءِ وي نمبر 91 آهي. سڄي بلقان اپٻيٽ تي سڀ کان وڌيڪ خوبصورت روڊ. خاص طور تي سٺو آهي سيڪشن جيڪو ايٿنس کان ڏکڻ طرف آهي: پٿر، سمنڊ ۽ لامحدود موڙ. اهو هتي آهي ته اپڊيٽ ٿيل اسڪوڊا ريپڊ جو ڪردار ظاهر ڪيو ويو آهي - 1,4-ليٽر TSI سڌي لڪير تي اشتعال انگیز طور تي گھمندو آهي، ڊي ايس جي "روبوٽ" مشهور طور تي گيئرس، ۽ ڊگھي آرڪس ۾ پوئين ڦيٿي لڳ ڀڳ ناقابل تصور طور تي، پر اڃا تائين سيٽيون. 2004ع جي اولمپڪس کان وٺي يونان ۾ روڊن جي مرمت نه ڪئي وئي آهي، تنهنڪري وولگوگراڊ جي آس پاس جي ڀيٽ ۾ هتي گہرا پٿر گهٽ عام نه آهن. تيزيءَ سان هن حالت جي عادي ٿي وئي آهي: معطليءَ سان ڪينوس جي سڀني خرابين کي چڱيءَ طرح ڪم ڪري ٿو، پر ...

ڇا ڪمپيڪٽ SUV ڪامياب ٿيندي؟ ڇا اسڪوڊا پنهنجي 100 ڪلوميٽر جو واعدو پورو ڪندي، يا ٽيڪنيڪل خرابين سان پنهنجي اڇي ڪپڙن کي داغ ڏيندو؟ انتظار ڪريو، هتي ڪجهه غلط آهي - جڏهن Skoda Yeti marathon test مان دستاويزن کي ڏسي، سنگين شڪ پيدا ٿئي ٿو: اهو ڪيئن آهي ته روزاني ٽرئفڪ جي حالتن ۾ 000 ڪلوميٽرن جي بي رحم استعمال کان پوء، نقصان جي فهرست ايتري مختصر آهي؟ اتي هڪ چادر غائب هجڻ ضروري آهي. مسئلي کي واضع ڪرڻ لاء، اسان ادارتي جهاز جي ذميوار شخص کي سڏيندا آهيون. اهو ظاهر ٿئي ٿو ته ڪجھ به غائب نه هو - نه SUV ۾ ۽ نه ئي نوٽس ۾. اسان جي Yeti بلڪل اهڙي آهي. قابل اعتماد، مصيبت کان آزاد ۽ غير ضروري خدمت جي دورن جو دشمن. صرف هڪ ڀيرو خارج ٿيل گيس جي ريڪيوليشن سسٽم ۾ خراب ٿيل والو هن کي بغير ورڪشاپ ۾ مجبور ڪيو. پر اسان ان بابت بعد ۾ ڳالهائينداسين - ...

سلووينيا جا خريدار اوڪٽاويا آر ايس جي سٺي ڪارڪردگيءَ جي اوسط يورپين کان به وڌيڪ قائل آهن، ڇو ته سلووينيا ۾ 15 سيڪڙو نئين اوڪٽاويا RS سان ليس آهن (اڪثر ڪمبي ۽ ٽربوڊيزل انجڻ سان ليس)، جڏهن ته يورپ ۾ صرف 13 سيڪڙو. اهو تناسب سلووينيا ۾ اسڪائوٽس جي خريد ڪندڙن لاءِ پڻ بهتر آهي، هينئر تائين اهو اٽڪل 10 سيڪڙو هو، يورپين مان فقط ڇهه. ٻئي وڌيڪ عظيم نسخو ساڳي طرح باقاعده آڪٽاويا وانگر ٺهيل آهن. ان جو مطلب آهي ماسڪ ۽ هيڊ لائٽس لاءِ هڪ نئون روپ، جيڪي هاڻي RS تي پڻ موجود آهن LED ٽيڪنالاجي سان. آر ايس ۽ اسڪائوٽ ماسڪ ڪارڪردگي ۾ مختلف آهن، هڪ وڌيڪ اسپورٽي ۽ ٻيو وڌيڪ آف روڊ هجڻ سان. مختلف گاڏين جي اوچائي پڻ هن لاءِ موزون آهن، RS هيٺ ڪيو ويو آهي (1,5 سينٽي ميٽرن کان)،…

Vision C اسٽوڊيوز جي مدد سان، اسڪوڊا جي ڊيزائنرز واضح طور تي ڏيکاريا آهن ته برانڊ جي خوبصورت ڪوپس ٺاهڻ جي روايت نه رڳو زنده آهي، پر ان ۾ وڌيڪ ترقيءَ لاءِ سنجيده صلاحيتون پڻ آهن. Reliability، practicality، قيمت-اثر: اهي سڀ وصفون مڪمل طور تي Skoda ڪارن جي ذات سان ملن ٿا. اهي اڪثر ڪري لفظ "قابل اعتماد" سان شامل ڪيا ويا آهن، پر آخري وقت جڏهن توهان ٻڌو هو ته ڪنهن کي انهن کي "حوصلہ افزائي" سڏيندو؟ حقيقت اها آهي ته تازو چيڪ پراڊڪٽس اهڙي تعريفون حاصل ڪري ٿو، تمام گهٽ. VW تشويش ۾ داخل ٿيڻ کان 23 سال پوء، روايتي چيڪ برانڊ نه رڳو هڪ سال ۾ هڪ ملين ڪارن جي حد کي پار ڪيو آهي، پر مجموعي طور تي صنعت جي سڀ کان ڪامياب ڪمپنين مان هڪ بڻجي چڪو آهي، جن جا ماڊل سڀني مقصدن ۾ هڪ شاندار تصوير آهن. اشارا. ظاهر آهي،…

2006 ۾، محنتي Skoda VW پنهنجي وسيع اسٽيشن ويگن کي هڪ اعلي ڇت سان متعارف ڪرايو. 2007 ۾، رومسٽر هڪ 100 ڪلوميٽرن جي ٽيسٽ ميراٿن شروع ڪئي - ۽ ان کي ساڳي محنت سان مڪمل ڪيو. اها عجيب ڳالهه آهي ته ڪار ڊزائينر سخت ماحول جهڙوڪ ذيلي پولر ناروي، موت جي وادي يا نوربرگنگ جي اتر واري حصي ۾ پنهنجون ٽيسٽون ڪن ٿا، جڏهن ته ننڍن ٻارن سان گڏ خاندانن جي وڏي چيلينج ۽ تباهي واري صلاحيت کي نظرانداز ڪندي. سڀ معياري ٽيسٽون صرف مزيدار ننڍيون وڙھيون آھن ان جي مقابلي ۾ جيڪو ٿي سگھي ٿو ھڪڙي ڪار سان سپر مارڪيٽ جي رستي تي ماءُ سان گڏ ڊرائيور جي سيٽ تي ۽ ٻارن کي اعليٰ ڪرسي تي. اهڙي سفر کان پوءِ، اسان جي ڪار جو اندريون پب لڳي ٿو، جتي اهي هڪ ٻئي کي مارين ٿا.

نئين Fabia ماڊل جي پيشڪش مارڪيٽنگ جادو ۾ مهارت حاصل ڪرڻ ۾ اسڪوڊا پاران حاصل ڪيل سطح جو هڪ بهترين ثبوت آهي - نئون نسل مارڪيٽ تي هڪ وقت تي ظاهر ٿيندو جڏهن اڳوڻو اڃا تائين پنهنجي شان جي زينت تي آهي ۽ ان جي پيداوار ڪري ٿي. نه روڪيو. هن اسڪيم، Octavia I ۽ II جي لانچ تي آزمائشي، پڻ هڪ انتهائي اهم مارڪيٽ واري حصي ۾ استعمال ٿئي ٿي (يورپ ۾ ڪل سيلز جو تقريبا 30٪)، جنهن ۾ نئين فابيا کي اسڪوڊا جي پوزيشن کي مضبوط ڪرڻ گهرجي. خاص ڌيان مشرقي يورپ جي تيز وڌندڙ مارڪيٽن تي ادا ڪيو ويو آهي، جتي چيڪن تازو ئي نمايان ترقي ڏيکاري آهي. حقيقت ۾، پروجيڪٽ 2002 ۾ شروع ٿيو، جڏهن فابيا II جي ڊيزائن تي پهريون ٽچ لاڳو ڪيو ويو، ۽ فائنل ڊيزائن کي 2004 ۾ منظور ڪيو ويو، بعد ۾ ...

پنجاهه سال اڳ، آڪٽاويا جو مالڪ گيس جي ٽانڪي سان جڙيل برف جي اسڪراپر کي بيوقوفي سمجھندو هو، پر هاڻي اهو آهي ته اهڙين ننڍڙين شين جي مدد سان، ٺاهيندڙ صارف تائين پهچي سگهي ٿو ... سڀ کان پهريان اهو آهي. ساڄي ۽ اڳيان، پوئين طرف بلڪل سامهون آهي، جتي اهو جديد ڪارن جي سيڪنڊ تي واقع آهي. پر اهو فرش تي ليور تي آهي، ۽ جيڪڏهن اهو اسٽيرنگ ڪالمن تي واقع آهي، اهو اڃا به وڌيڪ ڏکيو آهي: پهرين "پوکر" کي چالو ڪرڻ لاء، توهان کي ان کي توهان کان پري ۽ مٿي ڪرڻ جي ضرورت آهي. تنگ، مڪمل طور تي غير حساس ڪلچ، لامحدود طور تي گندو ٿلهو جواب (۽ اسان جديد "اليڪٽرانڪ" ايڪسيليٽر جي دير تي تنقيد پڻ ڪريون ٿا) - گرفت جي لمحن کي پڪڙڻ لاءِ 1965 جي اسڪوڊا اوڪٽاويا تي پيادل هلڻ ايترو آسان ناهي. اسپيڊ ميٽر تي ٿورڙو...

ٻه ڊيزل اسٽيشن ويگن جا ماڊل ڊول ٽرانسميشن سان گڏ ۽ وڏي اندرين اسپيس جو اندروني حصو جيڪو لڳي ٿو صرف افق تائين محدود، مسافرن لاءِ ڪافي جاءِ، جديد حفاظتي ٽيڪنالاجي جي حفاظت سان؛ انهي ۾ شامل ڪيا ويا آهن اقتصادي انجڻ ۽، ڪنهن به صورت ۾، هڪ ڊبل ٽرانسميشن. ڪار جي تڪميل Skoda Superb combi وانگر نظر نٿي اچي؟ يا توهان اڃا تائين پسند ڪريو ٿا Volvo V90؟ اهو ممڪن آهي ته اسان ڪنهن ٻئي ڀيري هڪ رجحان جي باري ۾ ٻڌايو ته سائنس جو مطالعو ڪرڻ جي قابل نه آهي. اهو پڻ مڪمل طور تي صحيح آهي. پر هو اسان کي بار بار حيران ڪري ٿو، جنهن جو شايد سڌي طرح سندس جهالت سان واسطو آهي. آخرڪار، توهان ڪيتري به وڏي ڪار خريد ڪريو، توهان جو خاندان هميشه، پر حقيقت ۾ هميشه ان کي سامان سان گڏ آخري جڳهه تي ڀرڻ جو انتظام ڪري ٿو.

چيڪ برانڊ جي پهرين پلگ ان هائبرڊ جو امتحان گهڻو ڪري، هڪ ماڊل فيڪس لفٽ کان پوء، ساڳيو سوال پيدا ٿئي ٿو: اصل ۾ پهرين نظر ۾ تازه ڪاري ورزن کي ڪيئن سڃاڻڻ؟ شاندار III ۾، اهو حاصل ڪري سگهجي ٿو ٻن مکيه خصوصيتن جي ذريعي: LED هيڊ لائٽون هاڻي سڀني طرفن تائين پکڙيل آهن، ۽ پوئين پاسي برانڊ لوگو هڪ وسيع اسڪوڊا خط سان پورو ٿيل آهي. بهرحال، ٻاهران اندازو لڳائڻ لاء، توهان کي پنهنجي پاڻ کي احتياط سان واقف ڪرڻ جي ضرورت آهي رم ۽ LED بتيون جي ڊيزائن جي خاصيتن سان، اهو آهي، هتي پهرين نظر ۾ ڪم سان مقابلو ڪرڻ جو امڪان گهٽ آهي. تنهن هوندي، توهان غلط نه ٿي سگهو ٿا جيڪڏهن توهان لفظ "iV" کي پوئتي پينل تي ڳوليندا آهيو يا جيڪڏهن سامهون پينل تي هڪ قسم 2 چارجنگ ڪيبل آهي: شاندار iV پهريون ماڊل آهي ...

چوٿين نسل Skoda Octavia جي سرڪاري پيشڪش 11 نومبر 2019 تي پراگ ۾ ٿي. چيڪ آٽو موبائيل انڊسٽري جي ناولٽي جي پهرين ڪاپي ساڳئي مهيني جي آخر ۾ اسيمبليء جي لائن کي بند ڪري ڇڏيو. ماڊل جي سڀني نسلن جي پيداوار دوران، liftbacks ۽ اسٽيشن ويگن موٽرسائيڪلن جي وچ ۾ مشهور ٿي چڪا آهن. تنهن ڪري، چوٿين Octavia هڪ ئي وقت ٻئي جسم جا اختيار حاصل ڪيا. هن ماڊل ۾، تقريبن هر شيء تبديل ٿي وئي آهي: طول و عرض، ٻاهرئين ۽ اندروني. ٺاهيندڙ موٽر جي حد ۽ بنيادي ۽ اضافي اختيارن جي فهرست کي وڌايو آهي. نظرثاني ۾، اسان غور ڪنداسين ته ڇا خاص طور تي تبديلين کي متاثر ڪيو. ڪار جي ڊيزائن اسان ڪار کي اپڊيٽ ڪيل MQB ماڊلر بيس تي ٺاهيو، جيڪو Volkswagen Golf 8 سان استعمال ٿيڻ شروع ٿيو. هي ڊزائن ٺاهيندڙ کي اجازت ڏئي ٿي ته ڪار جي ٽيڪنيڪل خاصيتن کي جلدي تبديل ڪري سگهي بغير ڪنويئر کي اپڊيٽ ڪرڻ جي. تنهن ڪري، Octavia جي چوٿين لائن وصول ڪندي ...

پراڻي ٽربو انجڻ، نئين خودڪار ۽ فرنٽ-ويل ڊرائيو - يورپي اسڪوڊ ڪاروڪ واضح طور تي تبديل ٿي چڪو آهي ته جيئن روسين کي خوش ڪرڻ لاء ڪيترن ئي سالن تائين، روسي مارڪيٽ تي اسڪوڊ لائن اپ ۾ هڪ فرق هو. رٽائرڊ يتي جي جاءِ ڪافي وقت کان خالي هئي. ان جي بدران، اسڪوڊا جي روسي آفيس وڌيڪ قيمتي ۽ وڏي ڪوڊيڪ کي مقامي ڪرڻ تي ڌيان ڏنو آهي. ۽ هاڻي موڙ اچي ويو آهي ڪمپيڪٽ ڪاروڪ جو، جيڪو نزني نووگوروڊ جي اسمبلي لائن تي رجسٽر ٿيو آهي، ڪاروڪ يورپ ۾ هڪ سال کان وڌيڪ عرصي کان وڪرو ٿي چڪو آهي، ۽ روسي ٺهيل ڪار بصري طور تي يورپي ڪار کان مختلف ناهي. اندر، ساڳيا قدامت پسند لائينون آهن ۽ فرنٽ پينل جي روايتي فن تعمير، سرمائي ۽ غير رسم الخط مان ٺهيل، پر ٽچ پلاسٽڪ لاء ڪافي مهذب. هتي فرق گهڻو ڪري آهي ...