برفاني رستن تي محفوظ طريقي سان ڊرائيونگ ڪيئن ڪجي؟ اهو هڪ خاص طور تي حقيقي مسئلو آهي هڪ علائقي ۾ جتي سياري اهڙي تعجب آڻيندو آهي جيئن جنوري جي مينهن ۽ ٻئي ڏينهن ٿڌو. هن جائزي ۾، اسان ڪجهه ثابت ڪيل طريقن تي نظر وجهنداسين ته جيئن توهان جي ڪار لڪائڻ کان بچڻ لاءِ ۽ جيڪڏهن ائين ٿئي ته ڇا ڪجي. اهي لڳي سگهن ٿا معمولي، پر اهي حقيقت ۾ ڪم ڪن ٿا ۽ توهان کي ڇڪڻ کان بچائي سگهن ٿا. ضابطو پهريون سڀ کان پهريان، اهو سرمائي جي معيار جي ٽائرن ۾ سيڙپڪاري جي قابل آهي - جيڪو، عملي نقطي نظر کان، مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ قيمتي اسمارٽ فون ۾ سيڙپڪاري کان وڌيڪ اهم آهي. سياري جا ٽائر خاص طور تي ٺهيل آهن ته جيئن انهن جا ٽائر بهتر طور تي گهٽ درجه حرارت تي غير مستحڪم سطحن تي مشغول ٿين. هتي سياري جي ٽائر ڪيئن چونڊڻ بابت وڌيڪ پڙهو. قاعدو ٻه ٻيو طريقو ...

ڇا توهان کي هميشه پنهنجي ڪار جي چاٻي کي ڌاتو ورق حفاظتي ڪيس ۾ رکڻ جي ضرورت آهي؟ ڪيتريون ئي پڪ آهن ته هي هڪ ٻي سائيڪل آهي، جنهن جو مقصد انٽرنيٽ ٽرئفڪ جو نسل آهي. پر هن ڀيري، مشورو اچي ٿو اڳوڻي ايف بي آئي ايجنٽ هولي هوبرٽ کان. سندس لفظ USA Today جي معزز ايڊيشن ۾ نقل ٿيل آهن. اهم تحفظ ڇو ضروري آهي؟ هوبرٽ، اليڪٽرانڪ چوري تي هڪ ماهر، نئين ڪارن جي مالڪن لاء اهڙي حفاظتي ماپ جي سفارش ڪري ٿو بغير داخل ٿيڻ سان. ڪار چورن کي هيڪ ڪرڻ لاءِ اهڙا سسٽم ڏاڍا آسان آهن. انهن کي صرف اهو ڪرڻو آهي ته توهان جي ڪنجي مان سگنل کي مداخلت ۽ نقل ڪريو. خاص ايمپليفائرز جي مهرباني، انهن کي توهان وٽ اچڻ جي به ضرورت ناهي - اهي اهو ڪري سگهن ٿا هڪ مهذب فاصلي تي، مثال طور، جڏهن توهان ويٺا آهيو ...

ESP جو ڪم ڊرائيور جي مدد ڪرڻ آهي ته جيئن ڪار کي تيز رفتار تي موڙ تي رکي. بهرحال، آف روڊ جي صلاحيت کي وڌائڻ لاء، ڪڏهن ڪڏهن ضروري آهي ته سلپ تالا کي بند ڪرڻ لاء. انهي حالت ۾، روڊ جي مٿاڇري، ڪار جي آف روڊ صلاحيتون ۽ ESP کي غير فعال ڪرڻ جي صلاحيت هڪ ڪردار ادا ڪن ٿا. ڪجهه ڪارن ۾ هي بٽڻ نه هوندو آهي، پر سسٽم کي ڊيش بورڊ تي مينيو ذريعي غير فعال ڪري سگهجي ٿو. ڪجھ هن فنڪشن کي استعمال نٿا ڪن، ڇاڪاڻ ته اهو ڪافي مشڪل آهي (خاص طور تي انهن لاء جيڪي دوست نه آهن اليڪٽرانڪس سان). پر ڪجهه ٺاهيندڙن تجسس ڪار مالڪن کي سلپ لاڪ کي بٽڻ سان يا مينيو ذريعي بند ڪرڻ جي صلاحيت نه ڏني آهي. ڇا اهو ممڪن آهي ته ڪنهن به صورت ۾ تالا بند ڪرڻ لاء؟ ٿورو نظريو پهريون، اچو ته نظريو ياد رکون. اي ايس پي سسٽم ڪيئن سمجهي ٿو ڪيترو تيز ...

جيئن ته گرمي پد وڌندو آهي، اهو وقت آهي سوچڻ جو توهان جي سياري جي ٽائر کي اونهاري وارن سان تبديل ڪرڻ بابت. هر سال وانگر، اهو هڪ سٺو خيال آهي ته "ست درجا ضابطو" لاڳو ڪرڻ - جڏهن ٻاهران گرمي پد تقريبا 7 ° C تائين وڌي وڃي، توهان کي اونهاري جي ٽائر تي رکڻ جي ضرورت آهي. ڪجهه موٽرسائيڪلن کي قرنطينه سبب ٽائر تبديل ڪرڻ جو وقت نه هو. ٺاهيندڙ ڪانٽيننٽل ٻڌائي ٿو ته گرم موسم ۾ به صحيح ٽائرن سان سفر ڪرڻ ڇو ضروري آهي. 1 اونهاري ۾ وڌيڪ حفاظت اونهاري جا ٽائر خاص رٻڙ جي مرڪب مان ٺاهيا ويندا آهن جيڪي سياري جي ٽائرن کان ڳرا هوندا آهن. ٽريڊ پروفائيل جي وڌيڪ سختي جو مطلب گھٽ خرابي آهي، جڏهن ته سياري جا ٽائر انهن جي نرم مرکبات سان خاص طور تي تيز گرمي پد تي خراب ٿيڻ جو شڪار آهن. گھٽ خرابي جو مطلب آھي بھتر سنڀالڻ ۽…

هن جائزي ۾، اسان ڪجهه بنيادي بابت ڳالهائڻ وارا آهيون ته اسان مان گھڻا ان بابت نه سوچيندا آهن: ٽائر پريشر. اڪثر ماڻهن جو طريقو اهو هوندو آهي ته انهن جي ٽائرن کي چڱيءَ طرح ڦهلائڻ، عام طور تي موسمي تبديلين دوران. پيٽرولر کي نظر انداز ڪيو ويو آهي - ٽائر جي خرابي سان. بدقسمتي سان، اهو نه رڳو اضافي خرچن جو سبب بڻيل آهي، پر هڪ حادثي جو خطرو پڻ وڌائي ٿو. روڊ سان ٽائر جو رابطو ڪار جو رويو، ان جي ڦرڻ، بند ڪرڻ ۽ رفتار برقرار رکڻ جي صلاحيت جيتوڻيڪ ڦٽيل سطحن تي به هن عنصر تي منحصر آهي. ڪجهه ڳولي ٿو ته ٿورڙي فليٽ ٽائر ڪشش وڌائين ٿا. پر جيڪڏهن اهو صحيح طور تي ڦهليل نه آهي، رابطي جي سطح تمام گهٽجي ويندي آهي. ۽ جڏهن اسان چئون ٿا "صحيح"، اسان بابت ڳالهائي رهيا آهيون ...

ڇا توهان کي نئين ٽائر جي ضرورت آهي يا توهان حاصل ڪري سگهو ٿا سيڪنڊ هينڊ وارن سان؟ اهي سنجيده خرچ آهن - 50 کان ڪيترن ئي سئو ڊالر تائين، سائيز ۽ خاصيتن تي منحصر آهي. ڇا واقعي ايترو خرچ ڪرڻ ضروري آهي؟ جواب نه آهي جيڪڏهن توهان صرف ٿڌي موسم ۾ سواري ڪريو. سچ پچ اهو آهي ته مثالي حالتن ۾، يعني ٿڌ ۽ سڪل موسم ۾، توهان لاءِ گهٽ ۾ گهٽ ٽائر سان گڏ هڪ ڳريل ٽائر ڪافي آهي. هڪ لحاظ کان، اهو اڃا به افضل آهي، ڇاڪاڻ ته اهو جيترو وڌيڪ پائڻ وارو هوندو، اوتري وڏي رابطي واري مٿاڇري - اهو ڪو اتفاق ناهي ته فارمولا 1 مڪمل طور تي نرم ٽائر استعمال ڪري ٿو، صرف مسئلو اهو آهي ته "آبقا" سڏيو ويندو آهي. يورپ ۽ CIS ملڪن ۾، ربر جي استعمال بابت سخت ضابطا آهن ...

پراڻن موٽرسائيڪلن جي سڀ کان عام صلاحن مان هڪ آهي سياري ۾ هينڊ برڪ استعمال نه ڪرڻ. هن جو سبب اهو آهي ته پراڻي نسل ڪيبل جون خاصيتون آهن - اتي اڪثر حالتون هيون جڏهن اهو منجهيل آهي. پر ڇا اهو مشورو صحيح آهي؟ جواب تي اثر انداز ڪندڙ عنصر ماهرن جو چوڻ آهي ته سياري ۾ هينڊ برڪ استعمال ڪرڻ بابت سوال جو جواب ڪيس تي منحصر آهي. پارڪنگ بريڪ کي لاڳو ڪرڻ لاءِ ڪو به قانوني پابند نه آهي، پر گاڏي کي پارڪنگ کان پوءِ بي ترتيبيءَ سان نه هلڻ گهرجي. هڪ لوڻ واري مٿاڇري تي هٿ برڪ هڪ لوڻ واري مٿاڇري تي، گيئر کي ڦيرائڻ لاء ڪافي آهي. جيڪڏهن اهو مشغول نه ٿئي، يا جيڪڏهن ڪنهن سبب جي ڪري ڪلچ غير فعال رهي، گاڏي پنهنجي پاڻ تي ڦري سگهي ٿي. اهو ئي سبب آهي ته پارڪنگ بريڪ اهڙي صورتحال جي خلاف انشورنس آهي. سلپ تي هينڊ بريڪ جڏهن سلپ تي پارڪنگ ڪريو، هينڊ بريڪ لاڳو ڪريو…

پراڻي ڊرائيونگ حڪمت جو چوڻ آهي ته ڪار ۾ محفوظ هنڌون پوئتي ۾ آهن، جيئن ته اڪثر حادثا اڳين ٽڪرين ۾ ٿين ٿا. ۽ هڪ ٻي شيءِ: ساڄي پوئين سيٽ ايندڙ ويندڙ ٽريفڪ کان تمام پري آهي ۽ ان ڪري محفوظ سمجهي وڃي ٿي. پر انگ اکر ڏيکاري ٿو ته اهي مفروضا هاڻي سچا نه آهن. پوئين سيٽن جي حفاظت جا انگ اکر هڪ جرمن آزاد ايجنسي جي مطالعي مطابق (بيمار ٿيل گراهڪن جو حادثو مطالعو)، 70 سيڪڙو مقابلي واري ڪيسن ۾ پوئين سيٽ جي زخم لڳ ڀڳ ايتري ئي سخت آهن جيتري اڳين سيٽن تي، ۽ اڃا به وڌيڪ سخت ڪيسن جي 20 سيڪڙو ۾. . ان کان علاوه، پوئين سيٽن ۾ 10٪ زخمي مسافرن جو تناسب پهرين نظر ۾ ننڍڙو لڳي سگهي ٿو، پر اهو ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته مسافرن جي اڪثر ڪار جي سفر ۾ ...