• ٽيسٽ ڊرائيو

    آڊي جو مقابلو ان جي مکيه حریفن سان (BMW, Mercedes-Benz, Lexus)

    آڊيو پاڻ کي هڪ مضبوط پليئر جي حيثيت سان قائم ڪيو آهي، مسلسل ڪارون ٺاهيندي آهي جيڪي انداز، ڪارڪردگي ۽ جديد ٽيڪنالاجي کي گڏ ڪن ٿيون. بهرحال، آڊي کي ٻين مشهور لگزري ڪار ٺاهيندڙن جهڙوڪ بي ايم ڊبليو، مرسڊيز بينز ۽ ليڪسس کان سخت مقابلي کي منهن ڏيڻو پوي ٿو. هن آرٽيڪل ۾، اسان آڊيو جي ڪارڪردگي جو مقابلو ڪريون ٿا ان جي مقابلي ڪندڙن سان مختلف پهلوئن تي جنهن ۾ ڊرائيونگ تجربو، آرام ۽ ٽيڪنالاجي شامل آهن. ڊرائيونگ ڊائنامڪس آڊي پنهنجي Quattro آل ويل ڊرائيو سسٽم لاءِ مشهور آهي، جيڪو ڊرائيونگ جي مختلف حالتن ۾ غير معمولي ڪشش ۽ هينڊلنگ مهيا ڪري ٿو. هي ٽيڪنالاجي آڊيو لاء هڪ اهم فائدو بڻجي چڪو آهي، خاص طور تي ان جي ڪارڪردگي تي مبني ماڊل جهڙوڪ RS سيريز ۾. BMW، ان جي ريئر-ويل ڊرائيو پليٽ فارم سان، هڪ وڌيڪ روايتي اسپورٽس ڪار جو ڏيک ڏئي ٿو، چپلائي ۽ درستي تي زور ڏئي ٿو. ذيلي تقسيم…

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: ٽورنامينٽ 1820 hp سان

    V8 انجڻين سان گڏ هاءِ-اينڊ اسٽيشن ويگنون ۽ ڊبل ٽرانسميشن روڊ تي طاقت جو اندازو لڳائين ٿيون ۽ نيو آڊي کي ٽريڪ ڪن ٿيون RS 6 ۾ گهڻو ڪجهه ٿي رهيو آهي، پر بصري پابندي ناهي. ۽ 600 هارس پاور Avant اسٽيشن ويگن ڇا جي قابل آهي؟ BMW Alpina ۽ مرسڊيز-AMG پڻ موڪليا سندن V8-انجڻ، ڊبل گيرو باڪس ڪمبو ماڊل تقابلي جاچ لاءِ. انساني دماغ کي پنهنجي استحڪام جي انتظام جو نظام آهي، ان کي ڪنسنٽريشن سڏيو ويندو آهي. ان سڀ ۾ بيوقوفي اها آهي ته صرف چند ماڻهو ان کي آن ۽ آف ڪرڻ لاءِ هڪ بٽڻ ڳولڻ جو انتظام ڪن ٿا. اڪثر ماڻهن ۾، ان جو عمل يا عمل خارجي اثرن جي ڪري چالو ٿيندو آهي. غير فعال ٿيڻ سان، اسان جو مطلب سيڪيورٽي جو احساس، ايستائين جو سيڪيورٽي جيڪو اسان في الحال 250 ڪلوميٽر کان وڌيڪ رفتار تي تجربو ڪريون ٿا.

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو وولوو XC90 ۽ آڊيو Q7

    مان وولوو XC90 جي ڦيٿي جي پويان بيٺو آهيان، پر مان اسٽيئرنگ ويل يا پيڊل کي هٿ نه ٿو ڏيان، وقتي طور تي پنهنجي پاڙيسرين جي هيٺان وهڪري ڏانهن ڏسندو آهيان. ڏس، ڪار پاڻ هلائي ٿي! اسمارٽ فون منهنجي کاٻي هٿ ۾ آهي، ۽ مان پنهنجي ساڄي هٿ سان Facebook فيڊ ذريعي اسڪرول ڪري رهيو آهيان. صبح جي ننڊ ۾ ٽريفڪ ٽريفڪ جي روشنيءَ کان ٽريفڪ لائيٽ تائين آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي ٽريفڪ لائيٽ کان ٽريفڪ لائيٽ ڏانھن ٽريفڪ لائيٽ تائين پھچي ٿي. مان وولوو XC90 جي ڦيٿي جي پويان بيٺو آهيان، پر مان اسٽيئرنگ ويل يا پيڊل کي هٿ نه ٿو ڏيان، وقتي طور تي پنهنجي پاڙيسرين جي هيٺان وهڪري ڏانهن ڏسندو آهيان. ڏس، ڪار پاڻ هلائي ٿي! ايتري تائين نه ڏيو، جيتوڻيڪ جيڪڏهن وقتي طور تي اسٽيرنگ ويل کي ڇڪڻ جو مطالبو ڪيو وڃي، پر - پاڻ. پڪ ڪريو ته هڪ سيلفي تي ڪلڪ ڪريو، پر اهو بهتر آهي ته هڪ مختصر وڊيو ٺاهيو - ۽ ان کي فوري طور تي پوسٽ ڪريو. ڇا هي منهنجو اعليٰ مقام ناهي؟...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو آڊي S5 ڪيبريو ۽ مرسڊيز اي 400 ڪيبريو: چار لاءِ ايئر لاڪ

    ڪڏهن ڪڏهن توهان صرف هوا ۾ ٿيڻ چاهيو ٿا - ترجيحي طور تي ٻه چار سيٽر کليل لگزري جيٽس جهڙوڪ بدلائيندڙ. Audi S5 ۽ Mercedes E 400. اسان کي معلوم ٿيندو ته ٻن ماڊلن مان ڪھڙا ھن ٽيسٽ ۾ ھوا سان وڌيڪ جرئت سان راند ڪندا آھن. اها سٺي ڳالهه آهي ته ٻه لگزري چار سيٽ ڪنورٽيبل سياسي نه آهن. جيڪڏهن ائين هجي ها ته، انهن جي سڀني عنوانن جو تفصيل سان تجزيو ڪيو وڃي ها ته ادب جي سرشتي لاءِ، ۽ نتيجي طور، ڪجهه شيون عنوانن سان غلط هونديون. نتيجا معلوم ٿين ٿا: ميڊيا جي ڪاوڙ ۽ ٻاهرين پرواز. پر اهڙي دلچسپ اونهاري جي وقت سان - ڪير ان کي جون ۾ تصور ڪري سگهي ٿو؟ - اسان اسان سان گڏ ٻه کليل هيرو ڇڏڻ چاهيون ٿا. جيڪڏهن اسان پنهنجي خوبصورتي سان ڀڄندا آهيون، اهو سڀ کان وڌيڪ ٿيندو ...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو Audi Q7 3.0 TDI: آفاقي فائٽر

    ٽاپ-اينڊ SUV سيگمينٽ جي سڀ کان مشهور نمائندن مان هڪ جي ڦيٿي جي پويان ٽي سال ان جي مارڪيٽ لانچ کان پوءِ، Audi Q7 جو موجوده ايڊيشن لڳ ڀڳ SUV سيگمينٽ ۾ مضبوط ترين ماڊلز مان هڪ آهي. ان بابت ڪو به ٻه رايا نه ٿو ٿي سگهي - Q7، جيڪو صرف پنج ميٽر ڊگهو آهي، هر ڪلوميٽر جي سفر سان وڌيڪ ۽ وڌيڪ متاثر کن آهي. ڪسٽمر جي درخواست تي، ماڊل جي چيسس لاءِ اعليٰ ٽيڪنالاجي جا آپشن آرڊر ڪري سگھجن ٿا، جيئن روٽري ريئر ايڪسل ۽ اَپٽيو ايئر سسپينشن. بعد ۾ اختياري سامان جي فهرست ۾ خاص طور تي قيمتي اختيارن مان هڪ آهي، ڇاڪاڻ ته اهو نه صرف اڳ ۾ ئي بهترين ڊرائيونگ آرام کي وڌيڪ وڌائڻ ۾ مدد ڪري ٿو، پر پڻ Q7 جي ڪارڪردگي کي وڌيڪ وڌائي ٿو، جيئن ...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو Audi SQ5، Alpina XD4: torque جادو

    تجربو ڪريو ٻه قيمتي ۽ طاقتور ڪارون جيڪي روڊ تي تمام گهڻو مزو ڏيندا آهن. تصوير ۾ ٻه ڪارون 700 ۽ 770 نيوٽن ميٽر آهن. هن طبقي ۾ هڪ ٻيو طاقتور SUV ماڊل ڳولڻ ڏاڍو ڏکيو آهي، جيڪو گهڻو وڌيڪ ڪشش سان. Alpina XD4 ۽ Audi SQ5 اسان کي ٽارڪ جا وڏا ڊوز ڏين ٿا، سيلف اگنيشن مان پيدا ٿيو، ۽ ٻيون ڪيتريون ئي ڪارآمد شيون... اسان جي تصويرن ۾ منظر عام طور تي ڌاڙا هوندا آهن ۽ گاڏيون گذرنديون نظر اينديون آهن. اهو ئي سبب آهي ته اسان جا فوٽوگرافر پنهنجي ڪم ذريعي رفتار جي تصور کي ظاهر ڪن ٿا. پر ڪجهه ڪارن کي فوٽوگرافي جادوگرن جي ضرورت نه هوندي آهي ته جيئن وڻن ۽ ٻڪرين کي انهن جي مٿان ترندا رهن- اهو ناقابل اعتماد ٽوڪ ان شاندار تصوير ٺاهڻ لاءِ ڪافي آهي. جيئن ته Alpina XD4 ۽ آڊيو SQ5 سان معاملو آهي. جيڪڏهن…

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو آڊيو A4 بمقابلہ انفنيٽي Q50

    اهي sedans آهن 654 hp. ٻن لاء، پر اهي به اسپورٽ ٿيڻ جي ڪوشش نٿا ڪن. ڪارن جي وچ ۾ سپر هيروز خاص سيريز جهڙوڪ RS يا AMG وڏيون باڊي ڪٽس سان شرمسار ٿين ٿا ۽ ڇانو ۾ رهڻ کي ترجيح ڏين ٿا. پيٽر پارڪر کي پسند نه ڪيو ويو ته هن ڏانهن اشارو ڪيو وڃي، تنهنڪري هن صرف غير معمولي ڪيسن ۾ سپر هيرو لباس تي ڪوشش ڪئي. بروس وين جي ڪهاڻي ٿوري مختلف آهي، پر هن ڪڏهن به بيٽمن ماسڪ نه لڳايو صرف ڏيکارڻ لاءِ. Audi A4 ۽ Infiniti Q50 جا مٿين ورزن ڪارن ۾ سپر هيروز آهن. اهي نه ڏيکاريندا آهن فحش جسماني ڪٽس، گهٽ معطلي، اسٽائلنگ يا نالي جي پليٽ جهڙوڪ AMG، S-Line، GT، RS، ST، M سڄي جسم تي. پر ساڳئي وقت، ڪجهه ضرور انهن ۾ رهي ٿو اڳفڪس سان گڏ "اوور": طاقتور، ناقابل ...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو آڊيو TTS Coupe: غير متوقع طور تي ڪامياب ميلاپ

    آڊيو بنيادي طور تي TT ماڊل رينج ۾ درجه بندي کي تبديل ڪري رهيو آهي - هاڻي کان، راندين جي ماڊل جي مٿين ورزن کي چار سلنڈر انجڻ سان ليس ڪيو ويندو، جيڪو بنيادي طور تي اعلي ڪارڪردگي تي ڀاڙي ٿو. انهي ڳالهه تي غور ڪندي ته ٽي ٽي جو سڀ کان وڌيڪ طاقتور نسخو هن وقت 3,2 هارس پاور 6-ليٽر V250 آهي هود هيٺ، اهو منطقي آهي ته پرچم بردار TTS کي هن يا ان کان به وڏي يونٽ سان ليس ڪيو وڃي. . تنهن هوندي به، Ingolstadt جي انجنيئرن هڪ مڪمل طور تي مختلف پاليسي جو انتخاب ڪيو، ۽ TT خاندان مان "bash athlete" کي چار سلنڈر 2.0 TSI جو ٻيهر ورزن مليو، جيڪو ٻن سلنڈرن جي باوجود، 22 هارس پاور کان گهٽ ۽ 30 Nm وڌيڪ پيدا ڪري ٿو. کلاسي "ڇهه" جي ڀيٽ ۾. ڪيڏانهن ويا ٻه سلنڈر؟ گھٽ ڪرڻ جي دنيا ۾ ڀليڪار ...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو اوڊي اي 4 ، جاگر ايڪس ۽ وولوو S60. عظيم اسيمبلي

    پريميئم ڊي-سيگمينٽ ۾ مقابلو تمام تڪرارن کي گھٽائي ٿو ڪار چونڊڻ جي باري ۾ nuances جي بحث لاء. اهو معلوم ڪرڻ تمام وڌيڪ دلچسپ آهي ته ڪهڙو ٺاهيندڙ تفصيلن ۽ خوشگوار ٽڪرن تي وڌيڪ ڌيان ڏئي ٿو. جونيئر سيڪشن جي پريميئم سيڊان جي قيمت صرف $ 32 کان شروع ٿئي ٿي، پر حقيقي خريداري جي قيمت اڃا به وڌيڪ هوندي - اهو سڀ ڪجهه منحصر آهي. تشڪيل ۽ چونڊيل پاور يونٽ. گهڻو ڪري، ڪلائنٽ چونڊيندو چار ڦيٿي ڊرائيو ۽ ابتدائي هڪ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ، تنهنڪري توهان کي گهٽ ۾ گهٽ $748 تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي. Jaguar XE هن تثليث ۾ سڀ کان مهانگو آهي - هڪ ڪار 39 هارس پاور انجڻ سان صرف $298 کان شروع ٿئي ٿو. آڊيو وڌيڪ جمهوري آهي، ۽ هڪ ٽيسٽ ڪار 250 hp ڊيزل انجڻ سان. سان. عام طور تي، اهو آساني سان 42 ملين ۾ ٺهڪي اچي ٿو، جيتوڻيڪ اڪائونٽ ۾ اضافي سامان کڻڻ. وولوو...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو آڊيو انجڻ لائن - حصو 1: 1.8 TFSI

    ڊرائيو ڊوائيسز جي برانڊ جي حد ناقابل یقین حد تائين اعلي ٽيڪنالاجي حل جو عڪس آهي. ڪمپني جي تمام دلچسپ ڪارن جي باري ۾ هڪ سيريز جيڪڏهن اسان اڳتي وڌڻ واري اقتصادي حڪمت عملي جو مثال ڳولي رهيا آهيون جيڪا ڪمپني جي پائيدار ترقي کي يقيني بڻائي ٿي، ته پوءِ آڊيو ان سلسلي ۾ هڪ بهترين مثال ٿي سگهي ٿو. اهو ممڪن ناهي ته 70 جي ڏهاڪي ۾ ڪو به هن حقيقت جي اڳڪٿي ڪري سگهي ٿو ته اڄ Ingolstadt کان ڪمپني مرسڊيز بينز وانگر قائم ڪيل نالي جي برابر مقابلي ۾ هوندي. سببن جو جواب گهڻو ڪري برانڊ جي نعري ۾ ڳولهي سگهجي ٿو "ٽيڪنالاجي ذريعي ترقي"، جيڪو پريميئم سيڪشن جي ڪاميابيءَ سان مڪمل ٿيل ڏکيو رستو جو بنياد آهي. هڪ علائقو جتي ڪنهن کي به سمجهوتو ڪرڻ جو حق ناهي ۽ صرف بهترين پيش ڪري ٿو. آڊيو ۽ صرف ڪجهه ٻيون ڪمپنيون ڇا ڪري سگهن ٿيون انهن جي گهرج جي ضمانت ...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو آڊي ايس 5 بمقابله مرسڊس اي ايم جي E53

    سپر ڪارن جي جنگ ۾ ڇا فيصلو ڪري ٿو؟ تيز رفتار وقت 100 ڪلوميٽر / ايڇ، وڌ ۾ وڌ رفتار؟ Audi S5 ۽ Mercedes AMG E53 ثابت ڪيو ته ٻيو ڪجهه به ٿي سگهي ٿو بنيادي شيء پنج ڀيرا فارمولا 1 چيمپيئن ليوس هيملٽن انسٽاگرام تي 11 ملين کان وڌيڪ فالورز آهن. ها، هن اشاري جي مطابق، هن اڃا تائين اولگا بوزووا کي ختم نه ڪيو آهي، پر سندس مداحن جي فوج وڏي آهي. ساڳئي وقت، برطانوي ريسر جديد موٽرسپورٽ ۾ سڀ کان وڌيڪ ناپسنديده ماڻهن مان هڪ آهي. "رائل ريسز" جي موجوده پائلٽس جو سڀ کان وڌيڪ عنوان گهڻو ڪري ٽيبلوز ۽ گپ شپ ڪالمن جو هيرو بڻجي ويندو آهي. ان کان علاوه، ضابطي جي طور تي، اهو ان ۾ پوي ٿو ڇاڪاڻ ته تمام مبہم پرفارمنس جي ڪري. هيملٽن يا ته پنهنجي ڪزن جي فينسي ڊريس بابت سخت ڳالهائي ٿو، ويب تي صنفي اسڪينڊل جو سبب بڻجندو آهي، يا هو عجيب لباس پائيندو آهي...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: ننڍيون نسلون

    ٽي عظيم رانديگر، هڪ مقصد - ٽريڪ ۽ روڊ تي وڌ ۾ وڌ مزو. GTS فارم ۾، پورش 718 ڪيمن جي چار-سلينڊر باڪسر انجڻ ايتري طاقتور آھي جو آڊيو TT RS ۽ BMW M2 کي ھاڻي پنھنجي ڪمپيڪٽ ڪار جي سند بابت پريشان ٿيڻو پوندو. ڇا اهو واقعي سچ آهي؟ فلسفي جي هڪ شوقين ڪوشش ڪنهن کي حيران ڪري ٿي ته ڇا اعتدال پسند شعور جي ذريعي ڏسي ٿو ته ڪجهه به بهتر نه ٿي سگهي. يا هو پنهنجي بيڪار موجودگي کي عيب جي ٿلهي دٻي ۾ جاري رکي ٿو؟ ۽ آخر اهي اهڙيون بيوقوفيءَ کي ڪنهن سنگين امتحان ۾ ڇو ڳولي رهيا آهن؟ وفادار. تنھنڪري اسان GPS رسيور کي ڇت سان ڳنڍيو، ڊسپلي کي ونڊ شيلڊ سان ڳنڍيو ۽ پنھنجي کاٻي ھٿ سان نئين پورش 718 ڪيمن GTS جي اگنيشن ڪيئي کي ڦيرايو. گول سوئچ ويجهو آهي ...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ليڪسس ايل ايس پاران ٽيسٽ ڊرائيو آڊي اي 8 ايل

    جيڪڏھن توھان ڏيو ھڪڙو نئون Audi A8 L يا Lexus LS ھڪڙي نوڪري تي رکيل ڊرائيور کي، توھان ضرور ان سان حسد ڪندا. پر ڪنهن کي اهو ڪم ڪرڻو پوندو دنيا ڪڏهن به اهڙيون مختلف ايگزيڪيوٽو سيڊان نه ڏٺيون آهن: هڪ تمام گهڻي آفيس ۽ ٽيڪنيڪل طور تي ترقي يافته آڊي هڪ ناقابل يقين حد تائين اسٽائلش، ڪڏهن ڪڏهن گستاخ ليڪسس ايل ايس جي خلاف. اهو لڳي ٿو ته جاپاني ڪارن جي هڪ نئين طبقي سان گڏ آيا آهن (اسان اهو فيصلو نه ڪيو آهي ته ان کي ڇا سڏيو وڃي). نئين LS هڪ تمام وڏي ۽ تمام مهانگي سيڊان آهي جيڪا توهان کي ڦيٿي جي پويان مضحکہ خیز نظر نه ايندي. Audi A8 L نسل جي تبديلي کان پوءِ اڃا به شهر جي پارڪنگ لاٽ ۾ هڪ کلاسک سيڊان وانگر نظر اچي ٿو. هتي جي اختيارن جي فهرست پوڪلونسڪيا جي ڪتاب کان ڊگھي آهي، ۽ پوئتي ۾ ڪيتريون ئي جايون آهن جيڪي توهان فرش تي بيڪ گيمون کيڏي سگهو ٿا.…

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ايروڊائيڪل حرڪت وارو ڪتاب

    سڀ کان وڌيڪ اهم عنصر جيڪي گاڏين جي هوا جي مزاحمت کي متاثر ڪن ٿا گھٽ هوا جي مزاحمت ٻارڻ جي استعمال کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿي. بهرحال، ان سلسلي ۾ ترقي جا وڏا موقعا موجود آهن. جيستائين، يقينا، aerodynamics ۾ ماهر ڊزائنر جي راء سان متفق آهن. "ايئروڊينامڪس انهن لاءِ جيڪي نٿا ڄاڻن ته موٽرسائيڪلون ڪيئن ٺاهيون." اهي لفظ سٺ جي ڏهاڪي ۾ Enzo Ferrari پاران بيان ڪيا ويا آهن ۽ واضح طور تي هن وقت جي ڪيترن ئي ڊزائنر جي رويي کي ڪار جي هن ٽيڪنالاجي پاسي ڏانهن ڏيکاري ٿو. بهرحال، اهو ڏهن سالن کان پوء نه هو ته پهريون تيل بحران پيدا ٿيو، جنهن بنيادي طور تي انهن جي سموري قيمت سسٽم کي تبديل ڪري ڇڏيو. اهو وقت جڏهن ڪار جي حرڪت دوران مزاحمت جون سڀئي قوتون، ۽ خاص طور تي اهي جيڪي پيدا ٿين ٿيون جڏهن اهو هوا جي پرت مان گذري ٿو، وسيع ٽيڪنالاجي حلن جي ذريعي، جهڙوڪ انجڻ جي بي گھرڻ ۽ طاقت کي وڌائڻ، ...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    اسپورٽس ڪار ڪيترو وزن رکي ٿي؟

    اسپورٽس آٽو ميگزين وزن جي ٽيسٽن مان پندرهن سڀ کان هلڪو ۽ وزني اسپورٽس ماڊل اسپورٽس ڪار جا دشمن آهن. ٽيبل هميشه ان کي ٻاهران ڌڪيندو آهي جڏهن موڙيندو آهي، ان کي گهٽ ٺاهيندي آهي. اسان هڪ اسپورٽس ڪار ميگزين جي ڊيٽابيس کي ڳولهيو ۽ سڀ کان وڌيڪ هلڪي ۽ وڏيون اسپورٽس ڪارون ڪڍيون. اسان کي ترقيءَ جو اهو رخ بلڪل به پسند ناهي. راندين جون ڪارون وسيع ٿي رهيون آهن. ۽، بدقسمتي سان، سڀ ڪجهه وڌيڪ سخت ٿي رهيو آهي. وٺو، مثال طور، VW گولف GTI، ڪمپيڪٽ اسپورٽس ڪار لاءِ معيار. 1976 ۾ پهرين GTI ۾، 116 هارس پاور 1,6-ليٽر چار سلنڈر انجڻ کي صرف 800 ڪلوگرام کان مٿي کڻڻو پيو. 44 سال ۽ ست نسلن بعد، GTI اڌ ٽين ڳري آهي. ڪجهه بحث ڪندا ته موٽ ۾ ...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    Audi A7 تي ٽيسٽ ڊرائيو ٽي رايا

    عملييت ڇا آهي، هن خاصيت لاءِ ڪهڙو اشارو سڀ کان اهم آهي ۽ اهو عام طور تي ڪيئن طئي ڪيو ويندو آهي - اسان نئين آڊيو A7 جي مثال تي بحث ڪريون ٿا. اتي عملي ڪارون آهن جيڪي هڪ خاص مقصد لاءِ ٺهيل آهن. مثال طور، سختي سان سڀ کان وڌيڪ سخت آف روڊ تي غالب ڪرڻ لاء. ۽ هتي صرف ناقابل يقين حد تائين خوبصورت ڪارون آهن، ۽ آڊيو A7 ضرور انهن مان هڪ آهي. توهان شايد هڪ ڪار جي عملي جي باري ۾ سوچيو $53 کان شروع ٿي. مون کي چوڻ جي ضرورت ناهي، پر اهو شايد صرف هڪ فريب آهي. اسان اهو اندازو لڳايو هڪ ماڊل جو مثال استعمال ڪندي جيڪو آٽو نيوز جي ايڊيٽوريل آفيس ۾ هو. هي هڪ 249 hp انجڻ سان ليس ڪار آهي. سان.، اٽڪل $340 جي قيمت سان. Nikolai Zagvozkin، 85، هڪ مزدا CX-146 هلائي ٿو، مان خلوص سان تعريف ڪريان ٿو جيڪو آڊي ڊيزائن سان ٿي رهيو آهي ...