ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ ڪوگا: دنيا جي لاءِ
فورڊ ڪوگا اپ گريڊ سان شاندار ۽ اسپورٽي ورزن حاصل ڪري ٿو پهرئين نظر ۾، مڊ رينج فورڊ ڪوگا ٽيسٽ ڊرائيونگ لاءِ تيار ڪيو ويو آهي، ان سان گڏ عام فرنٽ اينڊ تبديلين ۽ بمپرن سان گڏ اهڙيون تازه ڪاريون، هڪ خاص ورزن سان متاثر ٿي نفيس اسٽائل سان، جنهن کي نشان لڳل آهي. هڪ ڀيرو مشهور باڊي ورڪ ڪمپني Vignale جو لوگو. افقي رٻڙ جي بدران هڪ نفيس-ميش گرل، خاص بمپر ۽ سيلز، ۽ اندر - هڪ شاندار اسٽيرنگ ويل ۽ مڪمل چمڙي جي اسپري هن نسخي کي اعلي ترين سطح جو سامان بڻائي ٿو ۽ ساڳئي وقت فورڊ جي پوزيشن ۾ بلند ٿيل دعوائن ۽ اميدن جو اعلان ڪري ٿو. هڪ "دنيا SUV". انهن جي ماڊلز کي متحد ڪرڻ جي حڪمت عملي تي عمل ڪندي، 2012 ۾ خدشات جي ملازمن مکيه ماڊلز ڪوگا II ۽ Escape III جاري ڪيا، جيڪي، جيتوڻيڪ ...
ٽيسٽ ڊرائيو Ford Capri 2.3 S ۽ Opel Manta 2.0 L: ڪم ڪندڙ طبقو
70ع واري ڏهاڪي جي ٻن ماڻهن جون مشينون، پورهيت ڏينهن جي هڪجهڙائي خلاف ڪامياب ويڙهاڪ نوجوان نسل جا هيرو هئا. اهي زندگي جي طرز جو هڪ ٽچ کڻي ويا خوفناڪ مضافاتي معمول ۾ ۽ ٽائر گھمائي ڊسڪو جي سامهون، ڇوڪرين جي شڪل حاصل ڪري رهيا آهن. ڪيپري ۽ منتا کان سواءِ زندگي ڪهڙي هوندي؟ ڪيپري بمقابله مانتا. ابدي تڪرار. ستر جي ڏهاڪي جي ڪار ميگزين پاران ٻڌايل هڪ لامحدود ڪهاڻي. ڪيپري I بمقابله منتا اي، ڪيپري II بمقابله مانتا بي. هي سڀ طاقت جي درجه بندي ڪئي وئي آهي. تنهن هوندي به، ڪڏهن ڪڏهن ڪيپري پنهنجي مخالف لاءِ بيڪار انتظار ڪندا هئا هڪ سخت صبح جي جڳهه تي ميچ جو ارادو ڪيو. منتا لائن ۾ 2,6-ليٽر ڪيپري I لاءِ ڪو به برابر حریف نه هو، ٽي-ليٽر ڪيپري II کان گهڻو گهٽ. هن کي ضرور انهن سان ملڻ ايندو...
ڪير ڪنورٽر منتقل ڪيو
پيداوار جون لائينون ٻيهر ڪم ڪري رهيون آهن، ۽ اهو هڪ موقعو آهي پنهنجي خالق کي ياد ڪرڻ جو 7 آڪٽوبر 1913 تي هاءلينڊ پارڪ آٽو موبائيل پلانٽ جي هڪ هال ۾. فورڊ دنيا جي پهرين ڪار جي پيداوار واري لائن شروع ڪئي. هي مواد هينري فورڊ پاران ٺاهيل جديد پيداوار جي عملن لاء هڪ خراج تحسين آهي، جيڪو گاڏين جي صنعت ۾ انقلاب آندو. ڪار جي پيداوار جي تنظيم اڄ هڪ تمام پيچيده عمل آهي. ڪارخاني ۾ ڪار جي اسيمبلي مجموعي پيداوار جي عمل جو 15٪ آهي. باقي 85 سيڪڙو هر هڪ جي پيداوار شامل آهي ڏهه هزار کان وڌيڪ حصن ۽ انهن جي اڳوڻي اسيمبليء ۾ تقريبا 100 سڀ کان اهم پيداوار يونٽن ۾، جيڪي پوء پيداوار واري لائن ڏانهن موڪليا ويندا آهن. بعد ۾ وڏي تعداد ۾ سپلائرز طرفان ڪيو ويندو آهي (مثال طور، 40 VW ۾) جيڪي انجام ڏين ٿا ...
ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ فوڪس RS
بنيادي فوڪس وانگر، آر ايس پڻ هڪ گلوبل ڪار ليبل پڻ ڪري ٿو. هن جو مطلب اهو آهي ته 42 عالمي مارڪيٽن مان ڪنهن ۾ جتي فوڪس آر ايس شروعاتي طور تي وڪرو ڪيو ويندو، خريد ڪندڙ بلڪل ساڳي ڪار وصول ڪندا. اهو سارلوئس ۾ فورڊ جي جرمن پلانٽ تي دنيا لاءِ پيدا ڪيو ويو آهي. پر سڀئي حصا نه، جيئن انجڻ والنسيا، اسپين کان ايندا آهن. بنيادي انجڻ جي ڊيزائن فورڊ مستنگ وانگر ئي آهي، نئين ٽوئن ٽربو، ”فائن“ ٽيوننگ ۽ هينڊلنگ هڪ اضافي 36 ”هارس پاور“ ڏئي ٿي، مطلب ته ٽربو چارجڊ 2,3-ليٽر ايڪو بوسٽ تقريباً 350 ”هارس پاور“ پيش ڪري ٿو. جيڪو هن وقت ڪنهن به RS ۾ سڀ کان وڌيڪ آهي. بهرحال، والنسيا ۾، نه رڳو طاقت اهم آهي، پر آر ايس انجڻ جو آواز پڻ. تنهن ڪري، سان گڏ…
ايروڊائيڪل حرڪت وارو ڪتاب
سڀ کان وڌيڪ اهم عنصر جيڪي گاڏين جي هوا جي مزاحمت کي متاثر ڪن ٿا گھٽ هوا جي مزاحمت ٻارڻ جي استعمال کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿي. بهرحال، ان سلسلي ۾ ترقي جا وڏا موقعا موجود آهن. جيستائين، يقينا، aerodynamics ۾ ماهر ڊزائنر جي راء سان متفق آهن. "ايئروڊينامڪس انهن لاءِ جيڪي نٿا ڄاڻن ته موٽرسائيڪلون ڪيئن ٺاهيون." اهي لفظ سٺ جي ڏهاڪي ۾ Enzo Ferrari پاران بيان ڪيا ويا آهن ۽ واضح طور تي هن وقت جي ڪيترن ئي ڊزائنر جي رويي کي ڪار جي هن ٽيڪنالاجي پاسي ڏانهن ڏيکاري ٿو. بهرحال، اهو ڏهن سالن کان پوء نه هو ته پهريون تيل بحران پيدا ٿيو، جنهن بنيادي طور تي انهن جي سموري قيمت سسٽم کي تبديل ڪري ڇڏيو. اهو وقت جڏهن ڪار جي حرڪت دوران مزاحمت جون سڀئي قوتون، ۽ خاص طور تي اهي جيڪي پيدا ٿين ٿيون جڏهن اهو هوا جي پرت مان گذري ٿو، وسيع ٽيڪنالاجي حلن جي ذريعي، جهڙوڪ انجڻ جي بي گھرڻ ۽ طاقت کي وڌائڻ، ...
ٽيسٽ ڊرائيو Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: بس مختلف
Citroën هڪ ڀيرو ٻيهر پنهنجي گراهڪن کي حيران ڪرڻ ۽ مقابلي جي ڌيان کي راغب ڪرڻ جي جرئت کي وڌايو آهي. اسان کان اڳ C4 Cactus آهي - فرانسيسي برانڊ جي هڪ شاندار پيداوار. سادي پر اصل ڪارون ٺاهڻ جي برانڊ جي روايت کي جاري رکڻ هڪ امڪاني ڪم آهي. ٽيسٽ Citroën ۾، برانڊ جي ٽيم احتياط سان پريس لاء مڪمل معلومات ڇڏي. هو اسان کي تفصيل سان انهن مواد جي باري ۾ ڄاڻ ڏئي ٿو جيڪي ٻاهرئين جسم جا پينل ٺاهيندا آهن، جن کي Airbump سڏيو ويندو آهي (اصل ۾ اهي "نامياتي thermoplastic polyurethane" مان ٺهيل آهن)، وزن گھٽائڻ جا مختلف طريقا بيان ڪري ٿو، هڪ ننڍڙي 1,5 هجڻ جي قيمت ڏانهن ڌيان ڏئي ٿو، 2 ليٽر وائپر رزروائر، پر ڪيڪٽس جي اڳڪٿي جي باري ۾ هڪ لفظ به نه چيو ويو آهي - "The Ugly Duckling" يا 2CV. سوچيو ته ڪيترا Citroën ماڊل ڪڏهن به نه بڻجي سگهيا آهن ...
ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ ايڪسپلورر
اپڊيٽ ڪراس اوور جي مٿين ترميم جو بنيادي پلس هڪ ناقابل اعتماد آواز آهي. جيڪڏهن عام ورزن ۾، توهان انجڻ کي ڪيئن به گھمايو، ڪيبن ۾ خاموشي آهي، ته پوء اهو هڪ تمام سٺو لڳندو آهي، آمريڪي عضلاتي ڪارن جي انداز ۾ اپڊيٽ ڪيل فورڊ ايڪسپلورر. SUV جي سڀ کان وڌيڪ سستي ورزن لاءِ، جيڪو گهڻو تبديل نه ٿيو آهي، اهي $4 لاءِ پڇن ٿا. بحالي کان اڳ کان وڌيڪ. بهرحال، ايڪسپلورر ۽ مان ٻه ڀيرا خوش قسمت هئاسين. پهرين، چيچنيا ۾ جبلن جي رستن کي چڱي طرح صاف ڪيو ويو، تنهنڪري، پهرين گروپ جي برعڪس، اسان جهاز کي نه وڃايو ۽ پنجن ڪلاڪن تائين سيلولر ڪنيڪشن کان سواء نه ڇڏيا ويا. ٻيو، اڳوڻي اسٽائل ايڪسپلورر جو مالڪ مون سان گڏ ڪار ۾ هو - هن جي مدد سان، ايس يو وي ۾ معمولي تبديلين کي ڏسڻ لاء آسان هو. ٻاهران، تازه ڪاري ڪراس اوور کان فرق ڪرڻ لاء ...
ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ فوڪس بمقابله وي ڊبليو گولف: اهو هاڻي ڪامياب ٿيڻ گهرجي
پهرين تقابلي ٽيسٽ ۾، نئون فوڪس 1.5 ايڪو بوسٽ گولف 1.5 TSI سان مقابلو ڪري ٿو. فورڊ جي سالن ۾ هڪ کان وڌيڪ ڀيرا فوڪس ۽ وي ڊبليو گولف مخالف ٿي چڪا آهن، پر ڪولن جي ڪارن کي گهٽ ۾ گهٽ مٿين جڳهه ورتي آهي. ڇا هاڻي چوٿين پيڙهي ۾ ڪو ڦيرو ايندو؟ بهترين شيء جيڪا اسان هن وقت تائين ڪئي آهي اها فورڊ ملازمن جي هن بيان سان آهي جيڪا نئين فوڪس جي مارڪيٽ پريميئر سان گڏ آهي. هڪ خوبصورت اعتماد جي درخواست آهي ته گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڪوگا يا Mondeo Vignale جي مالڪن کي ڪجهه هٻڪ سان وٺڻ جو امڪان آهي. ۽ هرڪو شايد حيران ٿي رهيو آهي ته چوٿين نسل فوڪس واقعي ڪيترو سٺو آهي. پهرين ٽيسٽ گاڏي جي طور تي، فورڊ موڪليو 1.5 ايڪو بوسٽ 150 hp سان. ST-Line جي راندين واري ورزن ۾، جيڪو بينچ مارڪ ڪمپيڪٽ VW سان مقابلو ڪندو ...
2019 فورڊ فوڪس ٽيسٽ ڊرائيو
مشهور آمريڪي ڪار جي چوٿين نسل گذريل سيريز جي ڀيٽ ۾ ڪيترن ئي بهتري ملي ٿي. نئين فورڊ فوڪس ۾ هر شيء تبديل ٿي وئي آهي: ظاهر، پاور ٽرين، سيڪيورٽي ۽ آرام واري نظام. ۽ اسان جي نظرثاني ۾، اسان تفصيل سان سڀني تازه ڪارين تي غور ڪنداسين. ٽين نسل جي مقابلي ۾ آٽو ڊزائين نيو فورڊ فوڪس جي سڃاڻپ کان ٻاهر ٿي چڪو آهي. هوڊ ٿورو ڊگهو ڪيو ويو ۽ A-ٿنڀو 94 ملي ميٽر پوئتي هليا ويا. جسم کي هڪ راندين جو خاڪو مليو. ڪار پنهنجي اڳئين کان گهٽ، ڊگھي ۽ وسيع ٿي چڪي آهي. پوئين پاسي، ڇت هڪ اسپائلر سان ختم ٿئي ٿي. ڦيٿن جي محرابن جا پوئين ونگر ٿورو ويڪرا ٿي ويا آهن. هن جي مهرباني، بريڪ لائيٽ آپٽڪس هڪ جديد ڊيزائن حاصل ڪئي آهي. ۽ LED پٺتي روشني به ٿڌ واري موسم ۾ قابل ذڪر آهي. سامهون آپٽڪس کي هلڪي روشنيون مليون. بصري طور تي، اهي هيڊ لائٽ کي ٻن حصن ۾ ورهائيندا آهن.…
ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ ڪوگا بمقابلہ اسڪوڊا ڪوڊيق
ڪنفيگريشنز ۾ الجھن ۾ نه پئجي وڃون، ڪهڙي انجڻ کي چونڊڻو آهي، خريد ڪرڻ وقت توهان کي ڪهڙي شيءِ تي ڌيان ڏيڻ گهرجي ۽ ڪهڙو ماڊل وڌيڪ آرامده آهي آٽو ميڪرز ڪراس اوور کي ڪجهه مشڪل نالو ڏيندا آهن ۽ هميشه K جي اکر سان شروع ڪندا آهن. توهان ڪجهه به وضاحت نٿا ڪري سگهو. ، جيئن فورڊ ڪوگا جي صورت ۾، يا ڪجهه اسڪيمو ٻوليءَ مان لفظ وٺو، جيئن هنن Skoda Kodiaq سان ڪيو. ۽، سڀ کان اهم، طول و عرض سان اندازو لڳايو. فورڊ، جيڪو پهرين ڪوگا جي ويل بيس جي سائيز کي حيران ڪيو، ايندڙ نسل ۾ جسم کي وڌائڻو پيو. Skoda فوري طور تي هڪ مارجن سان ڪار ٺاهي. منهن واري ڪار جي جسمن ۾ ڪجهه عام آهي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، ڪوگا واپس 2012 ۾ متعارف ڪرايو ويو، ۽ ان جي ڊيزائن اڃا تائين لاڳاپيل آهي. تازو آرام ڪرڻ کان پوءِ ، اهو وڌيڪ سخت ڏسڻ ۾ اچي ٿو ، هڪ ڪروم گرل سان گڏ طاقتور…
ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ فيسٽا، ڪيو ريو، سيٽ ايبيزا: ٽي شهر جا هيرو
شهر جي ڪار جي درجي ۾ ٽن اضافن مان ڪهڙو سڀ کان وڌيڪ قائل آهي؟ ان کان اڳ جو اسان ڄاڻون ته نئين فورڊ فيسٽا جو پهريون مقابلو ان جي ڪجهه مکيه مخالفن جي مقابلي ۾، هڪ ڳالهه يقيني آهي: ماڊل لاءِ اميدون تمام گهڻيون آهن. ۽ صحيح طور تي، ڇو ته ستين نسل جو ماڊل 8,5 ملين يونٽن کان وڌيڪ گردش سان گڏ ڏهن سالن تائين مارڪيٽ تي آهي ۽، پنهنجي شاندار ڪيريئر جي آخر تائين، پنهنجي درجي جي اڳواڻن جي وچ ۾ جاري آهي - نه رڳو اصطلاحن ۾. سيلز جو، پر ٻاهران خالص مقصدي خاصيتن جي طور تي. ڪار پاڻ. اٺين نسل جي فيسٽا 16 مئي کان ڪولون جي ويجهو پلانٽ جي ڪنويرز تي آهي. هن مقابلي ۾، اها هڪ ڪار جي نمائندگي ڪئي وئي آهي جيڪا روشن ڳاڙهي رنگ ۾ رنگيل آهي، هڪ معروف ٽي سلنڈر سان ...
ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ فيسٽا: خريد ڪرڻ جي ھدايت - خريد ڪرڻ جي ھدايت
سال گذري ويا، پر اتي فورڊ فيسٽا جي ڇهين نسل - 2008 ۾ پيدا ٿيو ۽ 2013 ۾ هڪ تبديلي ڪئي وئي - مارڪيٽ تي سڀ کان ننڍو مقبول ترين مان هڪ آهي. ميرٽ ڊيزائن خوشگوار ۽ پئسي لاءِ شاندار قدر. هن مهيني جي خريداري گائيڊ ۾، اسان توهان کي تفصيل سان ڏيکارينداسين فهرست ۾ سڀني نسخن: قيمتون، موٽر، لوازمات، ڪارڪردگي، طاقت، خرابيون ۽ وڌيڪ جيڪي توهان ان جو اظهار ڪيو. فورڊ فيستا: خريد ڪرڻ جي گائيڊ لا فورڊ فيسٽا هڪ سيڪسي ڊيزائن سان هڪ پڪولا آهي، ٻن جسماني اندازن ۾ دستياب آهي: ٽي دروازا ۽ پنج دروازا. اسان بعد ۾ شرط ڏيڻ جي صلاح ڏيو ٿا، جيڪو وڌيڪ ورڇيل آهي ۽ گهڻو قيمتي ناهي (حقيقت ۾، سرچارج صرف 750 يورو آهي). ننڍي خارجي طول و عرض جي باوجود (ڊگھائي ...
ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ فيسٽيو
خريداري کان پوءِ فوري طور تي فيسٽا سان توهان کي ڇا ڪرڻ جي ضرورت آهي، سوني ڪنسول جي قيمت ڪيتري آهي ۽ رياستي ملازمن جي اختيارن ۾ ڪيئن پريشان نه ٿيڻ گهرجي ... منصوبو هي آهي: توهان جي اڪائونٽ مان $6 ڪڍيو، سيلون ڏانهن وڃو ۽ هڪ نئون فورڊ فيسٽا خريد ڪريو. پوءِ توهان سٺن ٽائرن لاءِ ويجھي دڪان تي روڪيو، اڃا به بهتر - 903 انچ وارين سان مڪمل ڪريو. ها، اهڙا ماڻهو آهن جيڪي ٽن سالن تائين تمام سيزن ٽائرن سان وڏيون SUVون هلائين ٿا ۽ ڪافي مطمئن آهن. پر اهو ربر جيڪو هڪ نازڪ ناول کي هڪ تمام شور ڪندڙ رياست جي ملازم ۾ بدلائي ٿو، جيڪو ڪازان جي ڀرسان ڪنهن به موڙ تي ٻاهر نڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو، اهو واحد عنصر آهي جيڪو نئين کي مارڪيٽ جي تري تائين ڇڪي سگهي ٿو. باقي فيستا تمام سٺي آهي. گهٽ ۾ گهٽ ظاھر وٺو. نئون - ايسٽن مارٽن (مقابلي کان ...
ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ ٽرانزٽ ڪسٽم
هلڪو تجارتي گاڏين جي جڳهه ۾، GAZ ڊگهي اڳواڻ ٿي چڪو آهي، ۽ غير ملڪي ڪارٽون صرف هڪ ننڍڙو مارڪيٽ شيئر آهن. فورڊ ٽرانزٽ ڪسٽم کي ٻيهر ليس ڪيو ويو آهي ۽ دعويٰ ڪري ٿو ته گهٽ ۾ گهٽ پنهنجي حریف کي هڪ طرف ڌڪڻ لاءِ هڪ نادر ڪيس: ٻه مختلف نيون شيون فرانڪفرٽ جي ويجهو هڪ هنڌ تي هڪ ڀيرو جانچ لاءِ کڻي آيا. مون کي چنبڙيو: هتي آسٽن مارٽن ڊي بي 11 جي هڪ پوري حد آهي هتي! پر اهي جرمن صحافين لاءِ آهن. ”جيمز بانڊ سٺو آهي، پر مان ڊرائيور ٿي ويس،“ مان گذري ويس، تازه ڪاري ٿيل فورڊ ٽرانزٽ ڪسٽم وين ڏانهن. مون کي ان حقيقت ۾ اطمينان حاصل آهي ته تبديل ٿيل منهن ۾ ڪجهه ايسٽونيا پڻ آهي. فورڊ ٽرانزٽ ڪسٽم يورپ جي هلڪي ڪمرشل گاڏين جي حصي ۾ هڪ قابل ذڪر پليئر آهي، جتي ان کي 2013 جو بهترين وان قرار ڏنو ويو. اسان ان جي SKD اسيمبلي ڪئي، پوء ان کي مارڪيٽ مان هٽايو. پر هڪ سال...
ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ مونڊيو
ماڻهو، اسان جي دنيا توهان جي سوچ کان تمام ننڍي آهي. انهن هڪ وقت ۾ صرف هڪ ڪار مختص ڪئي! يا اها خاص گاڏي ايتري متنوع آهي ته اها سڄي دنيا کي مطمئن ڪري سگهي، ڪير ڄاڻي؟ Cosmopolitanism - ڪابه پرواهه ناهي ته اسان ان کي ڪيئن ڏسون ٿا - هڪ عظيم خصوصيت آهي. ۽ تمام نئون فورڊ Mondeo اهو ڪيو آهي اهو بهترين ڪري سگهي ٿو. ڊائون لوڊ ٽيسٽ PDF: Ford Ford Mondeo ڏسو وڌيڪ تفصيلي ٽيسٽ PDF فارميٽ ۾.
ٽيسٽ ڊرائيو ڳڻپ: فورڊ ايڪو بوسٽ انجڻ
Ford Mustang جي 2,3 EcoBoost ۽ 1,0 EcoBoost انجڻين کي متعارف ڪرائڻ کان پوءِ Ford Mustang سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيندڙ اسپورٽس ڪار بڻجي وئي ۽ ننڍي 1.0 EcoBoost انجڻ پنهنجي ڪلاس ۾ پنجون ڀيرو انجڻ آف دي ايئر جو ايوارڊ کٽيو، اسان توهان کي پاور ٽرين بابت وڌيڪ ٻڌائڻ جو فيصلو ڪيو. پهريون ۽ ننڍو ٽي سلنڊر شاهڪار. Ford Mustang 2,3 EcoBoost چار-سلينڊر انجڻ هڪ اعليٰ ٽيڪنالاجي يونٽ آهي جنهن کي اهڙي شاندار ڪار هلائڻ بابت پريشان ٿيڻ جو ڪو سبب ناهي. پر اهو حاصل ڪري ٿو اهو سڀ ڪجهه ٻين EcoBoost مشينن جي اڳ ۾ ئي ثابت ٿيل حلن جي مهرباني، جنهن ۾ ننڍڙو شاهڪار EcoBoost 1,0. حقيقت اها آهي ته نئين مستنگ ۾ بنيادي چار سلنڈر انجڻ جو تعارف اڃا به عجيب لڳي ٿو مطلب ته اسان واقعي تيز ۽ بنيادي تبديلي جي دلچسپ وقتن ۾ رهون ٿا. بهرحال، اهي…