ڪار جي استعمال جو نظام
توهان جي گاڏي جو ايئر انٽيڪ سسٽم ٻاهران هوا کي انجڻ ۾ داخل ڪري ٿو. پر ڇا توهان ڄاڻو ٿا ته اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو؟ هتي اهو آهي جيڪو توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي. اتي ڪجھ ڪار مالڪن جا مالڪ آھن جيڪي مڪمل طور تي پڪ نه آھن ته ايئر انٽيڪ سسٽم ڇا ڪندو آھي، اھو ڪيئن ڪم ڪندو آھي، ۽ ڪار لاء ڪيترو ضروري آھي. 1980ع واري ڏهاڪي ۾، پهريون ايئر انٽيڪ سسٽم پيش ڪيو ويو، جنهن ۾ ٺهيل پلاسٽڪ انٽيڪ ٽيوبون ۽ هڪ مخروطي ڪپهه جي گوز ايئر فلٽر شامل هئا. ڏهن سالن کان پوء، پرڏيهي ٺاهيندڙن مشهور جاپاني ايئر انٽيڪ سسٽم ڊيزائن کي درآمد ڪرڻ شروع ڪيو، ڪمپيڪٽ اسپورٽس ڪار مارڪيٽ لاءِ. . هاڻي، ٽيڪنالاجي ترقي ۽ انجنيئرن جي آسانيءَ جي مهرباني، انٽيڪ سسٽم ميٽيل ٽيوب جي طور تي دستياب آهن، جن کي وڌيڪ حد تائين ڪسٽمائيزيشن جي اجازت ڏني وئي آهي. پائپن کي عام طور تي پائوڊر ڪوٽيڊ ڪيو ويندو آهي يا گاڏي جي رنگ سان ملائڻ لاءِ پينٽ ڪيو ويندو آهي. هاڻي،…
انٽ والو
هن ايڊيشن ۾ اسان انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ والوز جي باري ۾ ڳالهائينداسين، جڏهن ته تفصيل ۾ وڃڻ کان اڳ، اسان انهن عنصرن کي بهتر سمجهڻ لاءِ ان حوالي سان بيان ڪنداسين. انجڻ کي انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ گيسز کي ورهائڻ لاءِ هڪ وسيلو جي ضرورت آهي، انهن کي ڪنٽرول ڪرڻ ۽ انهن کي ميني فولڊ ذريعي انٽيڪ ميني فولڊ، ڪمبشن چيمبر ۽ ايگزاسٽ ميني فولڊ تائين منتقل ڪرڻ لاءِ. اهو ميکانيزم جي هڪ سيريز ذريعي حاصل ڪيو ويو آهي جيڪو هڪ نظام ٺاهي ٿو جنهن کي تقسيم سڏيو ويندو آهي. هڪ اندروني داغ انجڻ کي ايندھن-ايئر مرکب جي ضرورت آهي، جيڪو، جڏهن ساڙيو وڃي ٿو، انجڻ جي ميڪانيزم کي هلائي ٿو. ميني فولڊ ۾، هوا کي فلٽر ڪيو ويندو آهي ۽ انٽيڪ مينيفولڊ ڏانهن موڪليو ويندو آهي، جتي ايندھن جو مرکب سسٽم ذريعي ميٽر ڪيو ويندو آهي جهڙوڪ ڪاربوريٽر يا انجيڪشن. تيار ٿيل مرکب دھڻ واري چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو، جتي ھي گيس سڙي ٿو ۽ اھڙي طرح، حرارتي توانائي کي ميخانياتي توانائي ۾ تبديل ڪري ٿو. ختم ٿيڻ کان پوءِ…
ڪار شروع ٿئي ٿو ۽ فوري طور تي يا چند سيڪنڊن کان پوء: ڇا ڪجي؟
صورتحال جڏهن ڪار انجڻ شروع ٿئي ٿو، ۽ چند سيڪنڊن کان پوء ان کي اسٽال، ڪيترن ئي ڊرائيور کان واقف آهي. اهو عام طور تي توهان کي حيران ڪري ٿو، پريشان ڪري ٿو ۽ توهان کي اعصاب بڻائي ٿو. شروع ڪرڻ سان، پرسڪون ٿي وڃو ۽ پھريون پڌريون شيون چيڪ ڪريو: ٻارڻ جي سطح. اهو شايد ڪجهه لاء بيوقوف لڳي سگهي ٿو، پر جڏهن سر ڪيترن ئي مسئلن سان ڀريل آهي، اهو بلڪل ممڪن آهي ته آسان جي باري ۾ وساريو. بيٽري چارج. مئل بيٽري سان، ڪجهه اجزاء، جهڙوڪ ايندھن پمپ يا اگنيشن رلي، خراب ٿي سگھي ٿي. چيڪ ڪريو ته توهان جي ڪار جي ٽانڪي ۾ ڪهڙي قسم جو ايندھن ڀريو ويو آهي. هن کي ڪرڻ لاء، ٿورڙو شفاف ڪنٽينر ۾ وجھو ۽ ٻن کان ٽن ڪلاڪن تائين حل ڪرڻ لاء ڇڏي ڏيو. جيڪڏهن گئسولين پاڻي تي مشتمل آهي، اهو آهستي آهستي الڳ ٿي ويندو ۽ تري ۾ ختم ٿي ويندو. ۽ جيڪڏھن اتي غير ملڪي نجاست آھن، تري ۾ تلاء ظاهر ٿيندو. ...
throttle والو جي صفائي - قدم قدم هدايتون. چيڪ ڪريو ته ڪيئن توهان جي throttle جسم کي صاف ڪرڻ لاء!
ٿلهي جسم ۾ گندگي جا سبب پهريون سبب هڪ ٿلهو جسم گندگي گڏ ڪري ٿو ان جو تعلق گاڏي ۾ ان جي مقام ۽ ڪردار سان آهي. جيئن اسان تعارف ۾ ذڪر ڪيو آهي، اهو انجڻ جي اڳيان واقع آهي. انهي حقيقت جي ڪري ته ان جو ڪم هوا کي منتقل ڪرڻ آهي، اهو مسلسل خارجي گندگي کي منتقل ڪرڻ لاء بي نقاب آهي، جيڪو والو جي ناڪامي سبب ڪري سگهي ٿو. اهو هڪ ٻئي خراب يا گندي عنصر جي ڪري ٿيندو - ايئر فلٽر. گندگي throttle والو ۾ داخل ٿئي ٿي ۽ انجڻ کان ٻئي طرف. هي بنيادي طور تي نڪرندڙ گيس، تيل يا سوٽ (سوٽ) آهي. ڪيئن هڪ گندي throttle هڪ ڪار متاثر ڪري ٿو؟ ٿلهي جي جسم تي گندگي گڏ ڪرڻ منفي طور تي ڪار جي آپريشن کي متاثر ڪري ٿو. سڀ کان پهريان، اهو مفت کولڻ کي بلاڪ ڪري ٿو ۽ ...
Intake manifold - ڪيئن صحيح طريقي سان هڪ ڪار ۾ انجڻ جي ڪيترن ئي جي سنڀال ڪرڻ لاء؟
سکشن مينفولڊ - ڊيزائن ڪار جي ماڊل تي منحصر ڪري، هي عنصر ڊزائن ۾ مختلف آهي. ضابطي جي طور تي، ميني فولڊ دھات يا پلاسٽڪ مان ٺهيل هڪ پائپ آهي، جنهن جو ڪم گهٽ ۾ گهٽ ممڪن هائيڊولڪ مزاحمت سان سر ڏانهن هوا يا ايندھن-ايئر مرکب فراهم ڪرڻ آهي. انجڻ جي انٽيڪ مينيفولڊ چينلن تي مشتمل آهي، جن جو تعداد عام طور تي ٻرندڙ چيمبرن جي تعداد سان ملندو آهي. انجڻ ميني فولڊ ۽ انٽيڪ سسٽم پوري انٽيڪ سسٽم ۾ ٻيا به ڪيترائي ڊوائيس ۽ حصا شامل آهن جيڪي انجڻ ميني فولڊ سان ڪم ڪن ٿا. انهن ۾ هڪ ٿلهو والو شامل آهي جيڪو انجڻ جي رفتار ۽ طلب جي لحاظ سان اضافي هوا جو استعمال فراهم ڪري ٿو. اڻ سڌي طرح گيسولين انجيڪشن سان يونٽن ۾، ايندھن کي ڊاس ڪرڻ لاء ذميوار نوزز پڻ ايئر ميفولڊ ۾ واقع آهن. ان کان اڳ ٽربو چارج ٿيل گاڏين ۾ ...
هڪ choke ڇا آهي؟ خرابي جي علامات ۽ خراب ٿيل تختي جي مرمت جي قيمت
جيئن ته نالو مشورو ڏئي ٿو، ٿلهي ڪنٽرول کي ٿلهي ڪنٽرول سان تمام گهڻو ڪرڻو آهي. پر ڇا؟ اسان جو متن پڙهو ۽ هن ميڪانيزم بابت وڌيڪ سکو. throttle والو ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟ ڪهڙي خطرناڪ علامتون ان جي نقصان کي ظاهر ڪن ٿيون؟ ان جي مرمت تي ڪيترو خرچ ايندو؟ اسان انهن سڀني سوالن جا جواب ڏينداسين، تنهنڪري جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، پڙهڻ شروع ڪريو! Throttle - اهو ڇا آهي؟ ڊمپر هڪ قسم جو ٿلهو والو آهي جيڪو هڪ ڊسڪ ذريعي هوا جي وهڪري کي منظم ڪري ٿو جيڪو پنهنجي محور جي چوڌاري گردش ڪري ٿو. اندر جي بليڊ جي حرڪت حقيقت ڏانهن وڌي ٿي ته وچولي اندر گهربل مقدار ۾ وڌيڪ فراهم ڪئي وئي آهي. گاڏين جي انجڻين ۾، throttle والو اڪثر ڪري هڪ الڳ جزو آهي. اهو اڳ ۾ ئي ٻاڦ واري موٽر ۾ استعمال ڪيو ويو آهي، تنهنڪري اهو ڪنهن به طرح ناهي ...
Intake Manifold: جڏھن اھو ڦھلجي ٿو، بريڪ ۽ ٽٽي ٿو...
اڄ، انجڻ کي هوا سان فراهم ڪرڻ هڪ حقيقي سائنس بڻجي چڪو آهي. جتي هڪ ايئر فلٽر سان هڪ انٽيڪ پائپ هڪ ڀيرو ڪافي هوندو هو، اڄ ڪيترن ئي اجزاء جو هڪ پيچيده اسيمبلي استعمال ڪيو ويندو آهي. غلط استعمال جي صورت ۾، اهو بنيادي طور تي ڪارڪردگي جي نقصان، ڳري آلودگي، تيل جي لڪير جي ڪري قابل ذڪر ٿي سگهي ٿو. هن پيچيدگي جو بنيادي سبب جديد انجڻ مئنيجمينٽ سسٽم آهي جنهن ۾ ايگزاسٽ گيس کان پوءِ علاج جو نظام آهي. جديد انجڻين کي انٽيڪ ميني فولڊز ذريعي هوا جي فراهمي ڪئي ويندي آهي (ٻيو اصطلاح ”انٽيڪ پلينم“ آهي). پر جيئن ته ٽيڪنالاجي جي پيچيدگي وڌي ٿي، تنهنڪري خرابين جو خطرو آهي. انٽيڪ مينيفولڊ جو ڍانچو Intake manifold تي مشتمل هوندو آهي ون پيس ٽيوبلر ڪاسٽ ايلومينيم يا گري ڪاسٽ آئرن. سلنرز جي تعداد تي مدار رکندي، چار يا ڇهه پائپ انٽيڪ ميفولڊ ۾ گڏ ڪيا ويا آهن. اهي پاڻي جي استعمال جي مرڪزي نقطي تي ملن ٿا. انٽيڪ ميفولڊ ۾ ڪيترائي اضافي جزا آهن:…
ڪاربورٽ ٿيل انجڻ تي چيڪ کي ڪيئن چيڪ ڪجي
ٿلهو والو ڪاربوريٽر ۾ هڪ پليٽ آهي جيڪو انجڻ ۾ وڌيڪ يا گهٽ هوا جي اجازت ڏيڻ لاءِ کولي ٿو ۽ بند ڪري ٿو. ٿراٽل والو وانگر، تھروٽل والو افقي پوزيشن کان عمودي پوزيشن ڏانھن گھمندو آھي، ھڪڙو پاسو کوليندو آھي ۽ اجازت ڏيندو آھي... تھروٽل والو ڪاربوريٽر ۾ ھڪ پليٽ آھي جيڪو انجڻ ۾ گھٽ يا گھٽ ھوائي ڇڏڻ لاءِ کوليندو ۽ بند ڪندو آھي. هڪ ٿلهي والو وانگر، ٿلهو والو هڪ افقي کان عمودي پوزيشن ڏانهن گھمندو آهي، هڪ پاسو کولڻ ۽ وڌيڪ هوا کي منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. choke والو throttle والو جي سامهون واقع آهي ۽ انجڻ ۾ داخل ٿيندڙ هوا جي ڪل مقدار کي ڪنٽرول ڪري ٿو. throttle صرف استعمال ڪيو ويندو آهي جڏهن هڪ ٿڌو انجڻ شروع ڪرڻ. ٿڌي شروعات دوران، چوڪ کي بند ڪيو وڃي ته ايندڙ هوا جي مقدار کي محدود ڪرڻ لاء. اهو ايندھن جي مقدار کي وڌائي ٿو ...
خراب يا ناقص تيز رفتار ڪيبل جي علامات
عام نشانين ۾ شامل آهن ٻاهرئين ڪوٽنگ نقصان، سست تختي جو جواب، ۽ کروز ڪنٽرول مسئلا. جڏهن ته گهڻيون نيون ڪارون استعمال ڪن ٿيون اليڪٽرانڪ ٿلهو ڪنٽرول، فزيڪل ايڪسيليٽر ڪيبل اڃا تائين روڊ تي ڪيترن ئي گاڏين ۾ وڏي پيماني تي استعمال ٿين ٿا. تيز رفتار ڪيبل، ڪڏهن ڪڏهن ٿلهي ڪيبل جي طور تي حوالو ڏنو ويو آهي، هڪ ڌاتو برائيڊ ڪيبل آهي جيڪو تيز رفتار پيڊل ۽ انجڻ جي ٿلهي جي وچ ۾ ميڪيڪل لنڪ جي طور تي ڪم ڪري ٿو. جڏهن توهان گيس پيڊل کي دٻايو، ڪيبل وڌائي ٿو ۽ تختي کي کولي ٿو. ڇاڪاڻ ته ٿلهو ڪار جي طاقت کي سنڀاليندو آهي، ڪيبل مسئلا جلدي گاڏين کي سنڀالڻ جي مسئلن جو سبب بڻجي سگهن ٿا، تنهنڪري ان کي جلد کان جلد چڪاس ڪيو وڃي. سڀ کان وڌيڪ عام طريقو تيز رفتار ڪيبل جي ناڪامي آهي انهن جي ذريعي ...
ٿلهي پوزيشن سينسر ڪيتري وقت تائين رهي ٿو؟
توهان جي ڪار ۾ ٺهڪندڙ جسم هڪ بلڪه پيچيده سسٽم آهي جيڪو ان جي هوائي انٽيڪ سسٽم جو حصو آهي. ايئر انٽيڪ سسٽم انجڻ ۾ داخل ٿيڻ واري هوا جي مقدار کي ڪنٽرول ڪرڻ جو ذميوار آهي. توهان جي انجڻ کي صحيح طريقي سان هلائڻ لاءِ، توهان کي ايندھن ۽ هوا جي صحيح ميلاپ جي ضرورت آهي. ٿلهي آپريشن ۾ هڪ ٿلهي پوزيشن سينسر شامل آهي، جيڪو توهان جي گاڏي جي گيس پيڊل جي پوزيشن کي طئي ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. هي معلومات انجڻ ڪنٽرول يونٽ ڏانهن موڪلي ٿو ته جيئن ٿلهي پوزيشن کي ڳڻپ ڪري سگهجي. اهو ڪيئن آهي توهان جي ڪار انجڻ جي ايندھن جي مقدار ۽ انجڻ کي فراهم ڪيل هوا جي مقدار جو اندازو لڳائي ٿو. اهو هڪ وڏو، ڊگهو عمل آهي، ۽ هر حصو ٻين تي منحصر آهي. هاڻي ته اسان اهو طئي ڪيو آهي ته هي تختو پوزيشن سينسر ڪيترو اهم آهي…
ڪيترو عرصو هڪ ٿلهو جسم هلندو؟
گاڏي جي صحيح آپريشن ۾ تمام گھڻا حصا شامل آھن، پر انھن مان ڪي اھم آھن انھن جي ڪردار ۾ بلڪل بنيادي آھن. ٿلهو جسم انهن حصن مان هڪ آهي. ھي جزو آھي ايئر انٽيڪ سسٽم جو حصو آھي - سسٽم... ھتي تمام گھڻا حصا آھن جيڪي گاڏي جي صحيح آپريشن ۾ شامل آھن، پر ڪجھ اھم آھن پنھنجي ڪردار ۾ بلڪل بنيادي آھن. ٿلهو جسم انهن حصن مان هڪ آهي. هي جزو ايئر انٽيڪ سسٽم جو حصو آهي، هڪ سسٽم جيڪو انجڻ ۾ داخل ٿيڻ واري هوا جي مقدار کي ڪنٽرول ڪرڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. جيڪڏهن ٿلهو جسم ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو يا ناڪام ٿئي ٿو، هوا جو صحيح مقدار نه وهندو. اهو منفي طور تي ٻارڻ جي استعمال کي متاثر ڪري ٿو. جيتوڻيڪ اتي ڪو به مقرر مائليج ناهي جڏهن اهو اچي ٿو…
هڪ ناقص يا ناقص ٿلهو ايڪٽيوٽر جي علامات
عام علامن ۾ شامل آهن ٿلهي جي تڪليف، خراب ايندھن جي معيشت، ۽ بار بار انجڻ بند ٿيڻ. ماضيءَ ۾، جڏهن ڪو ڊرائيور گاڏيءَ جي پٺيءَ ۾ اضافي وزن کڻي مٿي چڙهندو هو يا رڳو ايئرڪنڊيشنر آن ڪندو هو، ته سندس ساڄو پير رفتار وڌائڻ جو واحد رستو هوندو هو. جيئن ته ٽيڪنالاجي بهتر ٿي چڪي آهي ۽ وڌيڪ گاڏيون مينوئل تھروٽل ڪيبل کان اليڪٽرونڪ تھروٽل ڪنٽرولرز ۾ تبديل ٿي چڪيون آھن، انجڻ جي ڪارڪردگيءَ ۽ ڊرائيور جي آرام کي بھتر ڪرڻ لاءِ فيول سسٽم ۾ ڪيترائي سڌارا ڪيا ويا آھن. هڪ اهڙو جزو آهي throttle actuator. جيتوڻيڪ اهو هڪ برقي عمل ڪندڙ آهي، اهو ناڪام ٿي سگهي ٿو، ان کي تصديق ٿيل ميڪيڪڪ طرفان تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. هڪ throttle actuator ڇا آهي؟ throttle actuator هڪ ٿلهو ڪنٽرول جزو آهي جيڪو ضابطي ۾ مدد ڪري ٿو…
ناقص يا ناقص ٿلهي پوزيشن سينسر جي علامات
عام علامتن ۾ شامل آهن طاقت نه هجڻ جڏهن تيز ٿيڻ، ٿلهي يا سست رفتاري، انجڻ بند ٿيڻ، اپ شفٽ ٿيڻ ۾ ناڪامي، ۽ چيڪ انجڻ جي روشني اچي ٿي. The Throttle Position Sensor (TPS) توهان جي گاڏي جي فيول مئنيجمينٽ سسٽم جو حصو آهي ۽ انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ ۾ مدد ڪري ٿو ته انجڻ کي هوا ۽ ٻارڻ جو صحيح ميلاپ فراهم ڪيو وڃي. TPS فيول انجيڪشن سسٽم کي تمام سڌو سگنل فراهم ڪري ٿو ته انجڻ کي ڪيتري طاقت جي ضرورت آهي. TPS سگنل مسلسل ماپي وڃي ٿو ۽ ڪيترائي ڀيرا في سيڪنڊ سان گڏ ٻين ڊيٽا جهڙوڪ هوا جي درجه حرارت، انجڻ جي رفتار، ماس هوا جي وهڪري ۽ ٿلهي پوزيشن جي تبديلي جي شرح. گڏ ڪيل ڊيٽا اهو طئي ڪري ٿو ته ڪنهن به وقت انجڻ ۾ ڪيترو ايندھن داخل ڪيو وڃي. جيڪڏهن throttle پوزيشن سينسر ۽ ...
طوفان
جديد ڪارن ۾، پاور پلانٽ ٻن سسٽم سان ڪم ڪري ٿو: انجڻ ۽ انٽيڪ. انهن مان پهريون ايندھن جي فراهمي لاء ذميوار آهي، ٻئي جو ڪم سلنرز ۾ هوا جي وهڪري کي يقيني بڻائڻ آهي. مقصد، بنيادي ڍانچي عناصر ان حقيقت جي باوجود ته سڄو سرشتو هوا جي فراهمي کي ”ڪنٽرول“ ڪري ٿو، ساخت جي لحاظ کان تمام سادو آهي ۽ ان جو بنيادي عنصر ٿلهي اسمبلي آهي (ڪيترائي ان کي پراڻي فيشن جو تختو سڏين ٿا). ۽ جيتوڻيڪ هي عنصر هڪ سادي ڊيزائن آهي. throttle والو جي آپريشن جو اصول carbureted انجڻين جي ڏينهن کان وٺي ساڳيو رهي ٿو. اهو مکيه ايئر چينل کي بلاڪ ڪري ٿو، ان ڪري سلنرز کي فراهم ڪيل هوا جي مقدار کي منظم ڪري ٿو. پر جيڪڏهن اڳ ۾ هن damper carburetor جوڙجڪ جو حصو هو، پوء انجڻ انجڻين تي ان کي مڪمل طور تي الڳ يونٽ آهي. آئس سپلائي سسٽم کان علاوه مکيه…
ڊيزل گھمڻ وارا ڊيمرز. مصيبت جيڪا انجڻ کي تباهه ڪري سگهي ٿي
گھمڻ ڦرڻ هڪ حل آهن ڪيترن ئي عام ريل ڊيزل انجڻين ۾ استعمال ٿيل آهن. ايئر turbulence اهو انٽيڪ سسٽم ۾ پيدا ٿئي ٿو ان کان اڳ انٽيڪ والوز گهٽ رفتار تي داغ جي عمل ۾ مدد ڪري ٿو. نتيجي طور، نڪرندڙ گيس صاف هجڻ گهرجي، گهٽ نائٽروجن آڪسائيڊ سان. اتي تمام گهڻو نظريو آهي، جيڪو گهڻو ڪري حقيقت سان ملندو آهي، جيستائين انجڻ ۾ هر شيء مڪمل طور تي برقرار ۽ صاف آهي. ضابطي جي طور تي، محور تي نصب ٿيل فلپس انجڻ جي رفتار جي لحاظ سان ان جي تنصيب جي زاوي کي تبديل ڪري ٿو - گهٽ رفتار تي اهي بند ڪيا ويا آهن ته گهٽ هوا سلنرز ۾ داخل ٿئي ٿي، پر اهي ان جي مطابق موڙي ويا آهن، ۽ تيز رفتار تي انهن کي کليل هجڻ گهرجي. ته جيئن انجڻ مڪمل طور تي "سانس" ڪري سگهي. بدقسمتي سان، هي ڊوائيس تمام نامناسب حالتن ۾ هلندي آهي ...
عام ريل ڊيزل انجڻ جا عام مسئلا ڪهڙا آهن؟ [انتظام]
عام طور تي عام ريل ڊيزل انجڻ جي باري ۾ مضمونن ۾، اصطلاح "عام خرابي" استعمال ڪيو ويندو آهي. ان جو مطلب ڇا آهي ۽ ان جو مطلب ڇا آهي؟ ڪنهن به عام ريل ڊيزل انجڻ کي خريد ڪرڻ وقت مون کي ڇا ڌيان ڏيڻ گهرجي؟ شروعات ۾، عام ريل ٻارڻ جي نظام جي جوڙجڪ جي باري ۾ تمام مختصر. روايتي ڊيزل ۾ ٻه ٻارڻ پمپ آهن - گهٽ پريشر ۽ نالي ماتر. انجيڪشن، يعني اعلي دٻاء. صرف TDI (PD) انجڻين ۾ انجيڪشن پمپ کي نامياري طرفان تبديل ڪيو ويو. injector پمپ. بهرحال، عام ريل ڪجهه مڪمل طور تي مختلف آهي، آسان. هتي صرف هڪ هاء پريشر پمپ آهي، جيڪو ٽينڪ مان چوسيندڙ ايندھن کي ايندھن جي لائين / تقسيم ريل (عام ريل) ۾ جمع ڪري ٿو، جتان انجيڪٽرن ۾ داخل ٿئي ٿو. ڇاڪاڻ ته اهي انجيڪٽر صرف هڪ آهن ...