ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 208: نوجوان شعر
ننڍي 208 جي نئين ايڊيشن جا پهريون تاثرات فرانسيسي هڪ جمالياتي قوم آهي، ۽ اها نئين 208 جي خاصيتن ۽ مجموعي طور ظاهر ٿئي ٿي. ان جي صاف سٿري باڊي لائنن ۽ LED ڏينهن جي وقت هلڻ واري لائيٽن سان جيڪا ان کي شڪاري شڪل ڏئي ٿي. saber-toothed ٽائيگر، Peugeot ماڊل هن طبقي جي باقي نمائندن کان ٻاهر بيهڻ جو هر موقعو آهي. هن نقطي نظر کان، اها تعجب ناهي ته فرانسيسي ڪمپني هن تصور تي عمل ڪري ٿي ته صارفين کي ڊرائيو سسٽم ۾ دلچسپي ڏيکارڻ کان پهريان پهريان ڊزائن تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. PSA حڪمت عملين جي مطابق، هن اسٽيج تي هڪ آل اليڪٽرڪ پليٽ فارم تيار ڪرڻ تمام مهانگو ۽ ڏاڍو خطرناڪ آهي، ڇاڪاڻ ته ايندڙ ڪجهه سالن ۾ اليڪٽرڪ جي ترقي جي اڳڪٿي ڪرڻ تمام مشڪل آهي، خاص ڪري ننڍي ڪار طبقي ۾، جتي وڌيڪ ...
ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 5008: ماڊل، قيمتون، وضاحتون ۽ تصويرون - خريداري ھدايت
Peugeot 5008: ماڊل، قيمتون، وضاحتون ۽ تصويرون - خريداري گائيڊ سڀ ڪجهه Peugeot 5008 جي باري ۾: قيمتون، انجڻون، طاقتون ۽ ڪمزوريون اوسط فرانسيسي 7-سيٽر SUV La Peugeot 5008 جو ٻيو نسل - 2017 ۾ پيدا ٿيو ۽ ان ۾ تبديلي ڏني وئي. 2020 - پهرين سيريز کان بلڪل مختلف: اڄ اهو نالو آهي (هائوس آف ليو طرفان استعمال ڪيو ويو موڙ تي 00s ۽ 10s minivan لاءِ) SUV ميڊيا جو مطلب آهي 7 سيٽون هڪ فرنٽ وهيل ڊرائيو ساڳئي منزل تي Citroën Grand C4 SpaceTourer ٺهيل آهي. Peugeot 5008 جي هن خريداري جي گائيڊ ۾ اسين قيمت جي فهرست ۾ ٽرانسلپائن اسپورٽ يوٽيلٽي جي سڀني نسخن جو تفصيل سان تجزيو ڪنداسين: قيمتون، موٽر، لوازمات، ڪارڪردگي، طاقت، خرابيون ۽ وڌيڪ توهان ان جو اظهار ڪندا. Peugeot 5008 Peugeot 5008 جون تصويرون: مکيه خاصيتون Peugeot 5008 جو ٻيو سلسلو نه آهي…
ٽيسٽ ڊرائيو پيگيوٽ رائٽر: نئون نالو ، نئين قسمت
فرينچ برانڊ جي نئين فيچر سان مالا مال ماڊل جي ڦيٿي جي پويان هڪ عام تصور جي بنياد تي هڪ جيتري سٺي ڪارن جا ٽي کلون وڪڻڻ آسان ناهي ۽ هر پراڊڪٽ کي اهڙي طرح رکڻ به مشڪل آهي جو ان ۾ سج ۾ ڪافي جاءِ هجي. هتي هڪ ڪنڪريٽ مثال آهي - PSA EMP2 پليٽ فارم ٽن تقريبن هڪجهڙائي واري شين کي کڻندو آهي: Peugeot Rifter، Opel Combo ۽ Citroen Berlingo. ماڊل هڪ مختصر نسخي ۾ موجود آهن پنجن سيٽن ۽ جسم جي ڊيگهه 4,45 ميٽر، انهي سان گڏ هڪ ڊگهو نسخو ستن سيٽن سان ۽ هڪ جسم جي ڊيگهه 4,75 ميٽر آهي. PSA جي پويان خيال آهي ڪمبو لاءِ ٽنهي جو اشرافي ميمبر هجڻ ، برلنگو کي عملي پسند هجڻ ، ۽ ريفٽر کي ايڊونچرر ٿيڻو آهي. ايڊونچر جي ٽچ سان ڊزائين ڪار جي سامهون اڳ ۾ ئي واقف ۾ ٺهيل آهي…
ٽيسٽ ڊرائيو Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: بس مختلف
Citroën هڪ ڀيرو ٻيهر پنهنجي گراهڪن کي حيران ڪرڻ جي جرئت ڪئي ۽ مقابلي جي ڌيان کي راغب ڪيو. اسان جي اڳيان آهي C4 ڪيڪٽس - فرانسيسي برانڊ مان هڪ شاندار پيداوار. سادي پر اصل ڪارون ٺاهڻ جي برانڊ جي روايت کي جاري رکڻ هڪ امڪاني ڪم آهي. ٽيسٽ Citroën ۾، برانڊ ٽيم احتياط سان پريس لاء جامع معلومات ڇڏي. هو اسان کي تفصيل سان ان مواد جي باري ۾ ڄاڻ ڏئي ٿو جن مان ٻاهرين جسم جا پينل ٺاهيا ويا آهن، جنهن کي Airbump سڏيو ويندو آهي (اهي اصل ۾ "نامياتي thermoplastic polyurethane" مان ٺهيل آهن)، وزن گھٽائڻ جي مختلف طريقن جي وضاحت ڪري ٿو، هڪ ننڍڙي 1,5 هجڻ جي قيمت تي ڌيان ڏئي ٿو. ، 2 ليٽر ونڊشيلڊ وائپر رزروائر، پر ڪيڪٽس جي اڳڪٿي جي باري ۾ هڪ لفظ به نه چيو ويو آهي - “The Ugly Duckling” or 2CV. سوچيو ته ڪيترا Citroën ماڊل ڪڏهن به نه بڻجي سگهيا آهن ...
پييوگٽ 2008 سان ٽيسٽ ڊرائيو پهرين واقفيت
فرانسيسي هڪ نئون ٺهيل ڪراس اوور آندو آهي ۽، اهو لڳي ٿو، اڳ ۾ ئي ان جي امڪانن تي شڪ ڪري رهيا آهن. ۽ اسان جي ملاقات کان پوء، اسان چئون ٿا ته اهو روسي مارڪيٽ ۾ بحران جي مکيه واقعن مان هڪ آهي، هڪ طرف رکيل ڳڻپيندڙن کي سوراخ ڪرڻ لاء. سامان، قرض ڏيڻ جي شرح ۽ ليوليت جي خلاصن سان ٽيبل بند ڪريو. ياد رکو ته توهان کي ڪارون ڇو پياريون آهن - ۽ جيڪڏهن اهو ڪم نٿو ڪري، ته هن آرٽيڪل کي رول ڪريو ۽ وڃو ٻي ڪار شيئرنگ برفاني طوفان مان. ڇاڪاڻ ته 2008 جي شاندار غير معقول Peugeot اڪيلو سڀني اونداهين کي ختم ڪرڻ جي قابل آهي جيڪو تازو سالن ۾ روسي مارڪيٽ ۾ ڦهليل آهي. پر هو مدد کان سواء نٿو ڪري سگهي. جڏهن مان غير معقوليت جي باري ۾ ڳالهائيندو آهيان، منهنجو مطلب اهو آهي ته توهان کي پهرين جڳهه ۾ ڪهڙي دلچسپي آهي. ٻن کان وڌيڪ لاء ...
ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 5008
هڪ ڪاروباري وين ڪيبن، هڪ گهر جو سوفا، هڪ هوائي جهاز جو ڪيبن، ڪشش جو هڪ نقطو، هڪ ٻارن جي بس، هڪ گيجٽ آن ويلز ۽ ٻيون تنظيمون جيڪي فرانس مان هڪ غير معمولي ست سيٽن وارو ڪراس اوور ظاهر ڪن ٿا. اسان جي مارڪيٽ ۾، فرانسيسي Peugeot 5008 سڏين ٿا. هڪ ڪراس اوور، پر ترتيب ۽ سهولت جي لحاظ کان اهو هڪ ڪراس-ڪنٽري مينيوان کان وڌيڪ آهي. هن فارميٽ جون ڪارون محدود مطالبن ۾ آهن، پر جن ڪڏهن به 5008 جي ڪوشش ڪئي آهي، بغير ڪنهن نشان جي پيار ۾ پئجي ويو. $ 27 جي قيمت ڪار کي مارڪيٽ کي فتح ڪرڻ کان روڪي ٿو. هڪ 495 هارس پاور پيٽرول ٽربو انجڻ سان ايڪٽو جي بنيادي ورزن لاءِ. ساڳئي طاقت جو هڪ ڊيزل بار وڌائي ٿو $150، ۽ سڀ کان مهانگو Peugeot 29، جيڪو AvtoTachki ايڊيٽرن جي هٿن ۾ آهي، اڳ ۾ ئي $198 جي قيمت آهي. اهو ڪيترو آهي هڪ واقعي وڏي ست سيٽر ڪار هڪ بدلائي گهرو ۽ هڪ گروپ سان گڏ ...
ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 508: لينڊنگ
مڊل ڪلاس Peugeot تجربا ڊزائين ڪرڻ لاء الوداع چيو - نئين 508 ٻيهر هڪ سنجيده سيڊان جي ظاهري حاصل ڪئي. ۽ اهو هڪ سٺي شيء آهي - ماڊل اڃا تائين تبديل ٿيڻ جي ضرورت آهي ۽ ان جي اڳوڻو، 407، ۽ وڏو 607، هن انتهائي متضاد مارڪيٽ واري حصي ۾ وڃايل زمين کي ٻيهر حاصل ڪيو. 400 BGN لاءِ سوال: جيڪڏهن 407 ۽ 607 ماڊلز کي هڪ عام جانشين سان تبديل ڪيو وڃي ته ان کي ڇا چئبو؟ اهو صحيح آهي، 508. اهو خيال Peugeot تي پڻ لاڳو ڪيو ويو هو جڏهن اهي مستقبل تي غور ڪري رهيا هئا ته وڏي 607 جي خراب ڪارڪردگي ۽ 407 جي ايندڙ متبادل کي منهن ڏيڻ ۾. مٿين آخر ۾ 607 سيڊان مان ڇا غائب هو. 407 جي وچ واري رينج واري ڀاءُ جو اظهار - وڏي گريل ۽ سامهون هڪ اوور هينگ، اندرين حصي ۾ چمڪندڙ ڪروم...
ٽيسٽ ڊرائيو ماحول دوست ۽ موثر بريڪ پيڊ
Federal-Mogul Motorparts اعلان ڪيو آھي پنھنجي Ferodo Eco-friction رينج جي گھٽ يا ڪاپر بريڪ پيڊ جي توسيع. Ferodo's Eco-friction ٽيڪنالاجي اصل تنصيب (OE) معيارن تي پيٽرن ٿيل آهي ۽ ڪيترن ئي گاڏين جي ٺاهيندڙن جي ترجيح ٽيڪنالاجي آهي. ماحول جي حفاظت سان گڏ، ان جو مقصد بريڪنگ جي فاصلن کي بهتر ڪرڻ آهي، جيڪو محفوظ ڊرائيونگ لاءِ اهم آهي. ايڪو فريڪشن تکيا جا تجربا ڏيکارين ٿا ته نه رڳو اهي روايتي تانبا جي اجزاء وانگر سٺا آهن، اهي اڪثر گهڻو بهتر آهن. مثال طور، وولڪس ويگن گالف VI ۾ فيروڊو ايڪو فريڪشن بريڪ پيڊن سان اسٽاپ جو فاصلو آهي جيڪو 10 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 100٪ ننڍو ۽ 17 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 115٪ ننڍو آهي. ٻيا پروڊڪشن ماڊل جهڙوڪ Peugeot Boxer ۽ Fiat Ducato گھٽ ڪن ٿا. روڪڻ جو فاصلو…
ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - روڊ ٽيسٽ
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - روڊ ٽيسٽ نئون 3008 پنھنجي ظاھر کي تبديل ڪري ھڪڙو SUV بڻجي ٿو جيڪو متاثر ڪري ٿو: اسپورٽي ڏسڻ ۽ شاندار معيار. Pagella شهر 8/ 10 شهر کان ٻاهر 8/ 10 هاءِ وي 8/ 10 لائف آن بورڊ 8/ 10 قيمت ۽ قيمت 7/ 10 حفاظت 8/ 10 پنهنجي اسپوري ڏيک ۽ مستقبل جي داخلي سان، Peugeot 3008 وسيع ڪلهن واري C-SUV ۾ داخل ٿي ڀاڱو. اندروني ۽ ختم ٿيڻ جو معيار ناقابل ترديد آهي، ۽ 3008 روڊ تي چڱي طرح سواري ڪري ٿو، پر ان جي آرام واري پهرين ڊيزائن ان کي متحرڪ نٿو بڻائي جيئن ان جي ظاهري صلاح ڏني ويندي. SUV ۾ ڀليڪار: Peugeot 3008 هڪ سنسڪرت ميني وين جي ظاهر کي ظاهر ڪري ٿو ۽…
ٽيسٽ ڊرائيو Renault Mégane جي خلاف VW گولف، سيٽ ليون ۽ Peugeot 308
چوٿين نسل رينالٽ ميگني پهرين جنگ ۾ ڪمپيڪٽ ڪلاس جي حریفن سان ڇا نئين رينالٽ ميگني تيز، اقتصادي ۽ آرامده آهي؟ ڇا اهو خوبصورت طور تي پيش ڪيو ويو آهي يا مايوس ڪندڙ طور تي؟ اسان ماڊل کي Peugeot 308 BlueHDi 150، Seat Leon 2.0 TDI ۽ VW Golf 2.0 TDI سان مقابلو ڪندي انهن مسئلن کي واضح ڪنداسين. نئين Renault Mégane گذريل سال فرينڪفرٽ موٽر شو ۾ پڌرو ڪيو ويو - ۽ ان کان پوءِ به اهو ڪافي پرجوش نظر آيو. پر هاڻي شيون سنجيده ٿي رهيون آهن. Peugeot 308، Seat Leon ۽ VW Golf جي صورت ۾، نون ايندڙن کي مشڪل مخالفن کي منهن ڏيڻو پوندو، جن سان هن کي ٽيسٽرز جي سخت نگراني ۾ متحرڪ، ايندھن جي استعمال ۽ روڊ جي رويي جي سخت تجربن ۾ مقابلو ڪرڻو پوندو. ڇو ته اڃا تائين رينالٽ جا ٽي پوئين نسل آهن ...
ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 3008 Hybrid4
۽ اندر - 3008. هاڻي سڀ ڪجهه واضح ۽ سرڪاري طور تي تصديق ٿيل آهي: پي ايس اي جو خدشو، جيڪو ڪيترن ئي سالن کان "پريشان ڪندڙ" مقابلن کي ڊيزل هائبرڊ لاء غير معمولي حل سان، حقيقي هائبرڊ پيدا ڪري ۽ وڪرو ڪندو. عملي طور تي، اهو هن طرح ڏسڻ ۾ اچي ٿو: اڳيون آخر ۾ واقف ڪمبسشن انجڻ پروپلشن ٽيڪنالاجي رهي ٿي (لائنن جي وچ ۾: جڏهن توهان انهن کان سڌو پڇو ۽ انهن کي اکين ۾ ڏسو، اهي گيسولين انجڻ جي صلاحيتن کان انڪار نٿا ڪن)، ۽ اهو. ڊرائيو آهي جيڪو هڪ برقي موٽر جي پوئين پاسي سان جوڙيو ويندو. اهو آهي: هڪ تيل نڪتل اڳين ڦيڻن کي هلائيندو، ۽ بجلي پوئين ڦيڻن کي هلائيندي. ٽيڪنالاجي جي هي درجه بندي هڪ حقيقي هائبرڊ کي لاڳو ڪرڻ لاء نسبتا آسان بڻائي ٿي. ان جو مطلب اهو آهي ته ڪار کي هلائي سگهجي ٿو صرف اندروني ڪوبسشن انجڻ، صرف برقي موٽر ذريعي، يا ٻئي هڪ ئي وقت ۾.…
ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 208: اسان عورتن کي دعوت ڏيون ٿا
207 سان 205 ۽ 206 جي ڪاميابي کي نقل ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي، 208 هاڻي Peugeot کي ننڍي ڪار جي وڪرو جي چوٽي تي واپس آڻڻ جي چيلنج کي منهن ڏئي ٿو. فرانسيسي ڪمپني جي نئين ماڊل جي تفصيلي عملي امتحان. ٿورن ماڻهن وٽ فخر ڪرڻ جو ڪو حقيقي سبب آهي ته انهن لکين عورتن کي خوش ڪيو آهي. Peugeot 205 خوش قسمت ٿورن مان هڪ هو جنهن هن ڪاميابي کي حاصل ڪيو، جيئن ان جو جانشين، 206 هو. مجموعي طور تي، ٻن "شعرن" جون 12 ملين کان وڌيڪ ڪاپيون وڪرو ڪيون ويون آهن، جن مان گهٽ ۾ گهٽ اڌ مختلف عمر جي عورتن ۽ مختلف سماجي حيثيت سان خريد ڪيا ويا آهن. اهو لڳي ٿو ته Peugeot ڪنهن موقعي تي هن شاندار ڪاميابي سان حيران ٿي ويو، ڇاڪاڻ ته 207 نه رڳو 20 سينٽي ميٽر ڊگهو ۽ 200 ڪلوگرام پنهنجي اڳئين کان وڌيڪ هو، پر ڏسڻ ۾ پڻ ...
ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 3008: هر شيء جو ٿورو
فرانسيسي برانڊ Peugeot تازو ئي پنهنجي 3008 ڪمپيڪٽ ڪراس اوور کي اپڊيٽ ڪيو آهي، پهريون تاثر 3008-ليٽر ڊيزل انجڻ ۽ مينوئل ٽرانسميشن سان گڏ هڪ ورزن جا آهن. جڏهن اهو پنج سال اڳ متعارف ڪرايو ويو، 3008 هڪ مضبوط دعوي سان مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو ته اها هڪ اسٽيشن ويگن، وين ۽ ايس يو وي هئي. حقيقتن مان ظاهر ٿئي ٿو ته ماڊل اصل ۾ ٽن فهرستن مان هر هڪ جي صلاحيتن کي گهٽ استعمال ڪيو، جيتوڻيڪ اهو انهن مان ڪنهن جي صلاحيتن جي مڪمل حد پيش نه ڪيو. سڀ کان وڌيڪ اهم، Peugeot جي ڪسٽم تصور کي يورپي گراهڪن طرفان تمام سٺو موصول ٿيو، اڄ تائين اڌ ملين يونٽن کان وڌيڪ وڪرو ڪيو ويو. XNUMX ۾ دلچسپي برقرار رکڻ لاءِ، فرينچ ڪمپنيءَ پنھنجي ڪراس اوور کي ڪجھ ”تجويز ڪرڻ“ جي طريقن سان مشروط ڪيو آھي. سامهون جي ترتيب ۾ سڀ کان وڌيڪ قابل ذڪر تبديليون ...
ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 5008
روشن ظاهر، تخليقي داخلي، ست سيٽون، پيٽرول انجڻ يا ڊيزل، آف روڊ موڊس - 5008 اوچتو هڪ نسل جي تبديلي کان پوءِ هڪ ڪراس اوور بڻجي ويو. نئون 5008 بنيادي طور تي EMP3008 پليٽ فارم تي ٻڌل موجوده 5008 جو وڌايل نسخو آهي. اڳيون پڇاڙي لڳ ڀڳ هڪجهڙائي آهي، پر بنيادي طور تي 3008mm وڌايو ويو آهي ۽ جسم جي ڊيگهه 2mm وڌي وئي آهي. ڏسڻ ۾ "بادشاهه-سائيز" اصل، پر ان جي ڪشش تي منحصر آهي زاويه. ۽ پڻ قيمت کان: فعال جي شروعاتي ورزن جو استر ۽ پلمج آسان آهي. ڇا اهو هڪ ڪراس اوور آهي، جيئن فرانسيسي اصرار ڪيو؟ ۽ ڇو، رستي ۾، اصرار؟ اسان جي ملڪ ۾ 165 جي ظاهر ٿيڻ جو هڪ سبب روسي هو ...
ٽيسٽ ڊرائيو سٽي ڪارون: پنجن مان ڪهڙو بهترين آهي؟
Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo ۽ Toyota Aygo شهر جي ٽرئفڪ ۾ ناقابل ترديد فائدا پيش ڪن ٿا. وڏن شهرن ۾ پنجن ڪار تصورن مان ڪهڙو ڪامياب ٿيندو؟ پهرين ممڪن پارڪنگ اسپيس ۾ جلدي پرچڻ ۽ اتان نڪرڻ جي قابل ٿيڻ جي صلاحيت تقريباً فوري طور تي هڪ نظم آهي جنهن ۾ ننڍڙا شهري ڪارون بلاشبہ وڌيڪ آرامده ۽ نفيس، پر تمام وڏيون ۽ ناقابل واپسي ڪارن جي ڀيٽ ۾ تمام وڏا فائدا آهن. اشراف ماڊلز. پر وقت بدلجي رهيا آهن، ۽ اڄ جا گراهڪ پنهنجي شهري اسسٽنٽ کان گهڻو ڪجهه گهرن ٿا، ڪمپيڪٽ سائيز ۽ چالاڪيءَ کان. مثال طور، خريد ڪندڙ پنهنجن ٻارن لاء حفاظت ۽ آرام چاهيندا آهن. توهان جي خريداري يا سامان لاءِ وڌيڪ جاءِ پڻ آهي. جيڪڏهن توهان ٿورو انداز شامل ڪيو ۽ ...
ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 408
فرانسيسي ڄاڻن ٿا ته هر ڪنهن سان گڏ هيچ بيڪ کي سستي سيڊان ۾ ڪيئن ڦيرايو. بنيادي شيء اها آهي ته ظاهري نقصان نه آهي ... 1998 ۾، فرانسيسي هڪ سادي چال ڪئي: انهن کي بجيٽ Peugeot 206 hatchback سان هڪ ٽرڪن سان ڳنڍيو، جيڪو ڪجهه مارڪيٽن ۾ مشهور نه هو. نتيجو هڪ پرڪشش قيمت تي هڪ غير متناسب سيڊان آهي. ڪجھ سالن کان پوء، بلڪل ساڳي قسمت هڪ ٻي هيچ بيڪ سان ٿي، پر هن ڀيري هڪ سي-ڪلاس هڪ - Peugeot 308. ڪجهه وقت تي هنن روس ۾ ماڊل خريد ڪرڻ بند ڪيو، ۽ فرانسيسي فيصلو ڪيو ته هيچ کي هڪ سيڊان ۾ تبديل ڪيو وڃي: 308 408 جي بنياد تي ٺاهي وئي جيڪا گهٽ ۾ گهٽ ڊيزائن جي تبديلين سان ڪار کي تمام گهڻو مقبوليت حاصل نه ڪيو ويو، ۽ پوء بحران هو، جنهن جي ڪري 408 تمام گهڻو قيمتي ٿي ويو. ھاڻي وچولي ۽ اعليٰ ٽرم سطحن ۾ ”فرانسيسي“ برابر آھي وڌيڪ…