ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 208: نوجوان شعر
ننڍي 208 جي نئين ايڊيشن جا پھريون تاثرات فرانسيسي ھڪ جمالياتي قوم آھي، ۽ اھو نئين 208 جي ڪارڪردگي ۽ مجموعي ظاھر ۾ ظاھر ٿئي ٿو. ان جي تيز باڊي لائينز ۽ LED ڊي ٽائم رننگ لائيٽن سان، ان کي ھڪ پرڪشش نظر اچي ٿو. saber-toothed ٽائيگر، Peugeot ماڊل هن طبقي جي باقي نمائندن کان ٻاهر بيهڻ جو هر موقعو آهي. هن نقطي نظر کان، اها تعجب ناهي ته فرانسيسي ڪمپني هن تصور تي عمل ڪري ٿي ته صارفين کي ڊرائيو سسٽم ۾ دلچسپي ڏيکارڻ کان پهريان ڊزائن تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. PSA حڪمت عملين جي مطابق، هن اسٽيج تي هڪ آل اليڪٽرڪ پليٽ فارم جي ترقي تمام مهانگو ۽ تمام خطرناڪ آهي، ڇاڪاڻ ته ايندڙ ڪجهه سالن ۾ برقياتي ترقي جي اڳڪٿي ڪرڻ تمام ڏکيو آهي، خاص طور تي ننڍي ڪار طبقي ۾، جتي وڌيڪ ...
ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 5008: ماڊل، قيمتون، وضاحتون ۽ تصويرون - خريد ڪرڻ جي ھدايت
Peugeot 5008: ماڊل، قيمتون، وضاحتون ۽ تصويرون - خريد ڪرڻ جي گائيڊ سڀ ڪجهه Peugeot 5008 جي باري ۾: قيمتون، انجڻون، طاقتون ۽ ڪمزوريون سراسري فرانسيسي 7-سيٽ SUV La Peugeot 5008 جو ٻيو نسل - 2017 ۾ پيدا ٿيو ۽ ان ۾ تبديلي ٿي رهي آهي. 2020 - پهرين سيريز کان بلڪل مختلف: اڄ اهو نالو (00s ۽ 10s جي موڙ تي هڪ minivan لاءِ House of the Lion استعمال ڪيو ويو) آهي ميڊيا SUV a 7 سيٽون هڪ فرنٽ ويل ڊرائيو آهي جيڪا ساڳي منزل تي ٺهيل آهي. Citroën Grand C4 Space Tourer. Peugeot 5008 جي هن خريداري جي گائيڊ ۾، اسان قيمت جي فهرست ۾ ٽرانسلپائن اسپورٽ يوٽيلٽي جي سڀني نسخن جو تفصيل سان تجزيو ڪنداسين: قيمتون، موٽر، لوازمات، ڪارڪردگي، طاقت، خرابيون ۽ وڌيڪ توهان ان جو اظهار ڪندا. Peugeot 5008 Peugeot 5008 جون تصويرون: مکيه خاصيتون Peugeot 5008 جو ٻيو سلسلو نه آهي…
ٽيسٽ ڊرائيو پيگيوٽ رائٽر: نئون نالو ، نئين قسمت
فرينچ برانڊ جي نئين ملٽي فنڪشنل ماڊل کي هلائڻ هڪ عام تصور جي بنياد تي هڪ جيتري سٺي ڪارن جا ٽي کلون وڪڻڻ آسان ناهي، ۽ هر هڪ پروڊڪٽ کي ترتيب ڏيڻ ان کان به وڌيڪ مشڪل آهي ته جيئن سج ۾ ڪافي جاءِ هجي. هتي هڪ خاص مثال آهي - PSA EMP2 پليٽ فارم ٽن تقريبن هڪجهڙائي واري شين کي کڻندو آهي: Peugeot Rifter، Opel Combo ۽ Citroen Berlingo. ماڊل پنجن سيٽن ۽ 4,45 ميٽر جي ڊيگهه سان گڏ هڪ مختصر نسخي ۾ موجود آهن، انهي سان گڏ هڪ ڊگهو نسخو ستن سيٽن سان ۽ هڪ جسم جي ڊيگهه 4,75 ميٽر آهي. PSA جو خيال آهي ڪمبو کي ٽنهي جي اشرافيه ميمبر طور، برلنگو کي عملي پسند پسند، ۽ ريفٽر کي ايڊونچرر طور. ايڊونچر جي اشارن سان ڊيزائن ڪار جو اڳيون اڳواٽ ئي واقف ڪار ۾ ٺهيل آهي…
ٽيسٽ ڊرائيو Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: بس مختلف
Citroën هڪ ڀيرو ٻيهر پنهنجي گراهڪن کي حيران ڪرڻ ۽ مقابلي جي ڌيان کي راغب ڪرڻ جي جرئت کي وڌايو آهي. اسان کان اڳ C4 Cactus آهي - فرانسيسي برانڊ جي هڪ شاندار پيداوار. سادي پر اصل ڪارون ٺاهڻ جي برانڊ جي روايت کي جاري رکڻ هڪ امڪاني ڪم آهي. ٽيسٽ Citroën ۾، برانڊ جي ٽيم احتياط سان پريس لاء مڪمل معلومات ڇڏي. هو اسان کي تفصيل سان انهن مواد جي باري ۾ ڄاڻ ڏئي ٿو جيڪي ٻاهرئين جسم جا پينل ٺاهيندا آهن، جن کي Airbump سڏيو ويندو آهي (اصل ۾ اهي "نامياتي thermoplastic polyurethane" مان ٺهيل آهن)، وزن گھٽائڻ جا مختلف طريقا بيان ڪري ٿو، هڪ ننڍڙي 1,5 هجڻ جي قيمت ڏانهن ڌيان ڏئي ٿو، 2 ليٽر وائپر رزروائر، پر ڪيڪٽس جي اڳڪٿي جي باري ۾ هڪ لفظ به نه چيو ويو آهي - "The Ugly Duckling" يا 2CV. سوچيو ته ڪيترا Citroën ماڊل ڪڏهن به نه بڻجي سگهيا آهن ...
پييوگٽ 2008 سان ٽيسٽ ڊرائيو پهرين واقفيت
فرانسيسي هڪ نئون ٺهيل ڪراس اوور آندو آهي ۽، اهو لڳي ٿو، اڳ ۾ ئي ان جي امڪانن تي شڪ ڪري رهيا آهن. ۽ اسان جي ملاقات کان پوء، اسان چئون ٿا ته اهو روسي مارڪيٽ ۾ بحران جي مکيه واقعن مان هڪ آهي، هڪ طرف رکيل ڳڻپيندڙن کي سوراخ ڪرڻ لاء. سامان، قرض ڏيڻ جي شرح ۽ ليوليت جي خلاصن سان ٽيبل بند ڪريو. ياد رکو ته توهان کي ڪارون ڇو پياريون آهن - ۽ جيڪڏهن اهو ڪم نٿو ڪري، ته هن آرٽيڪل کي رول ڪريو ۽ وڃو ٻي ڪار شيئرنگ برفاني طوفان مان. ڇاڪاڻ ته 2008 جي شاندار غير معقول Peugeot اڪيلو سڀني اونداهين کي ختم ڪرڻ جي قابل آهي جيڪو تازو سالن ۾ روسي مارڪيٽ ۾ ڦهليل آهي. پر هو مدد کان سواء نٿو ڪري سگهي. جڏهن مان غير معقوليت جي باري ۾ ڳالهائيندو آهيان، منهنجو مطلب اهو آهي ته توهان کي پهرين جڳهه ۾ ڪهڙي دلچسپي آهي. ٻن کان وڌيڪ لاء ...
ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 5008
هڪ ڪاروباري وين ڪيبن، هڪ گهر جو سوفا، هڪ هوائي جهاز جو ڪيبن، ڪشش جو هڪ نقطو، هڪ ٻارن جي بس، هڪ گيجٽ آن ويلز ۽ ٻيون تنظيمون جيڪي فرانس مان هڪ غير معمولي ست سيٽن وارو ڪراس اوور ظاهر ڪن ٿا. اسان جي مارڪيٽ ۾، فرانسيسي Peugeot 5008 سڏين ٿا. هڪ ڪراس اوور، پر ترتيب ۽ سهولت جي لحاظ کان اهو هڪ ڪراس-ڪنٽري مينيوان کان وڌيڪ آهي. هن فارميٽ جون ڪارون محدود مطالبن ۾ آهن، پر جن ڪڏهن به 5008 جي ڪوشش ڪئي آهي، بغير ڪنهن نشان جي پيار ۾ پئجي ويو. $ 27 جي قيمت ڪار کي مارڪيٽ کي فتح ڪرڻ کان روڪي ٿو. هڪ 495 هارس پاور پيٽرول ٽربو انجڻ سان ايڪٽو جي بنيادي ورزن لاءِ. ساڳئي طاقت جو هڪ ڊيزل بار وڌائي ٿو $150، ۽ سڀ کان مهانگو Peugeot 29، جيڪو AvtoTachki ايڊيٽرن جي هٿن ۾ آهي، اڳ ۾ ئي $198 جي قيمت آهي. اهو ڪيترو آهي هڪ واقعي وڏي ست سيٽر ڪار هڪ بدلائي گهرو ۽ هڪ گروپ سان گڏ ...
ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 508: لينڊنگ
وچ-رينج Peugeot تجربن جي ڊيزائن کي الوداع چيو - نئين 508 ٻيهر هڪ سنجيده سيڊان جي ظاهري حاصل ڪئي آهي. ۽ اها سٺي شيءِ آهي - ماڊل اڃا تائين تبديل ٿيڻ جي ضرورت آهي ۽ ان جو اڳوڻو ، 407 ۽ وڏو 607 ، هن انتهائي متضاد مارڪيٽ واري حصي ۾ وڃايل زمين کي ٻيهر حاصل ڪيو. 400 ليوز لاءِ سوال: جيڪڏهن ماڊل 407 ۽ 607 کي هڪ عام جانشين سان تبديل ڪيو وڃي ته ان کي ڇا چئبو؟ اهو صحيح آهي، 508. اهو خيال Peugeot تي پڻ لاڳو ڪيو ويو هو جڏهن انهن وڏي 607 جي خراب ڪارڪردگي ۽ 407 جي ايندڙ متبادل کي نظر ۾ رکندي مستقبل تي غور ڪيو. 607 هاء-اينڊ سيڊان مان ڇا غائب هو جو اظهار هو. 407 جي وچولي طبقي جو ڀاءُ - هڪ وڏو گريل ۽ سامهون اوور هينگ، ڪيبن ۾ چمڪندڙ ڪروم ...
ٽيسٽ ڊرائيو ماحول دوست ۽ موثر بريڪ پيڊ
Federal-Mogul Motorparts اعلان ڪيو آھي پنھنجي Ferodo Eco-friction رينج جي گھٽ يا ڪاپر بريڪ پيڊ جي توسيع. Ferodo's Eco-friction ٽيڪنالاجي اصل تنصيب (OE) معيارن تي پيٽرن ٿيل آهي ۽ ڪيترن ئي گاڏين جي ٺاهيندڙن جي ترجيح ٽيڪنالاجي آهي. ماحول جي حفاظت سان گڏ، ان جو مقصد بريڪنگ جي فاصلن کي بهتر ڪرڻ آهي، جيڪو محفوظ ڊرائيونگ لاءِ اهم آهي. ايڪو فريڪشن تکيا جا تجربا ڏيکارين ٿا ته نه رڳو اهي روايتي تانبا جي اجزاء وانگر سٺا آهن، اهي اڪثر گهڻو بهتر آهن. مثال طور، وولڪس ويگن گالف VI ۾ فيروڊو ايڪو فريڪشن بريڪ پيڊن سان اسٽاپ جو فاصلو آهي جيڪو 10 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 100٪ ننڍو ۽ 17 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 115٪ ننڍو آهي. ٻيا پروڊڪشن ماڊل جهڙوڪ Peugeot Boxer ۽ Fiat Ducato گھٽ ڪن ٿا. روڪڻ جو فاصلو…
ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - روڊ ٽيسٽ
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - روڊ ٽيسٽ نئون 3008 پنهنجو ڏيک تبديل ڪري ٿو ۽ هڪ SUV بڻجي ٿو جيڪا متاثر ڪري ٿي: اسپورٽي ڏيک ۽ بهترين معيار. Pagella شهر 8/ 10 شهر کان ٻاهر 8/ 10 هاءِ وي 8/ 10 لائف آن بورڊ 8/ 10 قيمت ۽ قيمت 7/ 10 حفاظت 8/ 10 پنهنجي اسپوري شڪل ۽ مستقبل جي داخلي سان، Peugeot 3008 وسيع ڪلهن واري C-SUV ۾ داخل ٿي ڀاڱو. اندروني ۽ ختم ٿيڻ جو معيار ناقابل ترديد آهي، ۽ روڊ تي 3008 سٺي سواري آهي، پر آرام واري پهرين ڊيزائن ان کي متحرڪ نه بڻائي جيئن اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو. SUV ۾ ڀليڪار: The Peugeot 3008 هڪ سنسڪرت ميني وين جي نظر کان پاسو ڪري ٿو ۽…
ٽيسٽ ڊرائيو Renault Mégane جي خلاف VW گولف، سيٽ ليون ۽ Peugeot 308
چوٿين نسل رينالٽ ميگني پهرين جنگ ۾ ڪمپيڪٽ حریفن جي خلاف ڇا نئين رينالٽ ميگني تيز، اقتصادي ۽ آرامده آهي؟ ڇا اهو خوبصورت طور تي پيش ڪيو ويو آهي يا مايوس ڪندڙ طور تي؟ اسان ماڊل کي Peugeot 308 BlueHDi 150، Seat Leon 2.0 TDI ۽ VW Golf 2.0 TDI سان مقابلو ڪندي انهن مسئلن کي واضح ڪنداسين. نئين Renault Mégane گذريل سال فرينڪفرٽ موٽر شو ۾ ظاهر ڪئي وئي هئي - ۽ ان کان پوءِ به اهو تمام گهڻو پرجوش نظر آيو. پر هاڻي شيون سنجيده ٿي رهيون آهن. Peugeot 308، Seat Leon ۽ VW Golf جي منهن ۾، نئين ايندڙ کي سخت مخالفن کي منهن ڏيڻو پوندو، جن سان هن کي ٽيسٽرن جي سخت ڪنٽرول هيٺ متحرڪ، ايندھن جي استعمال ۽ روڊ جي رويي جي سخت تجربن ۾ مقابلو ڪرڻو پوندو. ڇو ته هينئر تائين رينالٽ جون ٽي پويون نسلون…
ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 3008 Hybrid4
۽ اندر - 3008. هاڻي سڀ ڪجهه واضح ۽ سرڪاري طور تي تصديق ٿيل آهي: PSA جو خدشو، جيڪو ڪيترن ئي سالن کان "پريشان ڪندڙ" مقابلن کي ڊيزل هائبرڊ لاء غير معمولي حل سان، حقيقي هائبرڊ پيدا ڪري ۽ وڪرو ڪندو. عملي طور تي، اهو هن طرح ڏسڻ ۾ اچي ٿو: اڳيون واقف ڪمبسشن انجڻ ٽيڪنالاجي رهي ٿو (لائنن جي وچ ۾: جڏهن توهان انهن کان سڌو پڇو ۽ انهن کي اکين ۾ ڏسو، اهي گيسولين انجڻ جي امڪان کان انڪار نٿا ڪن)، ۽ هي ڊرائيو ڳنڍيل هوندو. هڪ برقي موٽر سان پوئين پاسي. اهو آهي: تيل مان نڪتل اڳين ڦيڻن کي هلائيندو، ۽ بجلي پٺيءَ کي هلائيندي. ٽيڪنالاجي جي اهڙي درجه بندي ان کي نسبتا آسان بڻائي ٿو حقيقي هائبرڊ کي لاڳو ڪرڻ. هن جو مطلب اهو آهي ته گاڏي اڪيلو اندروني ڪمبشن انجڻ سان هلائي سگهجي ٿي، اڪيلو برقي موٽر ذريعي، يا ٻنهي ذريعي.
ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 208: اسان عورتن کي دعوت ڏيون ٿا
207 سان 205 ۽ 206 جي ڪاميابي کي نقل ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي، 208 کي هاڻي Peugeot کي واپس آڻڻ جي ذميواري سونپي وئي آهي مٿين ننڍين ڪارن جي وڪرو ۾. فرانسيسي ڪمپني جي نئين ماڊل جو هڪ تفصيلي عملي امتحان. ٿورن وٽ فخر ڪرڻ جو ڪو حقيقي سبب آهي ته انهن لکين عورتن کي خوش ڪيو آهي. Peugeot 205 خوش قسمت ٿورن مان هو جنهن هن ڪم کي پورو ڪيو، ۽ ائين ئي ان جو جانشين، 206 هو. مجموعي طور تي، ٻن "شعرن" جون 12 ملين کان وڌيڪ ڪاپيون وڪرو ڪيون ويون آهن، جن مان گهٽ ۾ گهٽ اڌ مختلف عمر جي عورتن ۽ مختلف سماجي حيثيت سان خريد ڪيا ويا. اهو لڳي ٿو ته Peugeot هن شاندار ڪاميابي کان ڪجهه وقت تي چڪر ۾ هو، ڇاڪاڻ ته 207 نه رڳو 20 سينٽي ميٽر ڊگهو ۽ 200 ڪلوگرام پنهنجي اڳئين کان وڌيڪ هو، پر پڻ ڏسڻ ۾ اچي ٿو ...
ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 3008: هر شيء جو ٿورو
فرانسيسي برانڊ Peugeot تازو ئي پنهنجي 3008 ڪمپيڪٽ ڪراس اوور کي اپڊيٽ ڪيو آهي، پهريون تاثر 3008-ليٽر ڊيزل انجڻ ۽ مينوئل ٽرانسميشن سان گڏ هڪ ورزن جا آهن. جڏهن اهو پنج سال اڳ متعارف ڪرايو ويو، 3008 هڪ مضبوط دعوي سان مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو ته اها هڪ اسٽيشن ويگن، وين ۽ ايس يو وي هئي. حقيقتن مان ظاهر ٿئي ٿو ته ماڊل اصل ۾ ٽن فهرستن مان هر هڪ جي صلاحيتن کي گهٽ استعمال ڪيو، جيتوڻيڪ اهو انهن مان ڪنهن جي صلاحيتن جي مڪمل حد پيش نه ڪيو. سڀ کان وڌيڪ اهم، Peugeot جي ڪسٽم تصور کي يورپي گراهڪن طرفان تمام سٺو موصول ٿيو، اڄ تائين اڌ ملين يونٽن کان وڌيڪ وڪرو ڪيو ويو. XNUMX ۾ دلچسپي برقرار رکڻ لاءِ، فرينچ ڪمپنيءَ پنھنجي ڪراس اوور کي ڪجھ ”تجويز ڪرڻ“ جي طريقن سان مشروط ڪيو آھي. سامهون جي ترتيب ۾ سڀ کان وڌيڪ قابل ذڪر تبديليون ...
ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 5008
روشن ظاهر، تخليقي داخلي، ست سيٽون، پيٽرول انجڻ يا ڊيزل، آف روڊ موڊس - 5008 اوچتو هڪ نسل جي تبديلي کان پوءِ هڪ ڪراس اوور بڻجي ويو. نئون 5008 بنيادي طور تي EMP3008 پليٽ فارم تي ٻڌل موجوده 5008 جو وڌايل نسخو آهي. اڳيون پڇاڙي لڳ ڀڳ هڪجهڙائي آهي، پر بنيادي طور تي 3008mm وڌايو ويو آهي ۽ جسم جي ڊيگهه 2mm وڌي وئي آهي. ڏسڻ ۾ "بادشاهه-سائيز" اصل، پر ان جي ڪشش تي منحصر آهي زاويه. ۽ پڻ قيمت کان: فعال جي شروعاتي ورزن جو استر ۽ پلمج آسان آهي. ڇا اهو هڪ ڪراس اوور آهي، جيئن فرانسيسي اصرار ڪيو؟ ۽ ڇو، رستي ۾، اصرار؟ اسان جي ملڪ ۾ 165 جي ظاهر ٿيڻ جو هڪ سبب روسي هو ...
ٽيسٽ ڊرائيو سٽي ڪارون: پنجن مان ڪهڙو بهترين آهي؟
Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo ۽ Toyota Aygo شهري ٽرئفڪ ۾ ناقابل ترديد فائدا پيش ڪن ٿا. وڏن شهرن لاءِ پنجن ڪار تصورن مان ڪهڙو ڪامياب ٿيندو؟ پهرين ممڪن پارڪنگ اسپيس ۾ جلدي پھچڻ ۽ اتان کان فوري طور نڪرڻ جي قابل ٿيڻ ھڪڙو نظم و ضبط آھي جنھن ۾ ننڍڙا شھر ڪارون بلاشبہ وڌيڪ آرامده ۽ نفيس، پر تمام وڏيون ۽ ناقابل واپسي ڪارن جي ڀيٽ ۾ تمام وڏا فائدا آھن. اشراف ماڊلز. پر وقت بدلجي رهيا آهن، ۽ گراهڪ ا today پنهنجي شهر جي اسسٽنٽ کان گهڻو ڪجهه گهرندا آهن ڪمپيڪٽ سائيز ۽ چالبازي کان. مثال طور، خريد ڪندڙ پنهنجن ٻارن لاء حفاظت ۽ آرام چاهيندا آهن. توهان جي خريداري يا سامان لاءِ پڻ وڌيڪ جاءِ. ٿوري انداز سان ۽...
ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 408
فرانسيسي ۽ باقي ڄاڻن ٿا ته هيچ بيڪ مان هڪ سستي سيڊان ڪيئن ٺاهي. بنيادي شيء اها آهي ته ظاهري نقصان نه آهي ... 1998 ۾، فرانسيسي هڪ سادي چال ڪئي: هڪ ٽرڪن Peugeot 206 بجيٽ hatchback سان ڳنڍيل هو، جيڪو ڪجهه مارڪيٽن ۾ مشهور نه هو. اهو هڪ پرڪشش قيمت تي هڪ غير متناسب sedan ٻاهر موٽيو. ٿورن سالن کان پوء، هڪ ٻي hatchback بلڪل ساڳي قسمت جو شڪار ٿيو، پر اڳ ۾ ئي هڪ سي-ڪلاس - Peugeot 308. ڪجهه نقطي تي، انهن روس ۾ ماڊل خريد ڪرڻ بند ڪيو، ۽ فرانسيسي فيصلو ڪيو ته هيچ بڪ کي سيڊان ۾ ڦيرايو: 308 ٺاهي وئي. 408 جي بنياد تي گهٽ ۾ گهٽ ڊيزائن جي تبديلين سان، ڪار کي وڏي مقبوليت نه ملي، ۽ پوء اتي بحران پيدا ٿيو، جنهن جي ڪري 408 تمام گهڻو وڌي ويو. هاڻي، وچولي ۽ اعلي ٽرم سطحن ۾، "فرانسيسي" وڌيڪ سان گڏ آهي ...