انجڻ ڊيوائس
انٽ والو
هن ايڊيشن ۾ اسان انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ والوز جي باري ۾ ڳالهائينداسين، جڏهن ته تفصيل ۾ وڃڻ کان اڳ، اسان انهن عنصرن کي بهتر سمجهڻ لاءِ ان حوالي سان بيان ڪنداسين. انجڻ کي انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ گيسز کي ورهائڻ لاءِ هڪ وسيلو جي ضرورت آهي، انهن کي ڪنٽرول ڪرڻ ۽ انهن کي ميني فولڊ ذريعي انٽيڪ ميني فولڊ، ڪمبشن چيمبر ۽ ايگزاسٽ ميني فولڊ تائين منتقل ڪرڻ لاءِ. اهو ميکانيزم جي هڪ سيريز ذريعي حاصل ڪيو ويو آهي جيڪو هڪ نظام ٺاهي ٿو جنهن کي تقسيم سڏيو ويندو آهي. هڪ اندروني داغ انجڻ کي ايندھن-ايئر مرکب جي ضرورت آهي، جيڪو، جڏهن ساڙيو وڃي ٿو، انجڻ جي ميڪانيزم کي هلائي ٿو. ميني فولڊ ۾، هوا کي فلٽر ڪيو ويندو آهي ۽ انٽيڪ مينيفولڊ ڏانهن موڪليو ويندو آهي، جتي ايندھن جو مرکب سسٽم ذريعي ميٽر ڪيو ويندو آهي جهڙوڪ ڪاربوريٽر يا انجيڪشن. تيار ٿيل مرکب دھڻ واري چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو، جتي ھي گيس سڙي ٿو ۽ اھڙي طرح، حرارتي توانائي کي ميخانياتي توانائي ۾ تبديل ڪري ٿو. ختم ٿيڻ کان پوءِ…
هڪ انجڻ بلاڪ ڇا آهي؟
انجڻ بلاڪ ڇا آهي (۽ اهو ڇا ڪندو آهي)؟ انجڻ بلاڪ، جنهن کي سلنڈر بلاڪ جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو، سڀني وڏن حصن تي مشتمل آهي جيڪي انجڻ جي هيٺان ٺاهيندا آهن. هتي ڪرانڪ شافٽ گھمندو آهي، ۽ پسٽن سلنڈر جي بورن ۾ مٿي ۽ هيٺ هلندا آهن، ايندھن جي جلن جي ڪري. ڪجهه انجڻ جي ڊيزائن ۾، اهو پڻ ڪيمشافٽ رکي ٿو. عام طور تي جديد ڪارن تي ايلومينيم مصر جو ٺهيل آهي، عام طور تي پراڻين ڪارن ۽ ٽرڪن تي کاسٽ لوهه جو ٺهيل آهي. ان جي ڌاتو جي تعمير ان کي طاقت ڏئي ٿي ۽ موثر طور تي گرمي کي دفن ڪرڻ واري عمل کان مربوط کولنگ سسٽم ڏانهن منتقل ڪرڻ جي صلاحيت ڏئي ٿي. ايلومينيم بلاڪ ۾ عام طور تي پسٽن جي بورن لاءِ دٻيل لوهه جي بشنگ هوندي آهي يا مشيننگ کان پوءِ بور تي هڪ خاص سخت ڪوٽنگ لڳل هوندي آهي. شروعات ۾، بلاڪ صرف هڪ ڌاتو بلاڪ هو، جيڪو سلنڈر بورز کي رکندو هو، ...
والو بهار
هڪ والو اسپرنگ ڇا آهي ۽ اهو ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟ توهان شايد ڪجهه حد تائين واقف هوندا ته ڪيئن هڪ والو اسپرنگ توهان جي ڪار جي انجڻ کي طاقت ڏيڻ لاء ڪم ڪري ٿو، پر اهي چشما پڻ سامونڊي انجنيئرنگ دنيا ۾ اهم ڪردار ادا ڪن ٿا. جيستائين اسپرنگ گهربل دٻاءُ برقرار رکڻ جي قابل هوندا، اهي اوچتو انجڻ جي ناڪامي ۽ نقصان کان بچڻ ۾ توهان جي مدد ڪندا. مختصر ۾، اهي توهان جي والوز کي آسانيء سان هلائڻ ۾ مدد ڪن ٿيون. پر اهو ان کان گهڻو وڌيڪ آهي. مسئلن جي باري ۾ سکڻ لاءِ پڙهو هڪ اسپرنگ والوز کي روڪڻ ۾ مدد ڪري سگھي ٿي، مختلف قسمن جي اسپرنگ والوز جي باري ۾ سکو، ۽ سمجھو ته ڪنهن مسئلي جي عام نشانين کي ڪيئن سڃاڻجي. والو اسپرنگس ڇا ڪندا آهن؟ پهرين، اچو ته بحث ڪريون ته والو بهار جو ڪردار سامونڊي دنيا ۾ ادا ڪندو آهي. والو اسپرنگ والو اسٽيم جي چوڌاري رکيل آهي ...
انجڻ جي ترتيب: وڌيڪ طاقت، گهٽ واپرائڻ، بهتر ڪارڪردگي!
نئين ڪارخاني گاڏين جي انجڻين وچولي طاقت جي ترقي لاء calibrated آهن. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا پنھنجي ڪار کي وڌيڪ ڪارائتو ۽ بھتر انجام ڏيو، انجڻ جي ٽيوننگ سمارٽ شيءِ آھي. اتي ڪيترائي امڪان آهن. آرڪٽڪ جي گرمي، ريگستاني گرمي وانگر، يورپ ۾ نادر آهن، تنهنڪري ڪيتريون ئي ڊفالٽ سيٽنگون بيڪار آهن. انهن حسابن سان، ٺاهيندڙن کي گهٽ ۾ گهٽ سار سنڀال سان ڪارڪردگي ۽ خدمت جي زندگي جي وچ ۾ هڪ سمجھوتا ٺاهيندا آهن. ۽ وڌيڪ ڇا آهي: اهي ڪارڪردگي جو استعمال ڪن ٿا جيڪي ڪار ڏانهن واپس ڪري سگهجن ٿيون مسلکي مدد سان. انجنيئرن کي لازمي طور تي سڀني ممڪن موسمي حالتن جو خيال رکڻو پوندو. ٽيوننگ جا قسم انجڻ ۾ مشيني مداخلت تائين محدود نه آهي، جيتوڻيڪ هر شيء هڪ ڀيرو اتي ٽربو بوسٽر، ڪمپريسر، نائٽرس آڪسائيڊ انجيڪشن، وغيره جي بحالي سان شروع ٿي. وقت ۽ وقت ٻيهر، ٽيڪنالاجي ترقي گاڏين جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ لاء نوان موقعا پيدا ڪيا آهن. هن وقت…
ٻه ڪارن واري انجڻ هڪ ڪار ۾
ڪارن جي دنيا پاور ٽرين ۾ تمام گهڻيون ترقيون ڏٺيون آهن. انهن مان ڪجهه وقت ۾ هن حقيقت جي ڪري منجمد ٿي ويا آهن ته ڊزائنر پنهنجي اولاد جي وڌيڪ ترقي لاء فنڊ نه هئا. ٻيا غير موثر ثابت ٿيا، تنهنڪري اهڙين ترقيات جو هڪ واعدو مستقبل نه هو. کلاسک ان-لائن يا وي-شڪل انجڻ جي اضافي ۾، ٺاهيندڙن ڪارون پيدا ڪيون جيڪي پاور يونٽ جي ٻين ڊزائن سان. ڪجھ ماڊلز جي ھيٺان، ھڪڙو وانڪل انجڻ، ھڪڙو باڪسر (يا باڪسر)، ھائڊروجن انجڻ ڏسي سگھي ٿو. ڪجهه گاڏيون اڃا تائين انهن جي ماڊل ۾ اهڙيون ڌار پاور ٽرينون استعمال ڪري سگھن ٿيون. انهن تبديلين جي علاوه، تاريخ ڪيترن ئي وڌيڪ ڪامياب غير معياري موٽرز کي ڄاڻي ٿو (انهن مان ڪجهه بابت هڪ الڳ مضمون آهي). هاڻي اچو ته هڪ اهڙي انجڻ جي باري ۾ ڳالهايون جنهن سان لڳ ڀڳ ڪو به موٽرسائيڪل نه هجي ۔۔۔
رابطو انفيڪشن سسٽم ، ڊوائيس ، آپريشن جو اصول
ڪنهن به ڪار هڪ اندروني ڪمبشن انجڻ سان ليس ضرور هوندي اليڪٽرانڪس ۾ هڪ ignition نظام. سلنڈر ۾ ائٽم ٿيل ايندھن ۽ هوا جي ميلاپ لاءِ آگاھ ڪرڻ جي قابل ٿي وڃڻ لاءِ، ھڪڙو مهذب خارج ٿيڻ جي ضرورت آھي. ڪار جي بورڊ تي نيٽ ورڪ جي تبديلي تي مدار رکندي، هن انگن اکرن 30 هزار وولٽ تائين پهچي ٿو. جيڪڏهن ڪار جي بيٽري صرف 12 وولٽ پيدا ڪري ٿي ته اهڙي توانائي ڪٿان ايندي؟ مکيه عنصر جيڪو هن وولٹیج کي پيدا ڪري ٿو اهو ignition coil آهي. تفصيلات ان تي ڪيئن ڪم ڪري ٿو ۽ ڪهڙيون ترميمون آهن هڪ الڳ جائزو ۾ بيان ڪيل آهن. هاڻي اچو ته ignition سسٽم جي هڪ قسم جي آپريشن جي اصول تي ڌيان ڏيو - رابطي (SZ جي مختلف قسمن کي هتي بيان ڪيو ويو آهي). ڪار جي رابطي جي اگنيشن سسٽم ڇا آهي جديد ڪارن کي بيٽري جي قسم جو برقي نظام مليو آهي. سندس اسڪيم هن ريت آهي...
متبادل ريگيوليٽر: ڪردار ، آپريشن ۽ تبديلي
متبادل ريگيوليٽر متبادل جو برقي حصو آهي. انهي جي ڪري، بيٽري جي خارج ٿيڻ، اوورلوڊ ۽ اوور وولٽيج کي خارج ڪيو ويو آهي. درحقيقت، اهو بيٽري وولٹیج کي برقرار رکڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. اهو جنريٽر سان ڳنڍيل آهي ۽ ان کي تبديل ڪري سگهجي ٿو جيڪڏهن اهو ناڪام ٿئي. ⚙️ هڪ جنريٽر ريگيوليٽر ڇا آهي؟ توهان جي ڪار جو متبادل توهان کي بيٽري چارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. اهو بجليءَ کي بجلي پيدا ڪري ٿو ۽ اهڙيءَ طرح توهان جي ڪار جي برقي سامان کي هلندي رهي. لي ريگيوليٽر متبادل جو حصو آهي. متبادل ريگيوليٽر جو ڪردار بيٽري جي وولٹیج کي برقرار رکڻ آهي ۽ اهڙي طرح بيٽري کي خارج ڪرڻ ۽ ممڪن اوور وولٽيج کان بچڻ. آخرڪار، متبادل ريگيوليٽر بيٽري کي وڌيڪ چارج ڪرڻ کان روڪي ٿو. درحقيقت، جنريٽر مسلسل آلات جي پٽي طرفان هلائي ٿو. جيڪڏهن بيٽري مڪمل آهي ...
ڇا هڪ وٺندڙ ٽرڪ ، فائدا ۽ نقصان ڇا آهي
شهر ۾، هڪ پڪ اپ ٽرڪ ڏسڻ ۾ ممڪن ناهي. اهو استعمال نه ڪيو ويو آهي ۽ آرٽيڪل چوي ٿو ڇو. پر مضافات کان ٻاهر يا سفر دوران، پڪ اپ مسلسل ملندا. سڀ کان اهم شيء اها آهي ته هڪ پڪ اپ ٽرڪ هڪ SUV نه آهي، پر هڪ الڳ ڪار پنهنجي تاريخ سان. هڪ پڪ اپ ٽرڪ ڇا آهي؟ هڪ پڪ اپ ٽرڪ هڪ مسافر ڪار آهي جنهن ۾ هڪ کليل سامان واري خاني آهي - هڪ پليٽ فارم. هي هڪ ڪارائتو ڪار آهي، هڪ ٽرڪ ۽ هڪ SUV جي وچ ۾ بيٺو. اهو بعد ۾ گهٽ قيمت ۾ مختلف آهي، جيڪو روسي ۽ غير ملڪي صارفين لاء ڪافي فائدي وارو آهي. اهو يقين آهي ته پهريون کڻڻ وارو ٽرڪ 20 صدي عيسويء جي 20s ۾ اتر آمريڪا ۾ پيدا ٿيو. خالق فورڊ هو، ۽ ڪار کي فورڊ ٽي سڏيو ويندو هو ۽ هڪ هاريء جي ڪار سمجهي ويندي هئي. هن جي پٺيان هئي ...
گيسولين انجڻ: ڊوائيس ، آپريشن جو اصول ، فائدا ۽ نقصان
ڪار کي آزاديء سان منتقل ڪرڻ جي قابل ٿيڻ لاء، ان کي هڪ پاور يونٽ سان ليس هجڻ گهرجي جيڪو ٽوڪ پيدا ڪندو ۽ هن قوت کي ڊرائيو سائيڪلن ڏانهن منتقل ڪندو. هن مقصد لاء، مشيني ذريعن جي ٺاهيندڙن هڪ اندروني ڪمبشن انجڻ يا اندروني ڪمبشن انجڻ ٺاهي آهي. يونٽ جي آپريشن جو اصول اهو آهي ته ان جي جوڙجڪ ۾ ٻارڻ ۽ هوا جو هڪ مرکب ساڙيو ويندو آهي. موٽر هن عمل ۾ جاري ڪيل توانائي کي استعمال ڪرڻ لاء ٺهيل آهي سائيڪلن کي گھمڻ لاء. جديد ڪار جي هود جي تحت، هڪ گئسولين، ڊيزل يا برقي پاور يونٽ نصب ڪري سگهجي ٿو. هن جائزي ۾، اسان گيسولين جي تبديلي تي ڌيان ڏينداسين: يونٽ ڪهڙي اصول تي ڪم ڪندو آهي، ڪهڙي ڊوائيس ان ۾ آهي، ۽ ڪجهه عملي سفارشون ڪيئن اندروني ڪمبشن انجڻ جي زندگي کي وڌائڻ تي. هڪ گيسولين ڪار انجڻ ڇا آهي پهرين، اچو ته اصطلاحن سان معاملو ڪريو. ...
Wankel انجڻ - ڊوائيس ۽ RPD ڪار جي آپريشن جو اصول
گاڏين جي صنعت جي تاريخ ۾، اتي ڪيترائي ترقي يافته حل ڪيا ويا آهن، اجزاء ۽ اسيمبليء جي ڊيزائن کي تبديل ڪيو ويو آهي. 30 سال اڳ کان وڌيڪ، فعال ڪوششون پسٽن انجڻ کي پاسي ڏانهن منتقل ڪرڻ شروع ڪيو، وانڪل روٽري پسٽن انجڻ کي فائدو ڏنو. تنهن هوندي به، ڪيترن ئي حالتن جي ڪري، روٽري motors زندگيء جو حق حاصل نه ڪيو. هيٺ ڏنل سڀني بابت پڙهو. اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو روٽر وٽ ٽڪنڊي شڪل آهي، جنهن جي هر پاسي محدب شڪل آهي، جيڪا پسٽن وانگر ڪم ڪري ٿي. روٽر جي هر پاسي ۾ خاص ريسسز آهن جيڪي ايندھن-ايئر مرکب لاء وڌيڪ جاء فراهم ڪن ٿيون، ان ڪري انجڻ جي آپريٽنگ جي رفتار وڌائي ٿي. منهن جي چوٽي تي هڪ ننڍڙي سيلنگ بيفل سان ليس آهي جيڪا هر بار جي عمل کي آسان بڻائي ٿي. ٻنهي پاسن تي، روٽر سيلنگ رينگ سان ليس آهي جيڪي چيمبر جي ڀت ٺاهيندا آهن. روٽر جي وچ ۾ ڏند سان ليس آهي، سان ...
فين ويسڪسي ڪولنگ: ڊوائيس ، خرابي ۽ مرمت
ڪنهن به اندروني ڪمبشن انجڻ کي معيار جي کولنگ سسٽم جي ضرورت هوندي آهي. اهو سندس ڪم جي فطرت جي ڪري آهي. سلينڊر جي اندر هوا ۽ ٻارڻ جو ميلاپ ساڙيو ويندو آهي، جنهن مان سلنڈر بلاڪ، هيڊ، ايگزاسٽ سسٽم ۽ ٻيا ڀرپاسي وارا نظام نازڪ گرمي پد تائين گرم ٿين ٿا، خاص طور تي جيڪڏهن انجڻ ٽربو چارج ٿيل هجي (پڙهو ته ٽربو چارجر ڪار ۾ ڇو آهي ۽ ڪيئن. اهو ڪم ڪري ٿو، هتي پڙهو). جيتوڻيڪ اهي عناصر گرمي مزاحمتي مواد مان ٺهيل آهن، انهن کي اڃا تائين ٿڌو ٿيڻ جي ضرورت آهي (جيڪڏهن نازڪ طور تي گرم ڪيو وڃي، اهي خراب ۽ وڌائي سگهن ٿا). هن کي ڪرڻ لاء، خودڪار ٺاهيندڙن مختلف قسم جا کولنگ سسٽم ٺاهيا آهن جيڪي موٽر جي آپريٽنگ گرمي کي برقرار رکڻ جي قابل آهن (ڇا هي پيٽرولر ڪنهن ٻئي مضمون ۾ بيان ڪيو وڃي). ڪنهن به کولنگ سسٽم جي اجزاء مان هڪ فين آهي. ڊوائيس پاڻ ...
وي ٽي اي سي سسٽم ڪار انجڻ لاءِ
آٽوميٽڪ اندروني ڪمبسشن انجڻ لڳاتار بهتر ٿي رهيا آهن، انجنيئر ڪوشش ڪري رهيا آهن ته وڌ ۾ وڌ طاقت ۽ ٽوڪ کي "نچوڙي" ڪرڻ جي، خاص طور تي سلنڈر جي مقدار کي وڌائڻ جي بغير. جاپاني آٽو انجنيئر ان حقيقت لاءِ مشهور ٿيا ته سندن فضائي انجڻ، گذريل صديءَ جي 90 واري ڏهاڪي ۾، 1000 cm³ جي مقدار مان حاصل ڪئي. اسان هونڊا ڪارن جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون، جيڪي انهن جي torquey انجڻين لاء مشهور آهن، خاص طور تي VTEC سسٽم جي مهرباني. تنهن ڪري، هن آرٽيڪل ۾ اسان تفصيل سان ڳالهائينداسين ته VTEC ڇا آهي، اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو، آپريشن جو اصول ۽ ڊزائن جون خاصيتون. VTEC Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System ڇا آهي، جيڪو روسي ۾ ترجمو ڪيو ويو آهي، هڪ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سسٽم جي طور تي افتتاحي وقت ۽ گئس جي ورڇ واري والو جي اوچائي لفٽ ڪرڻ لاءِ. سادي لفظن ۾، اهو هڪ تبديلي جو نظام آهي ...
انجڻ والو. مقصد ، اوزار ، ڊزائن
ڪنهن به ڪار جي چار اسٽروڪ اندروني ڪمبشن انجڻ کي ڪم ڪرڻ لاءِ، ان جي ڊوائيس ۾ ڪيترائي مختلف حصا ۽ ميکانيزم شامل آهن جيڪي هڪ ٻئي سان هم وقت ساز ٿين ٿا. اهڙي ميڪانيزم جي وچ ۾ - وقت. ان جو ڪم والو جي وقت جي بروقت آپريشن کي يقيني بڻائڻ آهي. اهو ڇا آهي هتي تفصيل سان بيان ڪيو ويو آهي. مختصر ۾، گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم کي سلنڈر ۾ هڪ خاص اسٽروڪ انجام ڏيڻ دوران عمل جي بروقتيت کي يقيني بڻائڻ لاء صحيح وقت تي انٽيڪ / نڪرڻ وارو والو کوليو ويندو آهي. ڪجهه حالتن ۾، ٻنهي سوراخن کي بند ڪرڻ جي ضرورت آهي، ٻين ۾، هڪ يا اڃا به ٻئي کليل آهن. اچو ته هڪ تفصيل تي هڪ تفصيلي نظر رکون جيڪا اسان کي هن عمل کي مستحڪم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. هي هڪ والو آهي. ان جي جوڙجڪ جي خاصيت ڇا آهي، ۽ اهو پڻ ڪيئن ڪم ڪري ٿو؟ هڪ انجڻ والو ڇا آهي هڪ والو جو مطلب آهي ...
موٽريانڪ سسٽم ڇا آهي؟
مختلف رفتار ۽ لوڊ تي انجڻ جي ڪارڪردگي لاء، اهو ضروري آهي ته ٻارڻ، هوا جي فراهمي کي صحيح طور تي ورهايو وڃي، ۽ انجڻ جي وقت کي تبديل ڪرڻ لاء. پراڻن carbureted انجڻين ۾، ان کي اهڙي درستگي حاصل ڪرڻ ناممڪن آهي. ۽ ignition ۾ تبديلي جي صورت ۾، camshaft کي اپڊيٽ ڪرڻ لاء هڪ پيچيده طريقيڪار جي ضرورت پوندي (هن نظام اڳ بيان ڪيو ويو آهي). اليڪٽرڪ ڪنٽرول سسٽم جي اچڻ سان، اهو ممڪن ٿي ويو ته اندروني ڪمبشن انجڻ جي آپريشن کي ٺيڪ ڪرڻ. هڪ اهڙو نظام 1979 ۾ بوش پاران تيار ڪيو ويو. ان جو نالو آهي Motronic. غور ڪيو ته اهو ڇا آهي، ڪهڙي اصول تي اهو ڪم ڪري ٿو، ۽ ان جا فائدا ۽ نقصان ڇا آهن. موٽرونڪ سسٽم جو ڊيوائس Motronic ايندھن جي انجيڪشن سسٽم جي هڪ ترميم آهي، جيڪو هڪ ئي وقت ۾ انجڻ جي ورڇ کي ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل آهي. ...
بوسٹر پمپ ۽ fuelارڻ پمپ: آپريشن
پرائمنگ پمپ ھڪڙو پمپ آھي جيڪو ٽينڪ مان ايندھن کي واپس ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آھي، اڪثر ڪري انجڻ جي ڪمري کان ڪافي پري واقع آھي. سڄي ايندھن سسٽم تي وڌيڪ معلومات لاء هتي وڃو. بوسٹر/فيول پمپ هڪ سکشن موٽر، فلٽر ۽ پريشر ريگيوليٽر تي مشتمل آهي. ٻارڻ جي بخارات هاڻي هوا ۾ نه موڪليا ويندا آهن، پر گڏ ڪيا ويندا آهن هڪ کنستر ۾ (بغير سار سنڀال جي). اهي وانپ بهتر شروعات لاءِ هوا جي استعمال ۾ واپس ڪري سگھجن ٿا، سڀئي ڪمپيوٽر جي ڪنٽرول سان. جڳھ ھڪڙو بوسٹر پمپ، جنھن کي ايندھن جو پمپ پڻ سڏيو ويندو آھي ۽ ھڪڙو سبمرسيبل پمپ پڻ، ھڪڙو برقي پمپ آھي جيڪو اڪثر ڪري گاڏي جي ايندھن جي ٽانڪي ۾ واقع آھي. هي بوسٹر پمپ انجڻ ۾ واقع هڪ اعلي پريشر ٻارڻ پمپ سان پائپ لائن ذريعي ڳنڍيل آهي. لفٽ پمپ پڻ ڳنڍيل آهي ...
تختو والو جي آپريشن جو ڊوائيس ۽ اصول
throttle والو هڪ اندروني combustion انجڻ جي intake سسٽم جي سڀ کان اهم حصن مان هڪ آهي. ڪار ۾، اهو انٽيڪ ميفولڊ ۽ ايئر فلٽر جي وچ ۾ واقع آهي. ڊيزل انجڻين ۾، هڪ throttle جي ضرورت نه رکندو آھي، تنهن هوندي به، ان کي اڃا به هنگامي آپريشن جي صورت ۾ جديد انجڻين تي نصب آهي. صورتحال ساڳي آهي گيسولين انجڻين سان جيڪڏهن انهن وٽ والو لفٽ ڪنٽرول سسٽم آهي. ٿلهي والو جو بنيادي ڪم هوا جي ايندھن جي مرکب جي ٺهڻ لاء ضروري هوا جي وهڪري کي فراهم ڪرڻ ۽ منظم ڪرڻ آهي. اهڙيء طرح، انجڻ جي آپريٽنگ طريقن جي استحڪام، ايندھن جي استعمال جي سطح ۽ ڪار جي خاصيتون مجموعي طور تي ڊيمر جي صحيح آپريشن تي منحصر آھن. ٿلهو ڊوائيس هڪ عملي نقطي نظر کان، throttle والو هڪ بائي پاس والو آهي. کليل پوزيشن ۾، انٽيڪ سسٽم ۾ دٻاء هوا جي برابر آهي. جيئن…
