• ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو Renault Clio Grandtour: وڌيڪ جاءِ

    Renault اڳ ۾ ئي چوٿين نسل جي ڪليو پيش ڪري رهيو آهي ۽ اسٽيشن ويگن جي طور تي، ٻيهر گرانڊ ٽور جو نالو رکي ٿو. ڪڏهن ڪڏهن ڪنهن پارٽيءَ ۾ ائين ٿيندو آهي ته توهان چوٿون ڪلاڪ باورچی خانه ۾ ڳالهائيندا آهيو، ۽ پوءِ توهان ڏسندا آهيو ته گهڻا مهمان هليا ويا آهن، ۽ انهن ٽن پيزا لاءِ ڪو به نه بچيو آهي، جيڪي توهان ڪڍيا هئا. پچائڻ. ساڳيءَ طرح اسٽيشن ويگنن جون ننڍيون بيچون ڌار ٿينديون نظر آيون. ان کان اڳ، اهي اتي هئا: پولو ويرينٽ، پر صرف هڪ نسل، جنهن کي واضح طور تي فيٽ پاليو هفتيوار، ۽ اوپيل ڪورسا بي ڪاروان کان 1997-2001 جي عرصي ۾ واضح طور تي ختم ڪيو ويو. 2008 Peugeot Crossover 207 SW کي تبديل ڪيو. هاڻي، جڏهن نئين Renault Clio هال ۾ اچي ٿي، اهو صرف ڪزن جي لائين اپ سان مليو آهي. اسڪوڊا فابيا ڪمبي…

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو Renault Captur

    Renault Captur جي باري ۾ سڀ: قيمتون، انجڻون، طاقتون ۽ ڪمزوريون ننڍي فرينچ SUV La جي ٻئين نسل جي Renault Captur جي ٻئين نسل جي - جنم 2019. - فرنٽ-ويل ڊرائيو سان گڏ هڪ ننڍڙي فرانسيسي SUV ساڳي پليٽ فارم تي نسان جوڪ جي طور تي ترقي ڪئي وئي. Renault Captur کان هن خريداري جي گائيڊ ۾ - سيڪشن ۾ بهترين آڇون مان هڪ - اسان توهان کي تفصيل سان ڏيکاريون ٿا سڀ نسخا موجود آهن "ٻارن جي" ريگي ڪراس اوور جي قيمت جي فهرست ۾: قيمتون، موٽر، لوازمات، ڪارڪردگي، طاقت، خاميون ۽ وڌيڪ توهان ان جو اظهار ڪيو. Renault Captur جون تصويرون Renault Captur: اهم خصوصيتون ٻي سيريز Renault Captur هڪ احتياط سان ٺهيل SUV آهي انهن لاءِ مناسب آهي جيڪي آل رائونڊر کي ڳولي رهيا آهن: هڪ تمام مفيد سلائيڊنگ ريئر بينچ پوري حد تائين معياري آهي. ٽرڪن آساني سان خاندان جي ضرورتن کي پورو ڪري ٿو، ۽ پوئين مسافرن کي ڪيترن ئي سينٽي ميٽرن تائين رسائي آهي…

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو Fiat 500X Renault Captur جي خلاف: شهري فيشن

    500X جو پهريون مقابلو ان جي مضبوط مخالفن مان هڪ سان - Renault Captur The Italian brand Fiat آخرڪار هڪ ماڊل جاري ڪيو آهي جنهن ۾ هر هڪ اهم نئين پراڊڪٽ سمجهيو وڃي ٿو. ان کان علاوه، 500X جو مقصد خاص طور تي مشهور پراڻي براعظم طبقي ۾ پنهنجي صحيح جڳهه وٺڻ جو مقصد آهي کمپیکٹ شهري ڪراس اوور. هڪ ٻي، برابري جي اهم خبر جيڪا 500X کڻي اچي ٿي اها حقيقت اها آهي ته ان سان گڏ، Fiat واقعي ننڍي 500 جي شاندار ڊيزائن جي خاصيتن کي هڪ تمام نئين ماڊل ڏانهن منتقل ڪرڻ لاءِ پهريون ڪامياب قدم کڻڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو آهي ۽ آهستي آهستي (جهڙوڪ. BMW ۽ انهن جي برطانوي برانڊ MINI) هڪ عام ڊزائن جي فلسفي سان مختلف ڪارن جو هڪ سڄو خاندان ٺاهيو. ۽ جيتوڻيڪ 500X جي ٻاهرئين حصي ۾ هڪ عام اطالوي نظر آهي، ڌاتو جي پويان ...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو لائيٽ ٽرڪون رينالٽ: اڳواڻ جو رستو

    نئين ٽريفڪ ۽ نئين ڊيزائن ڪيل ماسٽر ڪنسرن سان، رينالٽ يورپ ۾ هلڪي ڪمرشل گاڏين جي مارڪيٽ ۾ پنهنجي اهم پوزيشن جو دفاع ڪري ٿو. پر اڳواڻن لاءِ اهو آسان ناهي... هڪ ڪارخانيدار کي ڇا ڪرڻ جي ضرورت آهي انهي کي برقرار رکڻ لاءِ مارڪيٽ ۾ پنهنجي محنت سان کٽي پهرين جڳهه؟ بس ساڳي رڳ ۾ جاري رکو - نون رجحانن تي غائب ٿيڻ ۽ موڊ ۽ عوامي مطالبن ۾ تبديلين جي پويان پئجي وڃڻ جي خطري ۾؟ جرئت مند جدت تي شروع ڪريو؟ ۽ ڇا اهو گراهڪن کي اجنبي نه ڪندو جيڪي ”وڌيڪ ساڳيو“ چاهيندا آهن؟ ظاهر آهي، صحيح رستو ٻن حڪمت عملين جي ميلاپ ذريعي آهي، جيئن اسان رينالٽ وينز جي مثال سان ڏسون ٿا. 1998 کان وٺي، فرانسيسي ڪمپني يورپ ۾ هن مارڪيٽ ۾ نمبر 1 آهي ۽ قيادت جي 16 سالن کان اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اها هڪ الڳ ڪاميابي ناهي، پر ...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: بس مختلف

    Citroën هڪ ڀيرو ٻيهر پنهنجي گراهڪن کي حيران ڪرڻ جي جرئت ڪئي ۽ مقابلي جي ڌيان کي راغب ڪيو. اسان جي اڳيان آهي C4 ڪيڪٽس - فرانسيسي برانڊ مان هڪ شاندار پيداوار. سادي پر اصل ڪارون ٺاهڻ جي برانڊ جي روايت کي جاري رکڻ هڪ امڪاني ڪم آهي. ٽيسٽ Citroën ۾، برانڊ ٽيم احتياط سان پريس لاء جامع معلومات ڇڏي. هو اسان کي تفصيل سان ان مواد جي باري ۾ ڄاڻ ڏئي ٿو جن مان ٻاهرين جسم جا پينل ٺاهيا ويا آهن، جنهن کي Airbump سڏيو ويندو آهي (اهي اصل ۾ "نامياتي thermoplastic polyurethane" مان ٺهيل آهن)، وزن گھٽائڻ جي مختلف طريقن جي وضاحت ڪري ٿو، هڪ ننڍڙي 1,5 هجڻ جي قيمت تي ڌيان ڏئي ٿو. ، 2 ليٽر ونڊشيلڊ وائپر رزروائر، پر ڪيڪٽس جي اڳڪٿي جي باري ۾ هڪ لفظ به نه چيو ويو آهي - “The Ugly Duckling” or 2CV. سوچيو ته ڪيترا Citroën ماڊل ڪڏهن به نه بڻجي سگهيا آهن ...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو Renault Talisman dCi 160 EDC: وڏي ڪار

    Talisman sedan جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور ڊيزل ورزن جو پهريون تاثر تبديلي بنيادي آهي. ڏهاڪن جي مختلف تجربن ۽ مسلسل ڪوششن کان پوءِ يورپي وچولي طبقي جي روايتي ڪردار ۽ ان جي گراهڪن جي اڃا به وڌيڪ قدامت پسند نظرين کي ٽوڙڻ لاءِ، رينالٽ هڪ تيز رخ اختيار ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ۽ هڪ وڏي هيچ بيڪ جي خيال کي الوداع چيو. اهو آسان، پر عوام لاءِ هضم ڪرڻ لاءِ بظاهر مشڪل آهي، وڏي پٺتي هيچ. ليڊ ڊزائينر لارنٽ وان ڊين اڪر ۽ سندس ساٿين جي ڪم کي جانچڻ، روايتي ٽي حجم ڊيزائن کي تبديل ڪرڻ خراب خيال ناهي. خوشگوار تناسب ۽ وڏين چيلن سان گڏ هڪ متحرڪ سلائيٽ، هڪ اصل پٺتي آواز جيڪو ڪجهه آمريڪي ماڊلز سان وابستگي کي ظاهر ڪري ٿو، ۽ فرانسيسي برانڊ سان تعلق جو هڪ طاقتور بيان هڪ شاندار ريڊيٽر گرل سان گڏ هڪ اڃا به وڌيڪ متاثر ڪندڙ نشان سان.…

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو Renault Grand Kangoo dCi 110: واقعي وڏو

    مشهور وڏي مسافر وين رينالٽ گرانڊ ڪانگو سان ٻه سال ۽ 100 ڪلوميٽر وفاداريءَ سان اسان جي نيوز روم ۾ ٻن سالن تائين خدمتون سرانجام ڏنيون آهن، مثال طور هڪ فوٽو سامان ڪيريئر، هڪ هائوس تبديلي اسسٽنٽ، هڪ ٽائر ڪيريئر، هڪ بيبي ڪيريج ۽ هڪ مسافر بس. 100 ڪلوميٽر هلڻ کان پوءِ بيلنس. جڏهن رينالٽ 2012 ۾ نئون ايڪسٽيڊڊ ويل بيس گرانڊ ڪانگو متعارف ڪرايو، وين، ٽرانسپورٽ وين ۽ مسافر وين لائين اپ جي 15 سال پراڻي مارڪيٽ پريميئر جون تصويرون اڃا تائين اسان جي ياداشت ۾ آهن. ان وقت، اشتهار ۾ ڏيکاريو ويو آهي ته هڪ پيار ڪندڙ گينڊو هڪ چوٿين فرانسيسي ماڊل جي پٺي تي چڙهائي رهيو آهي ۽ نرمي سان پنهنجي حواس کي گينڊا وانگر ڇڪي رهيو آهي. مزاحيه ٽي وي اسپاٽ جو پيغام هو: "ڪانگو ناقابل تسخير آهي." ست سيٽن واري جاءِ طاقت ۽ جينياتي جو هي خام نمائش ...

  • اڻ سڌي ٿيل,  ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو رينل سينڊرو اسٽيپ وي 2015

    ڪيترائي شايد اڳ ۾ ئي واقف آهن رينالٽ سينڊرو جي ٻئي نسل سان، جيڪو پاڻ کي هڪ عملي، قابل اعتماد ۽ ساڳئي وقت بجيٽ ڪار جي طور تي قائم ڪيو آهي. پر اڄ اسان توهان لاءِ تيار ڪيو آهي هڪ جائزو "سيمي آف روڊ" سانڊرو جو نسخو، يعني 2015 جي رينالٽ سينڊرو اسٽيپ وي جي ٽيسٽ ڊرائيو. جائزو ۾ توهان کي اهي سڀئي تبديليون ملنديون جيڪي اسٽيپ وي کي باقاعده Sandero کان ڌار ڪن ٿيون، ٽيڪنيڪل خاصيتون، ممڪن ترتيبون، روڊ تي ڪار جي رويي ۽ گهڻو ڪجهه. Stepway ۽ باقاعده Sandero جي وچ ۾ فرق بنيادي فرق، ۽ هڪ کي فائدو به چئي سگهجي ٿو، وڌيل گرائونڊ ڪليئرنس آهي. جيڪڏهن Sandero کي 155 ملي ميٽر جي گرائونڊ ڪليئرنس آهي، جنهن جي حساب سان لوڊ، پوء اسٽيپ وي ماڊل لاء هي پيٽرولر اڳ ۾ ئي 195 ملي ميٽر آهي. انجڻ ان کان علاوه، ٻئي نسل ۾ 8 والو انجڻ بڻجي ويو ...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو Renault Megane GT: ڳاڙهو نيرو

    آل ويل ڊرائيو ۽ 205 hp سان فرانسيسي جي پهرين تاثرات. اسپوري اسٽائلنگ سان گڏ تلفظ ٿيل اسپوئلرز، وڏي ايلومينيم ريمز ۽ متاثر ڪندڙ ڪراس سيڪشن ٽيل پائپس جي ٻنهي پاسن تي پٺتي ڊفيوزر. پهرين نظر ۾، اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته ماڻهن Renaultsport تي اتحاد جي جديد ترين CMF پليٽ فارم کي استعمال ڪندي هڪ ڪمپيڪٽ ماڊل جي پهرين اسپورٽ ويرينٽ ٺاهڻ جو وڏو ڪم ڪيو آهي. رينالٽ-نيسان. حقيقت ۾، راندين واري کاتي جي مداخلت متحرڪ شيل جي تحت تمام گهڻي آهي. تبديل ٿيل پاور اسٽيئرنگ سان گڏ راندين جي چيسس سان گڏ، وڏي فرنٽ بريڪ ڊسڪ ۽ 4 ڪنٽرول فعال ريئر اسٽيئرنگ، رينالٽ ميگني جي ٽي جي هوڊ جي هيٺان يونٽ جي هڪ ترميم آهي جيڪا ڪليو رينالٽ اسپورٽ 200-1,6، هڪ 205-ليٽر ٽربو کان ڄاڻايل آهي. انجڻ 280 hp سان. ۽ 100 Nm هڪ ست اسپيڊ ٽرانسميشن سان گڏ…

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو ريناٽ ڪليو: فرانسيسي ارتقا

    ننڍي بيسٽ سيلر جي پنجين نسل هڪ تمام گهڻي ترقي يافته ۽ بالغ ڪار آهي، جيڪو ست سال اڳ شروع ڪيو ويو، ماڊل جي ترقي ۾ انقلاب آڻيندي - اهو پنهنجي اڳين کان ظاهر ۽ تصور ۾ بنيادي طور تي مختلف هو ۽ پهرين جانشين هئي. برانڊ جي نئين ڊيزائن جي ٻولي، جنهن کي بعد ۾ ميگني، ٽالسمان، ڪدجر ۽ ٻين طرفان جاري ڪيو ويو، ڪليو جي اندر کان گهٽ دلچسپ نه هو - اهو رينالٽ جو پهريون پراڊڪٽ بڻجي ويو، وڏي سان گڏ R-LINK سسٽم سان ليس. عمودي طور تي واقع سينٽر ڪنسول تي ٽچ اسڪرين. ان وقت، ڪار ۾ اڪثر ڪمن جي ڪنٽرول کي ٽچ اسڪرين ڏانهن منتقل ڪرڻ بلڪل جديد نظر آيو، خاص طور تي هڪ ننڍڙي طبقي جي نمائندن لاء. ٻئي طرف، ڪيترن سالن کان، ڪيترائي ماڻهو ان نتيجي تي پهتا آهن ته ڪجهه اڪثر انتظام ڪرڻ ...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو رينالٽ ميگين ٽي سي 115: نئون اٿي

    Megane هڪ ٻيو Renault-Nissan ماڊل آهي جنهن ۾ هڪ نئين 1,3-ليٽر ٽربو انجڻ آهي، حقيقت ۾، Renault Megane جو موجوده ايڊيشن هڪ ڪار آهي جنهن کي خاص طور تي تفصيلي تعارف جي ضرورت ناهي - اهو ماڊل ڪيترن ئي يورپي ملڪن ۾ سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيل آهي. ٽي سال اڳ، ماڊل کي سال 2017 جي معزز ڪار جو اعزاز حاصل ڪيو. رينالٽ-نيسان اتحاد جي ڪوششون ان جي سڀ کان اهم پراڊڪٽس مان هڪ کي پراڻي براعظم تي شڪل ۾ رکڻ لاءِ متاثر ڪندڙ آهن - ماڊل آهستي آهستي اختيارن جي هڪ وسيع رينج حاصل ڪئي آهي، جنهن ۾ خوبصورت ۽ ساڳئي وقت تمام ڪارائتي سيڊان ۽ اسٽيشن ويگنون شامل آهن. جديد ٽربو يونٽ هاڻي ميگني پراڊڪٽ پورٽ فوليو جي تازي نمايان 1,3-ليٽر ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ جي نئين نسل جي شروعات آهي، سڌو انجڻ ۽ ٽربو چارجر سان ليس. نئين يونٽ جي ٻن ترميمن ...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو Renault Megan Renault Sport

    وڊيو ڇو ته هي ميگني رينالٽ اسپورٽ پڻ حيران ڪندڙ آهي. جيستائين توهان هن کي آرام سان، سڪون سان رهبري ڪيو، اهو ڪيئن آهي. ان جي انجڻ وري نه ٿي ٿئي، ڇو ته اها بيڪار ۽ 1.500 کان اگنيشن تائين جي حد ۾ به چڱيءَ طرح لهي ٿي، ڊرائيور هر وقت پنهنجي سخي مدد تي ڳڻپ ڪري سگهي ٿو. اهو هڪ ئي ڪار جي ٻين ڪيترن ئي انجڻ جي نسخن جي ڀيٽ ۾ گهٽ revs تي به گهٽ کڄي سگهي ٿو. هتي (بدقسمتي سان) اهڙي طاقتور انجڻ سان انهن رفتار جي حدن اندر سفر ڪرڻ جي قابل نه هجڻ جو ڪو به عذر ناهي. Mégane RS هر روز لاء ڪار آهي. واضح رهي ته جيستائين ڊرائيور کي گيس دٻائڻ ۾ نظم و ضبط آهي. جيئن ڪليو آر ايس سان، ...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو رينالٽ ڊسٽر ، سوزوڪي جمي ، يو اي زي جا محب وطن: ڪير جيئي؟

    اتي هڪ راء آهي ته حقيقي SUVs هاڻي ضرورت نه آهي، ۽ جديد ڪراس اوور انهن کان وڌيڪ خراب ناهي جتي اسفالٽ ختم ٿئي ٿي. عام طور تي، اسان ان کي آف روڊ تي جانچڻ لاءِ ويا هئاسين. منصوبو سادو هو: ٽريڪٽر رٽس سان اڳئين ٽيسٽن کان واقف فيلڊ ڏانهن وڃو، جتان ممڪن ٿي سگهي ٻه سوزوڪي جمني ۽ UAZ Patriot SUV ڊرائيو ڪريو ۽ ڪراس اوور تي انهن جي ٽريڪ تي هلڻ جي ڪوشش ڪريو. . بعد ۾، Renault Duster چونڊيو ويو - سڀ کان وڌيڪ تيار ۽ جنگي تيار گاڏين جي هن درجي جي. اهو آهي، يا ته اسان ثابت ڪريون ٿا ته ڪار بغير فريم ۽ هارڊ وائرڊ آل ويلڊ ڊرائيو ڪنهن به قابل نه آهي سنگين حالتن ۾، يا اهو ظاهر ٿئي ٿو ته کلاسک SUV اڳ ۾ ئي پراڻي آهي، ۽ هڪ مضبوط ڪراس اوور ڪافي قابل آهي .. .

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو Renault Clio Sport F1-Team: Beast

    197 هارس پاور هڪ ننڍڙي ڪار ۾: رينالٽ يقيني طور تي پنهنجي نئين فخر سان مذاق نه ڪري رهيو آهي، ڪليو اسپورٽ F1-ٽيم، جنهن جي هيٺان هڪ تيز ٻه-ليٽر چار سلنڈر انجڻ آهي. گرم پيلو پينٽ ورڪ، تمام گهڻي سوڄي سامهون وارين فينرز ۽ F1 جي جسم وانگر چپڪندڙ فلمون: هن ”پيڪيجنگ“ ۾ Renault Clio Sport F1 يقيناً انهن ماڻهن لاءِ نه آهي جيڪي پابنديءَ جو خيال رکندا آهن... توهان جتي به ڏسندا آهيو، ڪار واضح طور تي متحرڪ نظر ايندي آهي. ، ۽ بارڊر لائن موڊ ۾، ان جو رويو نمايان طور تي نمايان طور تي نمايان نه پر خطرناڪ رجحان سان پٺتي لڪي وڃي ٿو - علامتي طور تي، ھي ڪليو آسانيءَ سان روڊ ھيٺ ھلندو آھي. ۽ هڪ پیشہ ور سالسا ڊانسر جي مهارت. پائلٽ کي وڏي ڊرائيونگ خوشي ڏيڻ. انجڻ هر راندين ڪار جي حوصلا افزائي ڪندو. ڪليو انجڻ ضرور آهي...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو رينالٽ ڪپتير CVT

    فرينچ ڪراس اوور جي ٽرانسميشن کي "خودڪار" کي ظاهر ڪرڻ لاءِ تربيت ڏني وئي آهي - اها توانائي ۽ جذبي کي تيزيءَ سان ڏئي ٿي "ڪيپچر" جي پوئين منظر واري ڪئميرا ۾ ، 1950 جي آمريڪي ڪار جو بمپر ڪروم فينگ جي شڪاري چمڪ سان. هلڻ. هوٽل تي رکيل ڪوپ کي ان وقت جي فيشن مطابق ٻن رنگن ۾ رنگيو ويو آهي، جيئن فرينچ ڪراس اوور. هي رنگ مضبوط طور تي پريميئم ڪلاس سان جڙيل آهي، پر رينالٽ ان کي سستي ماس ماڊل لاءِ پيش ڪري ٿو. Kaptur جي سيلز جي شروعات کان ڪجهه مهينن بعد، فرانسيسي ٺاهيندڙ هڪ مڪمل "ايٽيئر" ٺاهيو - ايٽلير رينالٽ ڪسٽمائيزيشن پروگرام هڪ وڏي خط سان ايفل ٽاور جي شڪل ۾. ان کان سواء، ڪراس اوور هڪ نئين ٽرانسميشن حاصل ڪئي - هڪ CVT. ڇت جي رنگن ۾ فرق وڌيڪ پهچ وارو آهي - Renault کان علاوه، اهو Suzuki طرفان Vitara لاءِ پيش ڪيو ويو آهي. اهو تمام سٺو لڳندو آهي، جيتوڻيڪ هڪ ڳاڙهو ڳاڙهي جسم سان، نه ...

  • ٽيسٽ ڊرائيو

    ٽيسٽ ڊرائيو Renault Mégane جي خلاف VW گولف، سيٽ ليون ۽ Peugeot 308

    چوٿين نسل رينالٽ ميگني پهرين جنگ ۾ ڪمپيڪٽ ڪلاس جي حریفن سان ڇا نئين رينالٽ ميگني تيز، اقتصادي ۽ آرامده آهي؟ ڇا اهو خوبصورت طور تي پيش ڪيو ويو آهي يا مايوس ڪندڙ طور تي؟ اسان ماڊل کي Peugeot 308 BlueHDi 150، Seat Leon 2.0 TDI ۽ VW Golf 2.0 TDI سان مقابلو ڪندي انهن مسئلن کي واضح ڪنداسين. نئين Renault Mégane گذريل سال فرينڪفرٽ موٽر شو ۾ پڌرو ڪيو ويو - ۽ ان کان پوءِ به اهو ڪافي پرجوش نظر آيو. پر هاڻي شيون سنجيده ٿي رهيون آهن. Peugeot 308، Seat Leon ۽ VW Golf جي صورت ۾، نون ايندڙن کي مشڪل مخالفن کي منهن ڏيڻو پوندو، جن سان هن کي ٽيسٽرز جي سخت نگراني ۾ متحرڪ، ايندھن جي استعمال ۽ روڊ جي رويي جي سخت تجربن ۾ مقابلو ڪرڻو پوندو. ڇو ته اڃا تائين رينالٽ جا ٽي پوئين نسل آهن ...