ٽيسٽ ڊرائيو Renault Clio Grandtour: وڌيڪ جاءِ
Renault اڳ ۾ ئي چوٿين نسل جي ڪليو پيش ڪري رهيو آهي ۽ اسٽيشن ويگن جي طور تي، ٻيهر گرانڊ ٽور جو نالو رکي ٿو. ڪڏهن ڪڏهن ڪنهن پارٽيءَ ۾ ائين ٿيندو آهي ته توهان چوٿون ڪلاڪ باورچی خانه ۾ ڳالهائيندا آهيو، ۽ پوءِ توهان ڏسندا آهيو ته گهڻا مهمان هليا ويا آهن، ۽ انهن ٽن پيزا لاءِ ڪو به نه بچيو آهي، جيڪي توهان ڪڍيا هئا. پچائڻ. ساڳيءَ طرح اسٽيشن ويگنن جون ننڍيون بيچون ڌار ٿينديون نظر آيون. ان کان اڳ، اهي اتي هئا: پولو ويرينٽ، پر صرف هڪ نسل، جنهن کي واضح طور تي فيٽ پاليو هفتيوار، ۽ اوپيل ڪورسا بي ڪاروان کان 1997-2001 جي عرصي ۾ واضح طور تي ختم ڪيو ويو. 2008 Peugeot Crossover 207 SW کي تبديل ڪيو. هاڻي، جڏهن نئين Renault Clio هال ۾ اچي ٿي، اهو صرف ڪزن جي لائين اپ سان مليو آهي. اسڪوڊا فابيا ڪمبي…
ٽيسٽ ڊرائيو Renault Captur
Renault Captur جي باري ۾ سڀ: قيمتون، انجڻون، طاقتون ۽ ڪمزوريون ننڍي فرانسيسي SUV La جي ٻئين نسل جي Renault Captur جي ٻئي نسل - 2019 ۾ پيدا ٿيو - هڪ ننڍڙي SUV فرينچ ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو ساڳئي پليٽ فارم تي نسان جوڪ جي طور تي ترقي ڪئي وئي. Renault Captur کان هن خريداري جي گائيڊ ۾ - هڪ بهترين سودن مان هڪ حصي ۾ - اسان توهان کي تفصيل سان ڏيکارينداسين "ٻارن" جي قيمت جي فهرست ۾ موجود سڀئي نسخا ريگي ڪراس اوور: قيمتون، موٽري، لوازمات، ڪارڪردگي، طاقت، خاميون ۽ وڌيڪ توهان ان جو اظهار ڪيو آهي. Renault Captur جون تصويرون Renault Captur: اهم خصوصيتون Renault Captur جي ٻي سيريز هڪ احتياط سان ٺهيل SUV آهي، انهن لاءِ مناسب آهي جيڪي هڪ ورسٽائل گاڏي ڳولي رهيا آهن: هڪ تمام ڪارائتو سلائيڊنگ ريئر سوفا سڄي رينج ۾ معياري آهي. Il ٽرڪن بغير ڪنهن پريشاني جي خاندان جي ضرورتن کي پورو ڪري ٿو، ۽ ڪيترائي سينٽي ميٽر موجود آهن پوئين مسافرن لاءِ…
ٽيسٽ ڊرائيو Fiat 500X Renault Captur جي خلاف: شهري فيشن
500X جو پهريون مقابلو هڪ مضبوط مخالفن سان - Renault Captur اطالوي برانڊ Fiat آخرڪار هڪ ماڊل جاري ڪيو آهي جنهن ۾ هر سبب آهي هڪ اهم نوانٽي سمجهيو وڃي. وڌيڪ ڇا آهي، 500X خاص طور تي مشهور پراڻي کنڊنٽ ڪلاس ۾ پنهنجي صحيح جڳهه وٺڻ جي دعويٰ ڪري ٿو جامع شهري ڪراس اوور. خبر جو ٻيو هڪ جيترو اهم ٽڪرو جيڪو 500X پاڻ سان کڻي ٿو اها حقيقت اها آهي ته ان سان گڏ، Fiat اصل ۾ پهريون ڪامياب قدم کنيو آهي آئيني ڊيزائن جي خاصيتن کي ننڍڙن 500 کان هڪ تمام نئين ماڊل تائين آڻڻ ۽ تدريجي طور تي (BMW پاران پسند ڪيو ويو ۽ انهن جي برطانوي برانڊ MINI) هڪ عام ڊزائن جي فلسفي سان مختلف گاڏين جي هڪ مڪمل خاندان کي تعمير ڪرڻ لاء. ۽ جڏهن ته 500X جي ٻاهرئين حصي ۾ هڪ عام اطالوي نظر آهي، دھات جي پويان…
ٽيسٽ ڊرائيو لائيٽ ٽرڪون رينالٽ: اڳواڻ جو رستو
نئين ٽريفڪ ۽ نئين ڊيزائن ڪيل ماسٽر ڪنسرن سان، رينالٽ يورپ ۾ هلڪي ڪمرشل گاڏين جي مارڪيٽ ۾ پنهنجي اهم پوزيشن جو دفاع ڪري رهي آهي. ۽ ليڊرن لاءِ اهو آسان ناهي... ڪارخانيدار کي ڇا ڪرڻ گهرجي ته مارڪيٽ ۾ سخت کٽيل پهرين جاءِ رکي؟ بس ائين ئي هلندا رهو- نون رجحانن کي وڃائڻ ۽ بدلجندڙ مزاج ۽ عوامي مطالبن جي پويان پوڻ جي خطري ۾؟ ڪجھ جرئت واري جدت تي شروع ڪريو؟ ۽ ڇا اهو گراهڪن کي اجنبي نه ڪندو جيڪي "وڌيڪ ساڳيو" چاهيندا آهن؟ ظاهر آهي، صحيح رستو ٻن حڪمت عملين جي ميلاپ ذريعي آهي، جيئن اسان ڏسون ٿا رينالٽ وين سان. 1998 کان وٺي، فرانسيسي ڪمپني يورپ ۾ هن مارڪيٽ ۾ نمبر 1 آهي ۽ 16 سالن جي قيادت ڏيکاري ٿو ته اها هڪ الڳ ڪاميابي ناهي، پر ...
ٽيسٽ ڊرائيو Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: بس مختلف
Citroën هڪ ڀيرو ٻيهر پنهنجي گراهڪن کي حيران ڪرڻ ۽ مقابلي جي ڌيان کي راغب ڪرڻ جي جرئت کي وڌايو آهي. اسان کان اڳ C4 Cactus آهي - فرانسيسي برانڊ جي هڪ شاندار پيداوار. سادي پر اصل ڪارون ٺاهڻ جي برانڊ جي روايت کي جاري رکڻ هڪ امڪاني ڪم آهي. ٽيسٽ Citroën ۾، برانڊ جي ٽيم احتياط سان پريس لاء مڪمل معلومات ڇڏي. هو اسان کي تفصيل سان انهن مواد جي باري ۾ ڄاڻ ڏئي ٿو جيڪي ٻاهرئين جسم جا پينل ٺاهيندا آهن، جن کي Airbump سڏيو ويندو آهي (اصل ۾ اهي "نامياتي thermoplastic polyurethane" مان ٺهيل آهن)، وزن گھٽائڻ جا مختلف طريقا بيان ڪري ٿو، هڪ ننڍڙي 1,5 هجڻ جي قيمت ڏانهن ڌيان ڏئي ٿو، 2 ليٽر وائپر رزروائر، پر ڪيڪٽس جي اڳڪٿي جي باري ۾ هڪ لفظ به نه چيو ويو آهي - "The Ugly Duckling" يا 2CV. سوچيو ته ڪيترا Citroën ماڊل ڪڏهن به نه بڻجي سگهيا آهن ...
ٽيسٽ ڊرائيو Renault Talisman dCi 160 EDC: وڏي ڪار
Talisman sedan جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور ڊيزل ورزن جو پهريون تاثر تبديلي بنيادي آهي. ڏهاڪن جي مختلف تجربن ۽ مسلسل ڪوششن کان پوءِ يورپي مڊل ڪلاس جي روايتي ڪردار ۽ ان جي گراهڪن جي اڃا به وڌيڪ قدامت پسند نظرين کي ٽوڙڻ جي ڪوششن کان پوءِ، رينالٽ ۾ هنن هڪ تيز موڙ وٺڻ جو فيصلو ڪيو ۽ وڏي پئماني تي ڪلاس جي خيال کي الوداع چيو. hatchback ۽ ان جي آرامده، پر واضح طور تي indigestible وڏي پٺي لڪ. ڪم جي نتيجن جي بنياد تي چيف ڊزائنر Laurent van den Akker ۽ سندس ساٿين، روايتي ٽن-حجم واري منصوبي جي منتقلي خراب خيال نه آهي. هڪ متحرڪ سلائيٽ سٺي تناسب سان ۽ وڏين ڦيڻن سان، هڪ اصل پٺيءَ جو آواز جيڪو ڪجهه آمريڪي ماڊلز کي اڀاري ٿو، ۽ فرانسيسي برانڊ سان تعلق جو هڪ طاقتور بيان هڪ مسلط ٿيل گريل سان گڏ اڃا به وڌيڪ اثرائتو نشان.…
ٽيسٽ ڊرائيو Renault Grand Kangoo dCi 110: واقعي وڏو
مشهور وڏي مسافر وين رينالٽ گرانڊ ڪانگو سان ٻه سال ۽ 100 ڪلوميٽر وفاداريءَ سان اسان جي نيوز روم ۾ ٻن سالن تائين خدمتون سرانجام ڏنيون آهن، مثال طور هڪ فوٽو سامان ڪيريئر، هڪ هائوس تبديلي اسسٽنٽ، هڪ ٽائر ڪيريئر، هڪ بيبي ڪيريج ۽ هڪ مسافر بس. 100 ڪلوميٽر هلڻ کان پوءِ بيلنس. جڏهن رينالٽ 2012 ۾ نئون ايڪسٽيڊڊ ويل بيس گرانڊ ڪانگو متعارف ڪرايو، وين، ٽرانسپورٽ وين ۽ مسافر وين لائين اپ جي 15 سال پراڻي مارڪيٽ پريميئر جون تصويرون اڃا تائين اسان جي ياداشت ۾ آهن. ان وقت، اشتهار ۾ ڏيکاريو ويو آهي ته هڪ پيار ڪندڙ گينڊو هڪ چوٿين فرانسيسي ماڊل جي پٺي تي چڙهائي رهيو آهي ۽ نرمي سان پنهنجي حواس کي گينڊا وانگر ڇڪي رهيو آهي. مزاحيه ٽي وي اسپاٽ جو پيغام هو: "ڪانگو ناقابل تسخير آهي." ست سيٽن واري جاءِ طاقت ۽ جينياتي جو هي خام نمائش ...
ٽيسٽ ڊرائيو رينل سينڊرو اسٽيپ وي 2015
ڪيترائي شايد اڳ ۾ ئي واقف آهن رينالٽ سينڊرو جي ٻئي نسل سان، جيڪو پاڻ کي هڪ عملي، قابل اعتماد ۽ ساڳئي وقت بجيٽ ڪار جي طور تي قائم ڪيو آهي. پر اڄ اسان توهان جي لاءِ تيار ڪيو آهي هڪ جائزو "سيمي آف روڊ" سانڊرو جي ورجن، يعني 2015 جي رينالٽ سينڊرو اسٽيپ وي جي ٽيسٽ ڊرائيو. جائزو ۾ توهان کي اهي سڀئي تبديليون ملنديون جيڪي اسٽيپ وي کي عام Sandero کان ڌار ڪن ٿيون، ٽيڪنيڪل وضاحتون، ممڪن ترتيبون، روڊ تي گاڏين جو رويو ۽ گهڻو ڪجهه. عام سانڊرو کان اسٽيپ وي ۾ فرق بنيادي فرق، توهان هڪ فائدو پڻ چئي سگهو ٿا، وڌيل گرائونڊ ڪليئرنس آهي. جيڪڏهن Sandero 155 ملي ميٽر جي منظوري ڏني آهي، اڪائونٽ ۾ لوڊ کڻڻ، پوء اسٽيپ وي ماڊل لاء هي پيٽرولر اڳ ۾ ئي 195 ملي ميٽر آهي. انجڻ ان کان علاوه، ٻئي نسل ۾، 8 والو انجڻ بڻجي وئي آهي ...
ٽيسٽ ڊرائيو Renault Megane GT: ڳاڙهو نيرو
آل ويل ڊرائيو ۽ 205 hp سان فرانسيسي جي پهرين تاثرات. اسپوري اسٽائلنگ سان گڏ تلفظ ٿيل اسپوئلرز، وڏي ايلومينيم ريمز ۽ متاثر ڪندڙ ڪراس سيڪشن ٽيل پائپس جي ٻنهي پاسن تي پٺتي ڊفيوزر. پهرين نظر ۾، اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته ماڻهن Renaultsport تي اتحاد جي جديد ترين CMF پليٽ فارم کي استعمال ڪندي هڪ ڪمپيڪٽ ماڊل جي پهرين اسپورٽ ويرينٽ ٺاهڻ جو وڏو ڪم ڪيو آهي. رينالٽ-نيسان. حقيقت ۾، راندين واري کاتي جي مداخلت متحرڪ شيل جي تحت تمام گهڻي آهي. تبديل ٿيل پاور اسٽيئرنگ سان گڏ راندين جي چيسس سان گڏ، وڏي فرنٽ بريڪ ڊسڪ ۽ 4 ڪنٽرول فعال ريئر اسٽيئرنگ، رينالٽ ميگني جي ٽي جي هوڊ جي هيٺان يونٽ جي هڪ ترميم آهي جيڪا ڪليو رينالٽ اسپورٽ 200-1,6، هڪ 205-ليٽر ٽربو کان ڄاڻايل آهي. انجڻ 280 hp سان. ۽ 100 Nm هڪ ست اسپيڊ ٽرانسميشن سان گڏ…
ٽيسٽ ڊرائيو ريناٽ ڪليو: فرانسيسي ارتقا
ننڍي بيسٽ سيلر جي پنجين نسل هڪ وڏي ترقي يافته ۽ بالغ ڪار آهي. ڪليو جو چوٿون نسخو، جيڪو ست سال اڳ رليز ڪيو ويو، ماڊل جي ترقي ۾ انقلاب آڻي ڇڏيو - اهو پنهنجي اڳين کان ظاهر ۽ تصور ۾ بنيادي طور تي مختلف هو ۽ پهريون جانشين بڻجي ويو. برانڊ جي نئين ڊيزائن جي ٻولي، جنهن کي بعد ۾ ميگني، ٽالسمان، ڪڊجر ۽ ٻين طرفان جاري رکيو ويو. ڪليو جي اندر جو نظارو ساڳيو ئي دلچسپ هو - اهو رينالٽ جو پهريون ڪم هو، جنهن ۾ هڪ وڏي R-LINK سسٽم سان ليس هو. سينٽر ڪنسول تي عمودي طور تي واقع ٽچ اسڪرين. ان وقت، ڪار ۾ سڀ کان وڌيڪ ڪمن جي ڪنٽرول کي ٽچ اسڪرين ڏانهن منتقل ڪرڻ بلڪل جديد لڳي، خاص طور تي هڪ ننڍڙي طبقي جي نمائندن لاء. ٻئي طرف، ڪيترن ئي سالن کان، ڪيترائي ماڻهو ان نتيجي تي پهتا آهن ته انتظاميا ڪجهه اڪثر ...
ٽيسٽ ڊرائيو رينالٽ ميگين ٽي سي 115: نئون اٿي
Megane هڪ ٻيو Renault-Nissan ماڊل آهي جنهن ۾ هڪ نئين 1,3-ليٽر ٽربو انجڻ آهي، حقيقت ۾، Renault Megane جو موجوده ايڊيشن هڪ ڪار آهي جنهن کي خاص طور تي تفصيلي تعارف جي سخت ضرورت آهي - اهو ماڊل ڪيترن ئي يورپي ملڪن ۾ سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيندڙ ڪار آهي. ٽي سال اڳ، ماڊل کي سال 2017 جي معزز ڪار جو اعزاز حاصل ڪيو. Renault-Nissan اتحاد جي ڪوششون ان جي سڀ کان اهم پراڊڪٽس مان هڪ کي پراڻي براعظم ۾ شڪل ۾ رکڻ لاءِ متاثر ڪندڙ آهن - ماڊل کي آهستي آهستي ڪيترن ئي آپشن مليا آهن، جن ۾ خوبصورت اڃان انتهائي ڪم ڪندڙ سيڊان ۽ اسٽيشن ويگنون شامل آهن. جديد ترين ٽربو يونٽ هاڻي Megane جي پراڊڪٽ پورٽ فوليو جي تازي نمايان 1,3-ليٽر ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ جي نئين نسل جي شروعات آهي جيڪا سڌي انجيڪشن ۽ ٽربو چارجر سان ليس آهي. نئين يونٽ جي ٻن ترميمن ...
ٽيسٽ ڊرائيو Renault Megan Renault Sport
وڊيو ڇو ته هي ميگني رينالٽ اسپورٽ پڻ حيران ڪري ٿو. جيستائين توهان هن کي پرسڪون، پرسڪون رکو ٿا، اهو ڪيئن آهي. ان جي انجڻ وري نه ٿي ٿئي، ڇو ته اها بيڪار ۽ 1.500 کان اگنيشن سوئچ تائين به چڱيءَ طرح لهي ٿي، ڊرائيور ڪنهن به وقت پنهنجي سخي مدد تي ڳڻپ ڪري سگهي ٿو. اهو هڪ ئي ڪار جي ٻين ڪيترن ئي انجڻ جي نسخن جي ڀيٽ ۾ گهٽ rpm تي به گهٽ ڪري سگهي ٿو. هتي (بدقسمتي سان) اهڙي طاقتور انجڻ سان انهن رفتار جي حدن اندر وڃڻ جي قابل نه هجڻ جو ڪو به عذر ناهي. Mégane RS هر روز لاء ڪار آهي. سمجھي، جيستائين ڊرائيور گيس کي دٻائڻ جي حوالي سان نظم و ضبط آھي. جيئن ڪليو آر ايس سان،…
ٽيسٽ ڊرائيو رينالٽ ڊسٽر ، سوزوڪي جمي ، يو اي زي جا محب وطن: ڪير جيئي؟
اتي هڪ راء آهي ته حقيقي SUVs هاڻي ضرورت نه آهي، ۽ جديد ڪراس اوور انهن کان وڌيڪ خراب ناهي جتي اسفالٽ ختم ٿئي ٿي. عام طور تي، اسان ان کي آف روڊ تي جانچڻ لاءِ ويا هئاسين. منصوبو سادو هو: ٽريڪٽر رٽس سان اڳئين ٽيسٽن کان واقف فيلڊ ڏانهن وڃو، جتان ممڪن ٿي سگهي ٻه سوزوڪي جمني ۽ UAZ Patriot SUV ڊرائيو ڪريو ۽ ڪراس اوور تي انهن جي ٽريڪ تي هلڻ جي ڪوشش ڪريو. . بعد ۾، Renault Duster چونڊيو ويو - سڀ کان وڌيڪ تيار ۽ جنگي تيار گاڏين جي هن درجي جي. اهو آهي، يا ته اسان ثابت ڪريون ٿا ته ڪار بغير فريم ۽ هارڊ وائرڊ آل ويلڊ ڊرائيو ڪنهن به قابل نه آهي سنگين حالتن ۾، يا اهو ظاهر ٿئي ٿو ته کلاسک SUV اڳ ۾ ئي پراڻي آهي، ۽ هڪ مضبوط ڪراس اوور ڪافي قابل آهي .. .
ٽيسٽ ڊرائيو Renault Clio Sport F1-Team: Beast
هڪ ننڍڙي ڪار ۾ 197 هارس پاور: رينالٽ پنهنجي نئين پرائيڊ ڪلائيو اسپورٽ F1-ٽيم سان ڪو به مذاق نه آهي، جنهن جي هيٺان هڪ تيز ٻه-ليٽر چار-سلينڊر انجڻ آهي. گرم پيلو پينٽ ورڪ، تمام گهڻي سوڄي اڳي جا ڀاڻ ۽ جسم جهڙيون چپکندڙ فلمون F1: هن ”پيڪيج“ ۾ Renault Clio Sport F1 يقيناً انهن ماڻهن لاءِ نه آهي جيڪي تحمل جو خيال رکندا آهن... جتي به توهان ڏسو، ڪار واضح طور تي متحرڪ نظر اچي ٿي، ۽ اندر بارڊر موڊ، ان جي رويي جي خاصيت آهي هڪ قابل اطمينان پر خطرناڪ نه پر پوئتي ڌڪڻ جي رجحان - علامتي طور تي ڳالهائڻ، هي ڪليو روڊ سان گڏ هڪ پیشہ ور سالسا ڊانسر جي آساني ۽ چستيءَ سان هلندو آهي. پائلٽ کي وڏي ڊرائيونگ خوشي ڏيڻ. انجڻ هر راندين ڪار جي حوصلا افزائي ڪندو. ڪليو انجڻ ضرور آهي...
ٽيسٽ ڊرائيو رينالٽ ڪپتير CVT
فرينچ ڪراس اوور جي ٽرانسميشن کي ”خودڪار“ پيش ڪرڻ لاءِ تربيت ڏني وئي آهي - هي توانائي ۽ جذبي کي تيز ڪرڻ لاءِ ڏئي ٿو. ڪئپچر جي پوئين ڏيک واري ڪئميرا ۾، 1950 جي هڪ آمريڪي ڪار جو بمپر ڪروم فينگس جي شڪاري چمڪ سان حرڪت ڪري ٿو. . هوٽل تي رکيل ڪوپ کي ان وقت جي فيشن ۾ ٻن رنگن ۾ رنگيو ويو آهي، جهڙوڪ فرانسيسي ڪراس اوور. هي رنگ تمام گهڻو پريميئم ڪلاس سان جڙيل آهي، پر رينالٽ ان کي پيش ڪري ٿو سستي پيداوار واري ماڊل لاءِ. Kaptur جي وڪرو جي شروعات کان ڪجهه مهينن بعد، فرانسيسي ٺاهيندڙ هڪ مڪمل "ايٽيئر" ٺاهيو - ايٽلير رينالٽ انفرادي پروگرام هڪ سرمائي خط سان ايفل ٽاور جي صورت ۾. ان کان سواء، Crossover هڪ نئين ٽرانسميشن حاصل ڪئي - هڪ variator. ڇت جي رنگن جي تفاوت وڌيڪ دستياب ٿي رهي آهي - Renault کان علاوه، Suzuki ان کي Vitara لاء پيش ڪري ٿو. تمام سٺو لڳندو آهي، جيتوڻيڪ هڪ ڳاڙهو ڳاڙهي جسم سان، نه ...
ٽيسٽ ڊرائيو Renault Mégane جي خلاف VW گولف، سيٽ ليون ۽ Peugeot 308
چوٿين نسل رينالٽ ميگني پهرين جنگ ۾ ڪمپيڪٽ حریفن جي خلاف ڇا نئين رينالٽ ميگني تيز، اقتصادي ۽ آرامده آهي؟ ڇا اهو خوبصورت طور تي پيش ڪيو ويو آهي يا مايوس ڪندڙ طور تي؟ اسان ماڊل کي Peugeot 308 BlueHDi 150، Seat Leon 2.0 TDI ۽ VW Golf 2.0 TDI سان مقابلو ڪندي انهن مسئلن کي واضح ڪنداسين. نئين Renault Mégane گذريل سال فرينڪفرٽ موٽر شو ۾ ظاهر ڪئي وئي هئي - ۽ ان کان پوءِ به اهو تمام گهڻو پرجوش نظر آيو. پر هاڻي شيون سنجيده ٿي رهيون آهن. Peugeot 308، Seat Leon ۽ VW Golf جي منهن ۾، نئين ايندڙ کي سخت مخالفن کي منهن ڏيڻو پوندو، جن سان هن کي ٽيسٽرن جي سخت ڪنٽرول هيٺ متحرڪ، ايندھن جي استعمال ۽ روڊ جي رويي جي سخت تجربن ۾ مقابلو ڪرڻو پوندو. ڇو ته هينئر تائين رينالٽ جون ٽي پويون نسلون…