ٽيسٽ ڊرائيو Ruf ER ماڊل A: اليڪٽرڪ ٽرانسپورٽ
مشهور Bavarian ماهر پورش الوئس روف جي موضوع جي تبديلين ۽ تشريحن جو هڪ تيز رفتار تي ڪم ڪري رهيو آهي پهرين جرمن برقي اسپورٽس ڪار جي تخليق تي جنهن کي ER سڏيو ويندو آهي. رف ڪار جي شوقينن لاءِ مشهور آهي ان جي سپر اسپورٽ تبديلين لاءِ پورش ماڊلز جي بنياد تي، پر ٿورا ماڻهو ڄاڻن ٿا ته ان جو باني ۽ مالڪ جو شوق پاور پلانٽس آهي. Alois Ruf اڳ ۾ ئي جرمن پاور گرڊ ۾ شامل ٽي آپريٽنگ هائيڊرو اليڪٽرڪ پلانٽ آهن، ۽ هاڻي هو خوشيء سان ڪاروبار کي گڏ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي. شوق ۽ پيشي جي شادي جي ٻار کي ER ماڊل اي سڏيو ويندو آهي ۽ پورش 911 ٽيڪنيڪل پليٽ فارم استعمال ڪندي پهرين فنڪشنل برقي اسپورٽس ڪار ٿيڻ جو هر موقعو آهي.
ٽيسٽ ڊرائيو پورش 911 ڪيريرا
افسانوي 911 ڪيريرا جي تاريخ ۾ هڪ نئون باب شروع ٿي چڪو آهي، ۽ پوئين سيريز جي اهم ڪردارن مان هڪ، قدرتي طور تي انجڻ انجڻ، ان مان غائب آهي. مداح ناراض آهن، پر ڪمپني وٽ ڪو به اختيار نه هو ... افسانوي 911 ڪيريرا جي تاريخ ۾ هڪ نئون باب شروع ٿي چڪو آهي، ۽ اهو اڳئين سيريز جي اهم ڪردارن مان هڪ نه آهي - قدرتي طور تي اسپير ٿيل انجڻ. مداح ناراض آهن، پر ڪمپني کي ڪو اختيار نه هو: نئين ڪار کي وڌيڪ طاقتور ۽ ساڳئي وقت وڌيڪ ماحول دوست هجڻ گهرجي. بغير ٽربو چارجنگ، اهو حاصل نٿو ڪري سگهجي. سڀ کان وڌيڪ خاص خصوصيت جيڪا 911 ڪيريرا ۾ سپر چارجنگ جي ظاهر کي خيانت ڪري ٿي، اهو سلاٽ آهي پوئين بمپر جي ڪنارن سان، جنهن جي ذريعي انٽرڪولر کولنگ هوا نڪرندي آهي. انهن جي ڪري، نڪرڻ واري پائپ مرڪز ڏانهن منتقل ٿي ويا آهن. ظاهر ۾ ٻين تبديلين جي وچ ۾ - منصوبابندي "کاسمیٹکس"، ڇاڪاڻ ته ...
هڪ پورش 911 R جي ڦيٿي جي پويان ٽيسٽ ڊرائيو
اهو اڳ ۾ ئي ٿورڙو بورنگ ٿي رهيو آهي: اسان واپس آهيون سلورسٽون ريس ٽريڪ تي پورش تجربو سينٽر تي. موسم سٺي آهي، ۽ اسفالٽ، سڀ کان اهم، هن وقت خشڪ آهي. ۽ ڪيمن GT4 جي ڦيٿي جي پويان توهان جي ڊرائيونگ جي صلاحيتن کي عزت ڏيڻ جي بدران (اسان اهو لکيو آهي ته اهو آٽو ميگزين ۾ ڪيئن هلندو آهي)، ڪجهه خاص ٿيو - هڪ خواب جي ڪناري تي ڊرائيونگ تجربو. ۽ ڪيمن GT4 جي ڦيٿي جي پويان توهان جي ڊرائيونگ صلاحيتن کي عزت ڏيڻ جي بدران (اسان آٽو ميگزين ۾ ڪار ڪيئن هلائڻ بابت لکيو آهي)، ڪجهه خاص ٿيو - هڪ خواب جي ڪناري تي ڊرائيونگ تجربو. ڪيمن GT4 هڪ عظيم ڪار آهي جيڪا ڊرائيور کي ڊرائيونگ جو ناقابل فراموش تجربو ڏئي سگهي ٿي، پر جڏهن موقعو مليو ته پورش جي ڦيٿي جي پويان وڃڻ جو…
ٽيسٽ ڊرائيو Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: ننڍيون نسلون
ٽي عظيم رانديگر، هڪ مقصد - ٽريڪ ۽ روڊ تي وڌ ۾ وڌ مزو. GTS ورزن ۾، پورش 718 ڪيمن جي چار-سلينڊر باڪسر انجڻ ايتري طاقتور آھي جو آڊيو TT PC ۽ BMW M2 کي ھاڻي پنھنجي ڪمپيڪٽ ڪار جي شهرت بابت پريشان ٿيڻو پوندو. ڇا اهو واقعي آهي؟ فلسفي جي هڪ شوقين ڪوشش هڪ کي حيران ڪري ٿي ته جيڪڏهن اعتدال پسند شعور جي ذريعي نه ڏسي ته ان کان بهتر ٻيو ڪجهه به ظاهر نه ٿي سگهي. يا اُن جي اَمورفُس موجودگيءَ کي اڻپوريءَ جي ٿلهي دٻي ۾ جاري رکي ٿو؟ ۽ آخر اهي ڪهڙيون بيوقوفيون ڳولي رهيا آهن هڪ سنگين امتحان ۾؟ وفادار. تنهن ڪري اسان GPS رسيور کي ڇت سان ڳنڍيو، ڊسپلي کي ونڊ شيلڊ سان ڳنڍيو، ۽ اسان جي کاٻي هٿ سان نئين پورش 718 ڪيمن GTS جي اگنيشن چيڪ کي ڦيرايو. ڀرسان گول سوئچ ...
ٽيسٽ ڊرائيو گولف 1: پهرين گولف تقريبن پورش ڪيئن بڻجي ويو
پورش EA 266 - حقيقت ۾، "کچھ" جي جانشين ٺاهڻ جي پهرين ڪوشش سٺ جي ڏهاڪي جي آخر تائين، اهو وقت هو ته افسانوي "کچھ" جي مڪمل جانشين ٺاهڻ جو وقت. ٿورڙي ڄاڻ واري حقيقت اها آهي ته هن خيال جي مطابق ٺاهيل پهريون پروٽوٽائپ اصل ۾ پورش پاران ٺاهيا ويا هئا ۽ نامزدگي EA 266 کڻندا هئا، افسوس، 1971 ۾ اهي تباهه ٿي ويا. VW پروجيڪٽ کي ان نتيجي تي پهچڻ ۾ گهڻو وقت لڳندو ته سندن مستقبل ۾ سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيندڙ تصور فرنٽ ويل ڊرائيو، ٽرانسورس انجڻ وارو، واٽر ڪولڊ گولف تصور هوندو، پر ٿوري دير لاءِ، پٺي واري انجڻ. EA 266 پروجيڪٽ وڏي حڪمراني ڪئي. VW پروٽوٽائپس 3,60 ميٽر ڊگھا، 1,60 ميٽر ويڪر ۽ 1,40 ميٽر اونچا آهن، ۽ ترقي دوران سڄي ماڊل فيملي، بشمول اٺ سيٽن واري وين…
اسپورٽس ڪار ڪيترو وزن رکي ٿي؟
Sport Auto Magazine Weight پاران آزمايل سڀ کان وڌيڪ هلڪي ۽ وزني اسپورٽس ڪارن مان پندرهن هڪ اسپورٽس ڪار جي دشمن آهن. ٽيبل هميشه موڙ جي ڪري ان کي ٻاهران ڌڪيندو آهي، ان کي گهٽ ٺاهيندي آهي. اسان هڪ اسپورٽس ڪار ميگزين مان ڊيٽا جو ڊيٽابيس ڳولهيو ۽ ان مان هلڪو ۽ وزني راندين جا ماڊل ڪڍيا. اسان کي ترقيءَ جو اهو رخ بلڪل به پسند ناهي. راندين جون ڪارون وسيع ٿي رهيون آهن. ۽، بدقسمتي سان، وڌيڪ ۽ وڌيڪ سختي سان. وٺو، مثال طور، VW گولف GTI، ھڪڙي ٺھيل راندين ڪار لاء معيار. پهرين 1976 GTI ۾، 116 هارس پاور 1,6-ليٽر چار سلنڈر انجڻ کي صرف 800 ڪلوگرام کڻڻو پوندو هو. 44 سالن ۽ ست نسلن کان پوء، GTI اڌ ٽين ڳري آهي. ڪجھ بحث ڪندا ته ان جي بدران ...
بي ايم ڊبليو ايڪس 5 ، مرسڊيز گلي ، پورش سين: عظيم راند
ٽن مشهور هاءِ-اينڊ SUV ماڊلز جو مقابلو نئين ڪيين سان، SUV ماڊل جيڪو اسپورٽس ڪار وانگر هلندو آهي منظر تي واپس آيو آهي. ۽ نه رڳو هڪ راندين ڪار جي طور تي، پر هڪ پورش وانگر !! ڇا اها ڪيفيت هن لاءِ ڪافي آهي ته هو تسليم ٿيل SUVs تي غالب ٿي سگهي؟ بي ايم ڊبليو ۽ مرسڊيز؟ اچو ته ڏسون! قدرتي طور تي، اسان حيران ٿي ويا ته ڇا اهو مناسب هو ته نئين SUV ماڊل Zuffenhausen's X5 کان GLE جي مقابلي ۾، جن جا جانشين صرف چند مهينن ۾ شو رومز کي ماريندا. پر، جيئن اسان ڄاڻون ٿا، جڏهن هڪ ليز ختم ٿئي ٿي ۽ گيراج ۾ ڪجهه نئون اچڻو آهي، موجوده پيشيون ڳولي رهيا آهن، نه ته مستقبل ڇا آڻيندو. ھن ھن مقابلي لاءِ خيال کي جنم ڏنو، پورش جي فيصلي موجب، شروعاتي طور تي صرف پيٽرول انجڻ سان ڪيلين کي پيش ڪرڻ لاءِ. جيئن توهان ڄاڻو ٿا، عظيم ڏانهن ...
ٽيسٽ ڊرائيو پورش ڪيئي جين ايس ٽي ايس
$78 چراغ پوسٽ جي چوڌاري سائڊ گلائڊ ۾ کنيو ويندو آهي. 153 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي، اهي ڊرائيور جي فرمانبرداري کي روڪيندا آهن، ٽريڪٽر کي ٽوڙي ڇڏيندا آهن ۽ چوڌاري ڦري ويندا آهن. رفتار لڳ ڀڳ صفر ٿي وڃي ٿي، ڊرائيور گيس اڇلائي، تيزيءَ سان اسٽيئرنگ وهيل ڦيرائي ٿو ۽ پنهنجو پاگل ڊانس جاري رکي ٿو... $200 رش هڪ پاسي واري سلائيڊ ۾ هڪ ليمپ پوسٽ جي چوڌاري. 78 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي، اهي ڊرائيور جي فرمانبرداري کي روڪيندا آهن، ٽريڪٽر کي ٽوڙي ڇڏيندا آهن ۽ چوڌاري ڦري ويندا آهن. رفتار لڳ ڀڳ صفر ٿي وڃي ٿي، ڊرائيور گيس اڇلائي، تيزيءَ سان اسٽيرنگ وهيل ڦيرائي ٿو ۽ پنهنجو پاگل ڊانس جاري رکي ٿو. اسپيڊ ميٽر تي ٻيهر 153، جيتوڻيڪ لکين ماڻهو 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ تيزيءَ سان اڏامندا آهن. غير جڙيل ٽائر سختي سان برف کي پالش ڪري رهيا آهن، تمام 200 Nm ٽارڪ کي ڦيرائي رهيا آهن ته نئين انجڻ جي اپ گريڊ ...
100 ڏينهن جو نمونو
پورش متعارف ڪرائي ٿي ريئر سيٽ وي آر تفريح سان گڏ هولورائيڊ دريافت ڪريو پورش ڪائنات پوئين سيٽ مان: آٽوباهن ايڪسپو ڏينهن دوران اسٽٽ گارٽ ۾ ويگن هالن ۾، اسپورٽس ڪار ٺاهيندڙ ۽ هولورائڊ شروع ڪندڙ ڏيکاريندا ته پورش مستقبل ۾ مسافرن کي ڪهڙي تفريح فراهم ڪندي. پورش ۽ هولورائيڊ جي وچ ۾ گڏيل منصوبي جو مقصد مسافرن کي مجازي تفريح جي دنيا ۾ پاڻ کي وسارڻ جو موقعو ڏيڻ آهي. هن کي ڪرڻ لاء، هڪ وي آر ڊيوائس سينسر سان ڪار سان ڳنڍيل آهي ته جيئن ان جي مواد کي حقيقي وقت ۾ ڪار جي حرڪت سان ترتيب ڏئي سگهجي. مثال طور، جيڪڏهن ڪار هڪ وکر ۾ هلي رهي آهي، اها شٽل جنهن سان مسافر عملي طور تي سفر ڪري رهيو آهي، اهو به رخ تبديل ڪندو. هي هڪ مڪمل وسرندڙ احساس ڏئي ٿو، جيڪو خاص طور تي سمنڊ جي بيماري جي علامات کي گھٽائي ٿو. مستقبل ۾، مثال طور، سسٽم جو جائزو وٺڻ جي قابل هوندو ...
ٽيسٽ ڊرائيو TOP-10 ڪار جون 2020 جون نيون شيون. chooseا چونڊي؟
2019 ۾، خاص طور تي ان جي ٻئي اڌ ۾، سي آء ايس ۾ پرڏيهي ڪارن جي وڌندڙ مطالبن کي رڪارڊ ڪيو ويو. انهي پس منظر جي خلاف، مغربي گاڏيون ٺاهيندڙن 2019 جي آخري مهيني ۾ ڪيترائي دلچسپ نوان پراڊڪٽس کڻي آيا، ۽ هاڻي اسان انهن بابت ڳالهائينداسين. 📌Opel Grandland X Opel گرانڊلينڊ X ڪراس اوور متعارف ڪرايو. ھن ماڊل جي گھٽ ۾ گھٽ قيمت $30000 آھي. ڪار 1,6 hp سان 150-ليٽر گئسولين انجڻ سان ليس آهي. ۽ هڪ 6-رفتار خودڪار. ڪار جرمن اوپيل پلانٽ کان سڌو اچي ٿو، ۽ اهو هڪ وزنائتو دليل آهي. اسان جلد ئي معلوم ڪنداسين ته سيلز پاڻ کي 2020 ۾ ڪيئن ظاهر ڪندو. 📌KIA Seltos KIA اڃا تائين سيلٽوس ڪمپيڪٽ ڪراس اوور وڪڻڻ شروع نه ڪيو آهي، پر هاڻي ان جي هڪ ٽرم ليول جي قيمت نه لڪائيندي آهي، جنهن کي ”لڪس“ سڏيو ويندو آهي.…
ٽيسٽ ڊرائيو الپائن A110 بمقابلہ پورش 718 ڪيمن: خواب ڏسڻ کان نه ڊڄو
ٻن هلڪي ۽ مضبوط وچ واري انجڻ واري رانديگرن جي وچ ۾ 2016 ۾، پورش 718 ڪيمن کي چار سلنڈر ٽربو انجڻ سان ليس ڪرڻ جي جرئت ڪئي. رينالٽ، هن الپائن کي بحال ڪرڻ جي جرئت ڪئي. هڪ ننڍي، هلڪو ۽ maneuverable راندين ڪار مڪمل طور تي نئين وقت جي رجحانات جي ابتڙ آهي. جيڪڏهن اسان کي رينالٽ الپائن جي ڪهاڻي سان تاريخ ۾ واپس وڃڻو آهي، انهن صفحن ۾ ڪنهن به شيءِ لاءِ مشڪل سان گنجائش آهي. هن طريقي سان، اسان وقت جي ذريعي اسان جي يادگيري سفر کي بچائي سگهنداسين ۽ ٻڌايو ته هتي ۽ هاڻي ڇا ٿي رهيو آهي. اسان کاٻي پاسي مڙي، جبل جي سج لٿي واري سلپ تي. ۽ ڄڻ ته اسان کي فرائنگ پين ۾ سڀ ڪجهه ڏنو ويو آهي - ونڊ روڊ جو اسفالٽ گرم ۽ سڪل آهي، ۽ اهو اهو ڪوٽنگ آهي جيڪو بهترين ڪشش فراهم ڪري ٿو. اسان کي آخري ضرورت آهي. اچو ته ٿورو هلون...
ٽيسٽ ڊرائيو Porsche Cayenne 2015: تصويرون ۽ سرڪاري معلومات - ڏيک
پورش ڪيين: اسٽٽ گارٽ جو ”ڀاري“ نالو، ۽ نه رڳو ان جي سائيز لاءِ، جيڪڏهن نه ته انگن اکرن لاءِ ته اهو حاصل ڪري چڪو آهي 2002 کان، ان جي پيدائش جو سال. نسل I: وڪرو 276.000 303.000 يونٽ؛ ٻيو نسل: 600 ترسيل. اسٽٽ گارٽ کان لگزري اسپورٽس يوٽيلٽي گاڏي، سڄي دنيا ۾ لڳ ڀڳ 2015 گاڏين سان گڏ، هائوس جو ڪم هارس آهي. پورش. انهي سبب لاء، نئين ريسٽائلنگ، صرف پيش ڪيل، ماڊل جي حد تائين بغير تبديلين جي صحيح رهي ٿي، مارڪيٽ ۾ پنهنجي معروف پوزيشن کي برقرار رکڻ جي ڪوشش ڪئي. ٿي سگهي ٿو ته هو صرف پنهنجي ننڍي ڀيڻ، ميڪن طرفان تبديل ڪيو ويندو، جيڪو خاندان ۾ نمبر هڪ (وڪرو جي لحاظ کان) بڻجڻ جي مقصد سان پيدا ٿيو. اتي ٽي بنياد آھن جن تي نئين نسل پورش ڪيين XNUMX مبني آھي: بهتر ڊيزائن، وڌايل انجڻ جي ڪارڪردگي ۽ وڌايو ويو ...
ٽيسٽ ڊرائيو پورش 911 ڪيريرا ٽرگا 4S: اڇو عنصر
هڪ Porsche 911 Carrera Targa 4S Silvreta جي برفاني روڊ تي، هن نسل جي پڄاڻيءَ کان 30 سالن کان وڌيڪ پوءِ: ان کي انتهائي سياري جي راندين سڏيو ويندو آهي. جڏهن اسان برفاني سفيد پورش ٽارگا کي کنيو ته اسان جي ذهن ۾ اهو ئي خيال آيو ته هڪ وڏي اسڪيڊ سان ڏکيو رستو وٺي 911 ”ڊانس“ جي پٺيءَ کي پنهنجو سڀ کان مهانگو ناچ بڻائي ڇڏيو. اچو ته جڳهن ۾ شروع ڪريون! ڪار سفيد ڪڪرن ۾ تيزيءَ سان مٿي اڀري ٿي، برف ايتري ته وڌي ٿي جو اها شيشي جي ڇت تي پوي ٿي، ۽ پوئين طرف هر موڙ تي ڪنٽرول ٿيل انداز ۾، لڳ ڀڳ مڪمل طور تي ايڪسيلريٽر پيڊل جي مهارت واري استعمال سان ڪنٽرول ٿيل آهي. هڪ تجربو نه وساريو وڃي ڪيريرا برفاني روڊ تي سڀني ٽيسٽن کي برداشت ڪري ٿو، اسٽيئرنگ ۽ معطلي آساني سان…
ٽيسٽ ڊرائيو سڀ SUVs - گائيڊ خريد ڪرڻ
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP quattro قيمتن کان: 39.601 يورو تجويز ڪيل ورزن: 41.831 يورو هي آڊي رينج ۾ سڀ کان ننڍي SUV آهي، پر ٻاهرين طول و عرض جي لحاظ کان اهو تمام وڏو آهي. ڊزائن اندروني ۽ بيروني طور تي هائوس جي سيڊان جي ياد ڏياريندو آهي. بورڊ تي جاء ۽ آرام جي ڪا به کوٽ ناهي، ۽ ٽرڪن تمام وڏو آهي. تنهن هوندي به، روڊ تي رويي حيرت انگيز آهي: سٺي گرفت ۽ ڊرائيونگ جي خوشي هڪ درست ۽ چڱي طرح ٺهيل معطلي جي مهرباني، انهي سان گڏ بهترين انجڻ. ان کان علاوه، آل ويل ڊرائيو ۽ سٺي گرائونڊ ڪليئرنس جي مهرباني، اهو سٺو لڳندو آهي جيتوڻيڪ هلڪي گندي روڊن تي. بهرحال، اسفالٽ مثالي رهائش رهي ٿو. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti قيمتون کان:…
ٽيسٽ ڊرائيو پورش 911 ٽارگا: فوٽو، ڊيٽا ۽ پريزي - انٽيپرائم
Porsche 911 Targa: تصويرون، ڊيٽا ۽ قيمتون – Preview Le foto, i dati ei prezzi della nuova Porsche 911 Targa, la variante “semi-scoperta” dell'ottava generazione della supercar di Zuffenhausen Porsche اڄ هڪ فوٽو پيش ڪيو، پوء ڏيو ۽ قيمتون nuova 911 Targa. La variante “semi-scoperta” dell'the اٺين نسل جي سپر ڪار di Zuffenhausen a 19-wheel drive – caratterizzata da un tetto che si apre in 15.000 secondi – costa come la Cabriolet (e quindi circa 911 euro più della Coupé). لا nuova پورش 4 جا ٻه ورجن Targa è disponibile in due versioni – 4 e 3.0S – dotate di un engine XNUMX biturbo benzina a sei cilindri contrapposti abbinato a un cambio…
ٽيسٽ ڊرائيو 10 تاريخ ۾ تيز ترين جرمن ڪارون
جرمني گاڏين جي صنعت جي ترقي ۾ هڪ وڏو حصو ادا ڪيو آهي، ۽ اهو ان لاء آهي ته انسان ذات ڪجهه اهم جدت جو قرضدار آهي. Mercedes-Benz تاريخ ۾ پهريون روايتي ڪار پيدا ڪيو، ۽ Ferdinand Porsche پهريون هائبرڊ ماڊل جي ترقي ۾ ملوث هو. صرف گذريل ڏهاڪي ۾، جرمن ڪمپنيون ڪجهه بهترين ڪارون پيدا ڪيون آهن جيڪي انداز، عيش، آرام ۽ رفتار لاء نوان معيار مقرر ڪن ٿيون. جرمن انجنيئرنگ ان جي معيار جي معيار لاء دنيا جي مشهور آهي، ڇو ته ڪجهه ڪارٽون جيڪي مقامي ڪمپنيون ٺاهيل ۽ ٺاهيل آهن انهن کي ڪيترن ئي سالن تائين ڪليڪٽرن طرفان تمام گهڻي ڪوشش ڪئي وئي آهي. ساڳئي وقت، جرمن ٺاهيندڙن کي هر وقت جي تيز ترين راندين ڪارن مان ڪجهه پيدا ڪيو. 10. Audi R8 V10 Decennium معياري آڊي R8 V10 هڪ ناقابل يقين سپر ڪار آهي، پر محدود ايڊيشن Decennium…