3 سبب ڇو توهان جي ڪار جي بوءِ سڙيل انڊن وانگر

سلفورڪ يا سڙيل آنڊن جي بوءِ ظاهر ڪري ٿي ته اضافي ضمني پراڊڪٽس هڪ ناڪام دھليءَ کان بچيل آهن. بو کي ختم ڪرڻ لاء، هڪ متبادل حصو جي ضرورت آهي.

ڪو به ناپسنديده يا خاص طور تي مضبوط گند جي ڊگهي مدت جي موجودگي کي پسند نٿو ڪري. ڊرائيونگ دوران، سلفر جي مضبوط بوء يا "سڙيل انڊا" اڪثر ڪري هڪ سنگين مسئلي جي نشاني آهي.

بوء ٻارڻ ۾ هائڊروجن سلفائيڊ يا سلفر جي ٿوري مقدار مان ايندي آهي. هائيڊروجن سلفائيڊ کي عام طور تي بدبودار سلفر ڊاءِ آڪسائيڊ ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي. بهرحال، جڏهن گاڏي جي ايندھن يا نڪرڻ واري نظام ۾ ڪا شيء ڀڃي ٿي، اهو هن عمل سان مداخلت ڪري سگهي ٿو ۽ گند پيدا ڪري سگهي ٿو.

بدبوءَ جو سبب بڻجندڙ پراڊڪٽس ۽ ذخيرا سڙيل گئسولين جي نامڪمل دھليءَ کان بچيل آھن ۽ ڪيترن ئي سسٽم جي ناڪامي سان جڙيل ٿي سگھن ٿا. جيڪڏهن بوء مختصر طور تي تيز رفتار تي انجڻ کي هلائڻ کان پوء ظاهر ٿئي ٿي، ڪو به سنجيده مسئلو ناهي. بهرحال، سلفر جي مسلسل بوء جو مطالعو ڪرڻ جي ضرورت آهي. هيٺ ڏنل 3 سبب آهن ڇو ته توهان جي ڪار ۾ سلفر جي بو اچي ٿي.

1. ٽوڙيل ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر

سڙيل آنڊن جي بدبوءَ جو سڀ کان وڏو ڪارڻ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر آهي، جيڪو ڪار جي نڪرڻ واري نظام جو حصو آهي. جڏهن گيسولين ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر تائين پهچندي آهي، ته ڪنورٽر هائيڊروجن سلفائيڊ جي مقدار کي بغير بدبودار سلفر ڊاءِ آڪسائيڊ ۾ بدلائي ٿو. اهو ٺهيل گيسز جهڙوڪ هائڊروجن سلفائيڊ کي بي ضرر گيسز ۾ "موٽڻ" ذريعي نقصانڪار اخراج کي گهٽائڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي. هڪ ٽٽل يا پڪل ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر سلفر ڊاءِ آڪسائيڊ کي صحيح طريقي سان سنڀالي نٿو سگهي، جنهن ڪري توهان جي ڪار کي سڙيل انڊن وانگر بوءِ اچي رهي آهي.

جيڪڏهن توهان جو ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر بوء جو سبب بڻيل آهي، توهان کي ضرورت آهي هڪ نئين ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر. جيڪڏهن توهان جو ڪنورٽر چيڪ ڪيو ويو آهي ۽ جسماني نقصان جا ڪي به نشان نه ڏيکاريندا آهن، ته ان جو مطلب آهي ته گاڏي جو ٻيو حصو ناڪام ٿي ويو آهي ۽ مرمت جي ضرورت آهي.

2. غلط ايندھن جي دٻاء سينسر يا ڳري ٻارڻ فلٽر.

ايندھن جي دٻاء سينسر گاڏي جي ايندھن جي استعمال کي منظم ڪري ٿو. جيڪڏهن فيول پريشر ريگيوليٽر ناڪام ٿئي ٿو، ته اهو ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي تمام گهڻو تيل سان بند ٿيڻ جو سبب بڻائيندو آهي. تمام گهڻو تيل ڪنورٽر کي سڀني ايگزاسٽ بائي پراڊڪٽس کي پروسيس ڪرڻ کان روڪي ٿو، جيڪو پوءِ ڪار مان ٻاهر نڪرندو آهي tailpipe ذريعي ۽ سڙيل آنڊن جي بوءَ جو سبب بڻجندو آهي. اضافي پراڊڪٽس پڻ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ۾ ٺاهي سگھن ٿا ۽ ان کي وڌيڪ گرم ڪرڻ جو سبب بڻائين ٿا، جيڪو پڻ گند ۾ حصو ڏئي ٿو.

انهي حالت ۾، ٻارڻ جي دٻاء جي ريگيوليٽر سان مسئلو ريگيوليٽر يا ايندھن جي فلٽر کي تبديل ڪندي مقرر ڪري سگهجي ٿو. خراب ٿيل ايندھن جو فلٽر ساڳيو مسئلو پيدا ڪري ٿو جيئن خراب ايندھن جي پريشر سينسر - جليل سلفر جا ذخيرا ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ۾ وهندا آھن.

3. پراڻي ٽرانسميشن سيال

جيڪڏهن توهان تمام گھڻا ٽرانسميشن فلش کي ڇڏي ڏيو، سيال ٻين سسٽم ۾ لڪائڻ شروع ڪري سگهي ٿو ۽ هڪ سڙيل هڏن جي بوء سبب ڪري سگهي ٿو. اهو عام طور تي صرف دستي ٽرانسميشن گاڏين ۾ ٿئي ٿو، توهان جي گاڏي ٺاهيندڙ طرفان سفارش ڪيل ٽرانسميشن سيال کي تبديل ڪرڻ اڪثر ڪري مسئلو حل ڪري سگهي ٿو. ليڪ جيڪي ظاهر ٿيندا آهن انهن کي به درست ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

سڙيل آنڊن جي بوءَ کي ختم ڪرڻ

توهان جي ڪار ۾ سڙيل آنڊن جي بدبوءَ کان نجات حاصل ڪرڻ جو بهترين طريقو اهو آهي ته بدبوءَ جو سبب بڻجندڙ عيب واري حصي کي مٽايو وڃي. اهو ٿي سگهي ٿو ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر، فيول پريشر ريگيوليٽر، فيول فلٽر، يا پراڻو ٽرانسميشن فلوئڊ. لاڳاپيل حصو کي تبديل ڪرڻ کان پوء، بو غائب ٿيڻ گهرجي.

اهو ضروري آهي ته توهان جي گاڏي جي چوڌاري ڪنهن به غير معمولي يا ناپسنديده خوشبوء تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. سلفر جي بوءَ کان علاوه، دونھون يا ٻرندڙ بدبو سنگين مسئلن جي نشاندهي ڪري سگھي ٿي جھڙوڪ انجڻ جي گرم ٿيڻ، فلوئڊ جو رسڻ، يا خراب ٿيل بريڪ پيڊ. هميشه هڪ تجربيڪار ميڪيڪڪ جي صلاح وٺو جڏهن اها گاڏي جي اجزاء جي تشخيص ۽ مرمت ڪرڻ جي اچي ٿي.