32 جي ڏهاڪي کان 1960 گاڏين جا ماهر

دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ چڱي طرح ٺهيل ڪارن مان ڪجهه سٺ جي ڏهاڪي کان آيا. ڏهاڪي حقيقت ۾ گاڏين جي ڊيزائن ۾ هڪ شاندار دور هو.

ان دور ۾ گاڏين جي صنعت ۾ به ڪيتريون ئي اهم تبديليون آيون. نه رڳو عضلاتي ڪارون، اقتصادي ڪارون، ۽ پوني ڪارون پنهنجو رستو آٽوميٽڪ منظر تي ٺاهيون آهن، پر ڪيتريون ئي لگزري ڪارون تيار ڪيون ويون آهن. پنهنجي ڪار کي سٺ واري ڏهاڪي جي ڪنهن به ڪار سان ملايو ۽ پنهنجو پاڻ کان پڇو ته توهان جي گيراج ۾ ڪهڙي ڪار هوندي!

هي فهرست مڪمل کان پري آهي. چونڊڻ لاءِ تمام گهڻيون حيرت انگيز ڪارون هيون، پر اسان 32ع واري ڏهاڪي ۾ اسان جون 1960 هر وقت پسنديده ڪارون شامل ڪيون آهن.

1969 شيورليٽ ڪيمارو

'69 Camaro نه رڳو ان جي رفتار لاء، پر ان جي ناقابل اعتماد طاقت لاء به مشهور آهي. ڊريگ ريسر ڊڪ هاريل پاران تصور ڪيو ويو، اهو خاص طور تي ڊريگ ريسنگ لاءِ ٺاهيو ويو هو. ان کان علاوه، اهو هڪ 427cc وڏي بلاڪ V8 سان گڏ آيو جنهن کي ZL1 سڏيو ويندو آهي.

اها اها ٽرانسميشن هئي جنهن ڪيمارو کي اها سموري ڪارڪردگي ڏني جيڪا ان کي آمريڪا جي مشهور ترين عضلاتي ڪارن مان هڪ ٺاهڻ لاءِ گهربل هئي. ساڳئي وقت، انهن ڪارن مان صرف 69 ٺاهيا ويا، جنهن کي آمريڪا لاء سڀ کان ناياب ۽ سڀ کان اهم عضلاتي ڪارن مان هڪ آهي.

1961 لنڪن ڪانٽينينٽل ڪيبريوليٽ

'61 لنڪن ڪانٽينينٽل ڪنورٽيبل نمايان ٿيل خودڪشي جا دروازا ۽ هڪ ڪنورٽيبل ٽاپ، ان کي مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ مخصوص ڪارن مان هڪ بڻائي ٿو.

جڏهن ڪار ڊزائين ڪرڻ، انجنيئرن کي هڪ وڏي مسئلي کي منهن ڏيڻو پيو. جڏهن پوئين سيٽن جو معائنو ڪيو ته مسلسل پوئين دروازن کي لاتائين. ھن مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ، ھنن دروازن کي پٺيءَ تي لٽڪايو، ڪنٽيننٽل کي بيج جي حالت ڏانھن وڌايو. ڪار پڻ پهرين آمريڪي گاڏي هئي جيڪا 24,000 ميلن سان گڏ ٻن سالن جي بمپر کان بمپر وارنٽي پيش ڪري ٿي.

1966 فورڊ ٿانڊربرڊ بدلائي

Thunderbird پهريون ڀيرو 1955 ۾ متعارف ڪرايو ويو. پر ڪنهن به ڪار جي عاشق لاء، بهترين انهن ڪڏهن ٺاهيو آهي '66 نسخو. پوئين موڙ جي سگنلن کي گڏ ڪيو ويو هڪ ريئر لائٽنگ اسڪيم سان، جن مان سڀئي ڪار جي "گهٽ اسٽائل" کي پورو ڪن ٿا.

Thunderbird ڪڏهن به اسپورٽس ڪار جي طور تي مارڪيٽ نه ڪئي وئي آهي. ان جي بدران، ڪار پهرين ذاتي عيش ڪارن مان هڪ هئي. ڪار ايتري شاندار هئي جو 1991 جي رڊلي اسڪاٽ فلم ۾ هڪ بدلائيندڙ ڏيکاريل هئي. Thelma ۽ Louise.

1967 شيورليٽ شيويل

Die-hard Chevy حوصلا افزائي عام طور تي Chevelle، 1967 ۽ 1970 (تصوير) جا ٻه سال پسند ڪن ٿا. 1967 ۾، ڪار کي هڪ تازه ڪاري نظر آئي، هڪ پروموشنل بروشر سان گڏ، "جيڪو توهان اندر ڏسي رهيا آهيو اهو ممڪن آهي ته توهان کي سائيڪل جي پويان وڃڻ چاهيو."

سال جو نئون بريڪ سسٽم ٻن ماسٽر سلنرز سان، سڀني ماڊلز تي موجود فرنٽ ڊسڪ بريڪن سان. 14 انچ وارين ۽ هڪ نئين ڊزائين ڪيل پٺتي نظر مڪمل ڪئي. هڪ عضلاتي ڪار جو عڪس، 1967 شيويل هڪ مشين آهي جيڪو ٽرئفڪ کي پنهنجي سٺي نموني سان روڪيندو.

Shelby GT1965 350

سڀئي 1965 350 GTs گارڊسمين بليو راڪرز تي پٽين سان ومبلڊن وائيٽ پينٽ ڪيا ويا. شروعات ۾، هن ڪار جي بيٽري ٽرڪن ۾ واقع هو. جڏهن صارفين دوائن جي مونجهاري واري بوء بابت شڪايت ڪرڻ شروع ڪيو، ان کي ڇڪيو ويو.

صرف هڪ ٽرانسميشن دستياب هئي، هڪ Borg-Warner T10 چار اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس. 65 GT350 جو نڪرڻ وارو نظام ڊبل-گليز ٿيل مفلر سان گڏ هڪ پاسي کان نڪرڻ وارو ڊبل ايگزاسٽ هو. اڄڪلهه مارڪيٽ تي يا روڊ تي مڪمل ليس GT350 ڳولڻ نادر آهي.

شيورليٽ ڪيمارو Z / 1967 28 سال

جي ايم گودام ۾ پهرين پوني ڪار 1966 ۾ متعارف ڪرايو ويو. لڳ ڀڳ جيترو جلدي اهو هڪ هٽ بڻجي ويو، جي ايم آمريڪا جي ٽرانسام ڪلب لاء ڪيمارو کي قابليت ڏيڻ جي آڇ ڪئي.

سڀني جي ايم ۽ شيوي کي ڪرڻو هو ته انهن جي انجڻ کي محدود 305 ڪعبي انچ تائين پهچايو ويو، جيڪو اهي ڪرڻ کان وڌيڪ خوش هئا. انهن لاءِ جن ان کي شو روم فلور تي خريد ڪيو، اهو موجود هو ٻن دروازن ۽ ٻه پلس-ٻن سيٽن ۾، ان لائن-6 يا V8 انجڻ جي چونڊ سان.

Shelby Cobra 1967 سپر سانپ 427 سال

ان جي راندين واري ظهور جي باوجود، آمريڪي عضلات جي نبض سپر سانپ جي رڳن ۾ وهندي هئي. اها بنيادي طور تي هڪ ريسنگ ڪار هئي جنهن کي روڊن تي هلڻ لاءِ تبديل ڪيو ويو هو، ڇاڪاڻ ته اها ڪوبرا جي ٺاهيل سڀ کان مشهور ڪار سمجهي وڃي ٿي.

اهو نه رڳو Shelby V8 انجڻ سان ليس هو، پر Paxton superchargers جي هڪ جوڙي سان پڻ، جنهن پنهنجي طاقت کي 427 کان 800 هارس پاور تائين وڌايو. تعجب جي ڳالهه ناهي ته هي سڀ کان وڌيڪ طاقتور شيلبي تعمير ٿيل آهي، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ ناياب آمريڪي عضلاتي ڪارن مان هڪ آهي.

1971 AMS Javelin

Javelins سڀ کان وڌيڪ غير معمولي عضلات ڪارن مان هڪ هئا. جيلن جا ٻه نسل ٿيا آهن. اهو 1968 ۾ متعارف ڪرايو ويو ۽ ٻيو ان کي 1971 ۾ تبديل ڪيو ويو.

انجڻ جو سڀ کان وڏو اختيار 390cc هو. انچ، 6.4 ليٽر هڪ چار اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان. هن 315 هارس پاور کي 60 سيڪنڊن ۾ صفر کان 6.6 ميل في ڪلاڪ تائين پهچايو، 122 ميل في ڪلاڪ جي مٿين رفتار سان. 1968 ۾ AMC جي ڪل پيداوار 6725 گاڏيون هئي.

بي ايم ڊبليو 1968 2002

BMW 2002 ڪمپنيءَ جو بنياد ڪمپيڪٽ اسپورٽس سيڊان جي ڪاريگر طور رکيو. هن جديد BMW 3 ۽ 4 سيريز گاڏين لاء رستو هموار ڪيو. اڄ ڏينهن تائين، هر وقت بي ايم ڊبليو هڪ نئين ننڍڙي ٻه دروازن واري ڪوپ سان ايندي آهي، اهو 2002 جي ڪار جي يادگيري واپس آڻيندو آهي.

جڏهن کان ڪار 1962 ۾ متعارف ٿي هئي، اهو 1966 تائين نه هو ته BMW آخرڪار فارمولا کي ٻن دروازن واري ڪوپ تي لاڳو ڪيو، ٻن دروازن واري سيڊان کي 02 اسپورٽس سيريز جي پٺ جو بنياد بڻائي ڇڏيو.

1963 شيورليٽ ڪورويٽ اسٽنگ ري ڪوپ

'63 اسٽنگ ري پهريون پروڊڪشن ڪورويٽ ڪوپ هو جيڪو پيش ڪيو ويو. ورهايل پوئين ونڊو ان جي فوري بيج جي حيثيت کي يقيني بڻائي ٿي جيئن پهريون ڀيرو واپس وٺڻ لائق هيڊ لائٽون ڪورويٽ تي لاڳو ڪيون ويون آهن.

اسٽنگ ري، ان جي تيز رفتار طاقت سان، ڪورويٽ جي هڪ لائٽر ورزن وانگر ڪم ڪيو. 20,000 ۾، 1963 کان وڌيڪ يونٽ تعمير ڪيا ويا، اڳئين سال جي ڀيٽ ۾ ٻه ڀيرا. Chevy Corvette راندين ڪار جو ٻيو نسل 1963-1967 ماڊل لاء پيدا ڪيو ويو.

1969 ڊاج چارجر ڊيٽونا

69 ڊاج NASCAR جي تاريخ ۾ 200 ميل في ڪلاڪ جي رفتار کي ٽوڙڻ واري پهرين ڪار هئي. ان جي مقبوليت جي ڪري، ڪار عوام لاء وڪري لاء موجود هو، پر ان کي صرف هڪ سال لاء پيدا ڪيو ويو.

ان جو سبب اهو آهي ته ان جو جانشين، 1970 Plymouth Superbird، اڃا به وڌيڪ بدنام هو. سپر برڊ واقعي صرف هڪ ڊيٽونا چارجر هو هڪ غير فني لباس ۾. ڪارون تمام تيز هيون ته NASCAR آخرڪار انهن کي مقابلي کان ختم ڪري ڇڏيو.

1961 جي.، جاگوار اي قسم

Enzo Ferrari هن ڪار کي سڀ کان خوبصورت ڪار سڏيو. هي ڪار ايتري خاص آهي ته اها نيو يارڪ ميوزيم آف ماڊرن آرٽ ۾ نمائش لاءِ ڇهن ڪار ماڊلز مان هڪ آهي.

هن خاص ڪار جي پيداوار 14 سالن جي طور تي، 1961 ع کان 1975 ع تائين برقرار رهيو. جڏهن ڪار پهريون ڀيرو متعارف ڪرايو ويو، Jaguar E-Type 268-liter ڇهن سلنڈر انجڻ سان ليس هئي جيڪا 3.8 هارس پاور پيدا ڪري ٿي. هن ڪار کي 150 ميل في ڪلاڪ جي تيز رفتار ڏني.

1967 Lamborghini Miura

تاريخدان ان ڳالهه تي متفق هوندا ته ڪار جنهن لامبو کي مشهور ڪيو، اها ’67 ميورا‘ هئي. دنيا جي پھرين مڊل انجڻ واري ڌار ڌار اسپورٽس ڪار پڻ پھرين لامبو ھئي جنھن ۾ فٽنگ بل جو لوگو ھو.

لامبو انجنيئرن پاران پنهنجي فارغ وقت ۾ ٺاهيو ويو، ميورا پهريون ڀيرو 1966 جي جنيوا موٽر شو ۾ دنيا کي ڏيکاريو ويو. هن کي 3.9 هارس پاور سان هڪ طاقتور 350-ليٽر V12 انجڻ ڏنو ويو. ان جي شاندار ظاهر جي باوجود، ڪار ٿوري وقت لاء پيدا ڪيو ويو ۽ صرف 1966 ۽ 1973 جي وچ ۾ پيدا ڪيو ويو.

1963 911 پورش

1963 ۾، پورش پهريون ڀيرو دنيا کي متعارف ڪرايو جيڪو هر وقت جي سڀ کان ڪامياب راندين ڪارن مان هڪ بڻجي ويندو. اڄ، 911 XNUMX مختلف ماڊل نسلن تي ترقي ڪئي آهي ۽ هميشه وانگر مشهور آهي.

پورش هر سال ڪار جي ڪجهه حصن کي بهتر ڪرڻ لاء ڪم ڪيو آهي، ان کي تبديل ڪندي صرف ماڊل جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ لاء. پورش 911 جو عام ميخانياتي ترتيب لازمي طور تي 911 ۾ متعارف ڪرايل پهرين قسم 1963 جي برابر آهي. ان کان سواء، جديد ڪار جي پروفائيل اصل لڳ ڀڳ پوريء طرح mimics.

فتح 1969 TR6

ٽرمف '69 پنهنجي ملڪ جي ڀيٽ ۾ سڄي دنيا ۾ وڌيڪ ڪامياب سمجهيو ويندو آهي. مجموعي سيلز جو صرف هڪ ننڍڙو حصو برطانيه مان آيو، باقي سڄي دنيا مان اچي رهيو آهي.

ڪار جي طاقت آمريڪا ۾ 2.5 هارس پاور سان 104-ليٽر ڇهه سلنڈر انجڻ مان آئي. انگريزي مارڪيٽ لاء ڪار جو نسخو 150 هارس پاور جي گنجائش هئي. هڪ چار رفتار مڪمل طور تي هم وقت سازي دستي ٽرانسميشن انجڻ جي طاقت کي پوئين ڦيٿين ڏانهن منتقل ڪري ٿي.

ڪرسلر 1961G ڪوپ 300 سال

جيئن ڏهاڪي ترقي ڪئي، ائين ڪيو ڪرسلر 300G ڪوپ جو نظر. ان جي گرل چوٽيءَ تي ويڪر هئي ۽ هيڊ لائٽون هيٺئين پاسي اندران ڪنارا لڳل هيون. پنن وڌيڪ تيز آهن ۽ taillights انهن جي هيٺان منتقل ڪيا ويا آهن.

مشيني طور تي، "مختصر پسٽن" ۽ "ڊگهي پسٽن" ٽرانسورس سلنڈر انجڻ ساڳيا ئي رهيون، جيتوڻيڪ قيمتي فرانسيسي دستي ٽرانسميشن کي ڪرسلر جي وڌيڪ قيمتي ريسنگ مينوئل ٽرانسميشن سان تبديل ڪيو ويو.

1963 Studebaker Avanta

جڏهن اها رليز ڪئي وئي، Studebaker Corporation پنهنجي Avanti کي "آمريڪا جي صرف چار سيٽن واري، اعلي ڪارڪردگي واري ذاتي ڪار" جي طور تي مارڪيٽ ڪيو. ڪار جو بهترين حصو اهو هو ته اها ڪارڪردگي کي حفاظت سان ڪيئن گڏ ڪري ٿي. بونسويل جي سالٽ فليٽ تي هن 29 رڪارڊ ٽوڙي ڇڏيا.

بدقسمتي سان، Studebaker کي ڪار جي معيار جي ورزن کي شو روم تائين حاصل ڪرڻ ۾ مشڪل هئي. ڊسمبر 1963 تائين، ڪار بند ٿي وئي ۽ اسٽوڊبيڪر ڪيترن ئي سالن تائين پنهنجي ڪارخاني جا دروازا بند ڪيا. جڏهن اهي واپس آيا، ٻين گاڏين کي مارڪيٽ ڏانهن موٽڻ ناممڪن بڻائي ڇڏيو هو.

سال 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe

سڀ کان وڌيڪ مشهور مان هڪ جيمز بانڊ ڪارون ڪڏهن ٺاهيون ويون، DB1964 Vantage Coupe 5 پڻ هن فهرست تي اسان جي پسنديده مان هڪ آهي. 1963 ۾ رليز ٿيو، اهو DB4 سيريز 5 جو هڪ خوبصورت ٻيهر تصور هو.

پهرين ڪار جاسوسي مشن شروع ٿي چڪو آهي سونفنگر. فلم اسٽوڊيو آٽو ميڪر سان ڀائيواري ڪئي ته فلم کي فروغ ڏيڻ ۾ مدد لاءِ نيويارڪ جي ورلڊ فيئر ۾ ٻه ڪارون ڏيکاريون. حڪمت عملي ڪم ڪيو، ۽ فلم فرنچائز ۾ سڀ کان وڌيڪ ڪمائيندڙ فلمن مان هڪ بڻجي وئي.

1966 اولڊس موبائل ٽورانٽو

ذاتي عيش ڪار 1966 کان 1992 تائين چار نسلن لاء تيار ڪئي وئي. محدود جڳهه ۾ فٽ ڪرڻ لاءِ، اولڊس موبائيل استعمال ڪيو torsion bars for the front supension. ڪيترن ئي ڪوپس وانگر، ٽورونڊو دروازن کي وڌايو هو ته جيئن ان کي پٺين سيٽن جي مسافرن تائين رسائي آسان بڻائي سگهجي.

ان جي تعارف جي وقت، ٽورونڊو مناسب طور تي وڪرو ڪيو، 40,963 ۾ 1966 ڪارن سان گڏ. ڪجھ ٽيليويزن ڪمرشلز ۾ اڳوڻي ناسا پروجيڪٽ مرڪيوري پبلڪ رليشنز آفيسر جان ”شارٽي“ پاورز کي شامل ڪيو ويو، جيڪو ان دور جو اولڊ موبائيل وڪرو ڪندڙ.

1963 بوڪ رويئر

63 وٽ ھڪڙو مخصوص جسماني شيل آھي جيڪو مارڪ لاءِ منفرد آھي، ھڪڙو GM پراڊڪٽ ۾ غير معمولي. رويرا 4 آڪٽوبر 1962 تي 1963 ماڊل طور متعارف ڪرايو ويو. اهو معياري Buick V8 انجڻ جي ذريعي طاقتور آهي، هڪ منفرد متغير-ڊزائن ٽوئن-ٽربو آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان.

معطلي استعمال ڪئي وئي معياري بئڪ ڊيزائن سان گڏ ڊبل ويش بونز اڳيان ۽ پويان بازو لڳل لائيو ايڪسل. صاف، سجيل ڊيزائن جيڪا 1963 ۾ شروع ٿي هئي، بئڪ جي پهرين منفرد دريريا هئي.

1962 Cadillac Coupe De Ville

1960ع واري ڏهاڪي ۾ آمريڪا ۾ ڪيڊيلڪ کان وڌيڪ مشهور لگزري ڪار ڪا نه هئي، ۽ ڪوپ ڊي وِل تمام بهترين هئي. اهو هڪ نيون نشاني هو جنهن کي اشارو ڪيو ويو ته هڪ ايگزيڪيوٽو يا ڪاروبار هڪ خاص زندگي جي اسٽيج تي پهچي چڪو هو.

اڪثر بنيادي سهولت جا اختيار جن کان اسين اڄ واقف آهيون ڊي ويلي ۾ موجود هئا. ھن ۾ ھڪڙو ريڊيو، ڊمنگ ھيڊ لائٽون، ايئر ڪنڊيشن، ۽ پاور سيٽون شامل آھن. اها واقعي پنهنجي وقت کان اڳ واري ڪار هئي.

1964 Pontiac GTO

1964 Pontiac GTO مدد ڪئي عضلات ڪارن سان لاڳاپيل. اصل ۾ Tempest لاءِ هڪ اضافو پيڪيج طور وڪرو ڪيو ويو، GTO ڪجهه سالن بعد هڪ الڳ ماڊل بڻجي ويو. لڪير جي مٿين GTO کي 360 هارس پاور تي 438 ft-lbs ٽورڪ سان درجه بندي ڪيو ويو.

1968 ۾، جي ٽي او کي موٽر ٽريڊ ڪار آف دي ايئر جو ايوارڊ مليو. بدقسمتي سان، اهو 1970 ع تائين پنهنجي مقبوليت کي برقرار رکڻ ۾ ناڪام ٿيو ۽ بند ڪيو ويو. ڪمپني مختصر طور تي ان کي 2004 ۾ بحال ڪيو، ان کي تقريبا 200 ميل في ڪلاڪ جي قابل بڻايو.

شيورليٽ Impala 1965 سال

1965 جي شيورليٽ امپالا کي 1965 ۾ مڪمل طور تي نئين سر ڊزائين ڪيو ويو، جنهن جي نتيجي ۾ آمريڪا ۾ 1 ملين يونٽن کان وڌيڪ رڪارڊ وڪرو ٿيو. ڪار ۾ گول پاسن ۽ ونڊ شيلڊ کي تيز زاويي سان شامل ڪيو ويو. ڊول رينج پاور گلائيڊ سان ٽرانسميشن جا آپشن موجود هئا، 3- ۽ 4- اسپيڊ Synchro-Mesh مينوئل ٽرانسميشن پڻ موجود هئا.

ان لائن ڇھ انجڻون پڻ موجود ھيون، گڏوگڏ ننڍو بلاڪ ۽ وڏو بلاڪ V8 انجڻ. جيڪي هڪ خودڪار ٽرانسميشن لاءِ چونڊيندا آهن اهي پڻ چونڊي سگهن ٿا نئين ٽن اسپيڊ ٽربو هائيڊرا-ميٽڪ لاءِ نئين مارڪ IV وڏي بلاڪ انجڻ لاءِ.

1966 بوڪ وائلڊ ڪيٽ

1963 کان 1970 تائين، Buick Wildcat هاڻي Invicta ذيلي سيريز جو حصو نه رهيو ۽ هڪ الڳ سيريز بڻجي ويو. 1966 ۾، بوئڪ هڪ سال لاءِ صرف وائلڊ ڪيٽ گران اسپورٽس پرفارمنس گروپ پيڪيج جاري ڪيو جيڪو "A8/Y48" اختيار کي منتخب ڪندي آرڊر ڪري سگهجي ٿو.

ٻه انجڻ پڻ موجود هئا: سڀ کان وڌيڪ بنيادي انجڻ 425 hp V340 هئي. / 8 hp، جيتوڻيڪ خريد ڪندڙ هڪ 360 hp ٽوئن ڪارب سيٽ اپ کي اپڊيٽ ڪري سگھن ٿا. (268 kW) هڪ اعلي قيمت تي. انهيءَ سال ٺاهيل 1,244 وائلڊ ڪيٽ GS مان، صرف 242 ڪنورٽيبل هئا، باقي هارڊ ٽاپ هئا.

1969 ينڪو سپر ڪيمارو

Yenko Super Camaro ھڪڙو تبديل ٿيل ڪيمارو ھو جيڪو ريسنگ ڊرائيور ۽ ڊيلرشپ مالڪ ڊان ينڪو پاران ٺاھيو ويو ھو. جڏهن اصل Camaro پهريون ڀيرو رليز ڪيو ويو، ان کي منع ڪيو ويو ته V400 انجڻ 6.6 in³ (8 L) کان وڏي هئي، جيڪا پنهنجي ڪيترن ئي مقابلن کان پوئتي رهي.

تنهن ڪري انهن ينڪو سپر ڪيمارو ٺاهيو ۽ GM انجڻ جي حدن جي چوڌاري حاصل ڪرڻ جا طريقا ڳوليا. 1969 جو ماڊل سال L72 انجڻين سان ليس هو ۽ خريد ڪندڙ يا ته M-21 فور اسپيڊ ٽرانسميشن يا ٽربو هائيڊراميٽڪ 400 آٽوميٽڪ ٽرانسميشن کي چونڊي سگھن ٿا. 201 1969 ماڊل ان سال وڪرو ڪيا ويا، جن ۾ اڪثريت ۾ چار اسپيڊ ٽرانسميشن هئي.

1964 شيورليٽ بيل ايئر

بيل ايئر هڪ شيورليٽ جي ٺهيل گاڏي هئي جيڪا 1950 ۽ 1981 جي وچ ۾ پيدا ڪئي وئي هئي. ڪار ڪيترن ئي سالن کان تبديل ٿي چڪو آهي، جيتوڻيڪ تمام ٿورڙي تبديليون پنجين نسل 1964 ماڊل ۾ ڪيون ويون آهن.

ڪار 209.9 انچ ڊگھي هئي ۽ ٻن مختلف 327 CID انجڻن سان پيش ڪئي وئي. بهرحال، شيٽ ميٽل ۽ ٽرم ۾ ڪجهه تبديليون ڪيون ويون، هڪ ڪروم بيلٽ لائن شامل ڪئي وئي، ۽ هڪ خارجي فرق جيڪو اضافي $100 لاءِ شامل ڪري سگهجي ٿو.

Oldsmobile 1967 442 سال

Oldsmobile 442 ھڪڙو مشھور ڪار آھي جيڪو اولڊسموبائل پاران 1964 کان 1980 تائين ٺاھيو ويو آھي. جيتوڻيڪ اصل ۾ هڪ اختياري پيڪيج، ڪار 1968 کان 1971 تائين هڪ الڳ ماڊل بڻجي ويو. نالو 442 اصل ڪار مان اچي ٿو هڪ چار بيرل ڪاربوريٽر، دستي ٽرانسميشن ۽ ٻٽي نڪرڻ سان.

1968 جي ماڊل سال لاءِ، ڪار جي وڌ ۾ وڌ رفتار 115 ميل في ڪلاڪ هئي، سڀ اسٽاڪ 1968 442 انجڻين کي برونز/ ٽامي سان رنگيو ويو ۽ ڳاڙهي ايئر ڪلينر سان لڳايو ويو. 1968 ڪارن لاءِ پڻ آخري سال هو جن ۾ وينٽ ونڊوز ٻنهي هارڊ ٽاپ ۽ ڪنورٽيبلز تي هئا.

1966 ٽويوٽا 2000 جي ٽي

ٽويوٽا 2000GT هڪ محدود ايڊيشن، فرنٽ انجڻ، ٻن سيٽن واري هارڊ ٽاپ گاڏي آهي جيڪا ٽويوٽا ياماها جي تعاون سان ٺاهي آهي. ڪار پهريون ڀيرو 1965 ع ۾ ٽويوٽا موٽر شو ۾ عوام کي پيش ڪيو ويو، ۽ پيداوار 1967 ۽ 1970 ۾ ڪيو ويو. ڪار تبديل ٿي وئي ته دنيا جاپان جي آٽو انڊسٽري کي ڪيئن سمجهيو، جنهن کي شروعات ۾ هيٺ ڏٺو ويو.

2000GT ثابت ڪيو ته جاپان يورپي گاڏين جي برابر اسپورٽس ڪارون پيدا ڪري سگهي ٿو، ۽ ان جي مقابلي ۾ پورش 911 به هئي. پيداوار جي سالن دوران اصل ماڊل ۾ صرف معمولي تبديليون ڪيون ويون.

پورش 1962B 356

پورش 356 هڪ اسپورٽس ڪار آهي جيڪا اصل ۾ آسٽريا جي ڪمپني پورش هولڊنگ ۽ بعد ۾ جرمن ڪمپني پورش پاران تيار ڪئي وئي هئي. ڪار اصل ۾ 1948 ۾ شروع ڪئي وئي هئي، اها پورش جي پهرين پيداوار ڪار ٺاهيندي هئي.

ڪار ٿلهي، پوئين انجڻ، ريئر ويل ڊرائيو، ٻه دروازا، هارڊ ٽاپ، ۽ هڪ بدلائيندڙ اختيار هئي. 1962 جي ماڊل سال کي T6 باڊي اسٽائل ۾ تبديل ڪيو ويو جنهن ۾ لڪ تي ٽوئن انجڻ جي گرلز، سامهون هڪ ٻاهرين ايندھن جي ٽانڪي، ۽ هڪ وڏي پٺي واري ونڊو هئي. 1962 جي ماڊل کي پڻ ڪرمن سيڊان سڏيو ويندو هو.

1960 ڊاج ڊارٽ

پهرين ڊاج ڊارٽس 1960 ماڊل سال لاءِ ٺاهيا ويا هئا ۽ انهن جو مقصد ڪرسلر پيليموٿ سان مقابلو ڪرڻ هو جيڪو ڪرسلر 1930 کان وٺي رهيو هو. اهي ڊاج لاءِ گهٽ قيمت وارين ڪارن جي طور تي ٺاهيا ويا هئا ۽ پلئموت باڊي تي ٻڌل هئا جيتوڻيڪ ڪار کي ٽن مختلف ٽرم ليولز ۾ پيش ڪيو ويو: سينيڪا، پائنيئر ۽ فينڪس.

ڊارٽ جي وڪرو ٻين ڊاج گاڏين کي وڪرو ڪيو ۽ Plymouth کي انهن جي پئسن لاء سنجيده مقابلو ڏنو. ڊارٽ جو وڪرو پڻ ٻين ڊاج گاڏين جهڙوڪ Matador کي بند ڪرڻ جو سبب بڻيو.

1969 مسيراتي غبيلي

Maserati Ghibli اطالوي ڪار ڪمپني Maserati پاران تيار ڪيل ٽن مختلف ڪارن جو نالو آهي. بهرحال، 1969 جو ماڊل AM115 جي درجي ۾ اچي ويو، هڪ V8-طاقت وارو گرانڊ ٽوئرر جيڪو 1966 کان 1973 تائين پيدا ڪيو ويو.

Am115 هڪ 2 + 2 V8 انجڻ سان گڏ ٻه دروازا گرانڊ ٽوئرر هو. پاران درجه بندي ڪئي وئي بين الاقوامي راندين ڪار 9 جي ڏهاڪي جي بهترين اسپورٽس ڪارن جي لسٽ تي 1960 نمبر تي. ڪار پهريون ڀيرو 1966 Turin موٽر شو ۾ پيش ڪيو ويو ۽ Giorgetto Giugiaro پاران ٺهيل هئي.

فورڊ Falcon 1960

1960 فورڊ Falcon هڪ فرنٽ انجڻ واري ڇهن سيٽن واري هئي جيڪا 1960 کان 1970 تائين فورڊ پاران تيار ڪئي وئي هئي. Falcon ڪيترن ئي ماڊلن ۾ پيش ڪئي وئي هئي، جن ۾ چار دروازن جي سيڊان کان وٺي ٻه دروازا بدلائيندڙ. 1960 ماڊل ۾ هڪ هلڪو ان لائن 95-سلينڊر انجڻ هو جيڪو 70 hp پيدا ڪري ٿو. (144 ڪلوواٽ)، 2.4 سي آءِ ڊي (6 ايل) سنگل بيرل ڪاربوريٽر سان.

ان ۾ پڻ معياري ٽي اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن يا Ford-O-Matic ٻه اسپيڊ آٽوميٽڪ جيڪڏهن گهربل هجي. ڪار مارڪيٽ ۾ تمام سٺو پرفارم ڪيو، ۽ ان جي ترميمن ارجنٽائن، ڪئناڊا، آسٽريليا، چلي ۽ ميڪسيڪو ۾ ڪيو ويو.