5 آٽوموٽو انجنيئرنگ جون غلطيون جيڪي خريد ڪندڙ ادا ڪن ٿا
هر ڪار ساز کي پنهنجي انجنيئرنگ اسڪول تي فخر آهي. سٺا ماهر هڪ معزز يونيورسٽي جي شاگردن جي بينچ مان آڻيا ويا آهن ۽ احتياط سان ڪيريئر ڏاڪڻ جي اڳواڻي ۾ آهن. پر جيتوڻيڪ سڀ کان وڌيڪ باصلاحيت انجنيئر مڪمل نه آهي، ۽ جڏهن هڪ خاص ماڊل ٺاهي رهيا آهن، اهي غلطيون ڪندا آهن جيڪي اڳ ۾ ئي مشين جي آپريشن دوران پاپ اپ آهن. تنهن ڪري، خريد ڪندڙ انهن لاء ادا ڪري ٿو. ڪڏهن ڪڏهن تمام قيمتي. پورٽل "AvtoVzglyad" ڊولپرز جي ڪجهه زبردست غلطين بابت ڳالهائيندو آهي.
غلطيون صرف نه ٿينديون آهن جڏهن بجيٽ ڪارن کي ڊزائين ڪرڻ. انهن کي پڻ اجازت ڏني وئي آهي جڏهن قيمتي ماڊل ٺاهي رهيا آهن.
پنهنجي اکين جو خيال رکجو
مثال طور، پريميئم ڪراس اوور Porsche Cayenne، Volkswagen Touareg ۽ Volvo XC90 وٽ ڪو به سوچيل سمجهيل هيڊ لائٽ ماؤنٽنگ سسٽم ڪونهي. نتيجي طور، هيڊ لائٽ يونٽ ڪار چور لاء آسان شڪار بڻجي ويندو آهي. ان کان سواء، چوري جو دائرو اهڙو آهي جو اهو وقت آهي ته هڪ موذي مرض بابت ڳالهائڻ جو وقت آهي. ڪاريگر مختلف طريقن سان ايندا آهن قيمتي هيڊ لائٽ کي اسڪيمرز کان بچائڻ لاءِ، پر اهو هميشه ممڪن ناهي.
تنهن ڪري، اهو بهتر ناهي ته اهڙين ڪارن کي رات جو گهٽي تي ڇڏي ڏيو، پر انهن کي گيراج ۾ رکڻ لاء. نوٽ ڪريو ته ساڳئي وقت ٻين قيمتي ڪارن سان (چئو، رينج روور سان) اهڙا مسئلا نه آهن. ها، ۽ آڊيو sedans جي مالڪن، جيڪي ليزر headlights سان ليس آهن، پرامن ننڊ ڪري سگهو ٿا.
سست نٿو ٿئي!
ڪجھ ڪراس اوور ۽ حتي فريم SUVs ۾، پوئين بريڪ هوز صرف لٽڪندا آھن. ايتري قدر جو ان کي روڊ کان پري ڪرڻ ڏکيو نه ٿيندو. ها، ۽ بريڪ سسٽم پائپ ڪڏهن ڪڏهن پلاسٽڪ جي ڍڪ سان ڍڪيل نه هوندا آهن. جنهن تي انهن جي نقصان جو خطرو وڌائي ٿو، مثال طور، هڪ رٽ پرائمر.
گرمي جو وهڪرو
جڏهن ڪار کي ڊزائين ڪرڻ، انٽرکولر کي صحيح طور تي پوزيشن ڪرڻ تمام ضروري آهي، ڇاڪاڻ ته اهو پاور يونٽ کي ٿڌو ڪرڻ جو ذميوار آهي. چال اهو آهي ته انجڻ جي ٽوڪري ۾ هڪ وڏي نوڊ کي صحيح طور تي نصب ڪرڻ آسان ناهي. تنهن ڪري، اڪثر، انجنيئر ان کي ساڄي پاسي تي سوار ڪن ٿا، سائيڪل جي اڳيان: اهو آهي، گندي جڳهه ۾. نتيجي طور، انٽرکولر جي اندروني پاسي گندگي سان ڀريل ٿي ويندو آهي ۽ انجڻ کي وڌيڪ موثر طريقي سان ٿڌو نه ٿو ڪري سگهي. ڪجهه وقت کان پوء، هي موٽر جي گرمي ۽ قيمتي مرمت جي ڪري سگھي ٿو.
ڪيبل کان خبردار
اچو ته پهرين برقي ڪارن کي ياد رکون، جن ۾ شامل آهن جيڪي اسان جي ملڪ ۾ آيا آهن. اهي سڀئي بغير بغير ساکٽ جي ڪنيڪشن لاء پاور ڪيبل سان مڪمل ڪيا ويا آهن. تنهن ڪري، پهرين ۾، اهي ڪيبل ڪلپس نه هئا. اهو آهي، اهو ممڪن هو ته آزاد طور تي ڪيبل کي صحيح طور تي چارج ڪرڻ دوران ڊسڪ ڪيو وڃي. ڇا يورپ ۾ ڪيبل جي وڏي چوري کي جنم ڏنو، انهي سان گڏ برقي جھٽڪو جي ڪيسن ۾ اضافو.
پنهنجو ڪن ڦاڙيو
ڪيترين ئي مسافر گاڏين تي، ٽهڪندڙ نظرون ڪجهه اهڙيون ٿيڻ لڳيون. اهي اسپار ڏانهن نه، پر جسم ڏانهن ويلڊ ٿيل آهن. چؤ ته، ان جاءِ جي هيٺان جتي اسپيئر ويل آهي. ڪار کي مٽيءَ مان ڪڍڻ جي عمل ۾ اهڙي ”ڪن“ کي ڦاسائڻ هڪ معمولي ڳالهه آهي. ۽ جيڪڏهن ڪيبل ساڳئي وقت ٽگ جي ونڊ شيلڊ ۾ اڏامي، اهو ان کي ٽوڙي سگهي ٿو، ۽ ٽڪرا ڊرائيور کي زخمي ڪندو.
