فليٽ ٽائر جا 5 سبب جيڪي عام پنڪچر سان لاڳاپيل نه آهن
بهار جي ٽائر جي فٽنگ ختم ٿي وئي آهي، اڪثر ڪار مالڪن اڳ ۾ ئي "پنهنجي بوٽن کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي" پنهنجن ڪارن تي ۽ اونهاري جي ٽائرن تي پهرين سوين ڪلوميٽرن کي هلائڻ لاء پڻ منظم ڪيو، جنهن کان پوء اهي ٻيهر ٽائر ماسٽر ڏانهن ويا - آخرڪار، سائيڪلون آهن. هيٺ ڪيو. ڪو ماڻهو خوش قسمت هو، ۽ معاملو هڪ سادي پيچ يا ٽورنڪيٽ سان ختم ٿي ويو. پر افسوس، اهو هر ڪنهن سان نه ٿيو آهي. ڇو، portal "AvtoVzglyad" بيان ڪري ٿو.
درحقيقت، فليٽ ٽائرن جو سڀ کان وڏو سبب ناخن، اسڪرو، خود ٽيپنگ اسڪرو ۽ ٻيون هارڊويئر آهن، جيڪي سخاوت سان روسي گز ۽ روڊن تي پکڙيل آهن. بهرحال، ڪڏهن ڪڏهن اهو ظاهر ٿئي ٿو ته بصري طور تي ٽائر بلڪل برقرار آهي، پر صبح جو اڃا تائين پمپ سان شروع ٿئي ٿو. ڇا ڳولڻ لاء ۽ ڪيئن مسئلو حل ڪرڻ لاء؟ ياد رکڻ جي پهرين شيء ڪار جي ڦيٿي جي جوڙجڪ آهي. ڪئميرا هاڻي ان ۾ نه ملي سگهي ٿي، پر ٽائر ۽ ڊسڪ جاء تي آهن. اچو ته لوهه سان شروع ڪريون.
اسٽيل "اسٽيمپنگ" اسان وٽ مشهور نه آهن، هرڪو ۽ هرڪو پنهنجي ڪار تي "ڪاسٽنگ" ڏسڻ چاهيندو آهي، ۽ اڃا به بهتر جعلس ويلز. بعد ۾، گڏوگڏ اصل وارا، ممنوع طور تي قيمتي هوندا آهن، تنهن ڪري روس ۾ اڪثر ڪارٽون چين ۾ ٺاهيل روشني-اللوائي "ريمز" تي فخر ڪري سگهن ٿيون. انهن جي باري ۾ سڀ ڪجهه عظيم آهي - ڊزائن، فارم فيڪٽر، ۽ قيمت - پر بلڪل پهرين سوراخ تائين. ڪاسٽ ڊسڪ کي خراب ڪرڻ آسان آهي، ۽ جاميٽري ۾ هڪ معمولي تبديلي به پمپ سان مسلسل رابطي کي ڏسندي.
سالميت جي نقصان جو ٻيو سبب ۽، مطابق، دٻاء هڪ ڀڃڪڙي آهي.
گهريلو روڊ تي اهڙي تحفا حاصل ڪرڻ آسان آهي: اسفالٽ ڪينوس جو هڪ ٽڪرو، "هڪ پيچ لاء" ڪافي آهي. اهو ٽڪر شايد ايترو ننڍڙو هجي جو اهو اکين کي به نظر نه اچي، پر اهو هوا لاءِ ڪافي هوندو. هر هڪ ڏينهن پمپ جي هڪ peppy crackle سان شروع ٿيندو ۽ نه گهٽ peppy لعنت.
پاڻ کي ڊسڪ کان ٽائر ڏانهن منتقل ڪرڻ، اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته گلو جيڪو انهن کي ڳنڍيندو آهي. AvtoVzglyad portal جي ملازمن جي مشاهدي جي مطابق، اعلي معيار جي ٽائرن کي پنجن کان ڇهن سالن تائين يا 30 ڪلوميٽر "بغير مداخلت" کان وڌيڪ نه ٿي سگهي. پوءِ اهو ڦيٿو اڃا به اُچڻ شروع ڪندو، ۽ ان کي ڪنهن ماهر وٽ وٺي وڃڻو پوندو. "ڪيميا" تي بچت ۽ مختلف "analogues" جي استعمال جي هن دور ۾ هڪ اهم گهٽتائي جو سبب ٿيندو. جيئن ته، جيتوڻيڪ، ۽ دائمي طور تي فليٽ ٽائر تي هلڻ جو پيار.
وقت بوقت، غلط اسٽوريج ۽ آپريشن، ٽائر پاڻ کي خراب ڪري سگهجي ٿو. چورس ٿيڻ کان پوء، ربر ڊسڪ تي نه رهندو، ان کان سواء "لمح" اهو ڪيئن چپ ڪيو ويو آهي. اهو اسٽيرنگ ويل کي ماريندو، معطلي کي تباهه ڪندو ۽ بدتر لاء ايندھن جي استعمال کي متاثر ڪندو، انهي سان گڏ مسلسل ان کي گهٽائيندو. رستي ۾، هڪ ڳري ڳريل ٽائر، جنهن جي ڪنڊ اڳ ۾ ئي "وڏي وئي" آهي، جلد ئي پنهنجي مالڪ کي "هرنياس" سان خوش ڪندو ۽ هڪ ڏينهن اهو آسانيء سان فٽ ٿيندو.
ٽائر جي اوچائي هميشه ٽائر جي "پروفيشنل موزونيت" جو اشارو نه آهي. ڪڏهن ڪڏهن اهو به ٿئي ٿو ته ٽائر بصري طور تي اڃا تائين ٿڪيل نه آهي، پر سج ۾ وقت ۽ اسٽوريج کان ان تي ٽڪرا ظاهر ٿيندا آهن. جيئن ته ڊسڪ جي صورت ۾، ڪجهه مائڪرون ڪافي هوندا، سائيڪل لاء "اچي" شروع ڪرڻ لاء، توهان کي معمول کان گهڻو ڪري پمپ کي ٽرن مان نڪرڻ تي مجبور ڪيو ويندو. اهڙين سائيڪلن تي سواري هاڻي ان جي قابل نه آهي - ٽائر ڪنهن به وقت گهٽ ۾ گهٽ روڊ جي اڻ برابري کان ڀڃي سگهي ٿو.
آخري نقطو جيڪو ڪيترن ئي ماڻهن کي وساريو نپل آهي. والو، جنهن کي اسپول پڻ چيو ويندو آهي، کي باقاعدي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڇاڪاڻ ته وقت سان گڏ اهو ختم ٿي ويندو آهي ۽ هوا کي سامهون واري طرف وڃڻ شروع ڪري ٿو. پر ان کان اڳ توھان ان کي اڇلايو ۽ ھڪڙو نئون خريد ڪريو، توھان کي صرف ان کي لپائڻ جي ڪوشش ڪرڻ گھرجي - جيتوڻيڪ سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد ڪنيڪشن "خود ڌار" روسي روڊن کان.
