ذرات جي فلٽر بابت 5 اهم سوال
اهو بهتر آهي ته ذرو فلٽر جي باري ۾ پڙهڻ لاءِ مفت ۾ ان کي وقت کان اڳ تبديل ڪرڻ جي بدران ڪيترن ئي هزار zł لاءِ.
پارٽيڪيوليٽ فلٽر هڪ جزو آهي جيڪو XNUMX صدي ۾ متعارف ڪرايل اڪثر ڊيزل گاڏين تي لڳايو ويو آهي. اهو ماحولياتي ضابطن جي سختي سان گڏ اسان جي ڪارن تي چڙهي ويو. ان جو ڪم نڪرندڙ گيسن کي فلٽر ڪرڻ ۽ سوٽ ۽ راھ کي روڪڻ آھي. اسان عام طور تي ان کي DPF فلٽر (ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر) يا FAP فلٽر (فلٽر à پارٽيڪلز) جي نالن سان ڳوليندا آهيون.
توهان کي هڪ ذرات جي فلٽر جو خيال ڇو رکڻ گهرجي؟
ذرو فلٽر جلد يا دير سان بند ٿي ويندو آهي يا ختم ٿي ويندو آهي. هڪ نئين جي قيمت 10 هزار تائين ٿي سگهي ٿو. zlotys يا وڌيڪ. متبادل جي قيمت، ضابطي جي طور تي، پڻ هزارين زلوٽس جي رقم آهي. هڪ ڀريل فلٽر کي ٻيهر پيدا ڪرڻ پڻ اڪثر $2 کان وڌيڪ خرچ ڪري ٿو. زلوٽي
فلٽر ڇو بند ٿين ٿا؟
سڀ کان پهريان، ڇو ته ڊرائيور کي خبر ناهي ته هن عنصر کي ڪيئن سنڀالڻ ۽ انهن جي رويي جي ڪري ان جي وقت کان اڳ واري لباس جي ڪري ٿي. اهو 100 يا 120 هزار کان پوء به ٿي سگهي ٿو. ڪلوميٽر جي ڊوڙ.
ان کان سواء، particulate فلٽر گاڏين جي صنعت ۾ هڪ نسبتا نئون حصو آهي. نتيجي طور، گاڏين جي صنعت اڃا تائين وڌيڪ قابل اعتماد حل تيار ڪرڻ جو وقت نه آهي. سازشي نظرياتي، جيتوڻيڪ، دليل ڏئي ٿو ته فلٽر مقصد تي ٺاهيا ويا آهن، تمام پائيدار نه آهن، انهي ڪري ته گراهڪ پوء انهن کي تبديل ڪرڻ لاء "ڪراس آئوٽ" ڪري سگهجي ٿو.
هڪ اڳتي وڌڻ واري ذرات جي فلٽر جي مسئلي جي علامات ڇا آهن؟
جيترو جلدي اسان کي احساس ٿيندو ته اسان DPF/FAP مسئلن ۾ هلڻ وارا آهيون، اوترو بهتر. اسان وٽ وڌيڪ وقت هوندو هڪ نئين فلٽر کي سٺي قيمت تي ڳولڻ لاءِ يا ٻيهر پيدا ڪرڻ لاءِ هڪ ڪمپني چونڊڻ لاءِ. جڏهن فلٽر اڃا تائين هلي رهيو آهي، اسان آڇون چونڊي سگھون ٿا ۽ اڃا به دور جون تاريخون قبول ڪري سگهون ٿا. جيئن ته مسئلا خراب ٿيندا، اسان جي لچڪ گهٽجي ويندي. پوءِ مارڪيٽ جا ضابطا لاڳو ٿيندا. اسان کي وڌيڪ ادا ڪرڻو پوندو مسئلو جلدي حل ڪرڻ لاءِ.
تنهن ڪري، توهان کي خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي؟ تشويش جو هڪ سبب ٿي سگهي ٿو تيل جي سطح ۾ اضافو خودڪار فعال فلٽر جي بحالي سان لاڳاپيل. ان جي عنصرن مان هڪ وڌيڪ ٻارڻ جي فراهمي آهي. جيئن ته اهو مڪمل طور تي سڙي نه ٿو، اهو تيل ۾ اچي ٿو، ان کي ٺهڪي اچي ٿو ۽ ان جي سطح کي وڌائي ٿو. اها صورتحال تڏهن ٿيندي آهي جڏهن فعال ٻيهر پيدا ٿيڻ تمام گهڻو شروع ڪيو ويندو آهي، مثال طور، عادت شهر جي ڊرائيونگ ۽ اعلي فلٽر لباس جي ڪري.
ٻي صورتحال جڏهن سگنل جي روشني کي روشن ڪرڻ گهرجي طاقت ۾ گهٽتائي آهي. جڏهن ته اسان مان ڪيترائي تيز رفتار ۾ گهٽتائي نه ڳولي سگهندا، تمام تيز رفتار جي صلاحيت ڪنهن به ڊرائيور لاء تشخيص ڪرڻ آسان هجڻ گهرجي. تنهن ڪري جڏهن تيز رفتار اڳي کان وڌيڪ خراب آهي، اهو هڪ نشاني آهي ته اسان جو فلٽر ويجهي مستقبل ۾ ڇڏڻ وارو آهي.
انهي سان گڏ، ان صورتحال کي گهٽ نه ڏيو جنهن ۾ چيڪ انجڻ جي روشني اڪثر ڪري ٿي. اهو به هڪ خراب ڊيزل particulate فلٽر جي نشاني ٿي سگهي ٿو.
هڪ ذرات جي فلٽر جي سنڀال ڪيئن ڪجي؟
جيتوڻيڪ ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر پڻ پيٽرول يونٽن ۾ وڌي رهيا آهن (جهڙوڪ GPF، پيٽرول پارٽيڪيوليٽ فلٽر)، اهي ڊيزل جي ترجيح آهن. ۽ ڊيزل ٺهيل آهن مائليج جي بنياد تي. اهڙا ”ٽائپ ٿيل“ خاص طور تي روڊن تي، هاءِ ويز ۽ ايڪسپريس ويز تي، ۽ شهرن ۾ نه. جيتوڻيڪ اسان جو ارادو آهي ته اسان جي ڪار کي خاص طور تي شهر ۾ هلائڻ لاء، ياد رکو ته فلٽر فلٽر کي چڱي طرح ڪم ڪرڻ لاء، توهان کي ان کي وقت جي وقت تي ڪم ڪرڻ جي ضرورت آهي انهن حالتن ۾ جنهن لاء اهو ٺاهيو ويو آهي. تنهن ڪري، هر 500-1000 ڪلوميٽر جي ڊوڙ ۾ اسان ڪار کي رستي ڏانهن وٺي ويندا آهيون، جتي هڪ ڪلاڪ کان وڌيڪ ڪلاڪ لاء اسان هڪ سطح تي مسلسل رفتار برقرار رکڻ جي قابل ٿي سگهنداسين، جيڪا 3 rpm جي ڊيزل انجڻ جي رفتار جي ضرورت هوندي آهي. اهڙي ڊرائيونگ دوران، فلٽر خودڪار طريقي سان صاف ڪيو ويندو آهي (نام نهاد غير فعال بحالي).
جيڪڏهن اسان نٿا چاهيون ته ڪجهه هزار زلوٽس هڪ نئين فلٽر تي تمام جلدي خرچ ڪن، اسان کي ايندھن يا تيل تي زلوٽس کي بچائڻ نه گهرجي. ڊيزل انجڻ کي ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر سان ڀرپور ڪريو معيار جي تيل سان، ترجيحي طور تي گاڏي ٺاهيندڙ طرفان سفارش ڪئي وئي آهي. اهو پوٽاشيم، فاسفورس ۽ سلفر ۾ گهٽ هجڻ گهرجي.
پڻ ڏسو: مفت ۾ VIN چيڪ ڪريو
اچو ته سڪل اسٽيشنن تي مهذب ايندھن سان پڻ ڀريون. اهو مقابلو ۽ صارفين جي تحفظ جي آفيس جي سالياني رپورٽن کي جانچڻ جي قابل آهي، جيڪي گئس اسٽيشن جي معائنن جا نتيجا پيش ڪن ٿا. توھان ڳولي سگھوٿا ته اسان جي پسنديده اسٽيشن بليڪ لسٽ تي آھي، گراهڪن کي ”ناسمي“ ٻارڻ جي آڇ! ظاهر ڪرڻ جي برعڪس، اهو پڻ برانڊڊ اسٽيشنون حاصل ڪري ٿو.
ڪار جي روزمره جي استعمال ۾، مختصر فاصلي تي ڊرائيونگ ڪرڻ کان پاسو ڪريو ۽ تيز رفتار پيڊل کي تمام گھٽ ريوينس تي متحرڪ طور تي دٻايو.
ڇا مون کي ايندھن جي فلٽر کي ڪٽڻ گھرجي؟
پولينڊ ۾ ڪيترائي ماڻهو آهن جيڪي ثابت ڪرڻ چاهين ٿا ته اهي گاڏين جي صنعت بابت وڌيڪ ڄاڻن ٿا انجنيئرن جي ڀيٽ ۾ جيڪي ڪار جي خدشات ۾ ڪم ڪن ٿا. اھڙا ماڻھو چون ٿا ته جيڪڏھن پارٽيڪيوليٽ فلٽر ناڪام ٿئي ٿو، اھو ان جي بدلي يا وري پيدا ڪرڻ سان پريشان ٿيڻ جو ڪو به مطلب نه آھي. "جڏهن هڪ ڏند درد، مون ان کي ٻاهر ڪڍيو،" اسان اهڙي ماهر کان ٻڌندا سين، هڪ تجويز سان گڏ پارٽيڪيوليٽ فلٽر کان نجات حاصل ڪرڻ لاء. ان کي ڪٽڻ کان پوء، اهو ضروري آهي ته آن بورڊ ڪمپيوٽر کي ٻيهر پروگرام ڪيو وڃي ته جيئن مشين "سوچي" ته فلٽر اڃا تائين بورڊ تي آهي ۽ عام طور تي ڪم ڪري ٿو. جئين توهان اندازو لڳائي سگهو ٿا، سافٽ ويئر جو هي ميلاپ هڪ خطري کان خالي مشق ناهي. ان سان گڏ، اهو هڪ سستو خدمت ناهي. اڃا به بدتر، ان جي مداحن کي ڏنڊ جي خطري تي غور ڪرڻ گهرجي. يقينا، ڏنڊ ڊرائيور طرفان ادا ڪيو ويندو، ۽ فلٽر کي مارڻ واري طرفان نه.
جڏهن اسان DPF/FAP فلٽر ڪٽ آئوٽ سان جرمني يا آسٽريا جي سفر تي وڃون ٿا، ته مقامي پوليس اسان کي 1000 يورو (جرمني) کان 3,5 هزار تائين ڏنڊ ڏئي سگهي ٿي. يورو (آسٽريا). اسان پولينڊ ۾ به بي سزا محسوس نٿا ڪري سگهون. آخرڪار، اسان جي ڪار هاڻي نڪرندڙ گيس جي زهر جي معيار کي پورا نه ڪندي. تنهن ڪري اسان بند ڪري سگهون ٿا ”اندر“ پوليس ڪنٽرول هيٺ.
پروموشنل مواد
