Adsorber: ڊوائيس ۽ آپريشن جو اصول
سڀئي گاڏيون جيڪي ماحولياتي معيار سان تعميل ڪن ٿيون يورو-3 ۽ ان کان مٿي، گيسولين واپر ريڪوري سسٽم سان ليس آهن. توھان ڳولي سگھوٿا ان جي دستيابي بابت ھڪڙي خاص ڪار جي ترتيب ۾ مخفف EVAP - Evaporative Emission Control.
EVAP ڪيترن ئي مکيه عناصر تي مشتمل آهي:
- جذب ڪندڙ يا جذب ڪندڙ؛
- صاف ڪرڻ وارو والو؛
- ملندڙ پائپ.
جئين توهان کي خبر آهي، جڏهن ايندھن جي فضائي هوا سان رابطي ۾ اچي ٿي، گئسولين وانپ ٺاهي ٿي، جيڪا فضا ۾ داخل ٿي سگهي ٿي. بخاري تڏهن ٿيندي آهي جڏهن ٽينڪ ۾ ٻارڻ کي گرم ڪيو ويندو آهي، انهي سان گڏ جڏهن هوا جو دٻاءُ تبديل ٿيندو آهي. EVAP سسٽم جو ڪم انهن بخارن کي پڪڙڻ ۽ انهن کي انٽيڪ مينيفولڊ ڏانهن ريڊائريڪٽ ڪرڻ آهي، جنهن کان پوءِ اهي ڪنبشن چيمبر ۾ داخل ٿين ٿا.
اهڙيء طرح، هڪ شاٽ سان هن سسٽم جي انسٽاليشن جي مهرباني، ٻه اهم مسئلا فوري طور تي حل ڪيا ويا آهن: ماحولياتي تحفظ ۽ اقتصادي ٻارڻ جو استعمال. اسان جي اڄ جي مضمون Vodi.su تي وقف ڪئي ويندي EVAP جي مرڪزي عنصر - adsorber.
ڊوائيس
adsorber جديد ڪار جي ٻارڻ جي نظام جو هڪ لازمي حصو آهي. پائپ جي سسٽم کي استعمال ڪندي، اهو ٽينڪ سان ڳنڍيل آهي، انٽيڪ ميفولڊ ۽ ماحول. adsorber خاص طور تي گاڏي جي ساڄي ويل آرچ جي ويجهو ايئر انٽيڪ جي هيٺان انجڻ جي ڪمري ۾ واقع آهي.
هڪ adsorber هڪ ننڍڙو سلنڈر ڪنٽينر آهي جيڪو هڪ adsorbent سان ڀريو ويندو آهي، اهو هڪ مواد آهي جيڪو گيسولين جي بخارن کي جذب ڪري ٿو.
هڪ adsorbent استعمال جي طور تي:
- قدرتي ڪاربن تي ٻڌل هڪ غير محفوظ مادو، صرف ڳالهائڻ ڪوئلي؛
- قدرتي ماحول ۾ موجود غير محفوظ معدنيات؛
- سڪل سليڪا جيل؛
- سوڊيم يا ڪلسيم لوڻ سان ميلاپ ۾ aluminosilicates.
اندر هڪ خاص پليٽ آهي - هڪ جدا ڪندڙ، سلنڈر کي ٻن برابر حصن ۾ ورهائي ٿو. اهو بخار برقرار رکڻ جي ضرورت آهي.
ٻيا ساختماني عنصر آهن:
- solenoid والو - اهو هڪ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ طرفان منظم ڪيو ويو آهي ۽ ڊوائيس جي آپريشن جي مختلف طريقن لاء ذميوار آهي؛
- ٻاهر نڪرندڙ پائپ جيڪي ٽينڪ کي ٽينڪ سان ڳنڍيندا آهن، انٽيڪ ميفولڊ ۽ ايئر انٽيڪ؛
- ڪشش ثقل والو - عملي طور تي استعمال نه ڪيو ويو، پر ان جي مهرباني، هنگامي حالتن ۾، پيٽرول ٽانڪ جي ڳچيء ۾ نه وهندو آهي، مثال طور، جيڪڏهن ڪار ختم ٿي وڃي.
اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته، خود adsorbent جي اضافي ۾، بنيادي عنصر خاص طور تي solenoid والو آهي، جيڪو هن ڊوائيس جي عام آپريشن لاء ذميوار آهي، اهو آهي، ان جي صاف ڪرڻ، جمع ٿيل وانپ کان ڇڏڻ، انهن جي ٿلهي والو ڏانهن موٽڻ. يا واپس ٽانڪي ڏانهن.
ڪيئن اهو ڪم
بنيادي ڪم گئسولين وانپ کي پڪڙڻ آهي. جئين توهان کي خبر آهي، adsorbers جي وڏي تعارف کان اڳ، ٽينڪ ۾ هڪ خاص ايئر والو هو، جنهن جي ذريعي ايندھن جي وانپ سڌو سنئون هوا ۾ داخل ٿيو جنهن ۾ اسان سانس ڪندا آهيون. انهن بخارن جي مقدار کي گھٽائڻ لاءِ، هڪ ڪنڊينسر ۽ هڪ جدا ڪندڙ استعمال ڪيو ويو، جتي بخارات ڳري ٿي ۽ واپس ٽانڪي ۾ وهي ويا.
اڄ، ٽينڪ ايئر والوز سان ليس نه آهن، ۽ سڀئي وانپ جيڪي وقت نه هوندا آهن انهن کي adsorber ۾ داخل ٿيڻ جو وقت نه آهي. جڏهن انجڻ بند آهي، اهي صرف ان ۾ گڏ ٿين ٿا. جڏهن هڪ نازڪ حجم اندر پهچي وڃي ٿو، دٻاء وڌائي ٿو ۽ بائي پاس والو کولي ٿو، ڪنٽينر کي ٽينڪ سان ڳنڍيندي. Condensate صرف پائپ لائن ذريعي ٽانڪي ۾ وهندو آهي.
جيڪڏهن توهان ڪار شروع ڪريو ٿا، ته پوءِ سولينائڊ والو کوليو وڃي ٿو ۽ سڀئي بخارات انٽيڪ مينيفولڊ ۾ ۽ ٿلهي والو ڏانهن وهڻ شروع ڪن ٿا، جتي، هوا جي داخل ٿيڻ کان فضائي هوا سان ملائي، انهن کي انجيڪشن نوزل ذريعي سڌو انجڻ ۾ داخل ڪيو وڃي ٿو. سلنڈر.
انهي سان گڏ، solenoid والو جي مهرباني، هڪ ٻيهر صاف ٿئي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ اڳ ۾ غير استعمال ٿيل وانپ کي ٻيهر ڦوڪيو وڃي ٿو. اهڙيء طرح، آپريشن دوران، adsorber لڳ ڀڳ مڪمل طور تي صاف آهي.
مشڪلاتون ۽ تڪليفون
EVAP سسٽم لڳ ڀڳ اڻڄاتل شديد موڊ ۾ هلندي آهي. قدرتي طور تي، وقت سان گڏ، مختلف خرابيون ٿينديون آهن، جيڪي خاص طور تي علامتون ظاهر ڪن ٿا. پهرين، جيڪڏهن conductive نليون بند ٿيل آهن، پوء وانپ پاڻ کي ٽينڪ ۾ جمع ڪري ٿو. جڏهن توهان هڪ گئس اسٽيشن تي پهچندا آهيو ۽ لڪ کوليو ٿا، ٽينڪ مان هيسنگ صرف ساڳئي مسئلي جي باري ۾ ڳالهائيندو آهي.
جيڪڏهن solenoid والو ليڪ ٿئي ٿو، بخارات غير ڪنٽرول سان داخل ٿي سگھن ٿا، جنهن جي نتيجي ۾ ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ٿيندو ۽ انجڻ کي پهرين ڪوشش تي شروع ڪرڻ ۾ مشڪلاتون. انهي سان گڏ، موٽر شايد اسٽاپ دوران اسٽال ٿي سگهي ٿي، مثال طور، ڳاڙهي روشني تي.
هتي خرابي جي ڪجهه وڌيڪ عام علامتون آهن:
- بيڪار تي، solenoid والو جا ڪلڪ واضح طور تي ٻڌڻ وارا آهن؛
- سچل رفتار جڏهن انجڻ گرم ٿئي ٿي، خاص طور تي سياري ۾؛
- ٻارڻ جي سطح سينسر غلط ڊيٽا ڏئي ٿو، سطح تيزيء سان تبديل ٿي رهي آهي ٻنهي مٿين ۽ هيٺين پاسن ۾؛
- ڪشش ۾ گهٽتائي جي ڪري متحرڪ ڪارڪردگي جي خراب ٿيڻ؛
- "ٽيپل" جڏهن اعلي گيئر ڏانهن منتقل ڪيو وڃي.
اهو پڻ پريشان ٿيڻ جي قابل آهي ته ڪيبن ۾ يا هود ۾ گئسولين جي مسلسل بو آهي. اهو ظاهر ڪري سگھي ٿو ته conductive ٽيوب کي نقصان ۽ تنگي جي نقصان.
توهان مسئلي کي حل ڪري سگهو ٿا ٻئي آزاديء سان ۽ سروس اسٽيشن جي ماهرن جي مدد سان. فوري طور تي حصن جي دڪان ڏانهن ڊوڙڻ لاء جلدي نه ڪريو ۽ هڪ مناسب قسم جي adsorber جي ڳولا ڪريو. ان کي ختم ڪرڻ ۽ ان کي ختم ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو. مثال طور، ڪجهه ٺاهيندڙن اندر فوم ربر فلٽر نصب ڪن ٿا، جيڪو آخرڪار مٽي ۾ بدلجي ٿو ۽ ٽيوب کي بند ڪري ٿو.
solenoid والو پڻ ترتيب ڏيڻ وارو آهي. تنهن ڪري، خصوصيت جي ڪلڪن کان نجات حاصل ڪرڻ لاء، توهان ترتيب ڏيڻ واري اسڪرو کي اڌ موڙ جي باري ۾ ٿورو ڦيرايو، لوڻ يا ان جي برعڪس ان کي سخت ڪري سگهو ٿا. جڏهن انجڻ ٻيهر شروع ٿئي ٿي، ڪلڪ غائب ٿيڻ گهرجي، ۽ ڪنٽرولر کي غلطي ڏيڻ بند ڪري ڇڏيندو. جيڪڏهن گهربل هجي، والو کي پنهنجي طرفان تبديل ڪري سگهجي ٿو، خوش قسمت، اهو تمام گهڻو خرچ نٿو ڪري.
لوڊ ٿي رهيو آهي…
