ارجنٽائن ايئر لائنز
Aerolíneas Argentinas پهرين ڏکڻ آمريڪي ايئر لائن آهي جنهن Boeing 737-MAX 8 حاصل ڪئي.
تصوير: جهاز 23 نومبر 2017 تي بيونس آئرس ڏانهن پهچايو ويو. جون 2018 ۾، 5 B737MAX8s لائين تي هلائي وئي، 2020 تائين جهاز کي هن نسخي ۾ 11 B737s ملندا. بوئنگ تصويرون
ڏکڻ آمريڪا ۾ ٻئي نمبر تي وڏي ملڪ ۾ هوائي ٽرانسپورٽ جي تاريخ لڳ ڀڳ هڪ سؤ سالن کان پوئتي آهي. ستن ڏهاڪن تائين، ملڪ جو سڀ کان وڏو هوائي ڪيريئر Aerolíneas Argentinas هو، جيڪو عوامي هوائي مارڪيٽ جي ترقي دوران آزاد نجي ڪمپنين کان مقابلو ڪيو. 90s جي شروعات ۾، ارجنٽائن ڪمپني کي پرائيويٽ ڪيو ويو، پر هڪ ناڪام تبديلي کان پوء، ان کي ٻيهر سرڪاري خزاني جي هٿن ۾ ڪري پيو.
ارجنٽائن ۾ هوائي ٽريفڪ قائم ڪرڻ جي پهرين ڪوششون 1921ع ۾ شروع ٿيون. ان کان پوءِ رائل فلائنگ ڪور ۾ اڳوڻو پائلٽ ميجر شرلي ايڇ ڪنگسلي جي ملڪيت واري ريور پليٽ ايويائيشن ڪمپني، بيونس آئرس کان مونٽيوڊيو، يوراگوئي تائين اڏامڻ شروع ڪئي. فوجي ايئرڪو DH.6s ڪميونيڪيشن لاءِ استعمال ڪيا ويا، ۽ بعد ۾ چار سيٽن وارو DH.16. سرمائيداري انجيڪشن ۽ نالو جي تبديلي جي باوجود، ڪمپني ڪجھ سالن بعد ڪاروبار کان ٻاهر نڪري ويو. 20ع ۽ 30ع واري ڏهاڪي ۾ ارجنٽائن ۾ باقاعده هوائي سروس قائم ڪرڻ جون ڪوششون لڳ ڀڳ هميشه ناڪام رهيون. ان جو سبب ٽرانسپورٽ جي ٻين طريقن، اعلي آپريٽنگ خرچ، اعلي ٽڪيٽ جي قيمتن يا رسمي رڪاوٽن کان تمام مضبوط مقابلو هو. ڪم جي ٿوري وقت کان پوء، ٽرانسپورٽ ڪمپنيون جلدي پنهنجون سرگرميون بند ڪري ڇڏيون. اهو معاملو Lloyd Aéreo Córdoba جي صورت ۾ هو، جنڪرز جي مدد سان، جيڪو 1925-27 ۾ ڪورڊوبا کان ٻن F.13s ۽ هڪ G.24 جي بنياد تي، يا 30s جي وچ ۾ Servicio Aéreo Territorial de Santa Cruz، Sociedad. Transportes Aéreos (STA) ۽ Servicio Experimental de Transporte Aéreo (SETA). 20 جي ڏهاڪي ۾ مقامي ڪميونيڪيشن جي خدمت ڪندڙ ڪيترن ئي فلائنگ ڪلبن تي به اهڙي ئي قسمت آئي.
پهرين ڪامياب ڪمپني جيڪا هڪ ڊگهي وقت تائين ملڪ ۾ هوائي جهازن جي سرگرمين کي برقرار رکندي هئي، هڪ ايئر لائن هئي جيڪا فرانسيسي Aéropostale جي شروعات تي ٺاهي وئي. 20 جي ڏهاڪي ۾، ڪمپني آمريڪي براعظم جي ڏاکڻي حصي تائين پهچندي پوسٽل ٽرانسپورٽ ٺاهي، جتان ڏهاڪي جي آخر کان وٺي يورپ سان رابطا قائم ڪيا ويا آهن. نون ڪاروباري موقعن کي تسليم ڪندي، سيپٽمبر 27، 1927 تي، سوسائٽي قائم ڪئي ايروپوسٽا ارجنٽائن SA. نئين لائين 1928ع ۾ ڪيترن ئي پروازن جي تياري ۽ آپريشن کان پوءِ ڪم ڪرڻ شروع ڪيو، جنهن الڳ الڳ رستن تي باقاعده پروازن جي امڪان جي تصديق ڪئي. سرڪاري رضامنديءَ جي غير موجودگيءَ ۾، 1 جنوري 1929 تي، سوسائٽيءَ جي مالڪ ٻن Latécoère 25s بوئنس آئرس جي جنرل Pacheco ايئرپورٽ کان پيراگوئي ۾ Asuncion لاءِ غير رسمي پهرين اڏام ڪئي. ساڳئي سال 14 جولاءِ تي، پوسٽل اڏامون انڊيز کان سينٽياگو ڊي چلي تائين پوٽيز 25 جهاز ذريعي شروع ڪيون ويون. نئين رستن تي اڏامندڙ پهرين پائلٽس ۾، خاص طور تي، Antoine de Saint-Exupery هو. هن Latécoère 1 1929 نومبر 25 تي چارج به ورتو، بيونس آئرس، بهيا بلانڪا، سان انتونيو اوسٽي ۽ ٽريلو کان ڪموڊورو ريواڊاويا جي آئل سينٽر تائين گڏيل سروس کوليو؛ باهيا تائين پهريون 350 ميل سفر ريل ذريعي ڪيو ويو، باقي رستو هوائي سفر ڪيو ويو.
30 ۽ 40 جي ڏهاڪي جي موڙ تي، ڪيتريون ئي نيون ڪمپنيون ارجنٽائن جي ٽرانسپورٽ مارڪيٽ ۾ داخل ٿيون، جن ۾ SASA، SANA، Corporación Sudamericana de Servicios Aéreos، اطالوي حڪومت جي سرمائيداري، يا Líneas Aéreas del Sudoeste (LASO) ۽ Líneas Aéreas del Noreste (LASO) )، ارجنٽائن فوجي ايئرگيشن پاران ٺاهي وئي. آخري ٻه ڪمپنيون 1945 ۾ ضم ٿي ويون ۽ Líneas Aéreas del Estado (LADE) طور ڪم ڪرڻ شروع ڪيون. فوجي آپريٽر اڃا تائين باقاعده هوائي ٽرانسپورٽ کي اڄ ڏينهن تائين پهچائيندو آهي، تنهنڪري اهو ارجنٽائن ۾ سڀ کان پراڻو آپريٽنگ ڪيريئر آهي.
اڄ، Aerolíneas Argentinas ملڪ جي ٻي پراڻي ۽ وڏي ايئر لائن آهي. ايئر لائن جي تاريخ 40s ڏانهن واپس اچي ٿي، ۽ ان جي سرگرمي جي شروعات ٻنهي هوائي ٽرانسپورٽ مارڪيٽ ۾ تبديلين ۽ سياسي تبديلين سان ڳنڍيل آهي. اهو شروع ۾ ذڪر ڪيو وڃي ٿو ته 1945 تائين، پرڏيهي ايئر لائنز (خاص طور تي PANAGRA) ارجنٽائن ۾ ڪافي وڏي تجارتي آزادي حاصل ڪئي. بين الاقوامي رابطن کان علاوه، اهي ملڪ اندر واقع شهرن جي وچ ۾ ڪم ڪري سگهن ٿا. حڪومت هن فيصلي کان ناخوش هئي ۽ وڪيل ڪيو ته گهريلو ڪمپنيون هوائي ٽرئفڪ تي وڌيڪ ڪنٽرول برقرار رکي. نئين ضابطن جي تحت جيڪي اپريل 1945 ۾ نافذ ٿيا، مقامي رستا صرف رياست جي ملڪيت جي ادارن پاران هلائي سگهجن ٿيون يا ڪمپني جي هوائي جهازن جي طرفان اختيار ڪيل، جيڪي ارجنٽائن شهرين جي ملڪيت هئا.
ALFA، FAMA، ZONDA ۽ Aeroposta - 40 جي ڏهاڪي جا عظيم چار.
حڪومت ملڪ کي ڇهن علائقن ۾ ورهايو، جن مان هر هڪ خاص گڏيل اسٽاڪ ڪمپنين مان هڪ جي خدمت ڪري سگهي ٿي. نئين ضابطي جي نتيجي ۾، ٽي نئين هوائي ڪمپنيون مارڪيٽ ۾ داخل ٿي ويا آهن: FAMA، ALFA ۽ ZONDA. پهريون جهاز، جنهن جو پورو نالو ارجنٽائن فليٽ ايريا مرڪنٽ (FAMA) آهي، 8 فيبروري 1946ع تي ٺاهي وئي. هن جلد ئي شارٽ سينڊرنگھم فلائنگ ٻيڙيون استعمال ڪندي آپريشن شروع ڪيو، جيڪي يورپ سان رابطو کولڻ جي نيت سان خريد ڪيون ويون. لائن ارجنٽائن جي پهرين ڪمپني بڻجي وئي جيڪا ٽرانسڪنٽيننٽل ڪروز شروع ڪري ٿي. پيرس ۽ لنڊن ڏانهن آپريشن (ڊاڪر ذريعي)، آگسٽ 1946 ۾ شروع ڪيو ويو، DC-4 تي ٻڌل هئا. آڪٽوبر ۾، ميڊريز FAMA نقشي تي هو، ۽ ايندڙ سال جي جولاء ۾، روم. ڪمپني ٽرانسپورٽ لاءِ برطانوي Avro 691 Lancastrian C.IV ۽ Avro 685 York C.1 پڻ استعمال ڪيو، پر گهٽ آرام ۽ آپريٽنگ حدن جي ڪري، هنن جهازن ڊگھي رستن تي خراب ڪارڪردگي ڏيکاري. ايئر لائن جي فليٽ ۾ ٽوئن انجڻ وارا وائڪرز وائڪنگز به شامل هئا جيڪي بنيادي طور مقامي ۽ براعظمي رستن تي هلن ٿيون. آڪٽوبر 1946 ۾، ڊي سي-4 نيو يارڪ ڏانهن اڏامڻ شروع ڪيو ريو ڊي جينيرو، بيليم، ٽرينيڊاد ۽ هاوانا، ڪيريئر پڻ ساؤ پاولو ڏانهن هليو. جلد ئي جهاز کي DC-6 سان دٻاء واري ڪيبن سان ڀريو ويو. FAMA 1950 تائين پنهنجي نالي سان هلندي هئي، ان جو نيٽ ورڪ، اڳ ذڪر ڪيل شهرن کان علاوه، لزبن ۽ سينٽيگو ڊي چلي پڻ شامل هئا.
ٻي ڪمپني ارجنٽائن ٽرانسپورٽ مارڪيٽ ۾ تبديلين جي حصي طور ٺاهي وئي Aviación del Litoral Fluvial Argentino (ALFA)، جيڪا 8 مئي 1946 تي قائم ڪئي وئي. جنوري 1947 کان، لائين ملڪ جي اتر اوڀر واري حصي ۾ بيونس آئرس، پوساداس، ايگوازو، ڪولونيا ۽ مونٽيويڊيو جي وچ ۾ آپريشنز تي قبضو ڪيو، جيڪو LADE فوج پاران هلائي ٿو. ڪمپني پوسٽل پروازون پڻ هلائي ٿي، جيڪي هن وقت تائين ارجنٽائن فوجي جي ملڪيت واري ڪمپني پاران هلائي رهيا آهن - Servicio Aeropostales del Estado (SADE) - مٿي بيان ڪيل LADE جو حصو. لائن 1949 ۾ معطل ڪئي وئي، رستي جي نقشي تي ان جي آپريشن جي آخري مرحلي ۾ شامل هئا بيونس آئرس، پرانا، ريڪونڪيسٽا، مزاحمت، فارموسا، مونٽي ڪيسروس، ڪورينٽس، ايگوازو، ڪنڪورڊيا (سڀني ملڪ جي اتر اوڀر واري حصي ۾) ۽ اسونسيون ( Paraguay) ۽ Montevideo (Uruguay). ALFA جي ٻيڙن ۾ شامل آهن، ٻين جي وچ ۾، Macchi C.94s، ڇهه مختصر S.25s، ٻه Beech C-18S، ست Noorduyn Norseman VIs ۽ ٻه DC-3s.
