آمريڪي ڪارون جيڪي ڪڏهن به آمريڪا ۾ وڪرو نه ڪيون ويون آهن

آمريڪي ڪارون هميشه دنيا جي ٻين حصن ۾ گهربل آهن. مثال طور، 1960s ۽ 1970s جي عضلاتي ڪار جو جنون سيارو کي ڇڪي ڇڏيو. جڏهن ته ڪيتريون ئي آمريڪي ڪارون رڳو موڪليا ويا ۽ ٻين ملڪن ۾ وڪرو ڪيا ويا، ٻيا آمريڪا کان ٻاهر ڪار خريد ڪندڙن لاءِ معيار پورا نه ڪيا.

انهي سبب لاء، آمريڪي گاڏين جو فيصلو ڪيو ته گاڏين کي ترقي ڪرڻ لاء جيڪي ٻين مارڪيٽن لاء خاص هونديون. اسان جي خواهش آهي ته انهن مان ڪجهه ڪارٽون آمريڪا ۾ موجود هجن، جڏهن ته ٻيا ضرور اچڻ مشڪل آهن.

فورڊ ڪيپري

فورڊ جي پرچم بردار پوني ڪار، فورڊ مستنگ، جلدي دنيا جي سينسر بڻجي وئي. جڏهن ته مستنگ آمريڪا ۽ يورپ ٻنهي ۾ خريد ڪندڙن کي اپيل ڪئي، فورڊ هڪ ننڍڙي پوني ڪار ٺاهڻ چاهي ٿي جيڪا يورپي مارڪيٽ کي بهتر بڻائي. اهڙيء طرح 1969 فورڊ ڪيپري پيدا ٿيو.

Ford Mustang جي يورپي برابر هڪ پليٽ فارم ۽ دستياب انجڻ جا اختيار Cortina سان حصيداري ڪئي، جيتوڻيڪ ان جو اسٽائل گهڻو وڌيڪ جارحاڻو هو. ڪار هڪ وڏي ڪاميابي هئي، ان جي پيداوار جي 16 سالن ۾ هڪ ملين يونٽ وڪرو ڪيو ويو.

برازيل ڊاج چارجر R/T

توھان کي اھو ڄاڻي حيرت ٿي سگھي ٿي ته مٿي ڏنل تصوير ۾ ڪار ڊاج چارجر آھي. آخرڪار، چارجر جي آئيني ڊيزائن مختلف آهي جيڪا توهان تصوير ۾ ڏسي رهيا آهيو. ڊاج چارجر R/T جو هڪ برازيل ورزن ٺاهيو جيڪو ڪڏهن به ان کي يو ايس مارڪيٽ ۾ نه پهچايو، تنهن ڪري کاسمتيڪ فرق.

برازيل ڊاج چارجر آر / ٽي اصل ۾ ٻن دروازن ڊاج ڊارٽ تي ٻڌل هئي. چارجر هڪ 5.2-ڪيوبڪ-انچ ڪرسلر V318 8-ليٽر انجڻ سان هوڊ هيٺ آيو جيڪو 215 هارس پاور پيدا ڪري ٿو. ڊارٽ 1982 ع تائين پيدا ڪيو ويو.

اسان اڃا تائين چارجرز سان نه ڪيو آهي! ڇا توهان ڪڏهن ٻڌو آهي ڪرسلر چارجر؟ وڌيڪ ڳولڻ لاء پڙهڻ رکو.

ڪرسلر ويلائنٽ چارجر

ڊاج هڪ خاص چارجر ويرينٽ جاري ڪيو آهي جيڪو آسٽريليا مارڪيٽ لاءِ منفرد آهي. ڇاڪاڻ ته ڊاج ان وقت Down Under ۾ هڪ سڃاتل آٽو ٺاهيندڙ نه هو، ان جي بدران ڪار کي Chrysler طور مارڪيٽ ڪيو ويو. طاقتور عضلاتي ڪار ڪرسلر ويلائنٽ تي ٻڌل هئي، نه چارجر جيئن اسان ڄاڻون ٿا.

آسٽريليا ڪرسلر چارجر ڪيترن ئي ننڍن بلاڪ V8 پاور پلانٽس سان دستياب هو، جڏهن ته بنيادي ماڊل هڪ 140 هارس پاور 3.5L پاور پلانٽ سان گڏ آيو. ان جو سڀ کان وڌيڪ طاقتور قسم، Valiant Charger 770 SE، 275 هارس پاور هو.

يورپي فورڊ گريناڊا

جيئن ڊاج چارجر سان، ڪيترائي ڪار شوقين فورڊ گريناڊا کي سڃاڻندا. آمريڪا ۾ 1970 کان 1980 جي ڏهاڪي دوران فورڊ پاران وڪرو ڪيل سيڊان تي مانيڪر استعمال ڪيو ويو. بهرحال، فورڊ گريناڊا جو هڪ يورپي نسخو پڻ تيار ڪيو، جيڪو ڪڏهن به آمريڪا ڏانهن نه ڪيو.

يورپي گريناڊا 1972 ۽ 1994 جي وچ ۾ جرمني ۾ فورڊ پاران ٺاهي وئي. ڪار ان وقت جرمن ۽ برطانوي گاڏين پاران تيار ڪيل ايگزيڪيوٽو ڪارن جي سستي متبادل طور تي شروع ڪئي وئي. گرينڊا ڪامياب ثابت ٿيو ۽ پوليس ڪارن ۾ يا يورپ جي شهرن ۾ ٽيڪسين وانگر ڏٺو ويو.

شيورليٽ فائرنزا ڪين ايم

The Firenza Can Am هڪ ناياب 1970 ع واري عضلاتي ڪار آهي جيڪا صرف ڏکڻ آفريڪا جي مارڪيٽ لاءِ تيار ڪئي وئي هئي. اپ گريڊ ٿيل فائرنزا موٽرسپورٽ هومولوگيشن ضابطن لاءِ ٺهيل هئي، تنهن ڪري شيورليٽ صرف هن طاقتور عضلاتي ڪار جا 100 يونٽ پيدا ڪيا.

Firenza Can Am جي هوڊ هيٺ هڪ شيورليٽ 5.0-ليٽر V8 انجڻ هئي جيڪا اعليٰ ڪارڪردگي واري پهرين نسل جي Chevy Camaro Z28 کان هئي. بجلي جي پيداوار لڳ ڀڳ 400 هارس پاور هئي، جنهن ان کي 5.4 سيڪنڊن ۾ 60 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ڪرڻ جي اجازت ڏني!

فورڊ Falcon Cobra

فورڊ Falcon Cobra هڪ عضلاتي ڪار آهي جيڪا فورڊ پاران آسٽريليا مارڪيٽ لاءِ ٺاهي وئي آهي. 70 جي ڏهاڪي جي آخر ۾، آمريڪي ڪار ساز XC Falcon کي ڇڏڻ ۽ ان کي نئين XD سان تبديل ڪرڻ وارو هو. 1979 کان وٺي XD Falcon 2-دروازن جي ڪوپ جي طور تي دستياب نه هئي، ٺاهيندڙ کي ڪجهه سو باقي XC Falcon جسمن سان ڪو به تعلق نه هو. ان کي ختم ڪرڻ جي بدران، فورڊ Falcon Cobra جو هڪ محدود نسخو پيدا ٿيو.

طاقتور عضلاتي ڪار صرف 400 يونٽن جي مختصر عرصي ۾ پيدا ڪئي وئي، سڀ 1978 ۾ پيدا ڪيا ويا. پهرين 200 يونٽن کي هڪ طاقتور 5.8L، 351 ڪعبي-انچ V8 انجڻ ملي، جڏهن ته باقي 200 هڪ 4.9L 302 انجڻ سان ليس هئا. ڪعبي انچ V8.

فورڊ سيرا RS Cosworth

The Ford Sierra RS Cosworth هڪ مشهور برطانوي اسپورٽس ڪار آهي جيڪا فورڊ پاران تيار ڪئي وئي آهي. آمريڪي گاڏين جي پيداوار جي باوجود، ترقي يافته سيرا Cosworth ڪڏهن به ان کي آمريڪي مارڪيٽ ۾ نه ڪيو. سيرا جو ڪارڪردگي تي مبني نسخو 1992 تائين وڪرو ڪيو ويو.

اڄ، سيرا RS Cosworth پنهنجي موٽرسپورٽ ڪاميابي ۽ ناقابل اعتماد ڪارڪردگي لاء مشهور آهي. 1980 جي ڏهاڪي ۾، هڪ 6.5 سيڪنڊ اسپرنٽ 60 ميل في ڪلاڪ تائين حيرت انگيز کان گهٽ نه هو. RS Cosworth 224 هارس پاور کي پوئين ڦيٿين تي لڳايو، جيتوڻيڪ 1990 ۾ آل ويل ڊرائيو آپشن دستياب ٿيو.

فورڊ RS200

افسانوي گروپ بي ريلي ڪلاس 20 صدي جي آخر ۾ ڪجھ سڀ کان وڌيڪ سخت اسپورٽس ڪارون تيار ڪيون. Audi Quattro S1، Lancia 037 يا Ford RS200 جهڙيون عظيم ڪارون شايد ڪڏهن به موجود نه هجن ها، جيڪڏهن FIA جي گهرج پوري نه ٿئي ها ته گروپ B ۾ داخل ٿئي ها. ٺاهيندڙن کي پنهنجي ريسنگ ڪارن جا ڪيترائي سو روڊ يونٽ ٺاهڻا پون ها. موسم لاء قابليت حاصل ڪرڻ لاء.

فورڊ RS200 هڪ مشهور ريلي ڪار آهي جيڪا 1980 جي ڏهاڪي ۾ موٽر اسپورٽس ۾ وڏي ڪاميابي هئي. هلڪي وزن واري 2-دروازن واري ڪار 2.1L جي وچ واري انجڻ سان ليس هئي جيڪا 250 هارس پاور پيدا ڪري ٿي. ريسنگ ورزن 500 هارس پاور جي لاءِ ترتيب ڏني وئي!

ڪيڊيلڪ BLS

Cadillac BLS جي ڪڏهن به نه ٻڌو آهي؟ اهو شايد حقيقت جي ڪري آهي ته هي آمريڪي 4-دروازو سيڊان ڪڏهن به آمريڪي مارڪيٽ ۾ نه ٺاهيو. 2000ع جي وچ ڌاري، ڪيڊيلڪ وٽ ڪا سيڊان نه هئي جيڪا يورپي مارڪيٽ ۾ مناسب هجي، جيئن ته موجوده CLS تمام وڏي هئي. بالآخر، BLS ناڪام ٿي ويو ۽ صرف پنجن سالن جي شروعات کان پوء بند ڪيو ويو.

BLS ٻن جسماني اندازن ۾ پيش ڪيو ويو: سيڊان ۽ اسٽيشن ويگن. دستياب پاور پلانٽس فيٽ جي 1.9-ليٽر فليٽ-فور کان وٺي بيس ماڊل لاءِ 250-هارس پاور 2.8-ليٽر V6 تائين آهن جيڪي اڃا به گهٽ پاور لڳي رهيا آهن. BLS فرنٽ ويل ڊرائيو ٽرانسميشن به پرڪشش نه هئي.

شيورليٽ ڪيليبر

1980 جي ڏهاڪي جي آخر ۾، يورپ ۾ هلڪو وزن، سستا راندين جي ڪارن لاء هڪ وڌندڙ جنون هو. اوپيل، جي ايم جي هڪ ماتحت ڪمپني، 2 ۾ سستي اوپيل/وڪس هال ڪيليبرا 1989-دروازو اسپورٽس ڪار متعارف ڪرايو. ڪار جي ڪاميابي کان پوء، جي ايم ڏکڻ آمريڪي مارڪيٽ ۾ ڪيليبرا کي متعارف ڪرائڻ جو فيصلو ڪيو. ڪار جو نالو مٽائي شيورليٽ ڪيليبرا رکيو ويو.

شيورليٽ ڪيليبرا تقريباً يورپي اوپيل ڪيليبرا يا آسٽريليا جي هولڊن ڪيليبرا سان هڪجهڙائي رکي ٿي. هلڪي وزن واري اسپورٽس ڪار کي مختلف قسم جي پاور ٽرينن سان پيش ڪيو ويو، 115 hp 2.0-ليٽر فليٽ فور کان وٺي 205-hp ٽربو چارجڊ فليٽ فور تائين.

شيورليٽ ايس ايس

ڏکڻ آفريڪا شيورليٽ ايس ايس اصل ۾ آسٽريليا ڏانهن واپس وڃي ٿو. 1970 جي ڏهاڪي ۾ واپس، هولڊن مونارو GTS کي شيورليٽ SS جي نالي سان ري برانڊ ڪيو ويو ۽ سيلز کي وڌائڻ لاءِ آٽو ميڪر جي اعليٰ ڪارڪردگي مانيڪر تحت ڏکڻ آفريڪا ۾ وڪرو ڪيو ويو. جيتوڻيڪ ڪار جي سامهون مونارو کان مختلف آهي، اهو لازمي طور تي شيورليٽ بيج سان ساڳيو ڪار آهي.

هڪ 308 ڪيوبڪ انچ V8 انجڻ ايس ايس ۾ معياري طور تي لڳايو ويو، 300 هارس پاور 350 ڪيوبڪ انچ پاور پلانٽ اختيار جي طور تي دستياب آهي. 60 ميل في ڪلاڪ تائين اسپرنٽ ايس ايس کي صرف 7.5 سيڪنڊن ۾ ورتو ۽ مٿين رفتار 130 ميل في ڪلاڪ هئي.

فورڊ اسپورٽ

فورڊ ايسڪارٽ هر وقت جي بهترين وڪرو ٿيل اسٽاڪ فورڊ گاڏين مان هڪ هئي. ڪار پهريون ڀيرو برطانوي مارڪيٽ تي 1960 جي آخر ۾ واپس شروع ڪيو ۽ لفظي طور تي رات جو خريد ڪندڙن سان هڪ هٽ بڻجي ويو. ان جي مقبوليت جي باوجود، فورڊ ڪڏهن به آمريڪا ۾ ايسڪارٽ وڪرو نه ڪيو.

ايسڪارٽ کي مختلف قسم جي پاور پلانٽس سان پيش ڪيو ويو. خريدار هڪ اقتصادي روزاني ڊرائيور جي ڳولا ۾ داخلا-سطح 1.1L اختيار کي چونڊي سگھن ٿا، جڏهن ته RS 2000 ڪار جي شوقينن لاء هڪ مثالي متبادل هو جيڪو هڪ طاقتور ڪار ڳولي رهيو هو.

فورڊ فالکن جي تي نمبر 351

Falcon GT HO 351 يقينن بهترين عضلاتي ڪار آهي جنهن بابت توهان ٻڌو آهي. اهو ئي سبب آهي ته هي ٻيو نسل Falcon variant ڪڏهن به ان کي آمريڪي مارڪيٽ ۾ نه ٺاهيو ۽ صرف آسٽريليا ۾ وڪرو ڪيو ويو. ڪار هڪ وڏو 4-دروازو sedan جي عملي سان هڪ عضلاتي ڪار جي مناسب ڪارڪردگي جو هڪ بهترين ميلاپ هو.

عضلاتي ڪار جي هود هيٺ هڪ 351 ڪعبي انچ فورڊ V8 انجڻ هئي جيڪا 300 هارس پاور کان وڌيڪ پيدا ڪري ٿي. ڇهن سيڪنڊن جي اسپرنٽ 60 ميل في ڪلاڪ تائين ۽ اپ گريڊ ٿيل معطلي ۽ برڪس هن Falcon ويرينٽ کي 70 جي ڏهاڪي کان هڪ عظيم آسٽريلوي عضلاتي ڪار بڻائي ٿو.

ڇا توهان کي خبر آهي ته Falcon جو هڪ ٻيو اپڊيٽ ٿيل نسخو ڏکڻ آمريڪا ۾ وڪرو ڪيو ويو؟ عضلاتي ڪار جو جنون 70 جي ڏهاڪي ۾ دنيا کي واپس ورائي ويو!

فورڊ Falcon اسپرنٽ

فورڊ Falcon نه رڳو آسٽريليا ۾ وڪرو ڪيو ويو. جيتوڻيڪ فورڊ پهريون ڀيرو 1962 ۾ ارجنٽائن ۾ Falcon متعارف ڪرايو، پهرين ۾ اهو صرف هڪ اقتصادي ڪمپني ڪار جي طور تي پيش ڪيو ويو. جڏهن ته يارهن سالن کان پوء، آمريڪي ڪار ساز Falcon Sprint متعارف ڪرايو. اپ گريڊ ٿيل Falcon راندين جي مختلف قسم جو فورڊ جو جواب هو ڏکڻ آمريڪا ۾ عضلاتي ڪارن جي وڌندڙ مطالبن جو، خاص طور تي ارجنٽائن ۾.

فورڊ Falcon Sprint، هن فهرست تي ٻين ڪيترن ئي ڪارن وانگر، هڪ حقيقي آمريڪي عضلاتي ڪار کان وڌيڪ سستي هئي. چار دروازي واري سيڊان کي بنيادي Falcon کان ڌار ڪرڻ لاءِ کاسمتيڪ تبديليون مليون، ان سان گڏ 3.6-هارس پاور 166-ليٽر فليٽ ڇهه انجڻ.

شيورليٽ اوپلا ايس ايس

1960 ۽ 1970 جي ڏهاڪي ۾ عضلاتي ڪارن جي طلب چريو هئي. تعجب جي ڳالهه ناهي، آمريڪا کان ٻاهر ڪار خريد ڪندڙ ان عمل ۾ شامل ٿيڻ چاهيندا هئا. شيورليٽ برازيل ۾ عضلاتي ڪارن جي طلب کي تسليم ڪيو ۽ اوپالا ايس ايس ٺاهي، جيڪا 1969 ماڊل سال ۾ شروع ٿي.

SS مانيڪر جي باوجود، Chevy Opala SS شيورليٽ جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور گاڏي کان پري هئي. حقيقت ۾، ان جي ان لائن-ڇهه صرف 169 هارس پاور پيدا ڪئي. ڪنهن به صورت ۾، اوپالا ايس ايس هڪ حقيقي عضلاتي ڪار وانگر نظر اچي ٿي ۽ ڪار جي شوقينن سان هڪ هٽ هو آمريڪي عضلاتي ڪارن لاءِ بجيٽ متبادل جي ڳولا ۾.

ڪرسلر 300 سي پي ٽي

سپرچارج ٿيل ڪرسلر 300 SRT آمريڪا ۾ وڪرو ٿيل 4-دروازن جي سيڊانن مان ھڪڙي شاندار ڪارڪردگيءَ تي ٻڌل ھئي. 300 ۾ 2011 تائين تمام گهڻي گهربل تازه ڪاري کان پوءِ، SRT بڻجي ويو بهترين ٽرم ليول دستياب.

2015 ۾، ڪرسلر 300 ٻيهر اپڊيٽ ڪيو ويو. هن ڀيري، جڏهن ته، خودڪار ڪندڙ فيصلو ڪيو ته سپرچارج ٿيل SRT مختلف قسم کي يو ايس لائين اپ مان. بهرحال، طاقتور سيڊان اڃا تائين ٻين مارڪيٽن ۾ موجود آهي.

ڪرسلر ويلائنٽ چارجر R/T

ڪرسلر ھڪڙي آسٽريلوي-صرف عضلاتي ڪار ٺاھي، جھڙوڪ Ford Falcon Cobra يا GT HO 351. 1971 ۾ Chrysler Valiant جو ھڪ بھتر ورزن متعارف ڪرايو ويو. اسپورٽي ويلائنٽ چارجر باقاعده ويلائنٽ جي مقابلي ۾ ٻه دروازا وڃائي ڇڏيا، جيڪي صرف 4 دروازن جي سيڊان طور موجود هئا.

ڪرسلر هڪ 240-هارس پاور 4.3-ليٽر ڇهه سلنڈر انجڻ سان آر / ٽي ٽرم پيش ڪيو. وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگيءَ لاءِ، خريدار چونڊي سگھن ٿا 770 SE E55، 340 هارس پاور 8-ڪعبي-انچ V285 انجڻ 3-رفتار آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان ملائي.

ڊاج ڊڪوٽا R/T 318

1990 جي ڏهاڪي ۾ واپس، ڊاج midsize Dodge Dakota pickup ٽرڪ جو ٻيو نسل متعارف ڪرايو. ٽرڪ جو سڀ کان وڌيڪ طاقتور قسم، Dakota R/T، هڪ 360-ڪعبي-انچ ڊاج V8 انجڻ سان 250 هارس پاور جي وڌ ۾ وڌ پيداوار سان طاقتور هو. بهرحال، آمريڪي ڪارخانو پڻ ڊڪوٽا R/T کي 5.2-ليٽر V318 انجڻ جي 8 ڪعبي انچ سان جاري ڪيو.

ٻيو نسل Dakota R/T 318 انجڻ سان صرف برازيل مارڪيٽ لاءِ موجود هو. ٽرڪ آمريڪا ۾ موجود 5.9LR/T کان وڌيڪ سستي هئي، پر ساڳئي اپ گریڈ ٿيل معطلي، بڪيٽ سيٽون، ايگزاسٽ سسٽم، ۽ زبردستي R/T کان منفرد ڪيتريون ئي کاسمتيڪ تبديليون هيون.

آمريڪي ٺاهيندڙن ڏکڻ آمريڪي منڊي لاءِ وڏي پئڪيج ٽرڪ جي سائيز کي گھٽائي ڇڏيو آهي. 70 جي ڏهاڪي ۾ فورڊ پاران ٺهيل ايندڙ ٽرڪ تي هڪ نظر وٺو.

فورڊ ايف ايڪسڪسڪس

1972 ۾، فورڊ برازيل جي مارڪيٽ ۾ پنجين نسل فورڊ ايف-سيريز پڪ اپ ٽرڪ متعارف ڪرايو. شيورليٽ پاران تيار ڪيل ٽرڪن سان گڏ رکڻ لاءِ خاص طور تي برازيل جي مارڪيٽ لاءِ، فورڊ 1000 ۾ F-1979 جاري ڪيو. چار دروازن واري پڪ اپ ٽرڪ تمام خوبصورت فورڊ گاڏي کان پري آهي، جيتوڻيڪ اهو ان وقت ڪافي ترقي يافته هو.

F-1000 هميشه ڪم هارس جي طور تي استعمال ڪيو ويندو هو، تنهنڪري ان جي اسٽائل خاص طور تي اپيل نه هئي. ٽرڪ صرف قابل اعتماد ڇهه سلنڈر ڊيزل پاور پلانٽس سان دستياب هئي. اهو 1990 ع تائين وڪرو ڪيو ويو.

رام 700

ماضي ۾، آمريڪي ٺاهيندڙن مسافر ڪارن جي بنياد تي ڪيترن ئي غير معمولي چنبڙي ٽرڪون ٺاهيا آهن. شيورليٽ ايل ڪيمينو شايد 1980 جي ڏهاڪي ۾ ڪار جي بنياد تي پِڪ اپ جي طلب ۾ گهٽتائي کان اڳ انهن مان سڀ کان ڪامياب هئي. مٿي ڏنل تصوير ۾ ڏيکاريل ريم 700 ڊاج ايل ڪيمينو متبادل، ڊاج ريمپج جو روحاني جانشين آهي.

RAM 700 هڪ ننڍڙي چار سلنڈر انجڻ سان طاقتور آهي. اهو غير يقيني طور تي وڌيڪ اقتصادي ۽ آمريڪي رام ٽرڪ کان ننڍو آهي. هي ڪمپيڪٽ کڻڻ وارو ٽرڪ ڏکڻ آمريڪا جي مختلف ملڪن ۾ موجود آهي.

شيوي مونٽانا

شيورليٽ مونٽانا هڪ ​​ٻيو آمريڪي پڪ اپ ٽرڪ آهي جيڪا ڪڏهن به اتر آمريڪي مارڪيٽ ۾ نه آئي. اڳ ذڪر ڪيل RAM 700 وانگر، شيورليٽ مونٽانا هڪ ​​ڪار تي ٻڌل پڪ اپ ٽرڪ آهي. مونٽانا اصل ۾ اوپيل ڪورسا تي ٻڌل آهي. ان جي سستي قيمت ۽ ڪفائتي انجڻ ٽرڪ کي ڪم ڪار جي طور تي هڪ مثالي انتخاب بڻائي ٿي.

مونٽانا هڪ ​​ننڍڙي 1.4-ليٽر چار-سلينڊر انجڻ سان پيش ڪئي وئي آهي جيڪا فرنٽ ويل ڊرائيو ٽرانسميشن سان ملي ٿي. اهو ارجنٽائن، ميڪسيڪو، برازيل ۽ ڏکڻ آفريڪا سميت ڏکڻ آمريڪي مارڪيٽن ۾ وڪرو ڪيو ويندو آهي.

ڊاج نيون

ڪرسلر جي داخلا-سطح واري ڪار، ڊاج نيون، 2000 جي شروعات ۾ آمريڪا ۾ موجود هئي. نيون بعد ۾ اتر آمريڪا ۾ نئين ڊاج ڊارٽ طرفان تبديل ڪيو ويو آهي، جيڪو شايد ان جي اڳوڻن وانگر سٺو نه هجي. ٻئي طرف، نيون 2015 ۾ واپس آيو. اهو صرف ان کي آمريڪي مارڪيٽ ۾ نه ڪيو.

نئون نيون، جيڪو بنيادي طور تي هڪ ريبجڊ ٿيل Fiat Tipo آهي جيڪو ٿوري مختلف نظر سان، صرف ميڪسيڪو ۾ موجود آهي. داخلا-سطح ڊاج مبينا طور تي آمريڪا ڏانهن وڃي رهيو آهي، جيتوڻيڪ منصوبا منسوخ ڪيا ويا هوندا ڇاڪاڻ ته نئين ڊارٽ لاءِ خراب سيلز انگن اکرن جي ڪري.

IKA Turin 380W

1950 واري ڏهاڪي جي وچ ۾، هاڻي ختم ٿيل قيصر ارجنٽائن ۾ Ika نالي جي پليٽ هيٺ ڪارون ٺاهي رهيو هو. ڏهن سالن کان پوء، Ika AMC پاران رابطو ڪيو ويو. هڪ آمريڪي ڪارخانو Ika کي آمريڪي ريمبلر پليٽ فارم سان مهيا ڪيو، ۽ پوء Ika Torino پيدا ٿيو.

بنيادي طور تي تورينو 1966 ۾ شروع ٿيو ۽ ارجنٽائن ۾ موجود مقابلي جي مقابلي ۾ ڪافي ترقي يافته هئي. ٽن سالن جي شروعات کان پوء، Ika Torino 380W متعارف ڪرايو، جيڪو ان وقت ڪار جي وڌ ۾ وڌ ترتيب هو. IKA Torino 380W هڪ 176-هارس پاور 3.8-ليٽر انجڻ جي هيٺان طاقت سان هليو ويو. ايندڙ سالن ۾، IKA 380W جي بنياد تي تورينو جي وڌيڪ طاقتور مختلف قسمن کي جاري ڪيو.

بوڪ پارڪ ايونيو

ڪيترن ئي ڪارن جي شوقينن کي شايد خبر نه هجي ته اپ اسڪيل پارڪ ايونيو سيڊان هاڻي ڪجهه سالن کان واپس ٿي چڪي آهي. ان تي يقين رکو يا نه، Buicks چين ۾ ناقابل اعتبار حد تائين مشهور آهن. اهو ئي سبب آهي ته آمريڪي ڪار ٺاهيندڙ چيني مارڪيٽ تي ڌيان ڏيڻ جو فيصلو ڪيو. تازو پارڪ ايونيو ايشيا ۾ شروع ٿيو، سيڊان آمريڪا ۾ موجود ناهي.

آمريڪي پارڪ ايونيو واپس 2005 ۾ بند ڪيو ويو. آخري پارڪ ايونيو پنهنجي پليٽ فارم هولڊن ڪيپريس سان حصيداري ڪري ٿو. سيڊان مختلف قسم جي اقتصادي V6 پاور ٽرينن سان پيش ڪئي وئي آهي.

بوئڪ جي ايل 8

بوئڪ جي پرچم بردار منيوان، GL8، اڳئين ذڪر ڪيل بئڪ پارڪ ايونيو جي نقش قدم تي هلندي آهي. آمريڪا ۾ مني وينز جي گهرج سان گڏ، بوئڪ جو عقلمند فيصلو چين ۾ GL8 وڪڻڻ هو.

GL8 پهريون ڀيرو 1999 ۾ چين ۾ متعارف ڪرايو ويو ۽ اڃا تائين پيداوار ۾ آهي. ان جي شروعات کان 8 سال پوء، GL8 اڃا تائين ساڳئي پليٽ فارم تي ٺهيل آهي. جديد ٽيون نسل GL2017 XNUMX ماڊل سال لاءِ شروع ٿيو.

فورڊ Mondeo ويگن

ڏهاڪن اڳ، فورڊ آمريڪا ۾ Mondeo sedan کي Ford Contour يا Mercury Mystique طور وڪرو ڪيو. ڪجهه وقت کان پوء، Mondeo بلڪل فيوزن سان ملندڙ جلندڙ بڻجي ويو. بهرحال، اهم اختلافن مان هڪ آهي اسٽيشن ويگن جي جسم جي جوڙجڪ. هي جسماني انداز ڪڏهن به اتر آمريڪي مارڪيٽ ۾ نه ٺاهيو!

آمريڪا ۾ گاڏيون ٺاهيندڙ اسٽيشن ويگن جي مختلف قسمن کي وڪڻڻ ۾ مشغول هئا جيئن سيلز جا انگ اکر هميشه سيڊان جي ڀيٽ ۾ گهٽ هوندا هئا. مطالبن جي کوٽ فورڊ کي مجبور ڪيو ته مونڊيو اسٽيشن ويگن کي آمريڪا نه آڻي.

فورڊ مستنگ شيلبي يورپ

1970 جي ڏهاڪي ۾ واپس، بيلجيم شيلبي ڊيلر ۽ ريسنگ ڊرائيور ڪلواڊ ڊوبيس کيرول شيلبي سان رابطو ڪيو. ڊيلر Shelby کان پڇيو ته Shelby-تبديل ٿيل يورپي مستنگس جي هڪ محدود لائين پيدا ڪري، جيئن آمريڪي پيداوار 1970 ۾ روڪي وئي. هڪ سال اندر، 1971/72 فورڊ مستنگ شيلبي يوروپا پيدا ٿيو.

اڄ، Shelby Europa-spec Ford Mustang کي جمع ڪرڻ وارن جي تمام گهڻي ڳولا آهي. آخر ۾، ڪار جي ٻن سالن جي پيداوار ۾ صرف 14 يونٽ پيدا ڪيا ويا. گھڻا يونٽ 351 ڪعبي انچ V8 انجڻ سان ھلندا ھئا، ڪجھ طاقتور 429 ڪوبرا جيٽ V8 انجڻ سان.

فورڊ OSI 20M TS

Ford OSI 20M TS شايد سڀ کان وڌيڪ خوبصورت ونٽيج اسپورٽس ڪار آهي جنهن بابت توهان ٻڌو آهي. او ايس آءِ هڪ اطالوي ڪارخانو هو، جيڪو ان وقت سڄي اٽليءَ ۾ بيشمار ٻين ڪمپنين وانگر، موجوده پليٽ فارمن لاءِ اسٽائلش ڪيس تيار ڪرڻ تي ڌيان ڏنو. جيتوڻيڪ OSI بنيادي طور تي Fiat تي ٻڌل گاڏيون ٺاهيا آهن، انهن جي بهترين تخليقن مان هڪ آهي OSI 20M TS فورڊ ٽانس تي ٻڌل آهي.

هي سجيل ڪوپ 2.3 هارس پاور سان 6-ليٽر V110 انجڻ سان ليس هو. جڏهن ته OSI 20M TS هڪ اعلي ڪارڪردگي دانو کان پري هو، اهو ناقابل اعتبار طور تي هڪ بهترين ڏسڻ واري ڪار هئي.

فورڊ Cortina XR6 Interceptor

ٽئين نسل فورڊ Cortina سڄي دنيا جي صارفين سان هڪ هٽ ٿي چڪي آهي. جڏهن ته ڪار عملي ۽ اقتصادي هئي، فورڊ وٽ ڪارڪردگي تي مبني آپشن نه هو جيڪو ڪار خريد ڪندڙن کي اپيل ڪري ٿو جيڪي هڪ تيز، سستي گاڏي چاهين ٿا. جواب هو فورڊ Cortina XR6 Interceptor، متعارف ڪرايو ويو 1982 ماڊل سال ڏکڻ آفريڪا ۾.

Ford Cortina XR6 ان جي پوئين ڦيٿي تي لڳل 140-ليٽر V3.0 انجڻ مان 6 هارس پاور پيدا ڪئي. جيتوڻيڪ اهو گهڻو آواز نٿو ڏئي سگهي، هول هلڪو هو، جيڪو بهترين هٿ ڪرڻ لاء حساب ڪيو ويو. مجموعي طور تي صرف 250 ڪاپيون پيدا ڪيون ويون آهن.

شيورليٽ ڪيپريس

ڪيپريس هڪ محبوب آمريڪي سيڊان ٿي چڪي آهي جيڪا 1960 جي ڏهاڪي تائين واپس اچي ٿي. شيورليٽ آخرڪار ڪئپريس سيڊان کي 1966 ۾ پنهنجي اتر آمريڪي لائين اپ مان ڪڍي ڇڏيو، وڏين SUVs جي مسلسل وڌندڙ طلب جي حق ۾. صرف چند سالن کان پوء، 1999 ۾، ڪيپريس وچ اوڀر ۾ ٻيهر بحال ٿيو.

ڪيپريس وچ اوڀر جي مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو ڊاج چارجر جي وڌيڪ جديد متبادل طور. ڪيپريس بنيادي طور تي ايل ايس پاور پلانٽ سان گڏ هڪ ريبجڊ هولڊن هو. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته ڪئپريس 2011 ۾ مختصر طور آمريڪا واپس آيو جڏهن گاڏي سڄي ملڪ ۾ پوليس کي وڪرو ڪئي وئي. بهرحال، اهو ڪڏهن به عوامي مارڪيٽ ڏانهن واپس نه آيو.

فورڊ لينڊو

Landau برازيل ۾ 1970 جي شروعات ۾ آزاد ڪيو ويو. لگزري 4-دروازو سيڊان ڏکڻ آمريڪا ۾ موجود سڀ کان وڌيڪ شاندار ۽ اعليٰ درجي جي فورڊ گاڏي طور ڪم ڪيو، جيتوڻيڪ 1960 واري ڏهاڪي جي فورڊ گيليڪسي بنيادي طور تي فٽ ٿيل آهي. بهرحال، لينڊو برازيل جي مالدار ڪار مالڪن جي وچ ۾ تمام گهڻو مشهور هو.

فورڊ لينڊو هڪ 302-ڪيوبڪ-انچ V8 انجڻ کي هود جي هيٺان ڀريو جيڪو 198 هارس پاور پيدا ڪري ٿو. 1970 جي ڏهاڪي جي آخر ۾ برازيل جي تيل جي بحران دوران، فورڊ لينڊو جو هڪ قسم به تيار ڪيو جيڪو روايتي ايندھن جي بدران ايٿانول تي هلائي سگهي ٿو! سيلز 1980 ۾ چوٽي تي، 1581 ايٿانول-طاقتور Landaus انهي سال وڪرو ڪيو.

ايندڙ ڪار، پڻ فورڊ پاران ٺاهي وئي، 1930s کان 1990s تائين پيدا ڪئي وئي پر ان کي آمريڪي مارڪيٽ ۾ ڪڏهن به نه ٺاهيو ويو.

فورڊ Taunus

Taunus هڪ وچين سائيز جي ڪار هئي جيڪا 1939 ۾ شروع ٿي، ڏهاڪن تائين جرمني ۾ فورڊ طرفان ٺاهي وئي ۽ وڪرو ڪئي وئي. ڇاڪاڻ ته ڪار يورپ ۾ پيدا ڪئي وئي ۽ وڪرو ڪئي وئي، ٽونس ڪڏهن به آمريڪي مارڪيٽ ۾ نه ڪيو. پيداوار جي ان جي ڊگهي تاريخ دوران، Taunus گاڏين جي 7 مختلف نسلن جي پيداوار ڪئي. جرمني کان علاوه، ٽونس پڻ ارجنٽائن ۽ ترڪي ۾ پيدا ٿيو.

جيمس بانڊ جا مداح شايد فورڊ ٽونس جي سڪي لائنن کي سڃاڻي سگھن ٿا. 1976 Taunus هڪ ڪار جي تعاقب ۾ ڏيکاريو ويو The Spy Who Loved Me.

شيورليٽ اورلينڊو

شيورليٽ آرلينڊو هڪ ننڍڙي مني وين آهي جيڪا GM پاران 2011 ماڊل سال لاءِ متعارف ڪرائي وئي آهي. هي عملي گاڏي دنيا جي مختلف مارڪيٽن جهڙوڪ ڏکڻ ڪوريا، روس، ويٽنام يا ازبڪستان ۾ وڪرو ڪئي وئي آهي. بهرحال، نرالو اورلينڊو ڪڏهن به ان کي آمريڪا ڏانهن نه ڪيو.

جي ايم فرض ڪيو ته شيوي آرلينڊو آمريڪا ۾ سٺو وڪرو نه ڪندو. سڀ کان پوء، اهو هڪ خاص طور تي دلچسپ ڪار ناهي، ۽ اهو عملي طور تي مارڪيٽ تي ڪجهه وڏي منيوانن وانگر عملي ناهي. ننڍي گھٽ پاور موٽرز جو هڪ وسيع انتخاب يقيني طور تي آمريڪا ۾ سٺو وڪرو نقطو نه هوندو.

فورڊ ريسنگ پوما

فورڊ پوما 1990 جي ڏهاڪي جي آخر ۾ شروع ڪيو. اهو هڪ راندين جي طور تي مارڪيٽ ڪيو ويو، اقتصادي فورڊ فيسٽا جي ٿورو وڌيڪ ڪارڪردگي تي مبني مختلف قسم. جڏهن ته معياري پوما شايد راندين جي ڪار وانگر نظر آئي هجي، ڪارڪردگي ان جي شاندار انداز سان نه ٿي سگهي. بنيادي ماڊل پوما تقريبن 0 سيڪنڊن ۾ سوين تائين تيز ٿي ويو.

ساڳئي سال ۾، فورڊ اپريٽڊ ريسنگ پوما متعارف ڪرايو. پيداوار هلائڻ سختي سان 500 يونٽن تائين محدود هئي. پاور آئوٽ پٽ بيس ماڊل جي 90 هارسز مان وڌي وئي صرف 150 هارس پاور تائين. ڪار آمريڪا ۾ ڪڏهن به وڪرو نه ڪيو ويو.

Dodge GT V8

ڊاج GTX ڪيترن ئي گاڏين مان هڪ آهي جيڪو ڊاج خاص طور تي ڏکڻ آمريڪي مارڪيٽ لاءِ تيار ڪيو آهي. ڪار پهريون ڀيرو 1970 ۾ متعارف ڪرايو ويو ۽ صارفين جي وچ ۾ هڪ هٽ بڻجي ويو. GTX آمريڪا کان درآمد جي قيمت جي هڪ حصي لاء هڪ حقيقي عضلاتي ڪار وانگر نظر آيو.

شروعات ۾، بنيادي GTX هڪ باڪسر ڇهه سلنڈر انجڻ سان گڏ 4-رفتار خودڪار سان گڏ پيش ڪيو ويو. جڏهن ته، ڊاج بعد ۾ هڪ 318-ليٽر V5.2 انجڻ نصب ڪيو جنهن سان هود جي هيٺان 8 ڪعبي انچ.

شيورليٽ اينوا

1970 ع ۾، روسي ڪار ساز Lada جي Niva هڪ حيرت انگيز جديد ۽ طاقتور SUV هئي. ٻين ٺاهيندڙن کي جلد ئي Niva سان پڪڙيو، ۽ 1990 جي ڏهاڪي ۾، روسي SUV اڳ ۾ ئي ختم ٿي چڪو هو. 1998 ع ۾، Niva SUV جو ٻيو نسل متعارف ڪرايو ويو. تنهن هوندي به، هن وقت ڪار شيورليٽ Niva طور وڪرو ڪيو ويو.

ٻيو نسل Niva ان جي سستي قيمت جي حد ۾ هڪ طاقتور SUV رهي. ڪار مختلف مشرقي يورپي ملڪن ۽ ايشيا جي ٻين مارڪيٽن ۾ دستياب هئي. Niva هڪ آل-ويل ڊرائيو ٽرانسميشن ۽ هڪ اقتصادي 1.7-ليٽر چار-سلنڈر انجڻ سان ليس هو.

شيورليٽ ويرانيرو

هي انتهائي منفرد SUV ڪڏهن به اتر آمريڪي مارڪيٽ ۾ نه ٺاهيو. Veraneio پهريون ڀيرو 1964 ماڊل سال لاءِ متعارف ڪرايو ويو ۽ برازيل ۾ شيورليٽ جي سائو پولو پلانٽ تي ٺاهيو ويو. پهرين نسل Veraneio 25 سالن تائين پيداوار ۾ هئي.

Veraneio پنهنجي ڊگھي پيداوار جي دوران ڪيترن ئي تبديلين مان گذريو، بشمول ڪار جي اندروني ۽ ٻاهرئين ڊيزائن ۾ کاسمتيڪ تبديليون. SUV ٻن مختلف V2 انجڻن سان پيش ڪئي وئي ۽ سبربن جي متبادل طور ڪم ڪيو ويو.

ڪنگس فورڊ

جيتوڻيڪ فورڊ ڊيل ري خاص طور تي برازيل مارڪيٽ لاء تيار ڪئي وئي هئي، ڪار پڻ ڏکڻ آمريڪا جي ٻين ملڪن ۾ وڪرو ڪيو ويو. ڊيل ري برازيل کان علاوه چلي، وينزويلا، يوراگوئي ۽ پيراگوئي ۾ موجود هو. ڪار هڪ آمريڪي ڪار ساز کان بجيٽ ۽ اقتصادي گاڏي جي طور تي ڪم ڪيو. ڊيل ري کي ٻه دروازا ڪوپ، چار دروازا سيڊان، ۽ ٽي دروازا اسٽيشن ويگن جي طور تي پيش ڪيو ويو.

وولڪس ويگن جي هڪ ننڍڙي 1.8L باڪسر چار-سلينڊر انجڻ ڊيل ري کي طاقت ڏني. هڪ ننڍڙو، 1.6-ليٽر فليٽ چار انجڻ پڻ موجود هو. ڪار هڪ اعلي ڪارڪردگي دانو کانسواء ٻيو ڪجهه هو.

فورد فيئرمونت جي تي

فيئرمونٽ GT آسٽريليا ۽ ڏکڻ آفريڪا ۾ 1970 ماڊل سال لاءِ متعارف ڪرايو ويو، بنيادي طور تي فورڊ Falcon جي مقامي قسم جي طور تي. فورڊ Falcon GT آسٽريليا ۾ هڪ معزز عضلاتي ڪار جي طور تي هڪ وڏي ڪاميابي هئي، ۽ Fairmont GT هن ڪار جو ٻيو متبادل هو.

Fairmont GT ڪارون 1971 ۽ 1973 جي وچ ۾ پيدا ڪيون ويون 300 هارس پاور 351 ڪيوبڪ انچ V8 پاور پلانٽ جي مهرباني. ان وقت، فورڊ فيئرمونٽ GT ڏکڻ آفريڪا ۾ موجود تيز ترين ڪارن مان هڪ هئي.

ڊوج رامچارجر

ڊاج رام چارجر آٽو ميڪر جي پرچم بردار SUV هئي، جيڪا 1970 جي ڏهاڪي ۾ پهريون ڀيرو شروع ٿي. رام چارجر کي پوءِ 1998 ۾ ڊاج ڊرانگو طرفان تبديل ڪيو ويو، جيڪو ڊاج رام ٽرڪ جي بدران midsize ڊڪوٽا پڪ اپ ٽرڪ تي ٻڌل هو. ٿورا ڄاڻن ٿا ته رامچارجر بچيو، گهٽ ۾ گهٽ ميڪسيڪو ۾.

1998 ۾، رامچارجر ميڪسيڪو مارڪيٽ ۾ جاري ڪئي وئي. ڪار ساڳئي سال جي رام جي بنياد تي ٻه دروازا SUV هئي. جڏهن ته ڪجهه حد تائين موجوده دورانگو جي ياد ڏياريندي، سامهون واري پڇاڙي صرف 2-دروازن جي جسم جي ترتيب ۾ پيش ڪئي وئي هئي. ان جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور تي، ٽيون نسل رام چارجر هڪ 5.9-ليٽر، 360-ڪعبي-انچ V8 ميگنم انجڻ سان طاقتور هو جيڪو 250 هارس پاور پيدا ڪري ٿو.