اپريليا اين اي 850 مانا
مان توهان کي اڳي ئي ڏسي سگهان ٿو هڪ ٽڪرا ٽڪرا ٽڪرا گوڏن سان. توهان کان پري وٺڻ لاءِ توهان کي موٽرسائيڪل تي آسان ترين احساس ڇا ڏئي ٿو - ڪلچ ۽ ٽرانسميشن؟ ڪڏهن به نه! پر ٺيڪ آهي، ڇو ته ڪو به توهان کي مجبور نه ڪري رهيو آهي سيبيرو وڪڻڻ ۽ منو خريد ڪرڻ لاءِ. ايستائين جو خوف آهي ته خودڪار ٽرانسميشن رات جو موٽر سائيڪل جي سڀني حصن ۾ کلاسک وارن کي تبديل ڪري ڇڏيندي ضروري ناهي. جيتوڻيڪ موٽرسپورٽ ۾ شروع ڪرڻ يا سلپ ڪنٽرول لاءِ مختلف ”خودڪار شفٽر“ ۽ اليڪٽرانڪ ڊوائيس اڳ ۾ ئي شروع ڪري رهيا آهن جيڪي اسان پسند ڪندا آهيون راندين جي سائيڪلن ۾…
تنهن ڪري، مان هڪ رانديگر ناهي. جيتوڻيڪ اها اپريليا آهي. يا ائين ئي. پوئتي ڏسندي، هي اطالوي برانڊ ۽ ان جي مالڪ Piaggio وٽ هڪ امير اسڪوٽر جي تاريخ آهي. ماني ۽ اسڪوٽر ايترو پري نه آهن. ٻه ڦيٿي واري موٽرسائيڪل، جيڪا ايندڙ بهار ۾ سلووينيا جي روڊن تي ايندي، اسٽيئرنگ ويل جي کاٻي پاسي هڪ ليور نه آهي. ڇو ته هن وٽ ڪلچ به نه آهي، گهٽ ۾ گهٽ ان طريقي سان نه ته توهان اهڙي خوبصورت ”ننگي“ مان توقع ڪندا. پاور ٽرانسميشن مڪمل طور تي خودڪار آهي، ڇاڪاڻ ته اندرين ۾ پاور پوئين ڦيٿي ڏانهن (اصل ۾ اسپراڪٽ ڏانهن - پوئين ڦيٿي ڏانهن ٽرانسميشن کلاسک آهي، هڪ زنجير ذريعي)، جيئن اسڪوٽر ۾ 50 ڪعبي ميٽر جي مقدار سان، منتقل ڪيو ويندو آهي. هڪ پٽي ذريعي.
پر سفر کان ا، ، اچو ته موٽر سائيڪل تي سير ڪريون. ها ، اها ضرور هڪ موٽر سائيڪل آهي ۽ نه ئي هڪ اسڪوٽر. ھن کان ، ڊولپرز خلاصا ڪيا آھن صرف مفيد. مثال طور ، مانا وٽ آھي ھيلمٽ جي جاءِ جتي توھان otherwiseي صورت ۾ توقع ڪندا aارڻ جي ٽانڪي جي. جڏھن کان مون وٽ ھڪڙو خوفناڪ وڏو ڪدو آھي ۽ تنھنڪري ھڪڙو XL سائيز وارو ھيلمٽ ، مان انھيءَ ھيلمٽ کي د boxي ۾ وجھي نھ سگھيس ، ۽ گھڻن لاءِ اھو باڪس ڪافي وڏو ھو. اندر اسان کي پڻ ملي ٿو هڪ نن cellو سيل فون باڪس ، هڪ 12V ساکٽ ۽ هڪ روشني. خراب ۽ رجحان واري Giovanni لاءِ. د boxو ، انگيشن ۾ چا keyي سان ، کوليو و beي بٽڻ سان اسٽيرنگ ويل تي يا ليور سان پ seatئين سيٽ جي ھي ،ان ، ريفيلنگ سوراخ جي ايان.
ھائو ، توھان اندازو لايو آھي ، اتي سيٽ جي ھي roomان ھڪڙو ڪمرو آھي 16 ليٽر انليڊ ٿيل پيٽرول ٽينڪ لاءِ. تنھنڪري ، پ rearيان ايترو تيز ۽ نن smallو ناھي جيترو نئين سپر ڪارن جو. اپريليا ، مبارڪون توهان جي سهولت تي! اسان کي انھن ڊزائنرز جو به شڪريو ادا ڪرڻ گھرجي جن ناقابل يقين حد تائين خوبصورت موٽر سائيڪل اھي. اسان جو مشاهدو ته موٽر سائيڪل جو ا endيون پاسو آگسٽا برٽال سان ملندڙ جلندڙ ھو ، جلدي رد ڪيو ويو ، ۽ اھو دليل ڏنو ويو ته ڪجھ انسپائريشن پڻ اسڪاربي اسڪوٽر مان آئي. twoن eيٿن واري موٽر سائيڪل تي ، اسان کي ملي ٿو تفصيلي تفصيل ، بنيادي طور تي مقرر ٿيل جبڙا ۽ خوبصورت مصر واريون elsيٿا جيڪي مشهور ٿي ويون پهرين RSV 1000 R تي ، پر ا today اسان انهن کي ڏسون ٿا اڪثر اپريليا روڊن تي ۽ بي ايم ڊبليو سپر موٽوز تي به.
پوءِ توھان ڪيئن ٿا سواري ڪريو ھڪڙي موٽر سائيڪل ھڪڙي خودڪار ٽرانسميشن سان؟ هڪ لفظ ۾: سادو. ڊرائيور ر simplyو انگيشن ڪي کي turnsيرايو ، اسٽارٽ بٽڻ کي د ،ايو ، پارڪنگ برڪ جاري ڪري ٿو جيڪڏھن ضروري ھجي (ته جيئن پارڪ ٿيل گاڏي پري نه و )ي) ۽ ڊرائيو ڪري. جڏهن ٽرانسميشن مڪمل طور تي پاڻمرادو موڊ ۾ آهي ، آپريشن سا isيو آهي جيئن اسڪوٽر تي. مانا نرميءَ سان شروع ٿئي ٿو ، ۽ جيڪڏھن اسان thrيرايون ٿا س theي واٽ ، اھو جلدي و speedي ٿو رفتار تيز رفتار کان و prescribedيڪ شھرن ۾.
ايندھن انجيڪشن اليڪٽرانڪس پڻ چڱي طرح تيار ڪيا ويا آھن، تنھنڪري توھان کي پريشان ڪندڙ چوڪ محسوس نه ڪيو. GEAR بٽڻ کي دٻايو ۽ دٻايو پنھنجي ساڄي آڱر سان ٽرانسميشن کي نيم خودڪار ڏانھن منتقل ڪرڻ لاءِ. پوءِ اسان کاٻي ھٿ يا کاٻي پير جي آڱر ۽ آڱر سان + ۽ - بٽڻ استعمال ڪندي ويڙھيون ٿا، ڄڻ ته اسان موٽرسائيڪل تي سوار ھجي. "گيئر باڪس" ليور، جيڪو صرف هڪ اليڪٽرڪ سوئچ آهي، صرف نصب ڪيو ويو آهي ڇو ته موٽرسائيڪل سوار تمام سست آهن نوان کي استعمال ڪرڻ لاء. مون تقريباً شفلنگ پير استعمال نه ڪيو.
ھو سsو وي ،و آھي ، آرام سان آھي ، تنھنڪري ھن جا ھٿ يا پ back زخمي نه ٿيا آھن. پر شايد اھو شريف ماڻھو لھندو ته مني تي ، شھر جي mpت ۽ سا similarيا جھumpsٽا کيس و drivingيڪ تنگ ڪن ٿا ڪار يا عيش عشرت اسڪوٽر هلائڻ کان. معطلي ۽ سيٽ ڪافي مضبوط آھن ، جيڪڏھن س niceا ناھن ، اسپورٽي. اھڙيءَ طرح ، موٽرسائيڪل turnsري ٿي آساني سان ۽ صحيح ۽ پڻ ھلائي سگھجي ٿي جلدي. ايستائين جو جڏھن شھر ۾ چال چلڻ ، اپريليا چست ۽ بي پرواھ آھي ، تنھنڪري ان کي محفوظ طور تي بنا ڪنھن girlوڪريءَ جي ھٿ ۾ ڏئي سگھجي ٿو.
اتي twoه شيون آهن جيڪي قائل ڪن ٿيون: سادگي ۽ استعمال. سادگيءَ جي ڪري آپريٽنگ موڊ ، ڪشش ثقل جو گھٽ مرڪز ۽ ڊرائيور جي آرامده پوزيشن ، گڏوگڏ استعمال جي آسانيءَ جي ڪري وڏي ”ٽرنڪ“ جي ڪري ، ۽ گڏوگڏ انرجي ٽرانسفر جي موڊ جي ڪري. مون کي اسان جي مغربي پاڙيسرين سان منا جي ڪاميابي بابت ڪو شڪ ناھي ، پر سوال اھو آھي ته روايتي سلووينيا جا خريدار نوانيت کي ڪيئن سمجھندا. theyا اھي تيار آھن letڏي ڏيڻ لاءِ ڪلچ ۽ گيئر ليور کي موٽر سائيڪل تي؟ موٽرسائيڪل ڊگھي عرصي کان شڪايت ڪري رھيا آھن پاڻمرادو ٽرانسميشن بابت ، پر ا today ڊرائيورز جي ڪا گھٽتائي ناھي ھڪڙي ھٿ ۾ موبائل فون ۽ handئي ۾ اسٽيئرنگ ويل. ها ، اسان ملهايون ٿا ...
انجنيئرنگ
جڏهن ماني سان ڊرائيونگ ڪري ، توهان chooseن مختلف پروگرامن جي وچ ۾ چونڊ ڪري سگهو ٿا. GEAR بٽڻ جو ڊگھو د pressو توھان جي سا thي آumbر سان توھان کي اجازت ڏئي ٿو ته پاڻمرادو يا مينوئل شفٽنگ جي وچ ۾ ٽگل ڪريو. پاڻمرادو موڊ ۾ ، انجڻ ساvesيو ئي سلوڪ ڪري ٿو جيئن اسان اسڪوٽرز لاءِ استعمال ڪيو و :ي ٿو: اليڪٽرانڪس ٽرانسميشن کي ڪنٽرول ڪري ٿو ته جيئن اھو ھميشه انھيءَ علائقي ۾ ھجي جتي twoه سلينڊر وارو انجن س most کان وqueيڪ ٽوڪ پهچائي.
جيڪڏھن توھان چاھيوٿا ته ڪنھن ڊوائس سان ھن ايريا ۾ ، توھان ائين ڪري سگھوٿا بٽڻ د theائيندي اسٽيئرنگ ويل جي کا leftي پاسي. جئين توھان ھيnd لھندؤ ، revيھر ا riseري ويندا ۽ مانا برڪ ڪندو انجن سان ھڪڙي کلاسڪ موٽر سائيڪل وانگر. GEAR بٽڻ تي مختصر پريس سان ، توھان منتخب ڪري سگھوٿا ٽن مختلف پروگرامن مان: راندين ، سير ۽ مينھن. پهرين ۾ ، twoه سلينڊر انجڻ گھمندي آهي و higherيڪ گھمڻ تي ۽ تيز ڪري ٿي و moreيڪ جارحاڻي انداز ۾. ٽورنگ پروگرام ۾ ، موٽر سائيڪل گھٽ fuelارڻ استعمال ڪري ٿي ۽ و moreيڪ آسانيءَ سان جواب ڏئي ٿي ليور تحريڪن کي.
خراب حالتن ۾ ڊرائيونگ ڪرڻ لاءِ ، اسان استعمال ڪري سگھون ٿا رين پروگرام ، جنھن ۾ انجڻ مڪمل طاقت حاصل نٿي ڪري ، تمام تيز رفتار سان تيز ٿي وي ٿي ۽ جڏھن گئس بند ٿئي ٿي ، يونٽ عملي طور تي برڪ نٿو ڪري. پروگرام پڻ مفيد آھي شروعات ڪندڙن لاءِ يا شھر ۾ ، جڏھن پيداوار پھرين ج placeھ ناھي.
مينوئل موڊ ۾ ، اسان منتخب ڪريون ٿا ھڪڙي ست خودڪار ٽرانسميشن پوزيشنن مان ، جيڪي طئي ٿيل آھن ويريوميٽ سرو موٽر ذريعي. ٿروٽل ليور کي ھيered ڪرڻ جي ضرورت ناھي ، پر ان کي منتقل ڪري سگھجي ٿو توھان جي کا leftي پير سان يا بٽڻ سان اسٽيئرنگ ويل تي. جيڪڏھن اسان موٽر سائيڪل ھلائي رھيا آھيون (گھڻي) گھڻي گھمڻ تي ، ڊيش بورڊ تي اشارا ۽ پوءِ اسپيڊ لميٽر اسان کي ڊي warnاريندو ، ۽ ٽرانسميشن ا stillا تائين سا gearي گيئر ۾ رھندي. جڏهن اسان چاهيون ٿا تمام هي down ، جيڪو ڊيوائس لاءِ خراب هوندو ، هڪ عجب نشان (!) اسڪرين تي ڏيکاريل آهي ، ۽ اليڪٽرانڪس اسان کي سوئچ ڪرڻ جي اجازت نٿا ڏين.
گيئر جلدي شفٽ ٿين ٿا ۽ بغير ڪنھن ڏکوئيندڙ umpsڪ جي ، مٿي رفتار تائين صرف 200 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان ويڪ.
اپريليا اين اي 850 مانا
ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 9.149 EUR
انجڻ: چار اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، -ه سلينڊر V90 ° ، 839 cm3 ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن ، چار والوز في سلينڊر
و power ۾ و power طاقت: 56 kW (76 HP) 1 rpm تي
وimum ۾ و tor torque: 73 Nm تي 5 rpm
توانائي جي منتقلي: خودڪار ٽرانسميشن يا ست اسپيڊ دستي ٽرانسميشن ، زنجير
فريم: اسٽيل جي رd
معطلي: USD 43mm فرنٽ فورڪ 120mm ٽريول ، 125mm ريئر ايجسٽبل اڪيلو جھٽڪو سفر
ٽائر: سامهون 120 / 17-17 ، پوئتي 180 / 55-17
بريڪ: ا 2يون 320 ڊسڪ تقريبن. 260 ملي ميٽر ، ريڊيلي طور تي ل fourل چار-پسٽن ڪيليپر ، ريئر ڊسڪ تقريبن.
ٽائرن جي سائيز: 1.463 мм
سيٽ جي بلندي زمين کان: 800 мм
tankارڻ جي ٽانڪي: 16
وزن 209 ڪلو
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
+ استعمال ۾ آساني
+ ظاھر
+ ھيلمٽ جي جاءِ
+ ڊرائيونگ ڪارڪردگي
+ خاصيت
- خودڪار رفتار حاصل ڪري رهيو آهي
- دستي ڦيرائڻ ۾ ڪجهه عادت پئجي ويندي آهي
- قيمت
Matevj Hribar
فوٽو: اپريليا
ماسٽر ڊيٽا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: € 9.149،XNUMX XNUMX
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: چار اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، ٽوئن سلينڊر V90 ° ، 839,3 سي سي ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن ، چار والوز في سلينڊر
تورڪ 73 Nm تي 5,000 rpm
توانائي جي منتقلي: خودڪار ٽرانسميشن يا ست اسپيڊ دستي ٽرانسميشن ، زنجير
فريم: اسٽيل جي رd
بريڪ: ا 2يون 320 ڊسڪ تقريبن. 260 ملي ميٽر ، ريڊيلي طور تي ل fourل چار-پسٽن ڪيليپر ، ريئر ڊسڪ تقريبن.
معطلي: USD 43mm فرنٽ فورڪ 120mm ٽريول ، 125mm ريئر ايجسٽبل اڪيلو جھٽڪو سفر
tankارڻ جي ٽانڪي: 16
ٽائرن جي سائيز: 1.463 мм
وزن 209 ڪلو
