اپريليا پيگاسو 650 IE
Contents
گذريل سال ، جڏھن نئين بي ايم ڊبليو ايف 650 مارڪيٽ کي ريفريش ڪيو ۽ ، يقينا ، ھن ڪلاس ۾ داخلا جي قيمت و raisedائي ، اسان کي پڻ اميد ھئي ته ڪيس نولي کان ڪنڪريٽ بوم. اپريليا پيگاسو ڊگهي عرصي کان هڪ مشهور موٽرسائيڪل ۽ Bimwe جي اcessئين جي جينياتي بنياد آهي. تنھنڪري اھو منطقي ھوندو ته نوئلي پنھنجي پ legsين پيرن تي بي standي مارڪيٽ شيئرز جي دفاع ۾.
ميونخ موٽر شو گذريل زوال ۾ لڳ ڀڳ ساڳي سائيڪل کڻي آيو. اوهين هاڻي ڇا ٿيو؟ توهان ڪار جي چوڌاري گھمندا آهيو ۽ هڪ قابل ذڪر فرق نه ڏسندا آهيو. نون بکايل فيبرن لاءِ خراب خبر، موٽرسائيڪل مالڪن لاءِ خوشخبري جيڪي هٿ ملائي سگهن ٿا. باقي هڪ تازي پيداوار جا مالڪ آهن. ۽ جيڪڏهن توهان هڪ نئين (يا استعمال ٿيل) موٽرسائيڪل خريد ڪري رهيا آهيو، توهان يقين ڪري سگهو ٿا ته اهو اڃا تائين ختم نه ٿيو آهي. ۽ توهان ان کي اطمينان سان ڪندا آهيو (hmm، خيال) ته توهان ٻيهر سٺي سيڙپڪاري ڪئي آهي. عظيم، پر پراسپيڪٽس اڃا تائين چوي ٿو ته سائيڪل کي بحال ڪيو ويو آهي!
فرق نن areا آھن ، پر توھان انھن کي نوٽيس و whenو جڏھن توھان موٽر سائيڪل تي وو. توھان کي انجن شروع ڪرڻ جي به ضرورت ناھي. سيٽ ۾ پهريون احساس اهو تاثر ڏئي ٿو ته پتلون و moreيڪ آرامده آهن. پوءِ مان بروچ مان سکندس ته نئين سائيڪل تي سيٽ گھٽ آھي. جيڪڏھن ماپ ڪافي صحيح آھي ، اھو آھي 40 ملي ميٽر گھٽ. ان جو مطلب ھي آھي ته ماڻھوءَ جا پير چ theيءَ طرح زمين تائين پھچي ٿا ۽ girlوڪري ڊرائيونگ ۾ به سي آھي. س allني مائرن سان گڏ ڪاميٽي بمشکل 200 ڪلوگرام کان وي ٿي. س footي پيرن جي مدد سان ، ھي آھي قابل انتظام پر مثالي نمبر نه. وزن ھر ھن known knownاتو و andي ٿو ۽ خاص طور تي موٽر سائيڪلن جي ڪلاس ۾ اھم آھي جيڪي ڪوششون ۽ مقصدن جي وسيع رينج کي پورو ڪرڻ جي ڪوشش ڪن ٿا.
ھن موٽر سائيڪل کي پارڪ ڪرڻ تمام آسان آھي. اها شرم جي itالهه آهي ته ان ۾ مرڪزي پارڪنگ سپورٽ به ناهي itو ته اها پيش ڪري ٿي و moreيڪ حفاظت ويگن واري علائقي ۾ ۽ بهتر پارڪنگ گھر جي ديوارين جي اندر. ايمرجنسي سامان سيٽ جي پويان هڪ نن trڙي ٽرنڪ ۾ محفوظ ڪري سگھجي ٿو ، پر مون کي منهنجي فون لاءِ هڪ آسان دراز ، هڪ پينسل ۽ ڪجهه littleيون نن thingsيون شيون ياد آهن جيڪي منهنجي کيسي ۾ کڻڻ سيون ناهن. مان سفارش ڪريان ٿو ته گھٽ ۾ گھٽ ھڪڙو مٿو سوٽ ڪيس خريد ڪريو.
سازگار استعمال
Sagem وجھڻ سان ، انجڻ زندگيءَ جي نئين دور ۾ داخل ٿي چڪي آھي. و moreيڪ ڪنڪريٽ ڊيٽا کان سواءِ ، اھو موازنہ ڪرڻ مشڪل آھي ته انھن Aprilا چونڊيو آھي اپريليا ۾ پنھنجي انجن جي سامان لاءِ. پر انجيڪشن سسٽم ۾ noه نوزل آھن (ھر ھڪڙي پنھنجي اندروني نالين لاءِ) ، ھڪڙو سينسر جيڪو صحيح طور تي 10ولي ٿو ڪريڪ شافٽ جي گردش کي ھر XNUMX ڪولر ڊگرين لاءِ. ۽ ان ۾ آھي سينسرز جو ھڪڙو سيٽ جيڪو رڪارڊ ڪري ٿو: ايئر فلٽر ۾ د pressureاءُ ، وھندڙ هوا جو گرمي پد ، انجن جو گرمي پد ۽ انٽيفيوزر ڊيمپر ۾ ڊيمپر جو اوپننگ اينگل.
هڪ اليڪٽرانڪ جزو بلڪل صحيح طور تي نگراني ڪري ٿو سotني تحريڪن جي ٿروٽل ليور جي ۽ مؤثر طريقي سان ترتيب ڏئي ٿو fuelارڻ جي وقت ۽ مقدار کي. حقيقت اها آهي ته اسان وٽ آهي انجيڪشن سسٽم سان ڪم ڪرڻ بلڪل فرمانبرداريءَ سان. ڊرائيور نئين ۽ پراڻي انجن جي وچ ۾ فرق کي بلڪل به محسوس نه ڪندو ، sinceو ته ڪار سا accuracyي درستگيءَ سان روشن ٿي و obي ٿي ، فرمانبرداريءَ سان ٿروٽل ليور جي تحريڪن جي پيروي ڪري ٿي ، ۽ ا speedا تائين هڪ مستقل رفتار سان ڪوبه اڻ برابرو آپريشن يا شروعات ناهي. بهرحال ، انجڻ وٽ ا already ۾ ئي ٿي سگھي ٿو ھڪڙو خودڪار دokeاءُ! ھي ڪا ٽيڪنيڪل ضرورت ناھي ، پر اھو آسان آھي.
مشيني نقطي نظر کان ، انجڻ سا remainsيو ئي رهي ٿو روٽڪس پراڊڪٽ ، جنهن ۾ آهن پنج ريڊيائي طور تي ل mountedل والوز سر ۾ (ٽي انليٽ ، outه آئوٽليٽ) ۽ هڪ کمپن ڊمپنگ شافٽ. انجيڪشن سان گڏ ، انجڻ کي پڻ ملي ويو هڪ اتپريٽڪ ڪنورٽر. آخري نه پر گھٽ ۾ گھٽ ، ان ۾ ھڪڙو سينسر آھي جيڪو fuelارڻ جي فراهمي بند ڪري ٿو ۽ انجن کي بند ڪري ٿو جيڪڏھن سائيڪل rolرندي زمين تي.
گھر جي تاثر
ٿورڙي تبديل ٿيل سوئچ ۽ ھڪڙو کلاسڪ ڊيش بورڊ گھرائيءَ جو احساس ڏياري ٿو. توھان کي انديشو ٿي سگھي ٿو ته انجڻ شروع ڪرڻ جي صورت ۾ جيڪڏھن انجيڪشن وارننگ لائيٽ اچي و aي خود تشخيص واري نظام جي نتيجي ۾. جيستائين جيستائين ڊرائيونگ ڪندي نه ساڙي ، هر شيءِ ڪنٽرول هي آهي. جيڪڏھن theارڻ جي ذخيري جو اشارو اچي و ،ي ، توھان به محفوظ آھيو ، thereو ته مڪمل خشڪيءَ کان ا just ۾ صرف پنجن ليٽر کان گھٽ fuelارڻ leftڏيل آھي. ھي ڪافي ھجڻ گھرجي توھان کي ويجھو و theڻ لاءِ شھر جي مرڪزن جي آسان سواري سان.
پيٽرول کي ھڪڙي خراب عادت آھي پمپ بند ڪرڻ جي ج placesھن تي جيڪي سج لھڻ دوران گھمڻ لاءِ تمام دلچسپ آھن. ۽ جيڪڏھن توھان ساحل تي آھيو ، ڪوچوي علائقي ۽ سا similarين ھن placesن تي ، نظر رکو fuelارڻ جي سامان تي. ان وقت ، نن Sو سلووينيا آفريڪا جيترو وڏو ھو ، ۽ becauseاڪاڻ ته شيطان ان سان پيار ڪري ٿو ۽ اڪثر ڪري نوجوان ماڻھو ر whereو جتي ان جي ضرورت نه ھجي ، اھو تمام گھٽ آباديءَ وارو آھي.
aerodynamic نصف دائرو هميشه هڪ ضرورت آهي. گرم موسم ۾ ، اهو اتفاقي طور گرم انجڻ جي هي fromان ڪ airي ٿو ، پر پلاسٽڪ لوازمات ضروري آهن هڪ آرامده تيز سواري لاءِ. اسٽيرنگ ويل ۾ ھينڊ گارڊ پڻ شامل ڪيا ويا آھن ، جيڪو برسات ۽ ٿ cold ۾ تمام آسان آھي ، جيتوڻيڪ اھو حصو پاڻ سستو آھي. ھينڊل بارز جي پ endsاڙيءَ تي ھٿ ھٿن جي ٿڪائيندڙ کمپن کي گھٽ ڪري ٿو ۽ زمين سان ٽڪر ٿيڻ جي صورت ۾ موٽر سائيڪل جي حفاظت ڪري ٿو.
اپريليا thatائي ٿي ته پيگاسس کي بهترين فرنٽ فورڪ سان لايو ويو آهي. هڪ سال جي وقفي کان پوءِ ، مون فرق محسوس نه ڪيو. سائي طرح ، مون کي ھمت ناھي ته دعويٰ ڪريان ته ريئر ڊمپر ان کان و effectiveيڪ اثرائتو آھي ، جيتوڻيڪ ان بورڊ والو جي سيٽنگ -يھر منتخب ٿيل ھئي. معطلي ر justو معتبر طريقي سان ڪم ڪري ٿي ۽ ڪافي سھولت واري آھي ته ريسنگ جي مهارتن جي ضرورت ناھي. ڊرائيونگ دوران حفاظت جو احساس بحال ڪري ٿو. سائيڪل بي beل آھي بلڪل صحيح ۽ بغير مزاحمت جي ، رخ بدلائي ٿي آسانيءَ سان ، موڙي و takesي ٿو معتبر طور موڙيندڙ ۽ گمراھ نٿو ٿئي جيتوڻيڪ سوار شروع ٿئي ٿو slلي تي. مختصر ۾ ، موٽر سائيڪل معاف ڪري seriousڏي ٿي سخت سواري بڪواس سبب ڏکوئيندڙ خوف جي. اھو واقعي ڪم ايندو ھڪڙي شروعات ڪندڙ لاءِ ، ھڪڙو سرگرم نوجوان ۽ ھڪڙو سرسبز سرمائي وارن وارن ماڻھن لاءِ.
اپريليا نئين سر ترتيب ڏني آهي برڪنگ سسٽم ، جيڪو ا stillا تائين discل آهي هڪ ڊسڪ في ويل. نئون فرنٽ ، بھترين معيار ھائڊروولڪ ھاسس. بهرحال ، اتي رهي ٿي ABS جي خدائي خواهش ته اها آسان بڻائي ٿي گهٽ چست ڊرائيور لاءِ بريڪنگ پاور کي بيلنس ڪرڻ لاءِ فرنٽ ۽ ريئر سائيڪلن کي. بهرحال ، سلووينز ا yetا تائين ABS کي پنهنجو نه بڻايو آهي ، تنهن ڪري هي گهٽتائي فطرت ۾ علمي آهي.
اپريليا پيگاسو 650 IE
ٽيڪنيڪل اڻ
انجڻ: 4-اسٽروڪ - 1-سلينڊر، خشڪ سمپ - مائع ٿڌو - وائبريشن ڊمپنگ شافٽ - سر ۾ 2 ڪيمشافٽ - 5 والوز - بور ۽ اسٽروڪ 100 × 83 ملي ايم - بي گھرڻ 651 سي ايم 8 - ڪمپريشن 3: 9 - اعلان ڪيو وڌ ۾ وڌ پاور 1 kW ( 1 ليٽر جنريٽر 36 W - برقي اسٽارٽر
توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن: سڌو مشغول پرائمري، تناسب 37/72 - تيل غسل ملٽي پلٽ ڪلچ - 5 اسپيڊ گيرو باڪس، تناسب: I. 12/33، II. 16/28; III. 16/21، IV. 22/23، V. 24/21 - زنجير 525 (اسپروڪٽس 16/47 سان)
فريم: اسٽيل سپورٽ مڊ سيڪشن (اڪا آئل ٽينڪ) هڪ جوڙي سان گڏ ڊراپ ڊائون ايلومينيم سپورٽ - هيڊ فريم اينگل 28 درجا - سامهون 7mm - ويل بيس 115mm
معطلي: فرنٽ دوربينڪ مارزوچي فائي 45mm، 170mm سفر - اسٽيل پيوٽ فورڪ ريئر، ساڪس سينٽرل شاڪ، APS هينڊل بار ۾ ڪليپ ٿيل، ايڊجسٽبل ايڪسٽينشن ۽ اسپرنگ پري لوڊ، ويل ٽريول 165mm
ويل ۽ ٽائر: اسپيڪڊ ڪلاسڪ، ايلومينيم رنگ، 2×15 فرنٽ وهيل 19/100-90 ٽائرن سان - 19×3 ريئر ويل 00/17-130 ٽائرن سان (يا 80/17-140 ٽائر)
بريڪ: 1mm Brembo فرنٽ ڪوئل فلوٽنگ 300-پسٽن ڪليپر سان، 2mm پسٽن - ů 32mm ريئر ڪوئل
ٿوڪ سيب: ڊگھائي 2180 ملي ايم - هينڊ بار جي ويڪر 920 ملي ايم - اوچائي (ڪهڙي تي) 1260 ملي ايم - سيٽ جي اوچائي زمين کان 810 ملي ايم - گھٽ ۾ گھٽ گرائونڊ ڪليئرنس 200 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 21 l / 5 l ريزرو - وزن (خشڪ) 175 ڪلو - وڌ ۾ وڌ لوڊ ڪرڻ جي اجازت 180 ڪلوگرام (ڊرائيور + مسافر + سامان)
گنجائش (ڪارخانو): بيان ٿيل ناهي
اسان جي ماپون
ماس سان گڏ مائع (۽ اوزار): 202 ڪلو
ٻارڻ جي واپرائڻ:
معياري ڪراس: 5 ، 80 l / 100 ڪلوميٽر
گھٽ ۾ گھٽ اوسط: 5 l / 40 ڪلوميٽر
لچڪ 60 کان 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين:
III. gearٽائي: 12 ، 3 s
IV. gearٽائي: 13 s
V. gearٽائي: 16 s
معلوماتي
نمائندو: Триглав Триглав ، ооо ، Дунайская 122 ، 1113 Ljubljana
وارنٽي جا شرط: 1 سال ، ڪابه ميليج حد ناهي
مقرر ڪيل سار سنال جو وقفو: پهرين سروس 1.000،6.000 ڪلوميٽر کان پوءِ ، ايندڙ 6.000،XNUMX ڪلوميٽر کان پوءِ ۽ پوءِ هر ايندڙ سروس هر XNUMX،XNUMX ڪلوميٽر
رنگن جو مجموعو: سائي چاندي ۽ silverاڙهي چاندي
بااختيار ڊيلرز / مرمت ڪندڙن جو تعداد: 12/11
رات وارو
موٽر سائيڪل جي قيمت: 5.925.51 EUR
پهرين ۽ پهرين هي followingين خدمت جي قيمت:
1. 75.11 يورو
2. 75.11 يورو
امتحان ۾ مسئلا
ڪوبه رايو ناهي
مهربانيون ۽ مبارڪون
+ زنده ۽ آزمايل انجڻ
+ آرام
+ aerodynamic تحفظ
+ ر aو ھڪڙي موٽر سائيڪل تي سوار ٿيو
- ڪوبه ABS آپشن
- فون باڪس ۽ ننڍيون شيون غائب آهن
- مرڪزي پارڪنگ ناهي
آخري معائنو
پيگاسو وٽ ڪيترائي مقابلا ناھن. ان جي تبديليءَ سان ٿوري آف روڊ واري سائيڪل کان موٽر سائيڪل ڏانھن جنھن جو ارادو ڪيو ويو آھي شھري سياحن لاءِ ، ان کي استعمال ۽ قيمت ۾ آساني حاصل ٿي. جيڪڏھن سلووينز وٽ گھٽ ۾ گھٽ يورپي روڊ قانون سازي ھجي ھا ، ھي موٽرسائيڪل پڻ شروعات ڪندڙن لاءِ تمام موزون موٽر سائيڪل ھوندي ، itو ته ان ۾ سوار ٿيڻ آسان آھي.
ڪلاس ۾ پنجن تائين ، ھن وٽ گھٽ ۾ گھٽ آھي ABS سان لkeل برڪ جو سامان.
گريڊ: 4 ، 5/5
ميتيا گوسٽينچ
فوٽو: اروش پوٽوڪنڪ
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 4-اسٽروڪ - 1-سلينڊر، خشڪ سمپ - مائع کولڊ - وائبريشن ڊمپنگ شافٽ - 2 ڪيمشافٽ سر ۾ - 5 والوز - بور ۽ اسٽروڪ 100 × 83 ملي ايم - بي گھرڻ 651,8 cm3 - ڪمپريشن 9,1: 1 - اعلان ڪيل وڌ ۾ وڌ پاور 36 kW 49 HP برقي اسٽارٽر
توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن: سڌو مشغول پرائمري، تناسب 37/72 - تيل غسل ملٽي پلٽ ڪلچ - 5 اسپيڊ گيرو باڪس، تناسب: I. 12/33، II. 16/28; III. 16/21، IV. 22/23، V. 24/21 - زنجير 525 (اسپروڪٽس 16/47 سان)
فريم: اسٽيل پول مڊ سيڪشن (اڪا آئل ٽينڪ) هڪ جوڙي سان گڏ ڊراپ ڊائون ايلومينيم مائونٽ - 28,7 درجا هيڊ فريم زاويه - 115mm سامهون - 1475mm ويل بيس
بريڪ: 1mm Brembo فرنٽ ڪوئل فلوٽنگ 300-پسٽن ڪليپر سان، 2mm پسٽن - ů 32mm ريئر ڪوئل
معطلي: فرنٽ دوربينڪ مارزوچي فائي 45mm، 170mm سفر - اسٽيل پيوٽ فورڪ ريئر، ساڪس سينٽرل شاڪ، APS هينڊل بار ۾ ڪليپ ٿيل، ايڊجسٽبل ايڪسٽينشن ۽ اسپرنگ پري لوڊ، ويل ٽريول 165mm
وزن ڊگھائي 2180 ملي ايم - هينڊ بار جي ويڪر 920 ملي ايم - اوچائي (ڪهڙي تي) 1260 ملي ايم - سيٽ جي اوچائي زمين کان 810 ملي ايم - گھٽ ۾ گھٽ گرائونڊ ڪليئرنس 200 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 21 l / 5 l ريزرو - وزن (خشڪ) 175 ڪلو - وڌ ۾ وڌ لوڊ ڪرڻ جي اجازت 180 ڪلوگرام (ڊرائيور + مسافر + سامان)
