Aprilia RSV4 RF 2015 ٽريڪ ٽيسٽ - روڊ ٽيسٽ

La نئون اپريليا RSV4 RF (2015) - هڪ جانور جيڪو فرشتي ظاهر سان.

اها هڪ تمام طاقتور، متوازن ۽ هلڪي سائيڪل آهي جيڪا اسفالٽ کي کائي ٿي ۽ رستي تي اعليٰ ڪارڪردگي جي ضمانت ڏئي ٿي. اعلي درجي... پر هن وٽ روشني ۽ ناقابل يقين حد تائين پياري ڏسڻ جي هڪ عجيب صلاحيت آهي.

هن سان، توهان مضبوط ٿي رهيا آهيو، پر تمام مضبوط، ۽ توهان ان کي نوٽيس نه ڪيو.۾ 2015 ان کي اپڊيٽ ڪيو ويو آهي بنيادي طور تي بنيادي طور تي مهرباني ڪري عملي طور نئين انجڻ ۽ اڃا به وڌيڪ بهتر چيسس.

اپريل RSV4 ٻن نسخن ۾ وڪرو: RR (ساڪس معطلي پيڪيج سان)، پيش ڪيل تائين 18.300،XNUMX يورو и RF (ريس پيڪ سان گڏ محدود ايڊيشن، آر آر لاءِ هڪ آپشن طور پڻ دستياب آهي، جنهن ۾ جعلسازي ايلومينيم ويلز ۽ سسپينشن شاڪ، اوهلين فورڪ ۽ اسٽيئرنگ ڊمپر شامل آهن). تائين 21.590،XNUMX يورو.

ڪم ٻيهر ڪيو ويو آهي اپريل RSV4 RF استعمال ڪري ٿو ڄاڻ ته ڪيئن نول حاصل ڪئي آهي ريسنگ جي سالن کان. 2009 کان وٺي ست سپر بائيڪ جا لقب پاڻ لاءِ ڳالهائين ٿا.

اڳ ۾ ئي هڪ تمام طاقتور ۽ متوازن سائيڪل کي بهتر ڪرڻ آسان نه هو، پر انجنيئرن ننڍيون پر اهم تبديليون ڪيون. اپريليا اهي ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا RSV4 آر ايف ڀرپور سپر راندين ڪار.

Aprilia RSV4 RF: هاڻي انجڻ 201 hp پيدا ڪري ٿي

نئون اپريل RSV4 RF اهو اصل ۾ هڪ نئين انجڻ آهي. ها، ڇاڪاڻ ته اسان جيڪي تبديليون ڪيون آهن اهي اهم آهن ۽ ٻيهر ڇنڊڇاڻ بابت ڳالهائڻ هڪ غير معمولي ڳالهه هوندي. موٽرسائيڪل هاڻي 201 hp ٺاهي ٿي. 13.000 rpm تي. ۽ 115 rpm تي 10.500 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ (16 hp وڌيڪ ۽ 2,5 ڪلوگرام پوئين ورزن کان گھٽ).

انهن انگن اکرن کي حاصل ڪرڻ لاء، ڪم ڪيو ويو آهي اندروني رگڙ کي گهٽائڻ، ڪمبليشن ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ ۽ سيال جي متحرڪ، ۽ وڌ ۾ وڌ گردش جي رفتار کي وڌائڻ.

نول انجنيئرن تقريبن سڀني اندروني ۽ بيروني حصن کي ٻيهر ڪم ڪيو آهي، بشمول سڄو نڪرڻ وارو نظام.

مخمل جي بهار سان گلن جو ڦاٽو

نتيجو غير معمولي طاقت آهي جيڪا بي عيب استعمال ڪري سگهجي ٿي. لپهچائڻ انتهائي لڪير آهي, ايتري قدر جو ٻيهر شروع ڪرڻ گهڻو ڪجهه نٿو لڳي؛ پوءِ ان پلگ ڪرڻ کان اڳ اسپيڊ ميٽر کي ڏسو اوکَ (Misano ٽريڪ تي جتي اسان ان کي آزمايو آهي) ۽ توهان سمجهي رهيا آهيو اپريل RSV4 RF هي هڪ "مخملي بهار" سان گڏ هڪ گپ آهي ...

V4 جو زور اڳ ۾ ئي 6.500 rpm جي چوڌاري اهم آهي ۽ پوءِ آهستي آهستي 14.000 rpm تائين وڌي ٿو. جيڪڏهن اهو نه هو اليڪٽرڪ سرج ڪنٽرول سسٽم (3 سطحن تي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو)، ان کي تيزيءَ سان ڊرائيو ڪرڻ ڏکيو ٿيندو اسفالٽ تي فرنٽ ويل سان.

ٻئي پاسي aPRC e-packet ڪيترن ئي سالن تائين اهو Casa Aprilia جو اڳواڻ رهيو آهي. ۽ پڻ تي اپريل RSV4 RF مڪمل طور تي هڪ تجربيڪار موٽرسائيڪل سوار ۽ / يا سوار جي سڀني ضرورتن کي پورو ڪري ٿو.

aPRC سسٽم - ٽيليميٽري V4-ملٽي ميڊيا پليٽ فارم سسٽم سان.

شروع ڪرڻ سان اليڪٽرانڪ gearbox تڪڙو سوئچ, هميشه صحيح ۽ تڪڙا تبديليون (اليڪٽرانڪ ڪنٽرول گهٽ گيئر ۾ موجود نه آهي), ذريعي گذري ٿو 3 انجڻ ڪارڊ (ايٿليٽڪس، راندين ۽ ريس) الوداع 8 سطح جي مسودي جي ترتيب: ڪنڊن مان تختي کي کولڻ ۽ اسڪيڊ کي ڪنٽرول ڪرڻ ڏاڍو مزو آهي.

پر ڪيڪ تي آئسنگ - V4-ملٽي ميڊيا پليٽ فارم سسٽم: هڪ اسمارٽ فون ايپ (في الحال iphone تي هلندي، جلد اچي رهي آهي Android لاءِ) جيڪا حقيقي وقت ۾ سائيڪل سان رابطو ڪري ٿي ۽ توهان کي مختلف ڪارائتي ڊرائيونگ معلومات ڏسڻ جي اجازت ڏئي ٿي (گود جا وقت، ٽائل زاويه، موٽرسائيڪل جي صلاحيت جو استعمال ۽ گهڻو ڪجهه).

اهو توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته توهان ٽريڪ چونڊيو جنهن تي توهان اي وکر مخالف ڦيٿي ۽ ڪشش ڪنٽرول پيراگراف جي وکر ذريعي چونڊيو... مختصر ۾، ريسنگ ۾ استعمال ٿيل ٽيليميٽري جي تمام ويجهو.

مستحڪم، چست ۽ متوازن

ڀريل آهي اپريل RSV4 RF ٻن جي حوالي ڪيو ويو Brembo calipers سان 320mm ڊسڪ monoblock سامهون ۽ 220mm ڊسڪ پوئتي تي، سسٽم سان ليس آهي ABS (3 سطحن تي سایڈست) جنهن جي موجودگي محسوس نه ڪئي وئي آهي.

علائقن ۾ سڀ کان وڌيڪ سخت بريڪن سان اپريل RSV4 RF اهو مستحڪم آهي، نه ڀڃي ٿو ۽ نه ٻڏندو آهي (جيستائين توهان خاص طور تي اهو ڪرڻ جو فيصلو نه ڪريو)، وڏي رفتار ۽ درستگي سان موڙ ۾ داخل ٿئي ٿو.

О سائيڪل هلائڻ، جنهن تي انجنيئرن جراحي قوتن سان ڪم ڪيو. وي ڊبل گرڊر فريم ايلومينيم تبديل نٿو ڪري، پر هاڻي اجازت ڏئي ٿو موٽر جي پوزيشن کي ترتيب ڏيڻ جي قابل ٿي, اسٽيئرنگ ڪالمن جھلڻ وارو زاويه، سوئنگ آرم پيوٽ ايڊجسٽمينٽ ۽ پوئين محور جي اوچائي. بس هڪ ريسنگ سائيڪل وانگر.

ماضي جي ڀيٽ ۾، تي اپريل RSV4 RF انجڻ 5 ملي ميٽر هيٺ نصب ڪيو ويو، جڏهن ته پينڊولم 14 ملي ميٽر کان وڌيڪ ۽ پوئين ڦيٿي کي 4mm پوئتي هلندي ڏٺو.

ٻئي طرف، انجنيئر آهن ٿورڙو بند ڪيو اسٽيرنگ زاويه، پيرن جي نشان کي گھٽائڻته جيئن موٽرسائيڪل جي چالبازي کي خراب نه ڪري. 

جماليات، اڳڀرائي کي بهتر بڻائي ٿو

جمالياتي نقطه نظر کان اپريليا RSV4 آر آر ۽ آر ايف انهن وٽ هڪ نئون فرنٽ اينڊ آهي: هڪ نئون، وڌيڪ حفاظتي فيئرنگ، هڪ خصوصيت واري ٽرپل هيڊ لائٽ جيڪا وڌيڪ جديد شڪلين تي وٺي ٿي، ۽ هڪ LED سائڊ لائٽ.

نيون آهن پٺتي ڏسڻ وارا آئينا LED هدايت جي اشارن سان. اپريليا RSV4 RR اهو ٻن دلڪش رنگن جي مختلف قسمن ۾ موجود آهي، ٻئي مبهم، ڪارو ۽ سرمائي بنياد تي (Bucine gray ۽ Ascari black).

La آر ايف نسخو 500 نمبر ڪاپيون ريس پيڪ جي اضافي ۾، ان ۾ خاص گرافڪس شامل آهن جن جي تشريح ڪندڙ نالو Superpole آهي.