اپريليا SMV 750 Dorsoduro

• Видео

توھان کي ھڪڙو خوفناڪ موٽرسائيڪل جو ماهر ٿيڻ جي ضرورت ناھي knowاڻڻ لاءِ ته سپرموٽو آف روڊ موٽر اسپورٽس جي شاخ طور پيدا ٿيو. وسيع ۽ نن wheا elsيٿا سليڪ ٽائر سان ابتدائي سن handlingال لاءِ ۽ پوءِ معطلي سخت ۽ نن stroن اسٽروڪن سان تبديل ٿي ويندي ، يقينا there اتي و powerfulيڪ طاقتور برڪ ، نن feا فينڊر ۽ ايروودائيامڪ لوازمات ھجڻ گھرجن.

مختصر ۾ ، جزا جيڪي روڊ سائيڪلن جي ويجهو آهن. پوءِ createو نه createاھيو ھڪڙو سپرموٽو روڊ روڊ جانور مان؟ ھن تبديليءَ جو فيصلو اپريليا ۾ ڪيو ويو. ھنن ننگي شيور کي ھڪڙي بنياد طور ورتو ، جيڪو ھن چشمي ۾ اسان جي روڊن تي اچي ويو. جيتري حد تائين فريم جو تعلق آهي ، ر theو ڊائي ڪاسٽ ايلومينيم جو حصو باقي آهي ، ۽ پائپ هن عنصر کي فريم جي سر سان connectingنيندا آهن ۽ جيڪي موٽر سائيڪل جي پ carryي کي کڻندا آهن انهن کي ماپي ۽ -يهر ويلڊ ڪيو ويو آهي.

ريئر سوئنگارم ، جنهن راندين جي ڊپارٽمينٽ ۾ چاچا developاهڻ ۾ مدد ڪئي ، جيڪي SXV کي ريس ٽريڪ تي و ،ي ويا ، پڻ مختلف آهن ۽ ٽن ڪلوگرام وزن وارو آهي. تنھنڪري ، اھو ظاھر ٿيو ته ڊورسودورو ڊگھو آھي ان جي شيور ڪزن جي مقابلي ۾ ۽ آھي degreesه درجا و openيڪ کليل پوزيشن فريم هيڊز جي.

ثبوت آھي ته اليڪٽرانڪس و increasinglyي رھيو آھي ميخانياتي انجنيئرنگ سان گڏ ھجڻ جو جنريٽر. مائع ٿledو twoه سلينڊر وارو انجن چار والوز في سلينڊر ميڪاني طور تي بلڪل سا sameيو آهي ، پر توهان شايد اندازو ل thatايو هوندو ته استثنا اليڪٽرانڪس آهي ، جيڪو itionارڻ ۽ fuelارڻ انجڻ جو خيال رکي ٿو.

مختلف ساٽ سيٽنگن جي مھرباني ، انھن حاصل ڪيو و maximum ۾ و tor ٽوڪ 4.500،2.500 rpm تي ، جيڪو آھي XNUMX،XNUMX rpm گھٽ شيور کان. اھو سچ آھي SMV وٽ ٽي گھوڙا گھٽ آھن ، پر گھمندڙ روڊن تي وچين رينج جي جوابداري و redيڪ اھم آھي ريڊ فيلڊ ٽوڙڻ جي گنجائش کان. ھن حاصلات لاءِ ، ڊولپرز ھڪڙي نوٽ بڪ ۾ مک حاصل ڪيا آھن.

جڏهن ٽرانسميشن بيlingل آهي ، ڊرائيور ٽن مختلف ٽرانسميشن خاصيتن مان هڪ کي منتخب ڪري سگهي ٿو ريڊ اسٽارٽ بٽڻ کي د byائڻ سان: راند ، جابلو ۽ مينهن. مان نه ٿو ،اڻان ، اھو ٿي سگھي ٿو و reallyيڪ خوشگوار گلي اسفالٽ تي سوار ٿيڻ سان ڪجھ ڪلوواٽ گھٽ پوئين سائيڪل تي ، ۽ ٿي سگھي ٿو اھو ڪنھن کي ناراض ڪري ته راندين واري پروگرام ۾ موٽرسائيڪل ڪڏھن ڪڏھن ٿوري چرڪي ٿي ، جيڪا خاص طور تي قابل توجہ ھوندي جڏھن ڊرائيونگ ڪندي ھجي. آھستي آھستي ھڪ ڪالمن ۾. پر جيترو جلد ئي مان ”پاس“ ڪريان س threeئي ٽي پروگرام ، لکت وارو اسپورٽ ڊجيٽل اسڪرين تي سدائين رھيو ، آمين.

ڊورسدوورو نه مسافر آهي ۽ نه غريبن لاءِ، تنهن ڪري سياحتي پروگرام ۾ نرم رفتاري ۽ مينهن ٿورڙي پريشان ڪندڙ آهن، خاص طور تي جيڪڏهن روڊ اوچتو هڪ لامحدود شفاف سانپ ۾ تبديل ٿي وڃي، ۽ هڪ سست چار رنسون توهان جي سامهون اچي وڃن. . ڦڙا.

جڏھن ٿروٽل ليور turnedيرايو ويندو آھي ، اليڪٽرانڪ انجيڪشن و wireيڪ ڪنٽرول نھ ڪندو آھي تار ذريعي ، پر secondئي نسل جي ڊرائيو بائي وائر سسٽم ذريعي. يونٽ جو سست رد عمل ، جيڪو سسٽم جو واحد نقص آهي ، تقريبن مڪمل طور تي ختم ٿي چڪو آهي ، ۽ راندين جي پروگرام ۾ هي اڏام عملي طور تي پوشيده آهي جيستائين ...

ايتري تائين جو توھان تختو مڪمل طور تي پھريائين گيئر ۾ کوليو ۽ پوئتي پيل flatيٿا تي و flatو. انھيءَ وچ ۾ توازن قائم ڪرڻ ۾ ، ڊرائيور جي سا rightي ھٿ ۽ انجن جي وچ ۾ س directو رابطو تمام اھم آھي ، ۽ ڊورسودور سان ، بدقسمتيءَ سان ، اھو محسوس ٿئي ٿو ته اليڪٽرانڪس ايتري تيز ناھي جيتري ڪلاسڪ زجلا.

بس اهو نه سوچيو ته اهو واقعي هڪ وڏي غلطي آهي - ڪجهه ڏهن ڪلوميٽرن کان پوء، مون کي جديديت جي عادت پئجي وئي، ۽ سفر هڪ وڏي خوشي ۾ تبديل ٿي ويو. انجڻ تمام لڳاتار نرم لميٽيئر کي سٺي ڏهه هزار rpm تي ۽ هڪ اعليٰ رفتار ڏانهن ڇڪي ٿي جيڪا 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي بيهي ٿي. ۽ دلچسپ ڳالهه اها آهي ته هيڊ لائٽ جي مٿان پلاسٽڪ جو ٽڪرو واضح طور تي واء جي ذريعي چڱي طرح ڪنٽرول آهي ڇو ته 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ اڃا تائين قابل قبول آهي.

نتيجي طور ، هڪ امير ٽرپ ڪمپيوٽر ڏيکاري ٿو 5 ڪلو ميٽر في 8 ڪلوميٽر ، جنهن جو مطلب آهي ته توهان ڊرائيو ڪري سگھو ٿا اٽڪل twiceه muchيرا و muchيڪ بغير روڪ جي. جيڪڏھن توھان وٽ ا already ۾ ئي اھو اسٽامپ ناھي جيڪو توھان گلابي ڪتابي ۾ چاھيو ٿا ، توھان خريد ڪري سگھو ٿا ڊورسودورا 100 ڪلوواٽ ورجن ۾. انھن اھو حاصل ڪيو (توھان ان کي نه م won'tيندؤ) اليڪٽرانڪ لاڪ سان ، ۽ اھو تمام آسان آھي ان کي ھٽائڻ ھڪ سروس ٽيڪنيشن جي مدد سان. هڪ importantي اهم حقيقت: ڪي به معياري مسافر پيڊل ناهن ، پر اهي ال purchased خريد ڪري سگهجن ٿا. ته اتي ڪو به وڏو رت نه هوندو جڏهن توهان پهريون aيرو هڪ مالڪ کي topن مٿين ٽوپين سان آڻيو ته جيئن بهتر ا half ڏيکارجي ...

اميدن جي برخلاف ، ڊورسودورو بيشڪ ھڪڙو سپر موٽو آھي. سوار جو موقف سrightو آھي ، سائيڪل ٽنگن جي وچ ۾ تنگ آھي ، سيٽ ليول ۽ ڪافي سخت آھي ، ھينڊل بارز ايترا بلند آھن جو سوار ٿي سگھن ٿا بيھڻ دوران ، ۽ سائيڪلنگ اھڙي آھي جو twoن eيٿن واري سائيڪل انھن 200 ڪلوگرام کي لڪائي ٿي. ان جو وزن س allني مائرن سان آھي. اھو تمام آسان آھي رخ بدلائڻ لاءِ ، opڪون تمام گھڻيون ٿي سگھن ٿيون ، ۽ حيرت انگيز سخت معطليءَ جون خاصيتون حقيقت ۾ تمام وڏيون آھن.

روم جي آس پاس جي رستن تي ڪنڊن تي چڙهڻ وقت اسان صرف هڪ ئي خرابي محسوس ڪئي جيڪا ڪنڊ ۾ عدم استحڪام هئي. ڪنهن نه ڪنهن طرح توهان کي دماغ جي عقلي حصي کي قائل ڪرڻ جي ضرورت آهي ته موٽرسائيڪل ڪجهه به غير متوقع ڪم نه ڪندي، جيتوڻيڪ اتي هڪ گہرے موڙ جي وچ ۾ bumps آهن، ۽ هينڊ بارز کي مضبوطيء سان پڪڙيو ۽ صرف ڊوڙندو. تمام امڪان ۾، پريشاني کي ختم ڪري سگھجي ٿو ماؤس جي ڪجھ ڪلڪن سان ھڪڙي نرم معطلي جي ترتيب لاءِ، جنھن کي اسين ضرور ڪوشش ڪنداسين جلد کان جلد.

برڪس ڊورسڊور تي ڪجهه بهترين آهن. شعاع سان ٺهيل جبڙن جو جوڙو چين جي Piaggio فيڪٽري مان ايندو آهي، جنهن جو ڊيزائن انجنيئر دل سان اعتراف ڪيو، پر ساڳئي وقت اهو به چيو ته، چند ننڍڙن عنصرن کان سواءِ باقي سڀ شيون اٽليءَ ۾ ٺهيل آهن ۽ اهي ڏاڍا سخت آهن. ڪراس اکين واري ملازمن ۽ معيار لاءِ هدايتون.

هولڊز - برڪس جهنم وانگر بند ٿي ويندا آهن، ۽ جيڪڏهن توهان ليور تي ٻن کان وڌيڪ آڱريون رکون ٿا، توهان کي اسٽيئرنگ ويل جي مٿان اڏامڻ جو خطرو آهي. سٺي معطلي ۽ بريڪن جي مهرباني، سائيڪل ايتري تيز آهي جو هڪ سلائيڊنگ ڪلچ گهربل هو. ”اها لوازمات جي فهرست ۾ آهي،“ ڊورسڊور سوئيٽر ۾ ويٺل هڪ ماڻهو، هڪ ڳاڙهي خوبصورتي ڏانهن اشارو ڪندي چيو، جنهن ۾ راندين جا سڀ لوازمات شامل هئا: ملائي هينڊلز، ننڍا آئينا، هڪ سلائي ٿيل ٻه ٽون سيٽ، هڪ مختلف لائسنس پليٽ هولڊر، هڪ گولڊن اليڪٽرڪ ڪلچ جي اندر ڊرائيو زنجير پوئين ڦيٿي کي بند ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ.

اهو چيو وڃي ٿو ته ڊورسڊور جي هڪ ڪاپي پڻ آئيونانا گوريڪا ڏانهن پهچايو ويو، جتان اسان کي ڪجهه راندين جي برتن جي اميد ڪري سگهون ٿا، جيتوڻيڪ سيريل نڪرڻ اڳ ۾ ئي هڪ خوبصورت ڊرم سان ڪم ڪري رهيو آهي. اهي شارڪ گل ڪين صرف آرائشي ڪيپ آهن جيڪي ڇڏي يا ختم ڪري سگهجن ٿيون جڏهن نڪرڻ واري پائپ کي تبديل ڪرڻ.

اسان ڪهڙيون موٽر سائيڪلون پهچائي سگهون ٿا ڊورسودور جي ويجهو؟ KTM SM 690؟ نه ، ڊورسودورو مضبوط آهي ، ierري ، گهٽ ريسون. Ducati Hypermotard؟ نه ، Ducati و powerfulيڪ طاقتور آھي ۽ ، س all کان و ،يڪ ، تمام گھڻو مهانگو. تنھنڪري ڊورسودورو ثبوت آھي ته اطالوي ماڻھن وري ڪجھ نئون ڪيو آھي. ۽ معيار!

تفصيل thoughtايا ويا آھن ڏا carefullyي احتياط سان ، ر theو ڪنڊن جي رvenو اڻ برابري ingھڻ واري مٿاري تڪليف ڏيندڙ آپريٽر سان مداخلت ڪندي. Otherwiseي صورت ۾ ، Dorsoduro turnedاهر نڪري ويو هڪ خوبصورت ، تيز ۽ ، س above کان و ،يڪ ، هڪ مزاحيه ڪار. missedا توھان و missedايو آھي موٽو بوم سيلجي؟ توقع ڪريو ھن سائيڪل کي ھن مهيني ويانا موٽر شو ۾.

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: تقريبن 8.900،XNUMX XNUMX يورو

انجڻ: -ه سلنڈر V90 ، 4 اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، 749 ، 9 سينٽي ميٽر؟ ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن ، چار والوز في سلينڊر ، ٽي آپريٽنگ موڊ.

و power ۾ و power طاقت: 67 ڪلوواٽ (3 ڪلوميٽر) @ 92 rpm

وimum ۾ و tor torque: 82 Nm تي 4.500 rpm

فريم: اسٽيل پائپ ۽ ايلومينيم عناصر مان modهيل ماڊيولر.

معطلي: سامهون adjustable inverted telescopic ڪانٽو؟ 43 ملي ميٽر ، 160 ملي ميٽر سفر ، ايڊجسٽبل ريئر شاک جاذب ، 160 ملي ميٽر سفر.

بريڪ: twoه ڪوٽا اتي؟ 320mm ، بنيادي طور تي سوار ٿيل 4-پسٽن ڪيليپرز ، ريئر ڊسڪ؟ 240 ملي ميٽر ، اڪيلو پسٹن ڪيم.

ٽائر: 120 / 70-17 کان ا، ، واپس 180 / 55-17.

سيٽ جي بلندي زمين کان: 870 ملي ايم.

ٽائرن جي سائيز: 1.505 ملي ايم.

وزن 186 ڪلو.

tankارڻ جي ٽانڪي: 12 ايل

نمائندو: Avto Triglav ، Dunajska 122 ، Ljubljana ، 01/5884550 ، www.aprilia.si.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ انجڻ جي طاقت ۽ لچڪ

+ ergonomics

+ تيز حوصلي واري ڊرائيونگ ڪارڪردگي

+ بريڪن

+ معطلي

+ فارم

- bumps کي ڦيرائڻ ۾ عدم استحڪام

- ننڍي اليڪٽرانڪس دير

Matevž Hribar ، فوٽو :؟ اپريل