آڊيو R8 V10 پلس - هڪ ڊجيٽل روح سان

گاڏيون ۽ ڪارون آهن. هڪ ڊرائيونگ لاء، هڪ سانس لاء. انهن کي عملي هجڻ ضروري ناهي. اهو ضروري آهي ته اهي بلند آواز، انتهائي تيز ۽ غير معمولي خوبصورت هجن. اهي بغير بغير هر ڪنهن کي متاثر ڪن ٿا. ۽ اسان انهن مان هڪ جي ڦيٿي جي پويان وياسين. آڊيو R8 V10 پلس.

جڏهن کان اهو اسان جي ايڊيٽوريل ڪئلينڊر تي ظاهر ٿيو آهي، ڏينهن ڊگهو ٿي ويا آهن. جڏهن اسان منصوبا ٺاهي رهيا هئاسين، ڳڻپ جاري رهي. اسان ان سان ڇا ڪنداسين، ڪير ان کي ڊرائيو ڪرڻ جي قابل هوندو، اسان تصويرون ڪٿي ڪڍنداسين ۽ اهڙي ڪار کي ڪيئن جانچ ڪنداسين جنهن کي ڪنهن به قسم جي جانچ جي ضرورت ناهي. ان جي حد جي ويجهو وڃڻ لاءِ، اسان کي ٽريڪ تي ڊگھا ڪلاڪ گذارڻا پوندا، ۽ عملييت جي جاچ بي معنيٰ آهي. ۽ اڃان تائين، جيئن اسان تجسس وارا هئاسين، تنهنڪري، شايد، توهان پڻ - اهو ڇا آهي ته صرف هڪ ڏينهن لاء هڪ سپر ڪار آهي. ۽ اسان فيصلو ڪيو ته توهان کي ڊرائيو ڪندي هن جي ويجهو آڻينداسين آڊيو R8 V10 پلس.

ٿڌ پوي ٿي

ماڻهن جي بحثن ۾ جيڪي ڪار ڪريم ڪارون برداشت نٿا ڪري سگهن، اسان کي تمام گهڻي تنقيد کي منهن ڏيڻو پوندو. پاڻ پريميئر فوٽوز ڏسي، مون محسوس ڪيو ته هن نئين R8 ۾ ڪجهه غائب هو. اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ... عام طور تي. تنهن هوندي، جڏهن توهان جو بئنڪ اڪائونٽ، يا بلڪه بئنڪ اڪائونٽ، توهان کي اهڙي ننڍڙي قيمت بابت پريشان ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿي جڏهن ڪار خريد ڪرڻ جي قيمت، چونڊ اسان جي سرمائي شهرين لاء هڪ ناقابل عمل عمل بڻجي ويندو آهي. ڪيپريس؟ دلڪش؟ adrenaline جي تعاقب ۾؟ اهو مستقبل ۽ موجوده مالڪن کان پڇيو وڃي.

۽ پوءِ اهو ڏينهن آيو جو مون کي ان صنف جي نمائندي سان گڏ گذارڻو پيو، جنهن جو اسان ننڍپڻ کان ئي خواب ڏٺو هو. منهنجي سامهون اڇو آڊيو R8 V10 پلس، مون وٽ اڳ ۾ ئي چاٻيون منهنجي هٿن ۾ آهن. مون کي اها اميد نه هئي. فوٽوز جادو تي قبضو نٿا ڪن جيڪو حقيقي سپر ڪار مان اچي ٿو. اهو اسڪرين يا ڪاغذ تي جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو بهتر ڏسڻ ۾ اچي ٿو. 

گاڏين جي اشرافيا منصوبا آهن جيڪي تخيل کي باهه ڏين ٿا. توهان انهن کي ڏسي سگهو ٿا ۽ انهن کي ڏسي سگهو ٿا ۽ اڃا به وڌيڪ تفصيل ۽ تجسس ڳولي سگهو ٿا. بهرحال، ٻيو نسل آڊيو R8 هن سلسلي ۾ وڌيڪ اقتصادي آهي. هموار سطحون ۽ ڪنولر لائينون ٿورڙي مستقبل جي نظر اچن ٿا، پر ساڳئي وقت گهٽ ۾ گهٽ. ايتري قدر جو دروازي تي لڳل ڇت ۾ به هٿ ٺوڪيا ويا. توهان ڪنهن ڏانهن نه وڌو ۽ چئو ”جمپ“. توهان اڃا تائين بيان ڪرڻو پوندو ته اهو ڪيئن ڪجي.

فارم هيٺ ڏنل فنڪشن. اهو هڪ نظر ۾ ڏسي سگھجي ٿو، R8 جي چوڌاري سڄي طريقي سان ڊرائيونگ. سامهون وارو پاسو هڪ وحشي اسنگري وانگر نظر اچي ٿو - ٻن ميٽرن کان ٿورو وڌيڪ ويڪرو آئيني سان، ۽ صرف 1,24 ميٽر اوچو، ها، پنج فوٽ. مان هن ڪار ۾ بيٺل بي ايم ڊبليو X6 جي پويان بيهڻ نه چاهيندس. ان جو ڊرائيور توهان جي ڇت تي پارڪ ڪري سگهي ٿو. ڪار جي ننڍي سامهون واري علائقي، تنهن هوندي به، aerodynamics جي لحاظ کان هڪ اهم فائدو آهي. پاسي واري سلائيٽ آڊيو R8 V10 تفصيل اڳ ۾ ئي ظاهر آهي ته انجڻ جي مرڪز ۾ واقع آهي - هڪ مختصر، گهٽ هود ۽ هڪ sloping ڇت. پٺي طاقت جو هڪ شو آهي. V10 پلس وٽ هڪ اختياري مقرر ٿيل اسپائلر آهي، پر ڪار جو موقف، ٻرندڙ ويل آرچز ۽ هيٺ لڪيل 295mm ٽائر برقي ٿي رهيا آهن. رستي ۾، هي اسپائيلر، هڪ ڊفيوزر سان گڏ، وڌ ۾ وڌ رفتار واري علائقي ۾ پوئين محور تي 100 ڪلوگرام جي ڪاميٽي سان ملندڙ هيٺيون قوت ٺاهي ٿو. سڀ ايروڊينامڪ سسٽم به 140 ڪلوگرام هيٺيون قوت پيدا ڪرڻ جي قابل آهن. 

بيحد سادگي

هاڻي سادگي صرف اعليٰ درجي سان جڙيل آهي. ڪجھ استعمال ڪرڻ آسان آھي سٺو آھي. ڊزائن سادو آهي، اهو آهي، فيشن طور تي جديد. اسان مصنوعي شان ۽ چمڪ کان تنگ ٿي ويا آهيون، ۽ نتيجي طور، اسان گهٽ پيچيده پر وڌيڪ فنڪشنل فن ڏانهن رخ ڪندا آهيون. اڃا، مان آڊيو جي نئين خيال جو پرستار نه آهيان جيڪو توهان کي هڪ اسڪرين تي سڀني سسٽم کي ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هن مشين ۾ تمام گهڻو ٿي رهيو آهي ان کي موثر طريقي سان سنڀالڻ لاءِ، جيتوڻيڪ مان اهو نٿو چئي سگهان ته اهو آپريشن پاڻ کي غير شعوري آهي. اهو اسان جي عادتن کان ايترو مختلف آهي ته عادتن کي تبديل ڪرڻ ۾ وقت لڳندو آهي. بهرحال، هن حل جو هڪ نقصان ناقابل قبول آهي. ريئر ويسبلٽي ناگزير آهي، تنهنڪري پارڪنگ جي جڳهن ۾ توهان استعمال ڪرڻ چاهيو ٿا پوئين ڏيک ڪئميرا. ان جي تصوير ڊرائيونگ دوران ڏيکاري ويندي آهي، پر پارڪنگ ڪرڻ وقت اهو گهڻو ڪري موڙيندو آهي، تنهنڪري ڪجهه پوزيشن ۾ توهان تصوير کي ڪئميرا کان بلاڪ ڪيو.

امير ماڻهن جون پنهنجون خواهشون هونديون آهن جيڪي پيدا ڪندڙ کي ضرور پورا ڪرڻ گهرجن. تنهن ڪري، ٽيسٽ ماڊل PLN 18 لاءِ اختياري آڊيو خاص سيٽن سان ليس هو. ۽ تعجب ناهي، جيڪڏهن حقيقت لاء نه ته توهان پنهنجي ڪار کي گهٽ آرام سان ٺاهڻ لاء وڏي پئسو ادا ڪندا آهيو. ها، اهي روشن آهن ۽ جسم کي بهتر طور تي رکون ٿا، پر ڇا توهان واقعي پنهنجي پاڻ کي آرام سان سفر جي امڪان کان محروم ڪرڻ چاهيو ٿا؟ روزمره جي استعمال ۾، اهو اڃا تائين ڪجھ به ناهي، پر لمبر جي پوزيشن کي ترتيب ڏيڻ جي صلاحيت کان سواء سخت ڪرسي تي ڪيترن ئي سو ڪلوميٽر ڊرائيونگ عذاب آهي.

اسٽيرنگ ويل فيراري 458 اطالوي وانگر ٿيڻ لڳو. ان جي مرڪزي حصي ۾ اسان هاڻي ڳولي سگهون ٿا بٽڻن جي هڪ قطار جيڪو ڪار هلائڻ سان لاڳاپيل آهي. اتي ھڪڙو نڪرڻ وارو حجم ڪنٽرول بٽڻ آھي، ھڪڙي ڊرائيو چونڊيو بٽڻ، ھڪڙي ڪارڪردگي موڊ نوب، ۽، يقينا، ھڪڙو ڳاڙھو شروع بٽڻ. مٿي، اسٽيرنگ ويل جي ترجمانن تي، اڳ ۾ ئي معياري ڪمپيوٽر، ٽيليفون ۽ ملٽي ميڊيا ڪنٽرول بٽڻ موجود آهن.

اندر ويٺي آڊيو R8 V10 تفصيل توهان محسوس ڪيو ته توهان هڪ اسپيس شپ تي آهيو. يا گهٽ ۾ گهٽ هڪ جديد جنگجو. اهي سڀ بٽڻ، ڊسپلي، سيٽ جي چوڌاري بازو، ڪارو استر سان گهٽ ڇت ... پر هتي ڪجهه غائب آهي. انجڻ جو آواز.

ڳاڙهو بٽڻ

سيٽ نصب ٿيل آهي، اسٽيرنگ ويل کي اڳتي وڌايو ويو آهي، سيٽ بيلٽ تيز آهن. مون ڳاڙهي بٽڻ کي دٻايو ۽ فوري طور تي مسڪرايو. اهو سٺو ڏينهن هوندو. انجڻ جي شروعات سان گڏ اڳ ۾ ئي اسپيڊ ميٽر ايڊينالائن ۽ اينڊورفنز جي ايندڙ لهر جي ڳالهه ڪري ٿو. وي 10 جو سخت، سخت گوڙ ڪجهه tailpipe شاٽز جي مدد سان اهو آهي جيڪو ڪار پرستار هر صبح ٻڌڻ پسند ڪندو. شاور، ايسپريسو، ٻاھر نڪرڻ جو sip ۽ ڪم ڏانھن وڃو. توهان ڪيئن خراب موڊ ۾ به ٿي سگهو ٿا جڏهن توهان جو رانديڪو توهان کي اهڙي طرح سلام ڪري ٿو؟ اهو هڪ ڪتي وانگر آهي جيڪو هر وقت توهان کي ڏسندو آهي ۽ پنهنجي دم کي آساني سان لڙڪائيندو آهي.

مان ڀرپاسي جي رستن کان پري، نرمي ۽ قدامت سان گئس تي قدم کڻان ٿو. آخرڪار، منهنجي پويان هڪ 5.2-ليٽر V10 انجڻ آهي جيڪو 610 hp ٺاهي ٿو. خلا ۾ 8250 rpm ۽ 560 Nm 6500 rpm تي. قدرتي طور تي خواهشمند، اچو ته شامل ڪريون - نه مذاق. بهرحال، جيئن ئي مان مين روڊ تي پهتس، ته مان گيس پيڊل کي سخت مارڻ جي خواهش جي مزاحمت نه ڪري سگهيس. توهان هڪ جڳهه کان شروع ٿيڻ کان صرف 3 سيڪنڊ آهيو توهان جي ڊرائيور جي لائسنس کي وڃائڻ جي امڪان تائين. 3 سيڪنڊ ٽرئفڪ جي روشني کان ۽ ساڄي طرف. هن وقت تائين، توهان وٽ اسپيڊ ميٽر کي ڏسڻ جو وقت به نه آهي. هر شيءِ ايتري تيزيءَ سان ٿئي ٿي جو توهان ڪجهه ڪمپيوٽر اسڪرين جي بجاءِ روڊ تي ڌيان ڏيڻ کي ترجيح ڏيو ٿا. 200 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار هڪ حيرت انگيز 9,9 سيڪنڊن ۾ وٺندو آهي، پر بدقسمتي سان آئون قانوني طور تي تصديق نه ٿو ڪري سگهان. انهن جي ڳالهه تي آڊيو وٺو. اهو افسوس جي ڳالهه آهي، ڇاڪاڻ ته اهو اسان کي 0.2 سيڪنڊن کان وٺي ورتو جيڪو ٺاهيندڙ طرفان مقرر ڪيل وقت کان وٺي اوور ڪلڪنگ ٽيسٽ دوران "سؤن" تائين، پوء اهو گهٽ ۾ گهٽ هتي گهٽ دلچسپ نه ٿي سگهي ها.

ان جي اڳوڻن جي برعڪس، ريسنگ ماڊل R8، R8 V10 Plus ۽ R8 LMS متوازي ٺاهيا ويا. اهو اهو ممڪن حل استعمال ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿو جيڪو ڪارائتو ثابت ٿيندو ٻنهي موٽرسپورٽ ۽ روڊ تي. خلائي فريم جو تصور پهرين نسل کان وٺي چڪو آهي، پر هاڻي حصو ايلومينيم ۽ حصو ڪاربان. اهو صرف ايلومينيم استعمال ڪرڻ جي مقابلي ۾ اٽڪل 30 ڪلوگرام وزن بچائي ٿو، جڏهن ته ساڳئي وقت جسم جي سختي 40 سيڪڙو تائين وڌي وئي آهي. Rev limiter صرف 8700 rpm تي اثر انداز ٿئي ٿو، ۽ ان اعليٰ ريويز تي پسٽن انجڻ ۾ لڳ ڀڳ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلن ٿا. تيل پمپ، موڙ ۾، سلنرز جي مناسب لوبريڪيشن کي يقيني بڻائي ٿو جيتوڻيڪ وڌ ۾ وڌ اوورلوڊ سان جيڪو R8 موڙ ذريعي منتقل ڪرڻ جي قابل آهي - 1,5 g.

پوئين آڊي R8 هڪ بهترين روزانه سپر ڪارن مان هڪ سمجهيو ويندو هو. هڪ عملي نقطي نظر کان، اهو بيوقوف آهي. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ڪار کي ڊرائيونگ کان سواءِ ڪنھن ٻي لاءِ استعمال ڪرڻ لاءِ، ھتي وڃو ھڪ تمام طاقتور فرنٽ انجڻ واري ڪار لاءِ. بهرحال، معطلي شايد حيرت انگيز طور تي آرام سان نه هجي جيئن توهان تصور ڪري سگهو ٿا. "آرام" موڊ ۾، ڪار اڃا به بائونس ٿي رهي آهي، جيتوڻيڪ bumps وڌيڪ ڌماڪيدار آهن - "متحرڪ" ۾، توهان ڪوشش ڪري سگهو ٿا ته ان کڏ جي قطر جو اندازو لڳايو جيڪو توهان صرف ڪيو آهي. 

سخت جسم، معطلي ۽ وچ واري انجڻ بي مثال چپلائي ۽ ڪنڊنگ استحڪام مهيا ڪن ٿا. توهان اهو چئي سگهو ٿا ته MINI ڪارٽ وانگر هلائي ٿو، پر R8 ڪيئن ڊرائيو ڪندو؟ اسٽيرنگ ويل جي معمولي حرڪت کي ڦيٿي جي موڙ ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي. اسٽيرنگ ويل خوشگوار طور تي ڳري آهي، ۽ اسان جو هر حڪم بغير ڪنهن لفظ جي اعتراض جي ڪيو ويندو آهي. توهان داخل ڪري سگهو ٿا، گول چڪر جي چوڌاري ڊرائيو ڪريو ۽ مسلسل رفتار برقرار رکڻ دوران ڪو به ٻاهر نڪري سگهو ٿا. آڊيو R8 V10 تفصيل اهو صرف روڊ تي بيٺو آهي ۽ لڳي ٿو ڊرائيور جي جسم جي چوڌاري ڦري رهيو آهي. مشين سان رابطي جو احساس حيرت انگيز آهي. ڄڻ ته تنهنجو نروس سسٽم ان سان ڳنڍيل هو.

تيز رفتار حاصل ڪرڻ جي اڻ کٽ خواهش کي قابو ۾ رکڻ گهرجي. اهو آهي جتي سيرامڪ ڊسڪ برڪس دوزخ جي مدد ڪن ٿا. جڏهن ته اسان انهن فائدن کان انڪار نٿا ڪري سگهون جهڙوڪ اعلي گرمي جي مزاحمت، قيمت سستو ناهي. انهن جي قيمت، توهان کي ياد رکو، PLN 52. هي ڪار جي بنيادي قيمت جو 480٪ آهي.

اسان ٻن سطحن جي وچ ۾ چونڊ ڪري سگھون ٿا ڪشش ڪنٽرول بندش. راندين واري موڊ ۾ ESC، آڊيو R8 V10 تفصيل اڳڪٿي ڪرڻ جي قابل. اهو هڪ سٺو موڊ آهي جيڪو آسانيءَ سان پوئين محور کي موڙ يا چونڪ ۾ رهنمائي ڪرڻ لاءِ، سامعين جي خوشيءَ لاءِ، پر غير ضروري طور خطري کي وڌائڻ کان سواءِ. تيز، نرم ڪائونٽر چال ڪندو آهي، ۽ توهان محسوس ڪندا آهيو ته توهان سائيڪل جا مالڪ آهيو. بهرحال، اهو بهتر آهي ته مڪمل طور تي مڪمل بندش ڪنٽرول سسٽم جي ماهرن کي سپرد ڪيو وڃي. هڪ ڪار ۾ هڪ مرڪزي واقع انجڻ سان، هر شيء تمام تيز ٿئي ٿي. ڪائونٽر تي بيٺو ۽ توهان کي معلوم ٿيندو ته توهان ليمپ پوسٽ تي ڇا ڪيو. جڏهن ته، ٽرانسميشن گهڻو ڪري اوورسٽيئر ڪرڻ جو خطرو ناهي، اڪثر وقت R8 صرف روڊ تي لڪي ٿو. اڳيون انڊر اسٽيئر اچي ٿو، صرف آخر ۾ اهو پوئين محور تي سکڊ ۾ بدلجي ٿو.

Audi R8 جي معيشت شايد گفتگو جو بار بار موضوع نه آهي، پر ٺاهيندڙن هن سلسلي ۾ ٿورو ڪم ڪيو آهي - ايندھن جي استعمال کي گهٽائڻ جي ذميوار انجنيئرن کي پڻ انهن جي پنجن منٽن کي ڏيو. جڏهن 4th، 5th، 6th يا 7th گيئر ۾ سست ڊرائيونگ، سلنرز جو هڪ گروپ ڌار ٿي سگھي ٿو. 5 ۽ 10 سلنرز تي ڪم ڪرڻ جي وچ ۾ منتقلي ناقابل قبول آهي - انفرادي سلنڈر هڪ هڪ ڪري بند ٿي ويا آهن، ۽ آواز ساڳيو آهي. اتي پڻ هڪ drift موڊ آهي. ۽ ان لاء ڇا آهي، ڇاڪاڻ ته ايندھن جي واپرائڻ جي سڀ کان امتحان لاء 19-26 l / 100 ڪلوميٽر جي حد ۾ هو؟ ۽ اهو به 40 l/100 ڪلوميٽر هو. گھٽ ۾ گھٽ سطح اسان رڪارڊ ڪيو اٽڪل 13 l/100 ڪلوميٽر هاء وي تي.

هڪ ڪار جنهن کي خواهش سڏيو ويندو آهي

مون کي اهڙي مشين جو ڪو به سبب نظر نه ٿو اچي آڊيو R8 V10 تفصيل اهو منهنجي گهر جي سامهون بيٺو نه هوندو جيڪڏهن مون وٽ ان جي خريداري ۽ سار سنڀال لاءِ نقد رقم هجي. اهو هڪ ملينئر جي خاندان ۾ گهٽ ۾ گهٽ واحد ڪار آهي، تنهنڪري توهان کي ريس ڪار جي عملي جي باري ۾ پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناهي. بلڪه، اهو سٺو لڳندو جيڪڏهن توهان عام روڊن تي اهڙي بيوقوف ڪارڪردگي سان ڪار هلائي سگهو ٿا - ۽ نسبتا آرام سان جڏهن توهان R8 جي سختي کي خالص مقابلي واري ڪار سان موازنہ ڪريو. جڏهن ته، R8 هڪ مڪمل طور تي مناسب ڪار نه ٿي سگهندي جهڙوڪ Marussia B2 يا Zenvo ST1. هوڊ تي توهان جا چار ڦيٿا 1000 ”ويلز“ کان به وڌيڪ قيمتي آهن، پر هن ڪميونٽي ۾ 80 سالن جي آڊي 610 جو مستي وارو ماڻهو به شامل آهي. خوشقسمتيءَ سان، اسين دبئي ۾ نه ٿا رهون، ۽ هتي ڪو به اهڙو نظر نٿو اچي. هڪ ننڍڙي رقم لاء 6 هارس پاور ڪار کي متاثر ڪرڻ گهرجي - ۽ اهو واقعي آهي. هي پنهنجو پاڻ هڪ ڪلاس آهي ۽ ڪو به انتهائي تيز RS سان ملائي نٿو سگهي. ٻي ليگ.