آڊيو RS3 - شو لاء طاقت

هيچ بيڪ جي بادشاهه سان ملو. سڀ کان وڌيڪ طاقتور، تيز ترين، تمام قيمتي. سڀ کان وڏو آواز. 367 hp جي ترقي ڪندڙ پنج سلنڈر انجڻ سان. اهو 4,3 سيڪنڊن ۾ ”سوين“ تائين تيز ٿئي ٿو، ايستائين جو 280 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين تيز ٿئي ٿو. ڇا هتي ڪجهه غلط ٿي سگهي ٿو؟ اچو ته چيڪ ڪريو. اسان جاچ ڪري رهيا آهيون آڊيو RS3.

تنهنڪري اسان هڪ اهڙي دنيا ۾ داخل ٿي ويا آهيون جتي هڪ عملي هيچ بيڪ ۽ سپر ڪار جي وچ ۾ حدون ڦهليل آهن. طاقت ٿوري گهٽ ٿي سگهي ٿي، پر هڪ ٿلهي پيڪيج ۾، اهو ڪم ڪري سگهي ٿو عجيب. ڪار جي گھڻائي توهان کي ميڙ ۾ لڪائڻ جي اجازت ڏئي ٿي، ۽ جيڪڏهن توهان صرف گونگا، اسان گمنام کي الوداع چوندا آهيون. ها، پروفيشنل ٽيننگ ڪمپنيون اهڙيون راکشس هڪ کان وڌيڪ ڀيرا پيش ڪيون آهن، پر اهي ڪڏهن به سيريل نه ٿيا آهن. Inglostadt tuners کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو - هن ڏيکاريو آڊيو RS3. اهڙيءَ طرح هيچ جو بادشاهه پيدا ٿيو. بهرحال، هو جلدي پنهنجي تخت تان ڪري پيو. هڪ لمحي بعد، فيس لفٽ جي موقعي تي، مرسڊيز 2-ليٽر انجڻ مان هڪ ڪائناتي 381 hp کي نچوض ڪيو. (1184-هارس پاور ويرون سپر اسپورٽ کان وڌيڪ طاقت!) ۽ A45 AMG کي 100 ڪلوميٽر / ايڇ 0,1 سيڪنڊ تيز ڪيو. 

طاقت جو مظاهرو

روڊ تي، پارڪنگ ۾، ريلي ۾ ۽ ٽريڪ تي - هر جاء تي RS3 غالب آهي. يقيناً بصري. بڇڙو نظر به ٻين ڪارن کي رستي کان ٻاهر ڌڪي ٿو. هڪ بمپر وڏي هوا سان گڏ، هڪ هيٺيون موقف ۽ هڪ 34 ملي ميٽر ويڪر ٽريڪ هڪ عضلاتي فرنٽ اينڊ ٺاهي ٿو. فرنٽ اسپائلر ۽ ڊفيوزر سيڪشن معياري طور تي جسماني رنگ وارا آهن. اسان ان کي برش ٿيل ايلومينيم ۾ پڻ آرڊر ڪري سگھون ٿا، پر اهو تمام خوبصورت لڳندو آهي گلي جي تڪليف ڏيندڙ لاءِ. چمڪندڙ ڪارو پيڪنگ سان نسخو وڌيڪ وحشي ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

پاسي جي silhouette گهٽ دلچسپ نه آهي. پوئين ونڊو جي مٿان هڪ ٻيو اسپائلر آهي، پر اهو 19-انچ ويلز آهي جيڪو پهرين نظر کي پڪڙي ٿو. تصويرن ۾ توهان PLN 3910 لاءِ اضافي اينٿراسائيٽ ڪارو نمونو ڏسي سگهو ٿا. تنهن هوندي به، اتي به هڪ ٻيو ٽائر جي ماپ هن اختيار سان لاڳاپيل آهي. معياري ڦيٿيون 235mm ويڪرو ۽ 35٪ پروفائل آھن، پر اختيار خريد ڪرڻ کان پوء، اڳيون ٽائر وسيع آھن - 255mm 30٪ پروفائل سان. اهو فرض ڪيو ويو آهي ته وسيع فرنٽ "بوٽ" پوئين نسل ۾ موروثي understeer جي اثر کي گھٽائي ڇڏيندو.

پوئتي گهٽ دلچسپ ناهي. هڪ diffuser جي موجودگي به ڪيترن ئي ڀيرا ڪمزور ڪارن ۾ ملي ڪري سگهجي ٿو، پر هتي ان کي هڪ تمام خاص نظر حاصل ڪيو آهي. بمپر ۾ ٻه وڏا نڪرڻ واري پائپ لاء ڪمرو آهي. انهن جي سائيز هر شيء نه آهي، پر انهي تي وڌيڪ بعد ۾. 

اهي سڀئي راندين جي لوازمات جو بنيادي رنگ ناردو گرين سان گڏ انتهائي محتاط نظر اچن ٿا. بهرحال، اهو ڪافي آهي ته هڪ پيادلن لاء ٿوري گهڻي اکين جي رابطي کي پڪڙڻ لاء، ۽ هو اڳ ۾ ئي سمجهي ٿو ته ڇا داء تي آهي. سو پوليس وارن سان گڏ هو. رادار جو مقصد آهي آڊيو RS3 خودڪار.

ناقابل ترديد عيش

گرم hatches عام طور تي باقاعده ماڊلز جي مٿي-جي-لائن variants آهن. انهن وٽ بهتر سامان ۽ گهرن ۾ وڌيڪ دلچسپ تفصيل آهن. اي ٽي آڊيو RS3 термин «верхний» был перемещен немного дальше. Это еще одна категория, в которой он превосходит остальных конкурентов. Однако это вытекает непосредственно из роскошного характера марки, а не из предложения, подготовленного специально для этой версии. Уже в S3 мы можем заказать сиденья S-типа (здесь в стандартной комплектации) из материалов из эксклюзивного каталога Audi. Добавим, на сумму более 20 3 злотых. Если мы хотим больше спорта – мы можем заказать сиденья с карбоновой структурой для RS7. Таким образом, мы экономим кг.

ڪاڪپٽ باقاعده A3 مان ورتو ويو آهي پر ڳاڙهي تفصيلن جي هڪ سيريز سان وڌايو ويو آهي. ڪار جي اعلي ڪارڪردگي جي فطرت تي زور ڏيڻ لاء، ڪجهه عناصر Alcantara ۾ رکيل هئا - عام چمڙو تمام واضح ٿي سگهي ٿو. هر شيءِ جنهن کي اسان ڇڪيندا آهيون تمام اعليٰ معيار جي آهي. جسم جي ننڍڙي سائيز جي باوجود، هتي ويٺي ڪو به شڪ نه ڪندو ته آڊيو پريميئم حصي سان تعلق رکي ٿو. اکين ۽ حواس لاءِ دعوت.

ٿلها هينڊل بار هٿن ۾ زبردست محسوس ٿيندا آهن، ۽ ڊگهن سيٽن کي ڪنڊ ڪرڻ وقت ڪافي جسم جي مدد ملندي آهي. سڀ فنڪشن بٽڻ منطقي جڳهن ۾ واقع آهن؛ مون کي آن بورڊ سسٽم جي وجداني ڪنٽرول تي به اعتراض ناهي. آڊيو ايم ايم آئي ريڊيو معياري آهي. اهو ٻين ماڊلز کان مختلف ناهي، پر توهان اڃا تائين نيويگيشن لاء اضافي ادا ڪرڻو پوندو. اسڪرين ڊيش بورڊ ۾ لڪيل آهي، تنهنڪري جڏهن توهان روڊ تي ڌيان ڏيڻ چاهيو ٿا، توهان مناسب بٽڻ کي دٻايو ۽ وڃو.

هڪ hatchback عملي هجڻ گهرجي، صحيح؟ پوئين سيٽون اصل ۾ مهذب آهن، جيستائين توهان سان گڏ باسڪيٽ بال ٽيم نه آڻيو. سامهون واري مسافر سيٽ کي جيترو ٿي سگهي پوئتي ڌڪيو وڃي ٿو، جنهن جو مطلب آهي ته ان جي پويان ويهڻ جي ڪا به گنجائش ناهي. پر انتظار ڪريو - اسان ISOFIX ڪنيڪٽرن سان ٻه ڪار سيٽون به ڳنڍي سگھون ٿا. ٽرڪ ٻن ٻارن سان والدين لاء ڪافي هجڻ گهرجي - اهو 280 ليٽر رکي ٿو.

هو اڳتي وڌي ٿو

پهرين نسل جي Lamborghini Gallardo 100 سيڪنڊن ۾ 4,2 کان 5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تيز ڪئي، 10-ليٽر قدرتي طور تي اسپيريٽيڊ V500 انجڻ جي مهرباني، XNUMX hp سان. اڄ تصور ڪريو آڊيو RS3 اهو صرف 100 سيڪنڊن ۾ ساڳئي 4,3 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي ٿو، اسان ان نقطي تي پهچي ويا آهيون جتي گرم ٽوپي ۽ سپر ڪار جي وچ ۾ لڪير واضح طور تي ڦهليل آهي. پر ڇا توهان کي پڪ آهي؟ مان توهان کي گهمڻ جي دعوت ڏيان ٿو.

مان "شروع" بٽڻ کي دٻايو. مؤثر پائيدار ۽ ٻه نڪرڻ واري شاٽ. واهه. 2.5-ليٽر هٿ سان ٺهيل انجڻ 367 hp ٺاهي ٿي. 5500 rpm تي ۽ 465 کان 1625 rpm جي حد ۾ 5550 Nm جو ٽورڪ مهيا ڪري ٿو. بهرحال، حقيقي احساس هتي سلنرز جو غير معمولي تعداد آهي - انهن مان پنج آهن، هڪ قطار ۾ واقع آهن. اچو ته ڏسو ته آڊيو، جنهن کي اهي اعلي ڪارڪردگي سڏين ٿا، جي قابل آهي - فوري طور تي "متحرڪ" موڊ تي سيٽ ڪريو. منهنجي سامهون هڪ ٽڪرو آهي، تنهنڪري مان گئس کي فوري طور تي اسٽاپ ڏانهن دٻايو. تيز رفتار وحشي آهي، ۽ خراب انجڻ جو آواز وڌيڪ خارج ٿيڻ واري دونهن جي ڪري ڇڪايو ويندو آهي. اهو هود جي هيٺان اهڙي ننڍڙي V10 وانگر آهي. اِن لائن ”پنج“ جي ڇنڊڇاڻ خالص شاعري آهي. جيڪڏھن مان ھلڻ دوران لانچ ڪنٽرول استعمال ڪريان، ته عمل گھٽ ڪارائتو ھوندو پر وڌيڪ ڪارائتو. سسٽم آساني سان ٽوڪ کي سائيڪلن ڏانهن منتقل ڪرڻ تي ڌيان ڏيندو، انهن نشانين جي شاٽ کي محدود ڪندي. اتي هڪ "ڊبل ڪلچ" اثر آهي - جڏهن هڪ اعلي گيئر ڏانهن منتقل ڪيو وڃي، انجڻ جي رفتار ٿورو وڌائي ٿي.

جيڪڏهن اسان وٽ سڌي رستي جو ڪافي ڊگهو رستو هجي ها ته اسان 280 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي سگهون ٿا، بشرطيڪ اسان مناسب پيڪيج خريد ڪريون. معياري ٺاھ جوڙ ۾، ان کي 250 ڪلوميٽر / ايڇ ٿيندو. بريڪن ڊسڪ ويڪري ڪنڊن سان ڳنڍيل آهن 8-پسٽن ايلومينيم ڪيليپرز سان. اهي ماپ 370mm اڳيان ۽ 310mm پوئتي آهن، پر اڳوڻو اختياري طور تي سيرامڪ ۽ ڪاربن فائبر مان ٺاهيو وڃي ٿو - ڪلاس ۾ هڪ استثنا. بريڪنگ فورس اسٽيرنگ ويل کي ماريندو آهي. خوشقسمتيء سان، پٽي اڃا تائين موجود آهن.

مان روڊ جي هڪ ونڊ واري حصي ۾ داخل ٿيس. بريڪ ، موڙ ، تيز ، بريڪ ، موڙ ، تيز. وري ٻيهر. پهريون تاثر وڏو آهي، پر انجڻ جي ڪري پڻ. بهرحال، معطلي پاڻ کي مخلوط جذبات جو سبب بڻائيندو آهي. اهي ڪارڪردگي سيٽنگون نه آهن. يقيناً، آڊيو RS3 ڏاڍا اعتماد سان ۽ رضامنديءَ سان ڏنل هدايتن جي پيروي ڪري ٿو. معطلي سخت آهي، پر نه تمام سخت ۽ نه تمام نرم. منتخب ٿيل موڊ کان سواء - آرام ۾ اهو ڪافي طور تي bumps کي صاف نه ٿو ڪري سگهي، متحرڪ ۾ اهو ان حد تائين دٻاء نٿو رکي ته اهو ناممڪن وقت لاء ٽريڪ کي ڦيرائڻ ناممڪن آهي. ھڪڙي شيء يقيني آھي - اھو ھميشه bumps تي ڇڪيندو آھي.

هڪ تمام متحرڪ سواري کان پوء، مخلوط جذبات پيدا ٿي سگهي ٿو. وقفي وقفي واري انڊر اسٽيئر کي تيز رفتار پيڊل استعمال ڪندي اوور اسٽيئر ۾ تبديل نٿو ڪري سگھجي. پوئتي محور اسان کي ختم ڪرڻ نٿو چاهي ۽ اهو سٺو آهي جتي اهو آهي. اسٽيئرنگ، جڏهن ته سڌو ۽ جوابدار، ڪجهه معلومات پاڻ وٽ رکي ٿو. نڪرڻ جو آواز نڪرندو آهي، پر خاص طور تي اجنبي. ڊرائيور ڪجهه تاثرات ۽ معلومات کان الڳ آهي. 

ٻارڻ جي طلب؟ ضابطي جي طور تي، هاء وي تي 11,5 l / 100 ڪلوميٽر، شهر ۾ - جيترو توهان چاهيو. عام طور تي ڪمپيوٽر جي حساب سان 20 l / 100 ڪلوميٽر. تنهن هوندي، اسان هڪ سنسڪرت نتيجو حاصل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا، آسانيء سان تقريبا 200 ڪلوميٽر جي ڊيگهه سان ٽريڪ گذري. اهو ڪافي هو ته رفتار جي حد تائين لٺ ڪرڻ لاء آخرڪار 8.2 l / 100 ڪلوميٽر جو نتيجو حاصل ڪرڻ لاء. هود هيٺ 367 hp سان.

مون کي ڏس!

آڊيو RS3 впечатляет. Мускулистый дизайн, роскошный интерьер и производительность. Этот автомобиль обладает силой привлекать и может очаровывать. Настолько, что вы промолчите о цене. Базовая модель стоит 257 000 злотых, и мы определим ее как «много», и все же тестовая конфигурация превысила порог в 300 45 злотых. злотый. Mercedes A381 AMG с 4,2 км и 188 до «сотни» стоит «всего» 200 злотых.

RS3 هڪ قسم جي شو ڪار آهي. اهو سمجهيو وڃي ٿو ته حيرت انگيز طور تي تيز، بلند آواز ۽ آواز ڪنهن به چار سلنڈر انجڻ کان بهتر آهي. تنهن هوندي به، عيش هتي جيت، جنهن ڪارين جي uncompromising طاقت کي تبديل ڪيو. جڏهن ته ٽرم ۽ ڊزائين تي ڪو به اعتراض نه آهي، ها، هٿ ڪرڻ جي لحاظ کان، ٻن انتهائي دنيان کي پائڻ جي ڪوشش، اسپورٽ آڊيو کي وچ ۾ وجهي ڇڏيو آهي، نه ته تمام گهڻو اسپورٽ ۽ نه ئي آرام سان.

جيڪڏهن تيز رفتار ۽ آواز توهان جي راندين ڪار لاء اهم آهن، توهان مايوس نه ٿيندا. جيتوڻيڪ موناکو ۾ ڪو به شرم نه ٿيندو. تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان ڳولي رهيا آهيو ڊرائيونگ جي خوشي سان تمام گهڻي ظلم سان، ڏسندا رهو. آڊيو RS3 اهو هڪ راڪيٽ آهي، پر اهو ڪنٽرول لائق آهي.