Zhuhai نمائش هال 2021 ۾ هوائي جهاز ٽيڪنالاجي
Zhuhai 4 نمائش هال ۾ CH-2021 ڊرون.
عوامي جمهوريه چين جي ايرو اسپيس ۽ راڪيٽ انڊسٽري کي وڏي پيماني تي مڃيو وڃي ٿو ۽ عالمي رجحانات جي وفادار ۽ وڌندڙ پيروڪار جي طور تي. شروعات ۾، 60 جي ڏهاڪي کان وٺي، اها هڪ تقليد هئي، پر ڪجهه نسبتا سادي ڊيزائن تائين محدود هئي - خاص طور تي سامان اڳ ۾ يو ايس ايس آر کان فراهم ڪيل. آهستي آهستي، غير ملڪي جهازن ۽ هيلي ڪاپٽرن جي نقلن کي تبديل ڪيو ويو، شايد اهڙي پاليسي جو پهريون قابل ذڪر اثر Q-5 هو، جيڪو MiG-19 جي بنياد تي حملو ڪندڙ جهاز هو. انهن سڀني سرگرمين جي نتيجي ۾ هڪ وڏي دير سان چيني ڊيزائن جي پيدائش هئي، عام طور تي ڪيترن سالن کان، پرڏيهي اصل جي مقابلي ۾.
اهو عمل، جيڪو ڪيترن ئي ڏهاڪن تائين هليو، غير ملڪي مبصرن ۽ تجزيه نگارن کي سيکاريو ته چين جي سڀني نئين عمارتن ۾ پرڏيهي ”جڙ“ ڳولڻ لاءِ. تنهن هوندي به، ڏهه سال اڳ اتي واضح پرڏيهي prototypes کان سواء جهاز هئا: J-20 ۽ J-31 ويڙهاڪن، AG-600 سامونڊي جهاز، Z-10 ۽ Z-19 جنگي هيلي ڪاپٽر، Y-20 ٽرانسپورٽ ٻيڙي. هن سال جو 2021 چائنا ايئر شو چائنا 28 زوهائي ۾، جيڪو 3 سيپٽمبر کان آڪٽوبر 2020 تائين منعقد ٿيو (رسمي طور تي هڪ پروجيڪٽ نومبر XNUMX کان ٻيهر شيڊول ڪيو ويو)، چيني هوائي اڏي جي صنعت جي مسلسل ترقي جو ثبوت آهي. سڀ کان وڌيڪ حيرت انگيز جدت پرواز جي مظاهري ۾ وڏي جنگي ڊرونز جي شموليت هئي، جيڪا دنيا جي ڪنهن به تقريب جي منتظمين کي ڪرڻ جي جرئت نه هئي. ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته هن ڀيري دنيا ان سلسلي ۾ عوامي جمهوريه چين سان گڏ بيهندي ۽ جلد ئي هڪ سال اندر روس، فرانس ۾ به اهڙي قسم جا شو شروع ڪيا ويندا... نمائش جو وڏو حصو رڪارڊ ٽوڙيندڙ . ان لاءِ شامل ڪيو وڃي ٿو وڏي تعداد ۾ ننڍا ۽ ننڍڙا ڊرون ۽ هن درجي ۾ مشينن لاءِ هٿيارن جو رڪارڊ فراهم ڪرڻ. هينئر تائين، ٻيو ڪو به ملڪ غير انساني فضائي گاڏين لاءِ اهڙا ڪيترائي ۽ متنوع هٿيار پيش نه ڪيا آهن، ۽ مثال طور، روس ۾ ان کي ڪجهه سال اڳ نمائش نه ڪئي وئي هئي.
جنگي جهاز J-16D.
سيز
ٻن ايروبيٽڪ ٽيمن جي گاڏين کان علاوه (J-10 ويڙهاڪن ۽ JL-8 ٽرينرز)، ايروسٽٽڪ ڊسپلي نسبتا ننڍڙو، واضح طور تي ننڍڙو ۽ گهٽ دلچسپ هو ٽي سال اڳ. اتي پڻ تمام ٿورڙا نوان رليز ۽ ڪو خاص تعجب نه ھو.
J- 16
شايد سڀ کان وڌيڪ اڻڄاتل نئون اچڻ وارو J-16 ٽوئن انجڻ وارو ملٽي پرپز جهاز هو. هن تعمير جي تاريخ، جيئن عام طور تي چين ۾ ڪيس آهي، پيچيده ۽ مڪمل طور تي واضح ناهي. 1992 ۾، ايس جي ايڪسپورٽ ورزن ۾ پهريون Su-27، Komsomolsk-on-Amur ۾ ڏور مشرقي KnAAPO پلانٽ تي تيار ڪيو ويو، روس کان خريد ڪيو ويو. خريداري جاري رهي ۽ ساڳئي وقت، 1995 ۾ هڪ لائسنس جو معاهدو ڪيو ويو، جنهن تحت چين 200 سنگل سيٽ Su-27 تيار ڪري سگهي ٿو. بهرحال، اهو هڪ آزاد پيداوار جي طور تي ارادو نه ڪيو ويو، ڇاڪاڻ ته انجڻ، ريڊار اسٽيشنون، ايويونڪس ۽ هائيڊولڪ تنصيب جو هڪ اهم حصو روس کان فراهم ڪيو وڃي. نتيجي طور، 2006 تائين، 105 گاڏيون تعمير ڪيون ويون، جن مان 95 ٽرم سطحن ۾ پهچايو ويو.
KnAAPO کان. چين جلدي هڪ ٻي Su-27SK جي تعمير کي ڇڏي ڏنو، J-11 عظيم ديوار لاء نوٽ ڪيل. ان جي بدران، گهڻائي ڪم ڪندڙ Su-30Ms جا ڪيترائي بيچ آرڊر ڪيا ويا - مجموعي طور تي 100 گاڏيون 2001 کان وٺي پهچايو ويو آهي. بهرحال، وقت سان گڏ، اهو ظاهر ٿيو ته هڪ سيٽ گاڏين جي پيداوار کي ڇڏي نه ويو - 2004 ۾، J-11B ظاهر ٿيو، جيڪو مقامي اسيمبليء جي وڏي حصي سان ٺاهيو ويو (انجن ۽ ريڊار اڃا تائين روس کان آيا آهن.) بعد ۾، ٻيڻو. J-11BS ظاهر ٿيو، Su-27UB جي اينالاگ. سرڪاري طور تي، چين روس کان هن نسخي جي دستاويز حاصل نه ڪيو. هڪ ٻيو اڻڄاتل قدم هوائي جهاز Su-33 جي نقل ڪرڻ هو، سرڪاري طور تي يوڪرين ۾ خريد ڪيل ٻن نامڪمل جهازن جي بنياد تي. حقيقت ۾، اهو Komsomolsk-on-Amur کان Su-33 تي دستاويز جي غير رسمي منتقلي لاء "دونٽ اسڪرين" هو. نه رڳو ايترو - تقريبن ضرور J-15s جي پهرين سيريز لاء اهم عنصر پڻ روس کان آيا (اهي Su-33s جي ايندڙ بيچ لاء تيار ڪيا ويا، جيڪي روسي نيوي ڪڏهن به آخر ۾ حاصل نه ڪيا). هن خاندان جي هڪ ٻي مشين J-15S هئي، جيڪو Su-27 گلائڊر سان گڏ فرنٽ لائن Su-33UB جو ”ڪراس“ هو. اها دلچسپ ڳالهه آهي ته هن تشڪيل ۾ جهاز ڪڏهن به يو ايس ايس آر / روس ۾ تعمير نه ڪيو ويو آهي، جيتوڻيڪ ان جي جوڙجڪ ٺاهي وئي، جيڪا شايد، پوء چين ڏانهن منتقل ڪيو ويو "ڪجهه به نه". غالباً هن وقت تائين فقط هڪ اهڙي مشين ٺاهي وئي آهي. J-16 اڳيان هو، i.e. J-11BS Su-30MKK معيار تي اپ گريڊ. ڪار کي اسڪرا کان مڪمل طور تي نئين ايويونڪس، هڪ ريڊار اسٽيشن، هڪ مضبوط انڊر ڪيريج سان گڏ ٽوئن فرنٽ وهيل ۽ هڪ ايئر فريم ڊيزائن سان مختلف ٿيڻو هو جنهن اهو ممڪن ڪيو ته وڌ ۾ وڌ ٽيڪ آف وزن وڌائڻ. هڪ هوا کان هوائي ريفيولنگ سسٽم، اڳ ۾ صرف J-15 تي نصب ڪيو ويو، پڻ نصب ڪيو ويو. جهاز کي چيني WS-10 انجڻين جي استعمال سان به فرق ڪيو وڃي ها، پر "معلومات" سيريز مان صرف چند جهاز انهن کي حاصل ڪيو. J-16 تي ڪم جي باري ۾ پهرين خبر 2010 ع ۾ ظاهر ٿيو، ٽن سالن کان پوء ٻه prototypes تعمير ڪيا ويا، جن جا امتحان ڪاميابيء سان 2015 ۾ مڪمل ڪيا ويا.
هتي اهو مناسب آهي ته روس جي رويي جي سوال تي غور ڪرڻ لاء هن سرڪاري طور تي غير قانوني، ڇاڪاڻ ته لائسنس طرفان منظور نه ڪيو ويو، پي آر سي ۾ Su-27/30/33 جي مختلف ترميمن جي تعمير. جيڪڏهن اهي "پائرڊ ڪاپيون" هئا، روس آساني سان رد عمل ڪري سگهي ٿو، مثال طور، انهن جي پيداوار لاء ضروري انجڻ جي فراهمي کي معطل ڪندي. بهرحال، اهو نه ٿيو، ۽ ڪو به سرڪاري احتجاج نه هو، جيڪو واضح طور تي ثابت ڪري ٿو ته چين کي ڪم ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي هئي، جيڪا تقريبن يقيني طور تي لاڳاپيل فيس جي سبب هئي. ان جي باوجود، چيني اڃا تائين جي اصول جي تابعداري ڪريو "نه ڏيکاريو" جي جهاز سان J-11 ÷ J-16 خاندان جي. تنهن ڪري، Zhuhai ۾ مشينن مان هڪ جي پيشڪش هڪ مڪمل تعجب هو. جهاز جو ڊي نسخو ڏيکاريل آهي، يعني. آمريڪي EA-18G گرولر جو اينالاگ - هڪ خاص جاسوس جهاز ۽ برقي جنگ. ظاهري طور تي، J-16D پروٽوٽائپ ڊسمبر 2015 ۾ هوا ۾ ورتو. ايئر فريم کي تبديل ڪيو ويو، بشمول ڪاڪپٽ ۽ بندوق جي سامهون OLS optoelectronic ٽارگيٽ ڳولڻ واري نظام جي سر کي هٽائڻ. fuselage جي dielectric نڪ جي هيٺان، جيئن اهي چون ٿا، هڪ عام رادار اينٽينا نه آهي، پر اليڪٽرانڪ انٽيليجنس لاء هڪ فعال اينٽينا سسٽم آهي ۽ ريڊار ڳولڻ ۽ ٽارگيٽ ٽريڪنگ جي مڪمل ڪم سان گڏ جامنگ. جهاز جي طول و عرض کي برقرار رکڻ دوران ڊائيلڪٽرڪ اسڪرين ننڍي هوندي آهي، جنهن جو مطلب آهي ته ان جي هيٺان لڪيل اينٽينا جو قطر ننڍو هوندو آهي. هيٺيون بيم تبديل ڪيا ويا آهن ۽ اليڪٽرانڪ ڊوائيسز سان گڏ ڪنٽينرز جي ٽرانسپورٽ لاء ترتيب ڏني وئي آهي. قسم RKZ-930، جيڪو آمريڪي AN / ALQ-99 کان پوء ماڊل ڪيو وڃي ها. اهو واضح ناهي ته ڇا اهو اڃا تائين ممڪن آهي ته انهن کان هٿيارن جي منتقلي. شروعاتي ڪم صرف ٻن وينٽرل بيم ذريعي ڪيو ويندو آهي - ڪيبن جي دوران، گائيڊ ايئر کان هوائي ميزائل PL-15 انهن جي هيٺان معطل ڪيا ويا، پر اهي پڻ مخالف رادار ٿي سگهن ٿا. پرن جي پڇاڙيءَ تي بيم جي بدران، خاص سامان سان سلنڊر ڪنٽينر مستقل طور تي نصب ڪيا ويا، ڪيترن ئي خنجر اينٽينن سان رابطي ۾. يقينن، جهاز جديد ورزن ڊي ۾ چيني WS-10 انجڻين سان ليس هو. جهاز جو نمبر هو 0109 (پهرين سيريز جو نائين جهاز)، پر آخر ۾ نمبر 102 هو، پهرين سيريز جو ٻيو جهاز. .
