آٽو گيانٽ برقي رستن کي ڇڏي ڏيو

Nissan Leaf ايوارڊ کٽڻ ۽ سٺي ڊرائيونگ جي باوجود پلگ ان اليڪٽرڪ گاڏين جو عالمي وڪرو اڃا به گهٽ آهي.

هن هفتي، دنيا جي ٽن وڏين گاڏين کي 2012 ۾ يورپ جي سڀ کان وڏي آٽو شو ۾ بيٽري سان هلندڙ گاڏين کي ختم ڪيو.

وولڪس ويگن ۽ ٽويوٽا جنرل موٽرز ۾ شامل ٿي ويا آهن هڪ مضبوط وابستگي ۾ نئين نسل جي وڌايل رينج هائبرڊ گاڏين لاءِ جيڪي واعدو ڪن ٿا صرف پلگ ان شهر جي ڊوڙ کان وڌيڪ.

جي ايم اڳ ۾ ئي پنهنجي مشهور وولٽ کي رول آئوٽ ڪري رهي آهي، آسٽريليا ڏانهن پهرين ترسيل هولڊن ڊيلرشپ ذريعي شروع ٿيڻ واري آهي، هاڻي ٽويوٽا پنهنجي پرائيس لائين کي اڳتي وڌائي رهيو آهي، ۽ وي ڊبليو گروپ پنهنجي وڏي ۾ نئين قسم جي پيٽرول-اليڪٽرڪ گاڏين جي اچڻ جي تصديق ڪئي آهي. قطار ٺاهيو. مٿي

سڀئي ٽي ڪمپنيون گاڏيون آهن جيڪي خالص برقي ڊرائيونگ جي ڪجهه شڪل کي گڏ ڪن ٿيون اندروني ڪمبشن انجڻ سان گڏ ڊگهي سفرن لاءِ، اڪثر ڪري آن بورڊ بيٽري کي چارج ڪندي برقي رينج کي 600 ڪلوميٽرن تائين وڌائڻ لاءِ.

ساڳئي وقت، پلگ ان برقي گاڏين جي عالمي وڪرو اڃا تائين گهٽ آهي، ۽ جڏهن ته نسان ليف انعام حاصل ڪري چڪو آهي ۽ چڱي طرح هلائي، گاڏين کي تسليم ڪيو ويو آهي ته انهن مان ڪيترائي پئسا وڃائي رهيا آهن گراهڪن کي قدم کڻڻ لاء قائل ڪرڻ جي ڪوشش ڪندي. مستقبل

اڃا به افواهون آهن ته BMW، جيڪو برقي گاڏين لاء مڪمل طور تي نئين ڊويزن تيار ڪري رهيو آهي، منصوبي کي سست ڪري رهيو آهي جيستائين اهو وڌيڪ سڃاڻپ حاصل ڪري. وولڪس ويگن گروپ جي چيئرمين مارٽن ونٽرڪورن جو چوڻ آهي ته ”ڪيترائي حريف هن وقت پنهنجي اي وي منصوبن تي واپسي ڪري رهيا آهن.

"وولڪس ويگن تي، اسان کي اهو ڪرڻ جي ضرورت ناهي، ڇاڪاڻ ته شروعات کان وٺي اسان هميشه هن ٽيڪنالاجي جي منتقلي بابت حقيقت پسند ڪيو آهي." "اسان خالص برقي ڪارن بابت سوچي رهيا هئاسين، پر آخر ۾ مان سمجهان ٿو ته اهي صرف شهري ايپليڪيشنن لاء مناسب آهن.

جيڪڏهن توهان گاڏين تي گاڏي هلائي رهيا آهيو يا ٻهراڙيءَ ۾، مان نه ٿو سمجهان ته ويجهي مستقبل ۾ هڪ خالص اليڪٽرڪ ڪار ظاهر ٿيڻ واري آهي،“ ڊاڪٽر هورسٽ گليزر تصديق ڪري ٿو، جيڪو آڊي جي سينيئر ڊولپمينٽ انجنيئرن مان هڪ آهي. VW گروپ. ڪامياب برقي گاڏين کي ڪيترن ئي چئلينجن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو، چارجنگ سسٽم کان وٺي قيمتي ليٿيم آئن بيٽرين تائين.

پر رڪاوٽون گراهڪ جي قبوليت سان اينديون آهن، جيئن هر وڏي برانڊ ڪارن جي باري ۾ ”رينج جي پريشانين“ جي ڳالهه ڪري ٿي جيڪا جلدي ڀرجي نه ٿي سگهي، ۽ گراهڪ پڻ ڪار جي بيٽرين جي قيمت ۽ بيٽري جي غير ثابت ٿيل زندگي کان ناخوش آهن.

ٽويوٽا جو چوڻ آهي ته اها اليڪٽرڪ گاڏين لاءِ پنهنجي وابستگي کي گهٽائي رهي آهي، بجاءِ پرائيس پلگ ان هائبرڊز جي ترقي کي تيز ڪندي شهري استعمال لاءِ مختصر مدت جي برقي رينج سان. "اليڪٽرڪ گاڏين جون موجوده صلاحيتون سماج جي ضرورتن کي پورو نه ٿيون ڪن، ڇا اهو فاصلو آهي جيڪو ڪارون سفر ڪري سگهن ٿيون، قيمت يا چارج جي مدت،" ٽويوٽا جي بورڊ جي وائيس چيئرمين تاڪيشي يوچيامادا جو چوڻ آهي.

"اتي ڪيتريون ئي مشڪلاتون آهن." آڊي وولڪس ويگن جي پُش جي اڳواڻي ڪري رهي آهي هڪ سسٽم سان جيڪو هڪ ننڍڙو ٽي سلنڈر اندروني ڪمبسشن انجڻ کي گڏ ڪري ٿو هڪ بيٽري پيڪ ۽ ٻه برقي موٽرز، هڪ سسٽم جنهن کي مون هن هفتي جرمني ۾ آزمايو آهي.

اهو هڪ شاندار پيڪيج آهي ۽ جلد ئي مڪمل پيداوار ۾ ويندو، گهڻو ڪري ايندڙ Audi Q2 SUV ۾، ان کان اڳ جو اهو VW گروپ ذريعي شروع ڪيو وڃي. "اسان مڪمل هائبرڊ سان شروع ڪيو ڇو ته اسان ڄاڻون ٿا بيٽري ۽ ڪنٽرول ٽيڪنالاجي جون حدون. پهرين نئين ٽيڪنالاجي کي لاڳو ڪرڻ هميشه صحيح طريقو ناهي، "گليزر چوي ٿو.