خودڪار ٽرانسميشن GM 3L30
Contents
3-ступенчатая автоматическая коробка GM 3L30 либо TH180 выпускалась с 1969 по 1998 годы и ставилась на заднеприводные модели на платформах V и T, а также клоны первой Suzuki Vitara. Трансмиссия известна в нашей стране в качестве опционального автомата ряда моделей Лада.
К семейству 3-акпп также относят: 3T40.
وضاحتون 3-خودڪار ٽرانسميشن GM 3L30
| قسم | هائيڊولڪ مشين |
| گيئر جو تعداد | 3 |
| ڊرائيو لاء | پوئتي / مڪمل |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 3.3 ليٽر تائين |
| Torque | 300 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | ڊيڪسرون III |
| گئس جو مقدار | 5.1 ليٽر |
| جزوي متبادل | 2.8 ليٽر |
| خدمت | هر 80،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 400 000 ڪلوميٽر |
خودڪار ٽرانسميشن جي وزن 3L30 فهرست موجب 65 ڪلو آهي
گيئر تناسب خودڪار ٽرانسميشن 3L30
На примере Geo Tracker 1993 года с двигателем 1.6 литра:
| مکيه | 1th | 2th | 3th | پوئتي |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳئي ٽرانسميشن:
На какие модели ставится коробка 3L30 (TH-180)
| Chevette 1 | 1977 - 1986 |
| ٽريڪٽر 1 | 1989 - 1998 |
| رائل 2 | 1980 - 1991 |
| ٽريڪٽر 1 | 1989 - 1998 |
| Gemini 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| Riva 1 | 1980 - 1998 |
| Admiral B | 1969 - 1977 |
| Commodore A | 1969 - 1971 |
| Commodore B | 1972 - 1977 |
| Commodore C | 1978 - 1982 |
| Diplomat B | 1969 - 1977 |
| Kapitan B | 1969 - 1970 |
| Kadett C | 1973 - 1979 |
| Monza A | 1978 - 1984 |
| منتا اي | 1970 - 1975 |
| منتا بي | 1975 - 1988 |
| Rekord C | 1969 - 1971 |
| Rekord D | 1972 - 1977 |
| Rekord E | 1977 - 1986 |
| سينيٽر اي | 1978 - 1984 |
| 604 I (561A) | 1979 - 1985 |
| Acadian 1 | 1977 - 1986 |
| 3500 I (SD1) | 1980 - 1986 |
| Sidekick 1 (ET) | 1988 - 1996 |
نقصانات، خرابيون ۽ خودڪار ٽرانسميشن 3L30 جا مسئلا
Прежде всего это очень старая коробка и ее главная проблема в дефиците запчастей
Также довольно непросто подобрать донора на вторичке, так как выбирать не из чего
А так это весьма надежный и неприхотливый автомат с ресурсом более 300 тысяч км
Штатный теплообменник тут слабоват и лучше установить дополнительный радиатор
После 250 тысяч км нередко встречаются вибрации из-за износа втулок маслонасоса