خودڪار ٽرانسميشن GM 5L40E
Contents
- 5-خودڪار ٽرانسميشن جي ٽيڪنيڪل خاصيتون GM 5L40E
- ڊوائيسز جو تفصيل خودڪار مشين 5L40E
- گيرو باڪس تناسب 5L40 E
- ڪهڙا ماڊل GM 5L40E گيرو باڪس سان ليس هوندا آهن؟
- 5L40 خودڪار ٽرانسميشن جو جائزو، ان جا فائدا ۽ نقصان
- 5L40E مشين جي سار سنڀال جي شيڊول
- 5L40E باڪس جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
- اٺ-رفتار خودڪار ٽرانسميشن جي قيمت GM 5L40-E
GM 5L5E 40-رفتار خودڪار ٽرانسميشن اسٽراسبرگ ۾ 1998 کان 2009 تائين پيدا ڪئي وئي ۽ بي ايم ڊبليو جي ڪيترن ئي مشهور ماڊلز تي ان جي پنهنجي انڊيڪس A5S360R تحت نصب ڪئي وئي. ۽ هي خودڪار مشين علامت M82 ۽ MX5 هيٺ نصب ڪيو ويو Cadillac CTS، STS ۽ پهرين SRX تي.
5L لائن پڻ شامل آھي: 5L50E.
5-خودڪار ٽرانسميشن جي ٽيڪنيڪل خاصيتون GM 5L40E
| قسم | هائيڊولڪ مشين |
| گيئر جو تعداد | 5 |
| ڊرائيو لاء | پوئتي / مڪمل |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 3.6 ليٽر تائين |
| Torque | 340 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | ڊيڪسرون VI |
| گئس جو مقدار | 8.9 ليٽر |
| جزوي متبادل | 6.0 ليٽر |
| خدمت | هر 60،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 300 000 ڪلوميٽر |
خودڪار ٽرانسميشن 5L40E جو خشڪ وزن فهرست مطابق 80.5 ڪلوگرام آهي
ڊوائيسز جو تفصيل خودڪار مشين 5L40E
1998 ۾، جي ايم متعارف ڪرايو 5-رفتار خودڪار 4-رفتار 4L30-E کي تبديل ڪرڻ لاء. ڊيزائن جي لحاظ کان، هي هڪ روايتي هائيڊرومڪنيڪل خودڪار ٽرانسميشن آهي، جيڪا Raviño گيرو باڪس جي چوڌاري ٺهيل آهي ۽ هڪ ڊگهي انجڻ سان گڏ ريئر-ويل ڊرائيو ۽ آل-ويل ڊرائيو ڪارن لاء آهي. هي باڪس 340 Nm تائين ٽورڪ رکي ٿو، ۽ ان جو مضبوط ورزن 5L50 422 Nm تائين. علامت 4L40E هيٺ هن مشين جي هڪ چار-رفتار ترميمي به هئي.
گيرو باڪس تناسب 5L40 E
2005 Cadillac STS جو مثال استعمال ڪندي 3.6 ليٽر انجڻ سان:
| مکيه | 1th | 2th | 3th | 4th | 5th | پوئتي |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.42 | 3.42 | 2.21 | 1.60 | 1.00 | 0.75 | 3.03 |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳئي ٽرانسميشن:
ڪهڙا ماڊل GM 5L40E گيرو باڪس سان ليس هوندا آهن؟
| 3-سيريز E46 | 1998 - 2006 |
| 5-سيريز E39 | 1998 - 2003 |
| X3-سيريز E83 | 2003 - 2005 |
| X5-سيريز E53 | 1999 - 2006 |
| Z3-سيريز E36 | 2000 - 2002 |
| CTS I (GMX320) | 2002 - 2007 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2009 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| رينج روور 3 (L322) | 2002 - 2006 |
| اوميگا بي (V94) | 2001 - 2003 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| سولسٽيس 1 (GMX020) | 2005 - 2009 |
| آسمان 1 (GMX023) | 2006 - 2009 |
5L40 خودڪار ٽرانسميشن جو جائزو، ان جا فائدا ۽ نقصان
Pluses:
- جلدي ڦيرائڻ وارو خودڪار
- اهو اسان جي وچ ۾ وسيع آهي
- دٻي ۾ فلٽر تبديل ڪرڻ تمام آسان آهي
- ثانوي ڊونرز جو سٺو انتخاب
وڌڻ:
- شروعاتي سالن ۾ thermostat سان مسئلا
- باڪس سڻڪ جي صفائي لاء حساس آهي
- تمام گهڻو نه GTF ڪلچ وسيلو
- تيل پمپ تيز رفتار پسند نه ڪندو آھي
5L40E مشين جي سار سنڀال جي شيڊول
جيتوڻيڪ تيل جي تبديلين کي ٺاهيندڙ طرفان منظم نه ڪيو ويو آهي، اهو بهتر آهي ته هر 60 ڪلوميٽر هڪ ڀيرو ان کي اپڊيٽ ڪيو وڃي. شروعات ۾، خودڪار ٽرانسميشن 000 ليٽر DEXRON III قسم جي لوبريڪنٽ سان ڀريل آهي، پر ان کي DEXRON VI ۾ تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؛ هڪ جزوي متبادل لاء، اهو عام طور تي 9 کان 5 ليٽر وٺندو آهي، ۽ مڪمل هڪ لاء، اٽڪل ٻه ڀيرا وڌيڪ. .
5L40E باڪس جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
پيداوار جي پهرين سالن ۾ خودڪار ٽرانسميشن سان مسئلو هڪ خراب ترموسٽٽ آهي، جنهن جي ناڪامي سبب خودڪار ٽرانسميشن مسلسل گرم ٿي ويندي آهي، جنهن جي ڪري ڪيترن ئي ٽرانسميشن حصن جي تيز پائڻ جي ڪري ٿي. ۽ قيمتي رٻڙ سان ڀريل پسٽن خاص طور تي تيز درجه حرارت کان جلدي ختم ٿي ويندا آهن.
هن خاندان جي مشينن جو هڪ ٻيو ڪمزور نقطو torque ڪنورٽر آهي. فعال ڊرائيونگ دوران، ڪلچ جو نازڪ لباس 80 ڪلوميٽرن جي مائليج تي به ٿئي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ اڪثر وائبريشن، ان جي ڦاٽڻ جو لباس ۽ سخت لوبريڪنٽ ليڪ ٿئي ٿو.
جڏهن تيل کي بار بار تبديل ڪيو ويندو آهي، والو جو جسم جلدي رگڻ واري ڪلچ مان لباس جي شين سان بند ٿي ويندو آهي ۽ گيئر شفٽ ڪرڻ وقت مضبوط جھٽڪا، جھٽڪا ۽ جھٽڪا فوري طور تي ظاهر ٿيندا آهن. بلڪ هيڊ سان، هائيڊولڪ جمع ڪندڙن تي والوز، بشنگ ۽ اسپرنگس جو لباس اڪثر ڪري سامهون اچي ٿو.
هي باڪس هڪ اعلي ڪارڪردگي وين-قسم جو تيل پمپ استعمال ڪري ٿو جيڪو گندي تيل يا تيز رفتار تي ڊگهي ڊرائيونگ برداشت نٿو ڪري. اهڙو تيل پمپ جلدي ختم ٿي سگهي ٿو ۽ پوءِ سوئچ ڪرڻ وقت جھٽڪا لڳندا.
ٺاهيندڙ دعوي ڪري ٿو ته 5L40 گيرو باڪس جي خدمت زندگي 200 هزار ڪلوميٽر آهي، پر اهو آساني سان 300،000 ڪلوميٽر هلندو آهي.
اٺ-رفتار خودڪار ٽرانسميشن جي قيمت GM 5L40-E
| گھٽ ۾ گھٽ قيمت | 35 000 رگيل |
| سراسري ريزڪي قيمت | 55 000 رگيل |
| وڌ ۾ وڌ قيمت | 120 000 رگيل |
| معاهدو چيڪ پوسٽ ٻاهرين ملڪ | 550 يورو |
| اهڙي نئين يونٽ خريد ڪريو | - |
| Состояние: | بو |
| انجڻين لاءِ: | جي ايم ايل پي 1، ايل 7 |
| ماڊلز لاء: | Cadillac CTS I، SRX I، STS I ۽ ٻيا |
* اسان چيڪ پوسٽون وڪرو نه ڪندا آهيون، قيمت حوالن لاء اشارو ڪيو ويو آهي