خودڪار ٽرانسميشن GM 6T40
Contents
6-اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن GM 6T40 2007 کان خدشات جي ڪارخانن ۾ گڏ ڪيو ويو آهي ۽ MH8 انڊيڪس تحت فرنٽ-ويل ڊرائيو ماڊلز ۽ MHB وانگر آل-ويل ڊرائيو ماڊلز تي نصب ڪيو ويو آهي. MHH ھائبرڊ ڪارن لاء ھڪڙو نسخو آھي ۽ MNH انڊيڪس تحت ھڪڙو جنرل 3 ترميم.
6T خاندان ۾ خودڪار ٽرانسميشن شامل آهن: 6T30، 6T35، 6T45، 6T50، 6T70، 6T75 ۽ 6T80.
وضاحتون 6-خودڪار ٽرانسميشن GM 6T40
قسم | هائيڊولڪ مشين |
گيئر جو تعداد | 6 |
ڊرائيو لاء | سامهون / مڪمل |
انجڻ جي خارج ٿيڻ | 2.5 ليٽر تائين |
Torque | 240 Nm تائين |
ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | ڊيڪسرون VI |
گئس جو مقدار | 8.2 ليٽر |
جزوي متبادل | 5.0 ليٽر |
خدمت | هر 60،000 ڪلوميٽر |
ذريعو تقريبن | 250 000 ڪلوميٽر |
خودڪار ٽرانسميشن جي سڪل وزن 6T40 فهرست موجب 82 ڪلو آهي
ڊوائيسز جو تفصيل خودڪار مشين 6T40
2007 ۾، جنرل موٽرز هڪ ٽرانسورس پاور ٽرين سان گڏ اڳيان ۽ آل-ويل ڊرائيو گاڏين لاء خودڪار ٽرانسميشن جو هڪ مڪمل سلسلو متعارف ڪرايو. 6T40 باڪس کي لڪير ۾ اوسط سمجهيو ويندو آهي ۽ 240 Nm ٽوڪ تائين انجڻ سان گڏ ڪيو ويندو آهي. اي ايسسٽ هائبرڊ پاور پلانٽ لاء ايم ايڇ انڊيڪس سان خودڪار ٽرانسميشن جو هڪ الڳ نسخو آهي.
گيئر تناسب چيڪ پوائنٽ 6T40
2015 شيورليٽ آرلينڊو جو مثال استعمال ڪندي 1.8 ليٽر انجڻ سان:
مکيه | 1th | 2th | 3th | 4th | 5th | 6th | پوئتي |
---|---|---|---|---|---|---|---|
4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳئي ٽرانسميشن:
ڪهڙا ماڊل هڪ GM 6T40 باڪس سان ليس آهن
LaCrosse 2 (GMX353) | 2012 - 2016 |
LaCrosse 3 (P2XX) | 2016 - 2019 |
ٻيو 1 (GMT165) | 2012 - 2022 |
ريگل 5 (GMX350) | 2012 - 2017 |
سمر 1 (D1SB) | 2010 - 2016 |
Captiva 1 (C140) | 2011 - 2018 |
ڪراس 1 (J300) | 2008 - 2016 |
ايپيڪ 1 (V250) | 2008 - 2014 |
Equinox 3 (D2XX) | 2017 - موجوده |
مليبو 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
Malibu 8 (V300) | 2011 - 2016 |
Malibu 9 (V400) | 2015 - 2018 |
Impala 10 (GMX352) | 2013 - 2019 |
اورلينڊو 1 (J309) | 2010 - 2018 |
سونڪ 1 (T300) | 2011 - 2020 |
Trax 1 (U200) | 2013 - 2022 |
Tosca 1 (V250) | 2008 - 2011 |
Astra J (P10) | 2009 - 2018 |
انتارا اي (L07) | 2010 - 2015 |
بيج B (Z18) | 2017 - 2020 |
موڪا A (J13) | 2012 - 2019 |
ظفيرا سي (P12) | 2011 - 2019 |
G6 1 (GMX381) | 2008 - 2010 |
اورا 1 (GMX354) | 2008 - 2009 |
خودڪار ٽرانسميشن 6T40 تي جائزو ان جا فائدا ۽ نقصان
Pluses:
- باڪس تيزيءَ سان گيئرن کي شفٽ ڪري ٿو
- اهو هڪ وسيع تقسيم ڪيو آهي
- خدمت ۽ اسپيئر پارٽس سان ڪو مسئلو ناهي
- ثانوي ڊونرز جو سٺو انتخاب
وڌڻ:
- عام بهار ڊسڪ مسئلو
- کولنگ سسٽم ڪافي ڪمزور آهي
- فلٽر صرف گيرو باڪس جي تجزيو سان تبديل ڪيو ويو آهي
- ۽ solenoids گندي تيل برداشت نه ڪندا آھن.
مشين جي سار سنڀال لاء ضابطا 6T40
ٺاهيندڙ تيل جي تبديلين کي منظم نٿو ڪري، پر جيئن ته هتي solenoids سڻڪ جي پاڪائي لاء تمام حساس آهن، اسان ان کي گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو هر 60 ڪلوميٽر، ۽ ترجيح طور تي هر 000 ڪلوميٽر تي هڪ ڀيرو اپڊيٽ ڪرڻ جي صلاح ڏيو ٿا. مجموعي طور تي 30 ليٽر DEXRON VI تيل سسٽم ۾ آهي، پر جزوي متبادل سان، 000 کان 8.2 ليٽر شامل آهن.
6T40 باڪس جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
مشين جو سڀ کان مشهور مسئلو 3-5-R ڊرم جي ڪمزور اسپرنگ ڊسڪ آهي، اهو آسانيءَ سان ڦاٽندو آهي، پوءِ ان جي اسٽاپ کي ٽوڙي ڇڏيندو آهي ۽ ٽڪڙا سڄي سسٽم ۾ پکڙجي ويندا آهن. گيرو باڪس جي ڊيزائن ۾ ڪيترن ئي اپ گريڊن جي باوجود، اهڙيون خرابيون اڃا به ٿينديون آهن.
اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته ٽرانسميشن ڪنٽرول يونٽ جي بدران جارحتي سيٽنگون، جنهن جي ڪري ٽوڪ ڪنورٽر ڪلچ تمام جلدي ٻاهر نڪرندو آهي. ۽ هن دٻي ۾ solenoids گندي lubrication برداشت نه ڪندا آھن ۽ اڪثر 80 ڪلوميٽر تائين به ڇڏي ڏيو.
هن مشين جي ڪمزور پوائنٽن ۾ آستين جو هڪ معمولي وسيلو، تيز رفتار سينسر جي تيز آلودگي ۽ هڪ غير معياري معياري کولنگ سسٽم شامل آهن. فرق اعتماد سان چمڪندو نه آهي، ۽ پهرين گيرو باڪس ۾، ان جا بولٽ پڻ اڻڄاتل هئا.
ٺاهيندڙ دعوي ڪري ٿو 6T40 چيڪ پوائنٽ وسيلن جو 200 هزار ڪلوميٽر، ۽ اهو ڪيترو آهي اهو ڪم ڪري ٿو.
هڪ اٺ-رفتار خودڪار ٽرانسميشن جي قيمت GM 6T40
گھٽ ۾ گھٽ قيمت | 45 000 رگيل |
سراسري ريزڪي قيمت | 80 000 رگيل |
وڌ ۾ وڌ قيمت | 100 000 رگيل |
معاهدو چيڪ پوسٽ ٻاهرين ملڪ | 850 يورو |
اهڙي نئين يونٽ خريد ڪريو | 340 000 رگيل |
Состояние: | بو |
انجڻين لاءِ: | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
ماڊلز لاء: | Chevrolet Orlando 1, Cruze 1, Malibu 9 и другие |
* اسان چيڪ پوسٽون وڪرو نه ڪندا آهيون، قيمت حوالن لاء اشارو ڪيو ويو آهي