ڪهڙي ٽرانسميشن
ٽرانسپشن

خودڪار ٽرانسميشن GM 6T40

6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن 6T40 يا شيورليٽ آرلينڊو خودڪار ٽرانسميشن جي ٽيڪنيڪل خاصيتون، اعتبار، وسيلا، جائزو، مسئلا ۽ گيئر تناسب.

6-اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن GM 6T40 2007 کان خدشات جي ڪارخانن ۾ گڏ ڪيو ويو آهي ۽ MH8 انڊيڪس تحت فرنٽ-ويل ڊرائيو ماڊلز ۽ MHB وانگر آل-ويل ڊرائيو ماڊلز تي نصب ڪيو ويو آهي. MHH ھائبرڊ ڪارن لاء ھڪڙو نسخو آھي ۽ MNH انڊيڪس تحت ھڪڙو جنرل 3 ترميم.

6T خاندان ۾ خودڪار ٽرانسميشن شامل آهن: 6T30، 6T35، 6T45، 6T50، 6T70، 6T75 ۽ 6T80.

وضاحتون 6-خودڪار ٽرانسميشن GM 6T40

قسمهائيڊولڪ مشين
گيئر جو تعداد6
ڊرائيو لاءسامهون / مڪمل
انجڻ جي خارج ٿيڻ2.5 ليٽر تائين
Torque240 Nm تائين
ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهيڊيڪسرون VI
گئس جو مقدار8.2 ليٽر
جزوي متبادل5.0 ليٽر
خدمتهر 60،000 ڪلوميٽر
ذريعو تقريبن250 000 ڪلوميٽر

خودڪار ٽرانسميشن جي سڪل وزن 6T40 فهرست موجب 82 ڪلو آهي

ڊوائيسز جو تفصيل خودڪار مشين 6T40

2007 ۾، جنرل موٽرز هڪ ٽرانسورس پاور ٽرين سان گڏ اڳيان ۽ آل-ويل ڊرائيو گاڏين لاء خودڪار ٽرانسميشن جو هڪ مڪمل سلسلو متعارف ڪرايو. 6T40 باڪس کي لڪير ۾ اوسط سمجهيو ويندو آهي ۽ 240 Nm ٽوڪ تائين انجڻ سان گڏ ڪيو ويندو آهي. اي ايسسٽ هائبرڊ پاور پلانٽ لاء ايم ايڇ انڊيڪس سان خودڪار ٽرانسميشن جو هڪ الڳ نسخو آهي.

گيئر تناسب چيڪ پوائنٽ 6T40

2015 شيورليٽ آرلينڊو جو مثال استعمال ڪندي 1.8 ليٽر انجڻ سان:

مکيه1th2th3th4th5th6thپوئتي
4.284.5842.9641.9121.4461.0000.7462.943

Aisin TM‑60LS Ford 6F15 Hyundai‑Kia A6GF1

ڪهڙا ماڊل هڪ GM 6T40 باڪس سان ليس آهن

بوڪ
LaCrosse 2 (GMX353)2012 - 2016
LaCrosse 3 (P2XX)2016 - 2019
ٻيو 1 (GMT165)2012 - 2022
ريگل 5 (GMX350)2012 - 2017
سمر 1 (D1SB)2010 - 2016
  
شيورليٽ
Captiva 1 (C140)2011 - 2018
ڪراس 1 (J300)2008 - 2016
ايپيڪ 1 (V250)2008 - 2014
Equinox 3 (D2XX)2017 - موجوده
مليبو 7 (GMX386)2007 - 2012
Malibu 8 (V300)2011 - 2016
Malibu 9 (V400)2015 - 2018
Impala 10 (GMX352)2013 - 2019
اورلينڊو 1 (J309)2010 - 2018
سونڪ 1 (T300)2011 - 2020
Trax 1 (U200)2013 - 2022
  
Daewoo
Tosca 1 (V250)2008 - 2011
  
اوپي
Astra J (P10)2009 - 2018
انتارا اي (L07)2010 - 2015
بيج B (Z18)2017 - 2020
موڪا A (J13)2012 - 2019
ظفيرا سي (P12)2011 - 2019
  
پونٽيئڪ
G6 1 (GMX381)2008 - 2010
  
سيٽرن
اورا 1 (GMX354)2008 - 2009
  


خودڪار ٽرانسميشن 6T40 تي جائزو ان جا فائدا ۽ نقصان

Pluses:

  • باڪس تيزيءَ سان گيئرن کي شفٽ ڪري ٿو
  • اهو هڪ وسيع تقسيم ڪيو آهي
  • خدمت ۽ اسپيئر پارٽس سان ڪو مسئلو ناهي
  • ثانوي ڊونرز جو سٺو انتخاب

وڌڻ:

  • عام بهار ڊسڪ مسئلو
  • کولنگ سسٽم ڪافي ڪمزور آهي
  • فلٽر صرف گيرو باڪس جي تجزيو سان تبديل ڪيو ويو آهي
  • ۽ solenoids گندي تيل برداشت نه ڪندا آھن.


مشين جي سار سنڀال لاء ضابطا 6T40

ٺاهيندڙ تيل جي تبديلين کي منظم نٿو ڪري، پر جيئن ته هتي solenoids سڻڪ جي پاڪائي لاء تمام حساس آهن، اسان ان کي گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو هر 60 ڪلوميٽر، ۽ ترجيح طور تي هر 000 ڪلوميٽر تي هڪ ڀيرو اپڊيٽ ڪرڻ جي صلاح ڏيو ٿا. مجموعي طور تي 30 ليٽر DEXRON VI تيل سسٽم ۾ آهي، پر جزوي متبادل سان، 000 کان 8.2 ليٽر شامل آهن.

6T40 باڪس جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا

بهار ڊسڪ

مشين جو سڀ کان مشهور مسئلو 3-5-R ڊرم جي ڪمزور اسپرنگ ڊسڪ آهي، اهو آسانيءَ سان ڦاٽندو آهي، پوءِ ان جي اسٽاپ کي ٽوڙي ڇڏيندو آهي ۽ ٽڪڙا سڄي سسٽم ۾ پکڙجي ويندا آهن. گيرو باڪس جي ڊيزائن ۾ ڪيترن ئي اپ گريڊن جي باوجود، اهڙيون خرابيون اڃا به ٿينديون آهن.

Solenoid بلاڪ

اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته ٽرانسميشن ڪنٽرول يونٽ جي بدران جارحتي سيٽنگون، جنهن جي ڪري ٽوڪ ڪنورٽر ڪلچ تمام جلدي ٻاهر نڪرندو آهي. ۽ هن دٻي ۾ solenoids گندي lubrication برداشت نه ڪندا آھن ۽ اڪثر 80 ڪلوميٽر تائين به ڇڏي ڏيو.

ٻيا نقصان

هن مشين جي ڪمزور پوائنٽن ۾ آستين جو هڪ معمولي وسيلو، تيز رفتار سينسر جي تيز آلودگي ۽ هڪ غير معياري معياري کولنگ سسٽم شامل آهن. فرق اعتماد سان چمڪندو نه آهي، ۽ پهرين گيرو باڪس ۾، ان جا بولٽ پڻ اڻڄاتل هئا.

ٺاهيندڙ دعوي ڪري ٿو 6T40 چيڪ پوائنٽ وسيلن جو 200 هزار ڪلوميٽر، ۽ اهو ڪيترو آهي اهو ڪم ڪري ٿو.


هڪ اٺ-رفتار خودڪار ٽرانسميشن جي قيمت GM 6T40

گھٽ ۾ گھٽ قيمت45 000 رگيل
سراسري ريزڪي قيمت80 000 رگيل
وڌ ۾ وڌ قيمت100 000 رگيل
معاهدو چيڪ پوسٽ ٻاهرين ملڪ850 يورو
اهڙي نئين يونٽ خريد ڪريو340 000 رگيل

AKPP 6-اسٽپ. جي ايم 6T40
100 000 رڱيل
Состояние:بو
انجڻين لاءِ: Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4
ماڊلز لاء: Chevrolet Orlando 1, Cruze 1, Malibu 9 и другие

* اسان چيڪ پوسٽون وڪرو نه ڪندا آهيون، قيمت حوالن لاء اشارو ڪيو ويو آهي


تبصرو شامل ڪريو