خودڪار ٽرانسميشن Jatco 3N71B
Contents
Jatko 3N3B 71-رفتار خودڪار ٽرانسميشن جي ٽيڪنيڪل خاصيتون، قابل اعتماد، وسيلن، جائزو، مسئلا ۽ ڀٽائي جي شرح.
Jatko 3N3B 71-رفتار آٽوميٽڪ ٽرانسميشن 1968 کان پيداوار ۾ آهي ۽ صنعتي تاريخ ۾ سڀ کان پهرين جاپاني هائڊروميڪيڪل ٽرانسميشن مان هڪ آهي. هي گيرو باڪس 2010 ع تائين نسان ۽ مزدا ماڊل جي ريئر-ويل ڊرائيو تي نصب ڪيو ويو.
لائين اپ ۾ ٻيون ٽي اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن نه آھن.
وضاحتون Jatco 3N71B
| قسم | هائيڊولڪ مشين |
| گيئر جو تعداد | 3 |
| ڊرائيو لاء | پوئتي / مڪمل |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 3.0 ليٽر تائين |
| Torque | 250 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | ڊيڪسرون III |
| گئس جو مقدار | 5.5 ايل |
| تيل جي تبديلي | هر 50،000 ڪلوميٽر |
| فلٽر متبادل | هر 50،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 250 000 ڪلوميٽر |
گيئر تناسب، خودڪار ٽرانسميشن 3N71B
هڪ 7 ليٽر انجڻ سان مزدا RX-1979 1.1 جي مثال تي:
| مکيه | 1th | 2th | 3th | پوئتي |
|---|---|---|---|---|
| 3.909 | 2.458 | 1.458 | 1.000 | 2.182 |
ڪهڙيون ڪارون 3N71B باڪس سان ليس هئا
| لورل C30 | 1968 - 1972 |
| لورل C130 | 1972 - 1977 |
| سلويا S10 | 1975 - 1979 |
| سلويا S110 | 1979 - 1983 |
| هارڊ باڊي ڊي 21 | 1985 - 2008 |
| ميڪسيما جي 910 | 1980 - 1982 |
| RX-7 FB | 1978 - 1985 |
| RX-7 FC | 1985 - 1992 |
| 626 سي بي | 1978 - 1982 |
| 626 CO | 1982 - 1987 |
| کڻڻ PE | 1977 - 1985 |
| کڻڻ UF | 1985 - 1998 |
جتڪو 3N71B جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
هن ٽرانسميشن جي سادي ڊيزائن خود مرمت جي سهولت فراهم ڪري ٿي
جيڪڏهن توهان باقاعده تيل تبديل ڪندا آهيو، توهان بغير مرمت جي 250 ڪلوميٽر تائين آساني سان هلائي سگهو ٿا
بار بار ۽ شديد اوور ڪلڪنگ سان، دٻي جو وسيلو گهٽ ۾ گهٽ ٻه ڀيرا ڦري ٿو
اهو سختي سان منع ٿيل آهي ڊرائيو گيئر کي مشغول ڪرڻ لاء جڏهن ڪار پوئتي ڦري رهي آهي
