خودڪار ٽرانسميشن. ان جي سنڀال ڪيئن ڪجي؟
پاڻمرادو ٽرانسميشن آپريشن جا ڪجھ بنيادي اصول ياد رکڻ سان ان جي ڊگھي مائليج کي بچائيندو ۽ سار سنڀال جي خرچن ۾ گھٽتائي ايندي.
تازو تائين، مسافر ڪارن ۾ خودڪار ٽرانسميشن پولش ڊرائيور سان لاڳاپيل هئا هڪ هنگامي طور تي، قيمتي سامان جيڪا باهه وانگر بچي وئي هئي.
انهن ٽرانسميشن سان ڪارن ۾ گهٽ بقايا قيمت هئي ۽، گهٽ ريليل قيمت جي باوجود، انهن لاء خريد ڪندڙ ڳولڻ ڏکيو هو.
صورتحال تازو تبديل ٿي وئي آهي. انگ اکر واضح طور تي سڀني مارڪيٽ حصن ۾ خودڪار ٽرانسميشن سان ڪارن جي وڪرو ۾ واڌ ڏيکاري ٿي.
پريميئم ۽ اسپورٽس ڪارن کان وٺي ننڍي شهر جي ڪارن تائين، وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڊرائيور هڪ خودڪار جي آرام جي ساراهه ڪندا آهن. ان کان علاوه، ڊبل-ڪلچ خودڪار ٽرانسميشن جي مقبوليت کان وٺي، ڊرائيور دستي ٽرانسميشن جي سطح تي متحرڪ شفٽنگ ۽ ايندھن جي استعمال مان لطف اندوز ٿيڻ جي قابل ٿي ويا آھن، جنھن صارف جي بنياد کي تمام گھڻو وڌايو آھي. بهرحال، اهو انڪار نٿو ڪري سگهجي ته گيرو باڪس جي ناڪامي جي صورت ۾، توهان کي اڃا تائين حساب ۾ رکڻو پوندو مرمت جي قيمت ڪڏهن ڪڏهن، يا دستي گيرو باڪس جي ڀيٽ ۾ ڪيترائي ڀيرا وڌيڪ. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، سڀ کان وڌيڪ ناڪامي آپريشنل غلطين ۽ بنيادي وقتي سار سنڀال جي غفلت جي ڪري آهن.
خودڪار ٽرانسميشن - توهان کي ياد رکڻ جي ضرورت آهي
پوء ڪيئن پاڻمرادو ٽرانسميشن جو خيال رکجو ته جيئن اهو اسان کي ڊگهي وقت تائين ۽ بغير ڪنهن ناڪامي جي خدمت ڪري؟
اچو ته سڀ کان اهم عنصر سان شروع ڪريون - تيل کي تبديل ڪرڻ. ڇا اسان هڪ ٽوڪ ڪنورٽر يا ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن سان ڪم ڪري رهيا آهيون، هي اهم آهي.
تيل سڄي ٽرانسميشن کي چکڻ لاء ذميوار آهي، اهو ڪم ڪندڙ عناصر کان گرميء کي هٽائي ٿو، ۽ ان جي مناسب دٻاء کي گيئر جي تناسب کي منظم ڪرڻ لاء ضروري آهي.
تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته باقاعده تيل جي حالت کي جانچڻ ۽ ان کي باقاعده تبديل ڪرڻ گهرجي.
تيل پاڻ کي مخصوص ٽرانسميشن لاء چونڊيو وڃي، جيڪو گاڏي جي دستياب ۾ اشارو ڪيو ويو آهي. توهان پڻ هڪ خاص خدمت تي ڀروسو ڪري سگهو ٿا جيڪو يقيني طور تي صحيح سڻڪ چونڊيو ويندو. اهو تمام ضروري آهي، ڇاڪاڻ ته غلط طور تي چونڊيل تيل کي سنجيده نقصان پهچائي سگھي ٿو.
جيتوڻيڪ ڪار مينوئل اهو نه ٿو چوي ته تيل کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي ٽرانسميشن ۽ توهان جي پرس جي فائدي لاء، 50-60 هزار جي وقفي کان وڌيڪ نه. ڪلوميٽر ميلاپ. خودڪار ٽرانسميشن سروس ۾ ماهر ورڪشاپون واضح طور تي تيل جي استعمال ۽ خاص طور تي گھٽ واري ٽرانسميشن زندگي جي وچ ۾ سڌو تعلق ڏيکاري ٿو. سخت آپريٽنگ حالتون ۽ سسٽم ۾ نسبتا تيز گرمي پد جي تباهي ۽ وقت سان گڏ تيل جي ڪارخاني جي ملڪيت جي نقصان جي ڪري ٿي.
ان کان سواء، سڻڪ کي باڪس ۾ تمام پتلي چينلن ذريعي کارايو ويندو آهي، جيڪو وقت سان گڏ ذخيرو سان ڀريل ٿي سگهي ٿو. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته گيرو باڪس ٺاهيندڙن کي هر 50-60 هزار تيل تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا. ڪلوميٽر پوء ڇو هڪ ڪار ٺاهيندڙ ان کي تبديل نه ڪرڻ بابت فخر ڪري ٿو؟ اهو صرف پهرين ڪلائنٽ جي سنڀال جي پاليسي طرفان ترتيب ڏنو ويو آهي جيڪو ڪار ڊيلرشپ ۾ ڪار خريد ڪيو. تيل سان گڏ هڪ باڪس وقت تي تبديل نه ڪيو ويو آهي 150-200 هزار هڪ وڏي اوور هال کان اڳ. ڪلوميٽر ڪارخانو آپريشن جي گھٽ قيمت تي فخر ڪري ٿو، ۽ ثانوي مارڪيٽ ۾ ڪار جي قسمت مخصوص مائلج کان پوء صرف هن جي دلچسپي نه آهي.
تيل پاڻ کي تبديل ڪرڻ ايترو آسان ناهي جيترو انجڻ جي تيل کي تبديل ڪرڻ. جيڪڏهن خدمت ڪشش ثقل جي ذريعي تيل کي تبديل ڪري ٿي، ته پوء ان کي هڪ وسيع برٿ کان بچڻ گهرجي. اهو طريقو لڳ ڀڳ 50 سيڪڙو لوبريڪنٽ کي خارج ڪري ٿو، جڏهن ته ٻيو، آلوده ۽ استعمال ٿيل 50 سيڪڙو تيل سسٽم ۾ گردش ڪندو رهي ٿو. "مشين" ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ جو واحد صحيح طريقو متحرڪ طريقو آهي. اهو هڪ خاص ڊوائيس کي باڪس سان ڳنڍڻ تي مشتمل آهي، جيڪو دٻاء هيٺ ۽ مناسب ڪيميائي استعمال ڪندي، سڄي دٻي ۽ سڀني تيل چينلن کي صاف ڪري ٿو.
پڻ ڏسو: ڊرائيور جو لائسنس. ڪوڊ 96 بي ڪيٽيگري لاءِ ٽريلر ڇڪڻ
سڀ پراڻي چکن ۽ ذخيرا ڌوئي ويا آهن، ۽ اڳئين چونڊيل ريفريجريٽ جي مناسب مقدار کي دٻي ۾ داخل ڪيو ويندو آهي. آخر ۾، خدمت، جيڪڏهن ممڪن هجي ته هن باڪس ۾، فلٽر کي تبديل ڪندو. بغير مواد جي سڀ کان وڌيڪ متحرڪ مٽا سٽا جي قيمت اٽڪل 500-600 PLN آهي. سڄي عمل ۾ لڳ ڀڳ 4-8 ڪلاڪ لڳن ٿا. مواد جي قيمت PLN 600 تي اندازو لڳائي سگهجي ٿو، پر اهو متغير آهي ۽ مخصوص گيئر ماڊل تي منحصر آهي. اهو پڻ قابل آهي ته ڪار جي هر ٽيڪنيڪل انسپيڪشن تي ميڪيڪل چيڪ ڪيو وڃي ته اهو ڏسڻ لاء ته ڇا تيل دٻي مان نڪرندو آهي، جيڪو جلدي ان جي حالت خراب ڪري سگهي ٿو ۽ ناڪامي جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
خودڪار ٽرانسميشن جو آپريشن
هڪ خودڪار ٽرانسميشن جي زندگي کي وڌائڻ جو هڪ ٻيو اهم پاسو مناسب سار سنڀال آهي. اهو تمام ضروري آهي ته غلطين جي هڪ سلسلي کان بچڻ لاءِ جيڪي اوور هال کان پهريان گيرو باڪس جي مائليج کي گهٽائي سگهن ٿيون.
آپريشن جو بنيادي اصول، اڪثر ڪري ڊرائيورن کان وسري ويندا آهن جيڪي جلدي پارڪنگ جي چالن کي ٺاهيندا آهن، ٽرانسميشن جي طريقن کي تبديل ڪرڻ بعد ئي ڪار جي مڪمل اسٽاپ تي اچي وئي آهي بريڪ پيڊل اداس سان. خاص طور تي انتهائي نقصانڪار آهي "ڊي" کان "آر" موڊ ڏانهن منتقلي ۽ ان جي برعڪس، جڏهن ته ڪار اڃا تائين رولنگ آهي، اڃا به سست. انهي حالت ۾، ٽرانسميشن جا حصا تمام اعلي قوتن کي منتقل ڪن ٿا، جيڪي ناگزير طور تي هڪ سنگين ناڪامي کي ڏسندا. اهڙي طرح، جڏهن توهان "P" موڊ تي ڦيرايو جڏهن ڪار اڃا تائين هلي رهي آهي. گيئر باڪس موجوده گيئر ۾ بند ٿي سگھي ٿو، جيڪو سنگين خرابي يا گيئر باڪس جي مڪمل تباهي سبب ڪري سگھي ٿو.
ان کان سواء، انجڻ کي بند ڪريو صرف "P" موڊ ۾. ڪنهن ٻئي سيٽنگ تي بند ڪرڻ سان لوبريڪيشن جي اڃا تائين گھمندڙ اجزاء کي محروم ڪري ٿو، جيڪو ٻيهر سسٽم جي زندگي کي مختصر ڪري ٿو.
اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته جديد ٽرانسميشن اڪثر ڪري اڳ ۾ ئي اليڪٽرانڪ ڊرائيو موڊ چونڊيندڙ آهن جيڪي مٿي بيان ڪيل تمام نقصانڪار رويي کي روڪيندا آهن. تنهن هوندي، توهان کي محتاط رهڻ گهرجي ۽ سٺي سار سنڀال جي عادتن کي ترقي ڪرڻ گهرجي، خاص طور تي جڏهن ڪار ۾ ڊرائيونگ هڪ پراڻي نسل جي خودڪار ٽرانسميشن سان ليس آهي.
اچو ته اڳتي وڌون exopathy جي ايندڙ نقصن تي. هڪ تمام عام ۽ عام غلطي آهي ٽرانسميشن کي "N" موڊ ۾ منتقل ڪرڻ جڏهن ٽريفڪ ۾ بيهڻ، بريڪ لڳائڻ يا هيٺاهين طرف وڃڻ.
هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۾، جڏهن "D" موڊ کان "N" موڊ ڏانهن تبديل ڪيو وڃي، اتي گھمڻ واري عناصر جي گردش جي رفتار جي تيز ترتيب هجڻ گهرجي، جيڪو انهن جي لباس کي تيز ڪري ٿو. خاص طور تي، "N" موڊ جي بار بار، مختصر مدت جي چونڊ نام نہاد ۾ ردعمل سبب بنائي ٿي. ٽوڪ ڪنورٽر جي عناصر کي ڳنڍيندڙ اسپلائن.
اهو قابل ذڪر آهي ته "N" موڊ ۾، گيرو بوڪس ۾ تيل جو دٻاء تمام گهٽ آهي، جيڪو آرام سان ٽرانسميشن جي ضرورتن سان ملندو آهي. ڊرائيونگ دوران هن موڊ کي استعمال ڪرڻ جي نتيجي ۾ سسٽم جي ناکافي لوبريڪيشن ۽ کولنگ، جيڪو ٻيهر هڪ سنگين خرابي جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
اسان کي ٽريفڪ لائيٽ کان موثر ۽ جلدي شروعات ڪرڻ لاءِ گئس سان گڏ بريڪ پيڊل کي دٻائڻ کان پاسو ڪرڻ گهرجي. اهو دٻي ۾ گرمي پد ۾ تيز واڌ جو سبب بڻائيندو آهي، جنهن کي سڀني ٽوڪ کي منتقل ڪرڻو پوندو آهي جيڪو عام طور تي هلن ڏانهن ويندا آهن.
اهو هڪ خودڪار "فخر" سان ڪار شروع ڪرڻ لاء سختي سان حرام آهي. نه رڳو اهو صرف ٽرانسميشن جي ڊيزائن جي ڪري ڪم نه ڪندو، پر اسان ٽائيمنگ، سڄي ڊرائيو، ۽ حتي ڪيٽالسٽ کي به نقصان پهچائي سگهون ٿا، جيڪو تباهه ٿي ويندو جڏهن ايندھن جي نڪرڻ واري نظام ۾ داخل ٿئي ٿي.
اوچائي نزول تي، اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيل غير جانبدار گيئر کان بچڻ کان علاوه، بريڪنگ گيئر پڻ استعمال ڪرڻ گهرجن. نون ٽرانسميشنن ۾، اسان دستي طور تي ھيٺئين گيئر ڏانھن ھيٺ لھينداسين، جيڪو ڪار کي گھڻو تيز ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندو، پراڻن ۾، اسان دستي طور تي 2nd يا 3rd گيئر تائين محدود ڪري سگھون ٿا، جيڪو بريڪ سسٽم کي آرام ڏيندو.
اسان کي پڻ محتاط رهڻو پوندو جڏهن اسان برف يا ريل ۾ کڏندا آهيون. دستي ٽرانسميشن لاءِ سڃاتل طريقو، جنهن کي ڪار کي ”پنگهڻ تي“ چئبو آهي، خودڪار ٽرانسميشن جي صورت ۾ تقريباً ناممڪن آهي. جيئن ذڪر ڪيو ويو آهي، تيز اڳتي / ريورس شفٽنگ گيئر تبديل ڪندي جڏهن ڪار اڃا رولنگ آهي، سسٽم تي تمام گهڻو تباهي وارو دٻاء وجهي ٿو. واحد، محفوظ، پنهنجو پاڻ کي ڪرڻ جو طريقو اهو آهي ته دستي طور تي هيٺ لٿو ۽ ڪوشش ڪريو آهسته آهسته مٽيءَ جي ڄار مان نڪرڻ جي.
پڻ، محتاط رھو جڏھن ھڪڙي خودڪار ٽرانسميشن گاڏي سان ھڪڙي ٽريلر کي ڇڪڻ جي ڪوشش ڪريو. سڀ کان پهريان، توهان کي جانچڻ جي ضرورت آهي ته ڇا ٺاهيندڙ هن امڪان کي اجازت ڏئي ٿو، ۽ جيڪڏهن اهو ڪري ٿو، ته پوء توهان کي لازمي طور تي ٽريلر جي اجازت ڏنل وزن تي عمل ڪرڻ گهرجي. ٻي صورت ۾، اسان ٻيهر گرم ڪري سگهون ٿا ۽ ٽرانسميشن کي بند ڪري سگهون ٿا.
اهو هڪ "خودڪار" تي خراب ٿيل ڪار کي ڇڪڻ جي برابر آهي.
هتي ٻيهر، توهان کي دستياب ۾ چيڪ ڪرڻ گهرجي ته ٺاهيندڙ ڪهڙي اجازت ڏئي ٿو. گهڻو ڪري 40 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ نه هجڻ جي فاصلي لاءِ گهٽ رفتار (50-40 ڪلوميٽر / ايڇ) تي ڇڪڻ جي اجازت ڏئي ٿو، بشرطيڪ اسان انجڻ کي ٽوڙڻ دوران خراب ٿيل گاڏي ۾ هلندڙ ڇڏي سگهون. جيئن ته اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا، هڪ هلندڙ انجڻ تيل کي گيرو باڪس جي حرڪت واري حصن کي لوڻ ۽ سسٽم مان گرمي کي هٽائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. جيڪڏهن گاڏي انجڻ جي مسئلي سان متحرڪ آهي، اسان گاڏي کي صرف ٿوري فاصلي تي آڻي سگهون ٿا، 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ نه. بهرحال، سڀ کان وڌيڪ محفوظ طريقو اهو آهي ته نام نهاد تتلي کي ڇڪيو وڃي، ڪار کي ڊرائيو محور سان لٽڪايو يا ڪار کي ٽو ٽرڪ تي لوڊ ڪري. آخري حل صرف صحيح اختيار آهي جيڪڏهن ڇڪڻ خود گيئر باڪس جي خرابي جي ڪري آهي.
مجموعي طور تي، آرٽيڪل ۾ بيان ڪيل سار سنڀال ۽ آپريشن جي اصولن تي عمل ڪندي، اسان اسان جي گيئر باڪس کي پڻ ڪيترن ئي هزار ڪلوميٽرن جي مصيبت کان سواء ڊرائيونگ فراهم ڪري سگهون ٿا، قطع نظر ته اسان جي ڪار هڪ ٽورڪ ڪنورٽر، ڊبل ڪلچ يا مسلسل سان ليس آهي. متغير ٽرانسميشن. مصيبت کان سواء آپريشن کان علاوه، خودڪار ٽرانسميشن اسان کي سواري جي آرام سان، ۽ ڊبل ڪلچ ماڊل جي صورت ۾، ميڪيڪل سان گڏ هڪ تجربيڪار ڊرائيور جي سطح تي منتقلي جي رفتار سان مهرباني ڪندو.
پڻ ڏسو: پورش ميڪن اسان جي ٽيسٽ ۾
