ڪار وڌيڪ خراب آهي: مالڪ کي ڪهڙي مسئلن لاء تيار ڪرڻ گهرجي

ڪار هلائڻ جي ڪيترن ئي سالن کان پوء، ڪيترن ئي ڊرائيور محسوس ڪيو آهي ته coasting جڏهن انجڻ ڪنهن به لوڊ هيٺ نه آهي، ان کي تمام خراب ٿي چڪي آهي. ڇو ته اهو ڇا ٿئي ٿو ۽ اهو ڇا اثر انداز ٿئي ٿو، AvtoVzglyad پورٹل مليو.

حقيقت ۾، اتي به هڪ مڪمل اصطلاح آهي coasting لاء - ڪار coasting. ۽ وقت بوقت ان کي ماپڻ جي قابل آهي. آخر ۾، اهو بيڪار ناهي ته انجنيئرن، ڊزائنر، ايروڊائيناميسٽ ۽ ٻين سمارمن ماڻهن جي ميڙ اسان جي چار سائيڪل اسسٽنٽ ٺاهڻ تي ڪم ڪيو.

تنهن ڪري، رن آئوٽ اهو فاصلو آهي جيڪو ڪار بيڪار سفر ڪري ٿي، يعني گيئر ليور جي غير جانبدار پوزيشن ۾ (ميڪينڪس لاءِ) يا صرف گيس پيڊل سان جاري (خودڪار لاءِ). ضابطي جي طور تي، سامونڊي ڪناري کي 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان 0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ماپ ڪيو ويندو آهي روڊ جي هڪ لوڻ واري حصي تي. مثالي طور تي پرسکون موسم ۾. ۽ سفر ڪيل فاصلي کي ماپڻ لاءِ، اهو بهتر آهي ته اوڊوميٽر استعمال نه ڪيو وڃي (اهو ٿي سگهي ٿو ناقص يا غلطي هجي)، پر هڪ GPS نيويگيٽر.

ماپڻ جي عمل ۾، اهو سمجهڻ ضروري آهي ته هڪ نسبتا تازي ۽ مڪمل طور تي خدمت ڪرڻ واري ڪار لاء، 450 کان 800 ميٽر جي فاصلي تي هڪ سٺو رن آئوٽ آهي. هن جو مطلب اهو آهي ته هن جا سڀئي "اعضاء" عام طور تي ڪم ڪري رهيا آهن، ۽ الارم کي آواز ڏيڻ جو ڪو سبب ناهي. پر جيڪڏهن ڪار ڪيترن ئي ڪوششن کان پوء روڪي ٿي، گهٽ ۾ گهٽ حد تائين پهچڻ کان اڳ، ان کي تشخيص لاء ڊرائيو ڪرڻ جو احساس آهي.

ڪيترائي عنصر رن آئوٽ جي گھٽتائي تي اثرانداز ٿي سگهن ٿا، جن مان هڪ آهي ڪارني هيٺان ڀريل ٽائر. فليٽ ٽائرن تي، رگڻ جي قوت خاص طور تي وڌي ٿي، جيڪا نه رڳو ايندھن جي استعمال ۾ اضافو، غلط ٽائر آپريشن ۽ تيز رفتار لباس شامل ڪري ٿي، پر رن ​​آئوٽ ڪارڪردگي پڻ گھٽائي ٿي. تنهن ڪري، امتحان شروع ڪرڻ کان اڳ، ٽائر پريشر کي چيڪ ڪرڻ جي پڪ ڪريو.

جيڪڏهن ٽائر ٺاهيندڙن جي سفارشن جي مطابق ڦهليل آهن، پر رن ​​آئوٽ اڃا ننڍڙو آهي، توهان کي ڪار جي ظاهر تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. جيڪڏهن توهان ان جي ظاهري کي بهتر بڻائي رهيا آهيو - هڪ اسپائيلر، آرڪ ايڪسٽينشن، نئين بمپر، هڪ ونچ، ٽرن ڪراس بار يا ڪجهه ٻيون ٽيوننگ نصب ڪرڻ، پوء اهو شايد ڪار جي ايروڊينامڪس کي بهتر بڻائي، رن آئوٽ ڪارڪردگي کي گهٽائي سگھي ٿو.

پر ڇا جيڪڏهن جسم کي هٿ نه اچي ها؟ ان کان پوء ان جي ڦيٿي جي بيرنگ چيڪ ڪرڻ جي قابل آهي. جيڪڏهن اهي گهڻي وقت تائين تبديل نه ڪيا ويا آهن يا توهان پڪ سان ڄاڻو ٿا ته انهن مان هڪ يا وڌيڪ ناقص آهن ڇو ته اهي گونج رهيا آهن، پوء اهو هڪ سڌو سبب آهي ته توهان جي ڪار پنهنجي TRP جي معيار کان ٻاهر نه ٿي سگهي.

قدرتي طور تي، جيڪڏهن امتحان ناڪام ٿئي ٿي، برڪ سسٽم پڻ چيڪ ڪيو وڃي. ڊسڪ، پيڊ، ڪئليپر، ھدايتون - اھو سڀ مڪمل طور تي ڪم ڪرڻ گھرجي ۽ سٺي ٽيڪنيڪل حالت ۾، يقينا، چکن سان جيڪو تيز گرمي کي برداشت ڪري سگھي ٿو. جيڪڏهن پيڊس ڊسڪ کي ڇڪيندا آهن، جيڪي، ٻين شين جي وچ ۾، هڪ کان وڌيڪ ڀيرا وڌيڪ گرم ۽ ڪاوڙجي ويا آهن، پوء سٺو رن آئوٽ جي اميد نه رکو. ان سان گڏو گڏ braking.

سنگين حادثن کان پوءِ ساحل گهٽجي ويو آهي. جيئن ته جسم جي جاميٽري تبديل ٿيندي آهي، ايروڊائينامڪس، سينٽرنگ، ۽ محور يا انفرادي ڦيٿي تي لوڊ خراب ٿي ويندا آهن.

۽، يقينا، هڪ ننڍڙي رن-آئوٽ سان، اهو ان جي سائيز جي ترتيب جي جانچ ڪرڻ جي قابل آهي. پهرين، اهو ٿئي ٿو ته هڪ سنگين حادثي کان پوء ان کي عام طور تي ڪرڻ ناممڪن آهي. ۽ پوء ڪو به سٺو رن آئوٽ اشارو نه هوندو. جيئن ته توهان جي ٽائر هڪ ڊگهي ۽ شاندار زندگي نه هوندي. ٻيو، جيڪڏهن توهان ڊگهي وقت تائين سائيڪل جي ترتيب کي ترتيب نه ڏني آهي، ته پوء معطلي ۾ هڪ معمولي غلطي به سائيز جي رگڻ واري قوت کي متاثر ڪندي، ۽ نتيجي ۾، رن آئوٽ فاصلو.