ڪار تقرير
اهو اڪثر ٿئي ٿو ته صارف انجڻ، گيرو باڪس جي آوازن تي ڌيان نه ڏيندو آهي ۽ ڊرائيونگ دوران ڪار جي غلط رويي جو جواب نه ڏيندو آهي.
وقت بوقت ان جي قيمت آهي هود کڻڻ ۽ سندس ڪم ٻڌي - صرف صورت ۾.
انجڻ لڳ ڀڳ فوري طور تي شروع ٿيڻ گهرجي، ڇا اهو ٿڌو يا گرم آهي. بيڪار تي، اهو آسانيء سان ۽ بغير بغير هلڻ گهرجي. جيڪڏهن ايڪٽيوٽر وٽ هائيڊولڪ والو ڪليئرنس معاوضو آهي (نام نهاد هائيڊولڪ ٽيپيٽس)، 
ٿڌي والو ٽائمنگ سسٽم جي ڪري ڇڪڻ هڪ قدرتي شور آهي. تنهن هوندي به، اهي آپريشن جي چند سيڪنڊن کان پوء غائب ٿيڻ گهرجي.
انجڻ جي صورت ۾ مينوئل والو ڪليئرنس ايڊجسٽمينٽ سان، اهي دستڪ ظاهر ڪن ٿا ته والو جي سختي تمام تنگ آهي. اهي انهن جي تعدد کي تبديل ڪندا آهن جيئن انجڻ جي رفتار تبديل ٿي وڃي. اهي گھڙيون ٻڌي سگھجن ٿيون جڏهن انجڻ ڳريل هجي ۽ پسٽن يا پسٽن جي پن ۾ تمام گهڻي کليئرنس هجي. جيڪڏهن انجڻ هلڻ دوران بيٽري چارج جو اشارو روشن ٿئي ٿو، اهو اشارو ڪري ٿو هڪ لوز V-بيلٽ، هڪ لوز اليڪٽريڪل ڪنيڪشن، خراب ٿيل متبادل برش، يا خراب ٿيل وولٽيج ريگيوليٽر.
اهو نٿو ٿئي
گرم انجڻ جي نڪرڻ واري گيس جو رنگ بي رنگ هجڻ گهرجي. ڊارڪ ايگزاسٽ گيسز مان ظاهر ٿئي ٿو ته انجڻ تمام گهڻو جلي رهيو آهي، ان ڪري انجيڪشن ڊيوائس کي مرمت ڪرڻو پوندو. سفيد نڪرندڙ گيسز ظاهر ڪن ٿيون ته ٻرندڙ ڪولنٽ خراب ٿيل هيڊ گيسڪٽ ذريعي سلنڊر ۾ داخل ٿئي ٿو يا ان کان به وڌيڪ خراب ٿيل سلنڈر بلاڪ. کولنٽ جي توسيع واري ٽانڪي مان پلگ کي هٽائڻ کان پوء، نڪرڻ واري گئس جا بلبل ڏسي سگهجن ٿا. سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ کي نقصان تمام ناياب آهي ۽ انجڻ جي گرم ٿيڻ جو نتيجو آهي. نڪرندڙ گيسون جيڪي نيري رنگ جون ٿين ٿيون جن ۾ خصوصيت جي تيز بوءَ سان انجڻ جي اضافي تيل جي جلن جو اشارو آهي، جنهن جو مطلب آهي ڊرائيو يونٽ تي اهم لباس. پسٽن جي انگن جي زياده زيادتي يا ڳريل مهرن ۽ والو گائيڊز جي ڪري ڪومبشن چيمبر ۾ تيل لڪي ٿو.
تيل
انجڻ ۾ ڌڪ، تيز رفتاري دوران ٻڌو، غائب ٿي وڃڻ جڏهن مسلسل رفتار تي هلندا آهن، شايد سلنرز يا لوز پسٽن پنن ۾ مرکب جي ڌماڪي جي ڌماڪي کي ظاهر ڪري سگھن ٿا. تنهن هوندي، گهٽ تجربي واري ڪن لاء، اهو سمجهڻ ڏکيو ٿي سگهي ٿو. لوز پسٽن پنن کي وڌيڪ دھاتي شور ٺاهيندا آهن. جديد ڪارن ۾، ٻرندڙ دستڪ نه ٿيڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته انجڻ سسٽم خودڪار طريقي سان هن خطرناڪ رجحان کي لاڳاپيل سينسر جي معلومات جي بنياد تي ختم ڪري ٿو. جيڪڏهن توهان ڪار ۾ هڪ ڌڪ ٻڌو، خاص طور تي تيز رفتار دوران، ان جو مطلب آهي ته ٻارڻ تمام گهٽ آهي هڪ آڪٽين نمبر، دستڪ سينسر يا مائڪرو پروسيسر جيڪو انجيڪشن ڊوائيس جي آپريشن کي سنڀاليندو آهي خراب ٿي ويو آهي.
انجڻ جي لباس جي درجي جو وڌيڪ صحيح اندازو سلنرز ۾ ڪمپريشن پريشر کي ماپڻ سان ڪري سگهجي ٿو. ھي سادو امتحان اڄڪلھ ”آؤٽ آف فيشن“ آھي، ۽ مجاز مرمت ڪندڙ ھڪ برانڊڊ ٽيسٽر سان ٽيسٽ ڪرڻ کي ترجيح ڏيندا آھن. اهو واقعي عظيم آهي، صرف قيمتي.
