آمريڪا ۾ ڪارون پراڻيون ٿي رهيون آهن

ريسرچ فرم S&P Global Mobility پاران ڪيل هڪ مطالعو آمريڪا ۾ گردش ۾ مسافر ڪارن جي سراسري عمر ۾ اضافو مليو. هڪ اهم عنصر COVID-19 جي وبائي مرض جو اثر آهي.

هڪ خاص مطالعي جي مطابق، آمريڪا ۾ گردش ۾ مسافر ڪارن جي سراسري عمر گذريل سال جي ڀيٽ ۾ تقريبن ٻن مهينن تائين، هر وقت جي اعلي سطح تي پهچي وئي آهي. هي مسلسل پنجون سال آهي ته آمريڪا ۾ گاڏين جي سراسري عمر وڌي وئي آهي، ايستائين جو جهاز گذريل سال 3,5 ملين جي واڌ سان بحال ٿيو آهي.

هڪ ماهر فرم پاران ڪيل تحقيق موجب آمريڪا ۾ هلندڙ ڪارن ۽ هلڪي ٽرڪن جي سراسري عمر 12.2 سال آهي.

رپورٽ ۾ نمايان ڪئي وئي آهي ته مسافر ڪار جي سراسري زندگي 13.1 سال آهي ۽ هڪ هلڪو ٽرڪ 11.6 سال آهي.

مسافر گاڏين جي سراسري زندگي

تجزيي موجب، مائڪروچپس جي عالمي قلت، لاڳاپيل سپلائي زنجير ۽ انوینٽري مسئلن سان گڏ، آمريڪا ۾ گاڏين جي اوسط عمر کي هلائڻ وارا بنيادي عنصر آهن.

چپس جي فراهمي تي پابنديون خودڪار ٺاهيندڙن لاء حصن جي مسلسل قلت جو سبب بڻيا، جن کي پيداوار کي گهٽائڻ تي مجبور ڪيو ويو. نون ڪارن ۽ لائيٽ ٽرڪن جي محدود فراهمي جي وچ ۾ ذاتي آمد و رفت جي مضبوط گهرج جي وچ ۾ شايد صارفين کي حوصلا افزائي ڪئي وئي آهي ته اهي پنهنجون موجوده گاڏيون وڌيڪ استعمال ڪن جيئن نئين ۽ استعمال ٿيل گاڏين جي اسٽاڪ جي سطح سڄي صنعت ۾ وڌي وڃي.

ساڳئي طرح، اسٽاڪ جي کوٽ بحران جي دوران وڌندڙ مطالبن تي ڌيان ڏيڻ تي مجبور ڪيو،

اهو بهتر آهي ته توهان جي ڪار کي ٺيڪ ڪرڻ لاء هڪ نئين خريد ڪرڻ کان.

اهو گاڏين جي مالڪن لاءِ هڪ مجبوري سبب فراهم ڪيو آهي ته اهي موجوده يونٽن جي مرمت کي ترجيح ڏين بجاءِ انهن کي نئين سان تبديل ڪرڻ.

نئين ڪار جي حصول سان صورتحال وڌيڪ مشڪل آهي، ڇاڪاڻ ته ملڪ جي معيشت سخت وقت مان گذري رهي آهي، انفرافيشن جي تاريخي سطح تي پهچي رهيو آهي ۽ هڪ ممڪن بحران جو خوف.

COVID-19 جي وبائي مرض جو اثر

وبائي مرض جي شروعات کان وٺي مسافر گاڏين جي سراسري زندگي ۾ به اضافو ٿيو آهي ، ڇاڪاڻ ته آبادي صحت جي پابندين جي ڪري پبلڪ ٽرانسپورٽ تي پرائيويٽ ٽرانسپورٽ کي ترجيح ڏني. ڪي اهڙا به هئا جن کي هر قيمت تي پنهنجون ڪارون استعمال ڪنديون رهيون هيون، جنهن ڪري انهن کي مٽائڻ جي امڪان ۾ به رڪاوٽ پيدا ٿي هئي، ۽ اهڙا به هئا، جيڪي نئين ڪار خريد ڪرڻ چاهيندا هئا، پر نامناسب قيمتن ۽ انوينٽري جي ڪري نه ٿي سگهيا. اهو انهن کي استعمال ٿيل ڪارن جي ڳولا ڪيو.

رپورٽ ۾ چيو ويو آهي: ”وبائي مرض صارفين کي پبلڪ ٽرانسپورٽ کان پري ڌڪي ڇڏيو ۽ ذاتي متحرڪ ڏانهن گڏيل متحرڪ ۽ جيئن ته گاڏين جا مالڪ نئين گاڏين جي فراهمي جي رڪاوٽن جي ڪري پنهنجي موجوده گاڏين کي ٻيهر بحال ڪرڻ کان قاصر هئا، استعمال ٿيل گاڏين جي گهرج وڌي وئي اوسط عمر کي اڳتي وڌايو. . گاڏي".

اڀياس اهو پڻ نمايان ڪري ٿو ته گردش ۾ ڪار جو فليٽ 2022 ۾ وڌيو، ممڪن آهي ڇاڪاڻ ته ڪارون جيڪي وبائي مرض دوران استعمال کان ٻاهر هيون ٻاهر نڪرڻ جي پابندين جي ڪري ان موقعي تي روڊن تي واپس آيون. ”دلچسپ ڳالهه اها آهي ته گاڏين جو فليٽ ڪافي وڌيو آهي باوجود گهٽ نئين گاڏين جي وڪرو جي ڇاڪاڻ ته يونٽ جيڪي وبائي مرض دوران جهاز کي ڇڏي ويا هئا واپس اچي ويا آهن ۽ موجوده فليٽ توقع کان بهتر ڪارڪردگي ڏيکاري آهي ،“ S&P گلوبل موبلٽي چيو.

گاڏين جي صنعت لاء نوان موقعا

اهي حالتون گاڏين جي صنعت جي حق ۾ پڻ ڪم ڪري سگهن ٿيون، جيئن وڪرو گهٽجي رهيا آهن، اهي شايد مارڪيٽ ۽ گاڏين جي خدمتن جي مطالبن کي ڍڪي سگهن ٿيون. 

"اوسط عمر ۾ اضافو سان گڏ، اعلي اوسط گاڏين جي مائيليج ايندڙ سال مرمت جي آمدني ۾ واضح اضافو جي امڪان ڏانهن اشارو ڪري ٿو،" ٽوڊ ڪيمپو چيو، ڊپٽي ڊائريڪٽر آف بعد مارڪيٽ حل جي S&P گلوبل موبلٽي تي، IHS Markit سان هڪ انٽرويو ۾.

بالآخر، وڌيڪ پنڊيمڪ-ريٽائرڊ گاڏيون جهاز ڏانهن موٽڻ ۽ روڊ تي عمر جي گاڏين جي اعلي بقايا قيمت جو مطلب آهي بعد ۾ مارڪيٽ واري حصي لاءِ وڌندڙ ڪاروباري صلاحيت.

پڻ:

-

-

-

-

-