استعمال ٿيل Skoda Octavia III (2012-2020). خريدار جي ھدايت

جديد ظاهر، خوشگوار سامان ۽، سڀ کان وڌيڪ، اسڪوڊا اوڪٽاويا III جي عملي ڪارڪردگي ڪار ڊيلرشپ ۾ خريد ڪندڙن طرفان ساراهيو ويو. هاڻي ماڊل استعمال ٿيل ڪار مارڪيٽ ۾ هڪ ٻيو نوجوان تجربو آهي. خريد ڪرڻ وقت ڇا ڏسڻ گهرجي؟

Skoda Octavia جو ٽيون نسل گرمجوشي سان مارڪيٽ طرفان حاصل ڪيو ويو. اهو هڪ تمام کلاسک شڪل اختيار ڪري چڪو آهي، پر ساڳئي وقت اکين کي پڪڙڻ وارو انداز. توهان Octavia کي بورنگ سڏي سگهو ٿا، پر ڇا توهان ڪنهن کي ڳولي سگهو ٿا جيڪو چوي ٿو ته هوء بدصورت آهي؟ مان ائين نه ٿو سمجهان.

ٽئين نسل ۾، روايت محفوظ ڪئي وئي ۽ جسم جا ٻه قسم استعمال ڪيا ويا - هڪ اسٽيشن ويگن ۽ هڪ سيڊان طرز جي لفٽ بيڪ. هن جو مطلب اهو آهي ته جيتوڻيڪ ڪار هڪ ليموزين وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿي، ٽرڪن جي لٺ کي پوئين ونڊو سان ضم ڪيو ويو آهي. نتيجي طور، لوڊشيڊنگ افتتاح ڪڏهن به مسئلو نه هجڻ گهرجي. لفٽ بيڪ ورزن جي سامان واري خاني ۾ 590 ليٽر ۽ ويگن ورجن 610 ليٽر آهي، تنهنڪري اتي ڪافي جاءِ هوندي.

مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ عام سامان نسخا آهن:

• فعال- بنيادي
• امنگ- وچولي
• خوبصورتي / انداز - اعلي

ان کان علاوه، تجويز ۾ سڀ کان وڌيڪ قيمتي، سڀ کان وڌيڪ ليس اختيارن سان مڪمل طور تي مختلف ڪردارن سان شامل آھن:

• اسڪائوٽ (2014 کان وٺي) - آڊي آل روڊ طرز جي اسٽيشن ويگن - اعلي معطلي، اضافي اسڪرٽس ۽ آل ويل ڊرائيو سان.
• RS (2013 کان وٺي) - سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻين سان راندين واري لفٽ ۽ اسٽيشن ويگن.
• لارين ۽ ڪليمينٽ (2015 کان وٺي) - پريميئم انداز جي لفٽ بيڪ ۽ ويگن، خاص چمڙي ۽ مائڪرو فائيبر اپھولسٽري سان ۽ خاص ٽربائن جي شڪل واري رم نموني سان.

جڏهن ته فعال نسخو اصل ۾ تمام خراب هو (اصل ۾ ونڊوز سان پٺيءَ تي ڪرينڪ تي)، ها توھان محفوظ طور تي ايمبيشن ۽ اسٽائل جا نسخا خريد ڪري سگھو ٿاجيڪي وڌيڪ آرام ۽ جديد حل پيش ڪن ٿا، جن ۾ ملٽي ميڊيا سسٽم لاءِ ٽچ اسڪرين، بهتر آواز، ڊبل زون ايئر ڪنڊيشن، فعال کروز ڪنٽرول ۽ گهڻو ڪجهه شامل آهي. اسڪائوٽ ۽ L&K شايد ڪنهن ٻئي سبب لاءِ دلچسپي رکن ٿا - انهن وٽ وڌيڪ طاقتور انجڻ موجود هئا، جهڙوڪ 1.8 TSI سان 180 hp.

اندر اندر ڪافي جاءِ، پڻ پوئتي تي، پر اهو پڻ آهي ڇو ته، سي سيڪشن سان تعلق رکڻ جي باوجود ۽ وولڪس ويگن گولف سان گڏ هڪ عام پليٽ فارم، اوڪٽاويا واضح طور تي ان کان وڏي آهي.

مواد جي معيار ان جي اڳوڻن جي ڀيٽ ۾ گهڻو بهتر هو. جاچ دوران اسان خاص طور تي Skoda Octavia III جي ورسٽائل ڪردار کي ساراهيو ۽ ڊگهي سفر تي آرام.

آڪٽوبر 2016 ۾، ڪار هڪ فيڪس لفٽ ڪيو، جنهن کان پوء سامهون بمپر جي ظاهري طور تي تبديل ٿي وئي، هيڊ لائٽ ٻن حصن ۾ ورهايل هئي، ۽ اندروني پڻ ٿوري تبديل ٿي وئي، ملٽي ميڊيا سسٽم ۾ وڏي ٽچ اسڪرين کي شامل ڪيو ويو.

Skoda Octavia III - انجڻين

ٽين نسل Skoda Octavia جي انجڻين جي فهرست ڪافي ڊگھي آھي، جيتوڻيڪ وولڪس ويگن جي خدشات جي ٽيڪنالاجي ماڊل سان گڏ ترقي ڪئي آھي. پيداوار جي ڊوڙ ۾، 1.4 TSI 1.5 TSI کي تبديل ڪيو، 3-سلنڈر 1.0 TSI 1.2 TSI کي تبديل ڪيو، ۽ قدرتي طور تي 1.6 MPI بند ڪيو ويو. ACT-نشان ٿيل گيسولين يونٽ انجڻ آهن جيڪي، هلڪو لوڊ هيٺ، ايندھن جي استعمال کي گهٽائڻ لاء سلنڈر گروپن کي بند ڪري سگھن ٿا. سڀ ڊيزل انجڻين هڪ عام ريل انجيڪشن سسٽم سان ليس هئا.

RS ماڊلز ۾، پاور RS230 ورزن جي متعارف ٿيڻ ۽ فيس لفٽ سان تبديل ٿي وئي آهي. ضابطو: Octavia RS اصل ۾ 220 hp هئي، پر هڪ 230 hp ورزن پٺيان.. جيڪڏهن بجيٽ اجازت ڏئي ٿي، اهو بهتر آهي ته وڌيڪ طاقتور نسخو ڳولڻ لاء VAQ electromechanical تفاوت جي ڪري، جيڪو خاص طور تي ڊرائيونگ تجربو کي بهتر بڻائي ٿو. 2016 جي ڦيرڦار کان پوء، بنيادي نسخو (VAQ کان سواء) 230 hp پيدا ڪيو، جڏهن ته وڌيڪ طاقتور ھڪڙو 245 hp پيدا ڪيو.

ڪجھ انجڻون آل-ويل ڊرائيو پڻ ھيون - Octavia Scout 4 × 4 1.8 TSI 180 hp انجڻ سان گڏ. ۽ 2.0 TDI 150 hp، Octavia RS ڊيزل سان 184 hp تائين پهچي ويو. ۽ پڻ پيش ڪيو آل ويل ڊرائيو. ڊرائيو کي هلڪس ملٽي پليٽ ڪلچ پاران لاڳو ڪيو ويو.

گيس انجڻ:

• 1.2 TSI (85, 105, 110 ڪلوميٽر)
• 1.0 TSI 115 ڪلوميٽر
• 1.4 TSI (140 ڪلوميٽر، 150 ڪلوميٽر)
• 1.5 TSI 150 ڪلوميٽر
• 1.6 ميل في ڪلاڪ 110 ڪلوميٽر
• 1.8 TSI 180 ڪلوميٽر
• 2.0 TSI 4×4 190 ڪلوميٽر
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 ڪلوميٽر)

ڊيزل انجن:

• 1.6 tdi (90, 105 ڪلوميٽر)
• 1.6 tdi 115 ڪلوميٽر
• 2.0 tdi 150 ڪلوميٽر
• 2.0 TDI RS 184 ڪلوميٽر

Skoda Octavia III - عام malfunctions

جيتوڻيڪ 1.4 TSI انجڻ وقت جي زنجير جي مسئلن ۽ اڪثر تيل کڻڻ جي ڪري سٺي شهرت نه هئي، بهتر ورزن اڳ ۾ ئي ٽيون نسل Octavia ۾ نصب ڪيو ويو. هن جو مطلب آهي هڪ ٽائمنگ بيلٽ ۽ تمام گهٽ تيل ليڪ، جيتوڻيڪ اهي ٿيا. هي بيماري خاص طور تي 1.8 TSI جي امتيازي رهي. گيسولين انجڻين ۾، تيل جي تبديلي جو وقفو واقعي 30-15 ڪلوميٽر آهي، پر اهو بهتر آهي جيڪڏهن اسان هڪ مثال ڳوليون ته هر هزار ۾ تيل جي تبديلي سان. ڪلوميٽر ۽ خريداري کان پوء هن مشق کي جاري رکندو.

ٻئي 1.6 TDI ۽ 2.0 TDI ڪامياب انجڻ آهن، جنهن ۾ وڌيڪ مائلج سان لاڳاپيل لباس جي ڪري هڪ ممڪن مرمت ممڪن هئي. هاء مائلج ڊيزل انجڻ اڪثر ڪري ٽربو چارجرز جي بحالي ۽ ڊبل ماس ويلز جي متبادل جي ضرورت هوندي آهي. 1.6 TDI لاء هڪ عام خرابي پاڻي جي پمپ يا چارج ايئر سينسر جي ناڪامي آهي.پر مرمت سستا آهن. 2.0 TDI تي ٽائمنگ بيلٽ ٽينشنر سان مسئلا آھن. جيتوڻيڪ ان جي بدلي جو وقفو 210 هزار آهي. ڪلوميٽر، هو عام طور تي ايترو برداشت نه ڪندو آهي. اهو 150 هزار جي باري ۾ تبديل ڪرڻ بهتر آهي. ڪلوميٽر اهو پڻ ڄاڻو ته اهي انجڻ DPF فلٽرن سان ليس هوندا آهن، جيڪي اڪثر ڪري بند ٿي ويندا آهن جڏهن مختصر فاصلن لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. تنهن هوندي به، انهن سان گڏ مسئلا گهٽ ۾ گهٽ پيدا ٿئي ٿي، ڇاڪاڻ ته ڊيزل انجڻ سان Octavia III رضامندي سان ڊگهي رستن کي ختم ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويو.

DSG باڪس سڀ کان وڌيڪ پائيدار نه سمجهيا وڃن ٿاجيڪو پڻ انجڻ جي ڪجهه نسخن ۾ ڏٺو ويو آهي. 1.8 TSI هڪ دستي ٽرانسميشن سان 320 Nm ٽوڪ آهي، جڏهن ته DSG ورزن ۾ هن ٽوڪ کي گهٽائي 250 Nm ڪيو ويو آهي. ڪيترن ئي صارفين جو مشورو ڏئي ٿو ته بچاء واري تيل کي دٻي ۾ هر 60-80 هزار ۾ تبديل ڪيو وڃي. ڪلوميٽر ٽيسٽ ڊرائيو دوران، اهو جانچڻ جي قابل آهي ته ڇا DSG آساني سان هلندو آهي ۽ سڀني گيئر کي چونڊيندو آهي.

آن-بورڊ اليڪٽرانڪس جون معمولي خرابيون پڻ آهن - تفريحي نظام (ريڊيو)، پاور ونڊوز يا پاور اسٽيرنگ.

Skoda Octavia III - ٻارڻ واپرائڻ

ٽئين نسل Skoda Octavia - صارف جي راء موجب - هڪ ڪافي اقتصادي ڪار آهي. ڊيزل استعمال ڪن ٿا سراسري طور 6,7 l/100 ڪلوميٽر کان وڌيڪ، جڏهن ته 1.6 TDI سان 110 hp. سڀ کان وڌيڪ ايندھن جي انجڻ آهي. سڀ کان وڌيڪ مشهور انجڻ 1.6 TDI 105 hp آهي، جيڪو ڊرائيور جي مطابق، سراسري طور تي صرف 5,6 l/100 ڪلوميٽر استعمال ڪري ٿو.

جڏهن ته ٽربو چارج ٿيل گيسولين انجڻ جي ايندھن جو استعمال اعلي ٿي سگهي ٿو، ايندھن جو استعمال ڊگهي عرصي ۾ ڪافي گهٽ آهي. 150-هارس پاور 1.5 TSI پيداوار جي شروعات تي 0,5-هارس پاور 100 TSI کان اٽڪل 140 l/1.4 ڪلوميٽر گھٽ استعمال ڪري ٿي - 6,3 l/100 km ۽ 6,9 l/100 km، ترتيب سان. جيتوڻيڪ RS ورزن تي 9L/100km کان گهٽ ڪو به ڪم ناهي، ۽ اسان روڊن جي تجربن ۾ ڪيترائي ڀيرا اهڙا نتيجا ڏٺا آهن. بهرحال، هي قدر شهري ٽرئفڪ ۾ اضافو ٿيندو.

انفرادي انجڻين لاء ٻارڻ واپرائڻ جي رپورٽ لاڳاپيل حصي ۾ ملي ڪري سگهجي ٿو.

Skoda Octavia III - غلطي رپورٽون

اعتماد جي جاچ ڪندڙ ادارن کي تصديق ڪرڻ لڳي ٿو ته مارڪيٽ مان ڪوبه ڊيڄاريندڙ نشانيون نه آهن. TÜV جي مطابق، 2 سيڪڙو 3-10,7 سالن جي اوڪٽاويا تي پوي ٿو. 69 هزار ڪلوميٽر جي سراسري ميليج سان سنگين خرابيون. 4-5-سال پراڻي ڪارن ۾، اتي 13,7٪ ناڪامي آهن، پر اوڪٽاويا پنهنجي حصي ۾ 14 هين نمبر تي آهي. هن پوزيشن کي برقرار رکي ٿو 6-7 سالن کان پوء، جڏهن سنگين خرابين جو تناسب 19,7٪ آهي. 122 هزار ڪلوميٽر جي سراسري ميلاپ سان. حيرت انگيز طور تي، وولڪس ويگن گولف، گولف پلس ۽ آڊيو A3 اعلي درجي جي باوجود حقيقت اها آهي ته اهي ساڳيا حل استعمال ڪن ٿا. TÜV رپورٽ، جيتوڻيڪ، وقتي ٽيڪنيڪل معائنن تي ٻڌل آهي، تنهنڪري شايد اوڪٽاويا ڊرائيور ٿورو وڌيڪ لاپرواهه هئا.

استعمال ٿيل مارڪيٽ Octavia III

Skoda Octavia جو ٽيون نسل واقعي مشهور آهي - هڪ پورٽل تي توهان ڳولي سگهو ٿا 2. استعمال ٿيل ڪار اشتهارن کان وڌيڪ.

اشتهارن جو اڌ کان وڌيڪ (55٪) اسٽيشن ويگنن لاءِ آهن. هنن اسٽيشن ويگنن مان 70 سيڪڙو کان وڌيڪ ڊيزل انجڻين سان ليس هوندا هئا. سڀ کان وڌيڪ مشهور انجڻ 1.6 TDI آهي - هڪ وڏي 25 سيڪڙو. سڀ اعلان.

لڳ ڀڳ 60 سيڪڙو مارڪيٽ جي نمائندگي ڪئي وئي آهي پري-فيس لفٽ ورزن طرفان. ڪارن لاءِ 200 کان وڌيڪ آڇون 200 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ مائليج سان. ڪلوميٽر

قيمت جي حد اڃا تائين تمام وڏي آهي - پر اهو ئي سبب آهي ته ٽئين نسل جي پيداوار صرف هن سال ختم ٿي وئي. اسان خريد ڪنداسين سستا استعمال ٿيل شيون صرف PLN 20 تي. زلوٽي سڀ کان مهانگو، سالياني Octavie RS، قيمت 130 هزار تائين. زلوٽي

مثال طور

• 1.6 TDI 90 KM، سال: 2016، mileage: 225 km, Polish car dealership - PLN 000
• 1.2 TSI 105 KM، سال: 2013، مائليج: 89 ڪلوميٽر، پالش اندروني، سامهون / پوئتي معطلي - PLN 000
• RS220 DSG، سال: 2014، mileage: 75 km, - PLN 000.

ڇا مون کي اسڪوڊا اوڪٽاويا III خريد ڪرڻ گهرجي؟

Skoda Octavia III هڪ ڪار آهي جيڪا صرف بازار مان ڪڍي وئي آهي. اهي پراميد آهن آپريشن جي قيمت يا ماڊل جي استحڪام بابت خوشگوار جائزو.

اسان کي يقيني طور تي وڏي استعمال ٿيل گاڏين تي نظر رکڻو پوندو، پر ٻئي طرف، ڪيترائي جهاز مڪمل وقت تي گاڏين کي برقرار رکندا آهن ۽ سڀني سار سنڀال جي سرگرمين کي دستاويز ڪيو ويندو.

ڊرائيور ڇا ٿا چون؟

252 Octavia III ڊرائيور آٽو سينٽر تي پنھنجي راء جو اظهار ڪيو. سراسري طور تي، انهن ڪار کي 4,21 هڪ 5-پوائنٽ پيماني تي ۽ 76 سيڪڙو ڪيو. انهن مان وري ڪار خريد ڪندو. Octavia خامين، آرام يا آواز جي خراب ٿيڻ جي لحاظ کان ڪجهه ڊرائيورن جي اميدن تي پورو نه ٿيو.

انجڻ، ٽرانسميشن، بريڪنگ سسٽم ۽ جسم مثبت جائزو ورتو. ڊرائيور اليڪٽرڪ سسٽم ۽ معطلي کي خرابين جو ذريعو قرار ڏين ٿا.