بينٽلي پنهنجي شاندار W12 انجڻ لاءِ شيلف لائف سيٽ ڪري ٿي، پر ان جي پهرين برقي ڪار لاءِ ڇا آهي؟
موجوده Bentley Continental GT ٿي سگهي ٿو آخري هڪ 12-سلينڊر انجڻ سان.
Bentley Motors جو يقين آهي ته ان جي ڊگهي هلندڙ W12 انجڻ آخرڪار 2026 تائين پيداوار ختم ڪري ڇڏيندي، ساڳئي وقت برانڊ پنهنجي پهرين بيٽري برقي گاڏي (BEV) شروع ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو.
نئين Bentayga جي رونمائي تي آسٽريلوي صحافين سان ڳالهائيندي، Bentley Motors CEO Adrian Hallmark چيو ته 12-سلينڊر انجڻ برانڊ جي ترقي لاءِ لازمي آهي، پر اهو وقت آهي پاور ٽرين کي ختم ڪرڻ کان پوءِ اخراج جي ضابطن کي سخت ڪرڻ.
”مان 1999 ۾ واپس ڪمپني ۾ شامل ٿيس پنهنجي پهرين زندگي لاءِ ۽ ان موقعي تي اسان بينٽلي حڪمت عملي ٺاهي، ڪانٽينينٽل جي ٽي ان ترقي جو محرڪ هو، جنهن بعد فلائنگ اسپور، پوءِ ڪنورٽيبل، ۽ اسان ڪمپني سنڀالي ورتي. ڇهن سالن ۾ 800 کان 10,000 سيلز، "هن چيو.
"۽ اسان پڻ هن حڪمت عملي کي 12-سلنڈر انجڻ ٽيڪنالاجي تي ٻڌل آهي.
"تڏهن کان وٺي، 12-سلينڊر انجڻ Bentley جي تاريخ جي پس منظر جي حيثيت رکي ٿي، پر ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته پنجن سالن ۾ اهو انجڻ موجود نه هوندو."
W12 انجڻ 2001 کان پيداوار ۾ آهي ۽ ڪانٽينينٽل GT، فلائنگ اسپور ۽ بينٽيگا جي هوڊ هيٺ ڳولي سگهجي ٿو.
Bentley W6.0 انجڻ 12 ليٽر ۽ ٻن ٽربو چارجرز جي بي گھرڻ سان 522 kW / 1017 Nm جي پيداوار پيدا ڪري ٿي.
بهرحال، مسٽر هال مارڪ چيو ته W12 انجڻ کي مرحلو ختم ڪيو ويندو، اشارو ڪيو ويو ته انجڻ سان گڏ ڪجھ خاص ايڊيشن گاڏيون گڏ ڪري سگھن ٿيون جيئن ڪليڪٽرن کي راغب ڪرڻ لاء جيئن ته برانڊ 2030 تائين مڪمل اليڪٽرڪيشن جي پنهنجي مقصد ڏانهن وڌندي.
"هن سان منهن ڏيڻ، ۽ موسمياتي اثر ۽ ٽيڪنالاجيز جي مسلسل وڌندڙ ڄاڻ سان جيڪي اسان ڄاڻون ٿا، اهي موجود آهن، ۽ خاص طور تي گراهڪ جي رجحانات سان جيڪي اسان پنهنجي تحقيق ذريعي گڏ ڪندا آهيون ... اسان مڪمل طور تي هن برقي ڪاربن غير جانبدار مستقبل کي قبول ڪري رهيا آهيون. . ،" ھن چيو.
”اسان سمجهون ٿا ته اسان بينٽلي کي ماحولياتي ۽ اخلاقي طور تي شفاف ۽ غيرجانبدار بڻائي سگهون ٿا - يا مثبت - ۽ اسان سمجهون ٿا ته اهو عیش و آرام کي هڪ مقصد ڏئي ٿو، برانڊ ۽ سيگمينٽ کي نئين نسل جي گراهڪن لاءِ پرڪشش بڻائي ٿو، پر مهرباني ڪري پريشان نه ٿيو، ايندڙ نون لاءِ. سال اسان اٺن سلنڈر، هائبرڊ ۽ 12-سلينڊر انجڻين سان گڏ سڀ کان اعليٰ درجي تي جشن ملهائينداسين، ۽ اسان بهترين Bentley ٺاهينداسين جيڪا اسان ڪڏهن ٺاهي آهي، ۽ اسان سڀ کان وڌيڪ آتش بازي سان گڏ ڪمبشن انجڻ ٽيڪنالاجي جو دور موڪلينداسين. ”
الٽرا پريميئم برانڊ پنهنجي پهرين اليڪٽرڪ ڪار کي به ان ئي وقت لانچ ڪندو جڏهن W12 انجڻ بند ٿي وئي آهي، مطلب ته Bentley جي نئين ڪارڪردگي جي پرچم بردار امڪاني طور تي بجليءَ سان هلندڙ هوندو.
Bentley اڃا تائين اها وضاحت نه ڪئي آهي ته ان جي BEV ڪهڙي شڪل اختيار ڪندي، ڇا اهو هڪ موجوده نالي جي پليٽ آهي يا ڪجهه مڪمل طور تي نئين آهي، پر اهو واضح آهي ته موجوده فن تعمير لاء ڪانٽيننٽل، فلائنگ اسپور ۽ بينٽيگا مڪمل برقياتي فراهمي نه ٿي سگهي.
تنهن ڪري، Bentley ممڪن طور تي پنهنجي برقي گاڏي جي فن تعمير لاء والدين ڪمپني وولڪس ويگن گروپ ڏانهن رخ ڪندو.
جڏهن ته Bentley J1 پليٽ فارم استعمال ڪري سگھي ٿو پورش ٽائيڪن ۽ آڊي اي-ٽرون GT جي هيٺان، اهو استعمال ڪرڻ جو وڌيڪ امڪان آهي پريميئم اليڪٽرڪ پليٽ فارم (پي پي اي)، جيڪو آڊي Q6 ۽ A6 اي-ٽرون ماڊلز ۾ استعمال ٿيڻ جو منصوبو آهي. ۽ خاص طور تي وڏي لگزري ڪارن لاءِ ٺهيل آهي.
Bentley جي پهرين اليڪٽرڪ ڪار جي شروعات ڪرڻ کان پوءِ، اها ايندڙ سالن ۾ پنهنجي باقي لائين اپ لاءِ ايميشن فري پاور ٽرينن کي رول آئوٽ ڪندي، پر مسٽر هال مارڪ چيو ته پاور پلانٽ جي تبديلي برانڊ جي بنيادن کي نقصان نه پهچائيندي.
"2025 ۾، اسان پنهنجي پهرين بيٽري برقي گاڏي لانچ ڪنداسين،" هن چيو. ”اهو اصل ۾ 26 جي شروعات ۾ هوندو ان کان اڳ جو توهان ڏسندا ته ان کي سڄي دنيا ۾ روڊن تي پکڙيل آهي، پر 26 کان 29 تائين اسان منظم طريقي سان ICE کان اليڪٽرڪ ڏانهن منتقل ڪري رهيا آهيون هر نالي جي پليٽ تي ٽن کان چئن سالن جي عرصي دوران. .
”جيڪڏهن توهان بجليءَ تي نظر وجهو ۽ بينٽلي کي ڏسو ، اسان سمجهون ٿا ته اهي مڪمل طور تي مطابقت رکن ٿا.
”اسان جا گراهڪ شور، آواز ۽ احساس سان پيار ڪندا آهن - ڊرائيونگ جي تجربي ۾ ڪجهه لمحات - پر جيڪي ماڻهو حقيقت ۾ ڳالهائيندا آهن اهو طاقت، ڪنٽرول ۽ آسان ترقي جو احساس آهي جيڪو واقعي انهن کي سٺو محسوس ڪري ٿو.
"تنهنڪري، اها اها ٽوڪ ۽ فوري طاقت آهي جيڪا هڪ بينٽلي کي بينٽلي ڊرائيونگ تجربو بڻائي ٿي، ۽ اهو مڪمل طور تي بجليءَ سان جوڙي ٿو."
