Berliet Gazelle، هڪ ريگستاني ٽرڪ
8 نومبر 1959 نون ٽرڪ قافلو Berliet GBC8 6 × 6 Quargia ڇڏيالجزائر ۾ چاڊ ۾ فورٽ لامي پهچڻ لاء، زندگي ڏني "مشن ٽينر“. مشن جو بنيادي مقصد اهو ظاهر ڪرڻ هو ته "جزيلي(۽ انهن جا عملدار) ”ريگستان جي ريگستان“ کي پار ڪرڻ جي قابل هئا، هڪ خوفناڪ ۽ غير مهذب منظر، صرف گاڏين تائين پهچڻ جي قابل هئا جيڪي ڪنهن به علائقي تي سفر ڪرڻ جي قابل هئا.
هڪ تمام نفيس گاڏي ميڪيڪل ٽيسٽ رگ صرف عوام کي ظاهر ڪيو. مهم جو سفر ڏکڻ طرف صحارا پار ڪري جينيٽ طرف ريفيولنگ جي اعلان سان. اگديس؛ اهو پوءِ Arbre du Thénéré ۽ Termite massif مان گذريو، ۽ پوءِ چاڊ ڍنڍ ۽ اڄوڪي N'Djamena ڏانھن. وي واپسي جو رستو وڌيڪ ڏکيو هو: اتر طرف اگاديم کان بلما نخلستان ڏانهن، پوءِ جادو جي ٿر ڏانهن، انري بلاڪا جي وادي ڏانهن، واپس وڃڻ کان اڳ. Kvargia جنوري 1960 ۾.
ڪارن ۽ مردن لاءِ وڏو امتحان
اگاديم جي اتر ۾ ارگ دي بلما کي پار ڪرڻ هڪ خاص امتحان هو، سڀني طريقن جي مشينن لاء هڪ وڏو امتحان. ڪارن جي قافلي ۾، برليٽ ٽرڪن کان علاوه، چار وڌيڪ لينڊ روور ۽ هڪ هيلي ڪاپٽر شامل هئا، جنوري 1960 ۾ ڪوارگيا ڏانهن سفر کان پوء واپس آيو. 10 هزار ڪلوميٽر, لڳ ڀڳ سڀ ٿر ۾, پنجاهه ڏينهن لاء.
پر ٽينري مشن پڻ اٺ سائنسدانن جي هڪ سائنسي ٽيم لاءِ هڪ موقعو هو ته هو تحقيق ڪري ۽ معلومات گڏ ڪري هڪ علائقي ۾ جيڪا اڃا تائين تمام گهٽ دريافت ڪئي وئي هئي. ۽ اهو هڪ اهم امتحان هو، ڇاڪاڻ ته، پڻ، انساني نقطه نظر: سٺ ماڻهو انهن کي انتهائي موسمي حالتن ۾ لڳ ڀڳ ٻن مهينن تائين مڪمل خودمختياري ۾ رهڻو پيو.
مارڪيٽ جي ضرورت
مون کي اهو چوڻ گهرجي مشن ٽينر ٽيسٽ ڪرڻ لاءِ قائم ڪيو ويو جي بي سي 8 6 × 6، "Gazelle"، جيڪو هڪ مخصوص جواب ڏيڻ لاء ٺهيل هو مارڪيٽ جي طلب، ڇا کان ٽرڪ ته توهان اڳتي وڌي سگهو ٿا ڪو به علائقو غير معمولي ڪارڪردگي سان، خاص طور تي ريگستاني رستا, هڪ ڪار جيڪا، گهٽ ۾ گهٽ فرانس ۾، موجود نه هئي ۽ بدران مارڪيٽ طرفان مطالبو ڪيو ويو.
в 1956حقيقت ۾، شيل جي دعوت تي، پال برليٽ، گاڏين جي باني جو پٽ، منظم ڪيو ۽ ريگستان جي ذريعي هڪ ڊگهي سفر ۾ حصو ورتو ته اهو سمجهڻ لاء حقيقي ڪارڪردگي ڪهڙي ڪار کي انهن هنڌن تي استعمال ڪرڻ گهرجي. ان ۾ شامل گاڏين مان، برليٽ محسوس ڪيو ته انهن زمينن تي ڪو به قابل اعتماد ماڻهو نه هو ۽ شيل (۽ ٻيون تيل ڪمپنيون) جي ضرورتن کي پورو نه ڪيو ويو هو تيل جي جانچ ڪرڻ لاء.
نئون ترقي يافته 6 × 6
ائين ئي هو هن هڪ فيصلو ڪيو آهي گاڏين جي مشيني حصن کي استعمال ڪندي 6 × 6 ڪار ٺاهيو موجوده Berlitz: نيم خودڪار ڪيب ۽ موٽر GLR، گيرو باڪس GLC 6، سامهون پل GLB. وي گزيل جي بي سي 8 6 × 6, فوري طور تي "ڊيزرٽ ٽرڪ" جو نالو رکيو ويو، جنهن جو مخفف ڪجهه گاڏين جي خاصيتن جو "خلاصو" هو.
"B" 3 محور لاء بيٺل آهي، "8" انجڻ جي ليٽر لاء ۽ "6" ڊرائيونگ ويلز جي تعداد لاء. شهري Gazelle هڪ انجڻ سان ليس هو. پنج سلنڈر ڊيزل 7 cu کان فضائي انجيڪشن Berliet (MAN پاران ٺاهيل) 125 CV ۽ 2.100 وزن. مٽا سٽا هئي رپورٽون 5 + ريورس ۽ ٺاهيندڙ طرفان اعلان ڪيل وڌ ۾ وڌ رفتار 73 ڪلوميٽر / ايڇ آهي؛ ٽرانسميشن 6 هئي× 6/6 × 2 پلگ ان، پل وچولي ۽ پوئين ڊبل گيئر، سامهون محور اڪيلو گهٽتائي.
ٿر ۾ ٻه مشن
Tenere مشن، جيڪو آڪٽوبر 60 ۾ هڪ ٻيو، گهٽ ڄاڻايل ۽ گهٽ مطالبو ڪيو ويو، هو، اهو سچ آهي، اهم امتحان ڪارن لاء، پر اهو هڪ هو شاندار مارڪيٽنگ آپريشن جنهن سڄي دنيا جي توجه ڏني (۽ لاڳاپيل آرڊر) نئين برليٽ گاڏين ڏانهن. ريگستان ۾ گاڏين جو چڱو سلوڪ ضرور هوندو بنيادي شهرت لاءِ ۽ تنهن ڪري ايندڙ سالن ۾ خريداري جا آرڊر Berliet Gazelle.
نسخ فوجي GBC 8KT موٽر polycarburent، سالن ۾ غير معمولي ڪاميابي حاصل ڪندو. فرانسيسي فوج ۽ ٻين ڪيترن ئي ملڪن جي فوج کي فراهم ڪئي وئي، بشمول ماڻهن جو چين، پرتگال ۽ آسٽريا، 32 تائين 77 هزار کان وڌيڪ ڪاپيون پيدا ڪيون وينديون.
93 کان نئين زندگي
پر گزيل جي مهمات، جيتوڻيڪ اندر GBC 8KT فوجي نسخواتي ختم نه ٿيو، ڇاڪاڻ ته ٽيڪنيڪل تجديد پروگرام، جيڪو 1993 ۾ شروع ٿيو، اجازت ڏني وئي 2.800 اهڙي ميززمان دي سروس ٻيهر شروع ڪريو فرانسيسي فوج ۾ آخري ريٽائرمينٽ تائين، جيڪو ڪجهه سال اڳ ٿي چڪو هو.
ڪيبن يقيناً تبديل ڪيا ويا آهن ۽ ٺاهيا ويا آهن وڌيڪ جديد، پوء انجڻ, برقي سرڪٽ ۽ ٽائر، پر اتي اهو ٽرڪ جو بنياد هو سٺ سال اڳ تصور ڪيو ويو. هن مشن ۾ حصو وٺندڙ نو مشينن مان، هڪ ضرور اڃا تائين آهي چڱي طرح محفوظ، جيڪو ليون ۾ ماريس برليٽ فائونڊيشن تي نمائش ڪيو ويو ۽ اسان لاءِ فوٽو ڪڍيو ويو.
