رابطي کان سواء ignition VAZ 2106: ڊيوائس، ڪم جو منصوبو، انسٽاليشن ۽ ٺاھ جوڙ ھدايت
Contents
اليڪٽرڪ اسپارڪنگ سسٽم صرف ريئر-ويل ڊرائيو "کلاسڪ" VAZ 2106 جي جديد تبديلين تي ظاهر ٿيو. 90s جي وچ تائين، اهي ڪارٽون هڪ ميڪيڪل مداخلت سان ignition سان ليس هوندا هئا، جيڪو آپريشن ۾ بلڪل ناقابل اعتبار هو. مسئلو نسبتا آساني سان حل ڪيو ويو آهي - پراڻي "ڇهه" جا مالڪ هڪ رابطي جي بغير ignition کٽ خريد ڪري سگھن ٿا ۽ ان کي پنهنجي ڪار تي نصب ڪري سگھن ٿا، بغير برقيات ڏانهن رخ ڪرڻ کان سواء.
اليڪٽرانڪ ignition ڊوائيس VAZ 2106
رابطي کان سواء سسٽم (مختصر طور تي BSZ) "Zhiguli" ۾ ڇهه ڊوائيس ۽ حصا شامل آهن:
- ignition دال جو مکيه ورهائيندڙ هڪ تقسيم ڪندڙ آهي؛
- هڪ ڪنڊ جيڪو چمڪ لاءِ اعليٰ وولٽيج پيدا ڪري ٿو؛
- سوئچ
- ڪنيڪٽرن سان تارن جو ڳنڍڻ وارو لوپ؛
- مضبوط موصليت سان اعلي وولٹیج ڪيبل؛
- اسپارڪ پلگ.
رابطي واري سرڪٽ مان، BSZ صرف اعلي وولٹیج ڪيبل ۽ موم بتيون ورثي ۾ مليا آهن. پراڻن حصن سان ٻاهرئين مشابهت جي باوجود، ڪوئل ۽ ورهائيندڙ ساخت جي لحاظ کان مختلف آهن. سسٽم جا نوان عنصر ڪنٽرول سوئچ ۽ وائرنگ هارنس آهن.
غير رابطي واري سرڪٽ جي حصي طور ڪم ڪندڙ ڪوئل بنيادي ۽ ثانوي وائنڊنگ جي موڙ جي تعداد ۾ مختلف آهي. بس ڪر، اهو پراڻي نسخي کان وڌيڪ طاقتور آهي، ڇاڪاڻ ته اهو 22-24 هزار وولٽ جي تسلسل پيدا ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. اڳوڻن موم بتين جي electrodes کي وڌ ۾ وڌ 18 kV ڏنو.
کنیکٹر سان گڏ هڪ ڪيبل استعمال ڪيو ويندو آهي قابل اعتماد ڪنيڪشن جي ٽرمينل جي ignition تقسيم ڪندڙ ۽ سوئچ جي. انهن ٻن عنصرن جي ڊوائس الڳ الڳ غور ڪيو وڃي.
رابطي کان سواء تقسيم ڪندڙ
هيٺيان حصا ورهائيندڙ هائوس اندر واقع آهن:
- پليٽ فارم سان هڪ شافٽ ۽ آخر ۾ هڪ سلائڊر؛
- بيئرنگ تي بيس پليٽ جو محور؛
- هال مقناطيسي سينسر؛
- هڪ ڌاتو اسڪرين جي خال سان گڏ شافٽ تي مقرر ڪئي وئي آهي، سينسر جي خال جي اندر گھمندي.
ٻاهران، پاسي واري ڀت تي، هڪ ويڪيوم اگنيشن ٽائيمنگ يونٽ نصب ٿيل آهي، هڪ رنڊ جي ذريعي سپورٽ پليٽ فارم سان ڳنڍيل آهي. لچ جي چوٽي تي هڪ ڍڪ مقرر ڪيو ويو آهي، جتي ميڻ بتيون ڪيبل ڳنڍيل آهن.
هن تقسيم ڪندڙ جو بنيادي فرق هڪ ميخانياتي رابطي جي گروپ جي غير موجودگي آهي. هتي مداخلت ڪندڙ جو ڪردار هڪ برقي مقناطيسي هال سينسر طرفان ادا ڪيو ويندو آهي، جيڪو خال ذريعي هڪ ڌاتو اسڪرين جي گذرڻ تي رد عمل ڪري ٿو.
جڏهن پليٽ ٻن عنصرن جي وچ ۾ مقناطيسي ميدان کي ڍڪيندي آهي، ڊوائيس غير فعال هوندو آهي، پر جيئن ئي خلا ۾ هڪ خال کلي ٿو، سينسر هڪ سڌي ڪرنٽ ٺاهي ٿو. اليڪٽرڪ اگنيشن جي حصي طور ورهائيندڙ ڪيئن ڪم ڪندو آهي، هيٺ پڙهو.
ڪنٽرول سوئچ
عنصر هڪ ڪنٽرول بورڊ آهي جيڪو پلاسٽڪ جي ڍڪ سان محفوظ آهي ۽ ايلومينيم کولنگ ريڊيٽر سان ڳنڍيل آهي. جنهنڪري ۾، 2 سوراخ ڪار جي جسم تي حصو چڙهڻ لاء ٺهيل هئا. VAZ 2106 تي، سوئچ ساڄي پاسي واري ميمبر (ڪار جي طرف) تي انجڻ جي ڪمري جي اندر واقع آهي، کولنٽ وڌائڻ واري ٽانڪي جي اڳيان.
هڪ اليڪٽرڪ سرڪٽ جي مکيه فنڪشنل تفصيل هڪ طاقتور ٽرانسسٽر ۽ ڪنٽرولر آهن. پهريون 2 ڪمن کي حل ڪري ٿو: اهو ورهائيندڙ کان سگنل کي وڌائي ٿو ۽ ڪنڊ جي بنيادي وائننگ جي آپريشن کي ڪنٽرول ڪري ٿو. microcircuit هيٺين ڪم انجام ڏئي ٿو:
- ٽرانزسٽر کي ڪوئل سرڪٽ ٽوڙڻ جي هدايت ڪري ٿو؛
- برقي مقناطيسي سينسر سرڪٽ ۾ هڪ حوالو وولٹیج ٺاهي ٿو؛
- انجڻ جي رفتار جي حساب سان؛
- سرڪٽ کي تيز وولٹیج امپلس کان بچائي ٿو (24 V کان وڌيڪ)؛
- اگنيشن جي وقت کي ترتيب ڏئي ٿو.
سوئچ پولارٽي کي تبديل ڪرڻ کان ڊپ نه آهي جيڪڏهن موٽرسائيڪل غلطي سان "زمين" سان مثبت تار کي غلط ڪري ٿو. سرڪٽ ۾ هڪ ڊيوڊ شامل آهي جيڪو اهڙين حالتن ۾ لائن کي بند ڪري ٿو. ڪنٽرولر ساڙي نه سگهندو، پر صرف ڪم ڪرڻ بند ٿي ويندو - هڪ چمڪ ميڻ بتيون تي ظاهر نه ٿيندو.
BSZ جي آپريشن جو اسڪيم ۽ اصول
سسٽم جا سڀئي عنصر هڪ ٻئي سان ڳنڍيل آهن ۽ انجڻ سان هن ريت آهن:
- ورهائيندڙ شافٽ موٽر جي ڊرائيو گيئر مان گھمندو آهي؛
- ورهائيندڙ اندر نصب ٿيل هال سينسر سوئچ سان ڳنڍيل آهي؛
- ڪوئل هڪ گهٽ وولٽيج لائين ذريعي ڪنٽرولر سان ڳنڍيل آهي، اعلي - تقسيم ڪندڙ ڍڪ جي مرڪزي اليڪٽرروڊ ڏانهن؛
- اسپارڪ پلگ مان هاءِ وولٽيج تارون مکيه ورهائيندڙ ڍڪ جي پاسي جي رابطن سان ڳنڍيل آهن.
ٿريڊ ڪلمپ "K" ڪوئلي تي ignition لاڪ رلي جي مثبت رابطي ۽ سوئچ جي ٽرمينل "4" سان ڳنڍيل آهي. ٻيو ٽرمينل "K" جو نشان لڳل آهي، جيڪو ڪنٽرولر جي "1" رابطي سان ڳنڍيل آهي، ٽيچو ميٽر تار پڻ هتي اچي ٿو. سوئچ جا ٽرمينل "3"، "5" ۽ "6" هال سينسر کي ڳنڍڻ لاء استعمال ٿيندا آهن.
"ڇهه" تي BSZ جي آپريشن لاء الگورتھم هن طرح نظر اچي ٿو:
- پوء تالا ۾ چاٻي ڦيرائڻ وولٽيج خدمت ڪئي تي برقي مقناطيسي سينسر и پهرين ونڊ ڪرڻ ٽرانسفارمر هڪ مقناطيسي ميدان اسٽيل ڪور جي چوڌاري ترقي ڪري ٿو.
- اسٽارٽر انجڻ ڪرينڪ شافٽ ۽ ڊسٽريبيوٽر ڊرائيو کي گھمائي ٿو. جڏهن هڪ اسڪرين سلٽ سينسر عناصر جي وچ ۾ گذري ٿو، هڪ نبض ٺاهي وئي آهي جيڪا سوئچ ڏانهن موڪلي وئي آهي. هن نقطي تي، پسٽن مان هڪ مٿين نقطي جي ويجهو آهي.
- ٽرانزسٽر ذريعي ڪنٽرولر ڪوئل جي پرائمري وائنڊنگ جي سرڪٽ کي کولي ٿو. ان کان پوء، ثانوي ۾، 24 هزار وولٽ تائين هڪ مختصر مدت جي نبض ٺاهي وئي آهي، جيڪا ڪيبل سان گڏ ورهائيندڙ ڍڪ جي مرڪزي اليڪٽرروڊ ڏانهن ويندي آهي.
- حرڪت واري رابطي مان گذرڻ کان پوءِ - سلائيڊر کي مطلوب ٽرمينل ڏانهن هدايت ڪئي وئي، موجوده وهڪري پاسي واري اليڪٽرروڊ ڏانهن، ۽ اتان کان - ڪيبل ذريعي موم بتي ڏانهن. ڪمبشن چيمبر ۾ هڪ چمڪ پيدا ٿئي ٿي، ايندھن جو مرکب پسٽن کي اگھاڙو ڪري ھيٺ دٻائي ٿو. انجڻ شروع ٿي.
- جڏهن ايندڙ پسٽن TDC تائين پهچندو آهي، چڪر ٻيهر ورجائي ٿو، صرف چمڪ ٻي موم بتي ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.
انجڻ جي آپريشن دوران ايندھن جي بھترين ڪمبشن لاءِ، سلنڈر ۾ فليش ٿيڻ گھرجي ان کان اڳ جو پسٽن پنھنجي وڌ کان وڌ مٿئين پوزيشن تي پھچڻ کان ھڪ سيڪنڊ جو ھڪ حصو. هن کي ڪرڻ لاء، BSZ هڪ خاص زاوي کان اڳتي وڌڻ لاء مهيا ڪري ٿو. ان جي قيمت crankshaft جي رفتار ۽ پاور يونٽ تي لوڊ تي دارومدار.
ورهائيندڙ جو سوئچ ۽ ويڪيوم بلاڪ اڳواٽ زاويه کي ترتيب ڏيڻ ۾ مصروف آهن. پهريون ڀيرو سينسر مان دال جو تعداد پڙهي ٿو، ٻيو ڪاربوريٽر مان فراهم ڪيل ويڪيوم مان ميڪاني طور تي ڪم ڪري ٿو.
وڊيو: BSZ هڪ ميڪيڪل برڪر کان فرق
غير رابطي واري نظام جي خرابين
اعتبار جي لحاظ کان، BSZ خاص طور تي "ڇهه" جي پراڻي رابطي جي اگنيشن کي ختم ڪري ٿو، مسئلا تمام گهٽ اڪثر ٿينديون آهن ۽ تشخيص ڪرڻ آسان آهن. سسٽم جي خرابي جا نشان:
- مڪمل ناڪامي - انجڻ اسٽال ۽ هاڻي شروع نه ٿيندي؛
- اڻ برابري بيهڻ، ڪاربوريٽر ۾ شاٽ جڏهن گئس پيڊل کي تيزيءَ سان دٻايو ويندو آهي؛
- ڊرائيونگ دوران رڪاوٽون ۽ اسڪپنگ سائيڪل.
سڀ کان وڌيڪ عام پهرين علامت هڪ انجڻ جي ناڪامي آهي، چمڪ جي کوٽ سان گڏ. ناڪامي جا عام سبب:
- ڊسٽريبيوٽر سلائیڈر ۾ ٺهيل رزسٽر سڙي ويو.
سلائيڊر ۾ نصب ٿيل رزسٽر جي جلڻ سبب هاءِ وولٽيج سرڪٽ ۾ وقفي ۽ موم بتين تي چنگاري جي غير موجودگي - هال سينسر ناڪام ٿيو.
- سوئچ کي ڪنڊ يا سينسر سان ڳنڍيندڙ تارن ۾ هڪ وقفو.
- سوئچ ساڙيو ويو، وڌيڪ واضح طور تي، اليڪٽرانڪ بورڊ جي حصن مان هڪ.
هاء وولٹیج ڪوئل ناقابل استعمال ٿي سگهي ٿو تمام گهٽ. علامتون ساڳيون آهن - چمڪ جي مڪمل غير موجودگي ۽ "مئل" موٽر.
”مجرم“ جي ڳولا مختلف نقطن تي لڳاتار ماپن جي طريقي سان ڪئي ويندي آهي. اگنيشن کي چالو ڪريو ۽ وولٽ ميٽر استعمال ڪريو هال سينسر، ٽرانسفارمر رابطن ۽ سوئچ ٽرمينلز تي وولٽيج چيڪ ڪرڻ لاءِ. ڪرنٽ کي لازمي طور تي بنيادي وائننگ ۽ برقي مقناطيسي سينسر جي 2 انتهائي رابطن کي فراهم ڪيو وڃي.
هال سينسر جي ناڪامي هيٺ ڏنل تشخيص ڪئي وئي آهي:
- ورهائڻ واري ڍڪ تي مرڪزي ساکٽ مان هاء وولٽيج ڪيبل کي ڌار ڪريو ۽ رابطي کي جسم جي ويجهو، 5-10 ملي ميٽر جي فاصلي تي درست ڪريو.
- ڪنيڪٽر کي ورهائيندڙ کان ڌار ڪريو، تار جي ننگي آخر کي ان جي وچين رابطي ۾ داخل ڪريو.سينسر کي جانچڻ لاءِ ٽيسٽ ليڊ منقطع ڪنيڪٽر جي وچ واري رابطي ۾ داخل ڪئي وئي آهي.
- جسم کي موڙيندڙ جي ٻئي پڇاڙيءَ سان ڇڪيو، اگنيشن آن ڪرڻ کان پوءِ. جيڪڏهن اڳ ۾ ڪا چمڪ نه هئي، پر هاڻي اهو ظاهر ٿئي ٿو، سينسر کي تبديل ڪريو.
جڏهن انجڻ وقفي وقفي سان هلندي آهي، توهان کي وائرنگ جي سالميت، سوئچ ٽرمينل جي آلودگي يا موصليت جي خرابي لاء هاء وولٽيج تار جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪڏهن ڪڏهن سوئچ سگنل ۾ دير ٿئي ٿي، جنهن جي ڪري اوور ڪلاڪنگ ڊينامڪس ۾ ڊپ ۽ خرابي ٿئي ٿي. اهو هڪ VAZ 2106 جي هڪ عام مالڪ لاء اهڙي هڪ مسئلو معلوم ڪرڻ لاء ڪافي ڏکيو آهي، ان کي هڪ ماسٽر اليڪٽرڪ سان رابطو ڪرڻ بهتر آهي.
جديد ڪنٽرولر استعمال ٿيل "ڇهه" جي رابطي واري اگنيشن تي تمام گهٽ ئي جلن ٿا. پر جيڪڏهن هال سينسر ٽيسٽ هڪ منفي نتيجو ڏنو، پوء ڪوشش ڪريو سوئچ کي ختم ڪرڻ سان تبديل ڪريو. خوشقسمتيء سان، هڪ نئين اضافي حصو جي قيمت 400 روبل کان وڌيڪ نه رکندو آھي.
وڊيو: سوئچ جي صحت کي ڪيئن جانچيو
VAZ 2106 تي BSZ جي انسٽاليشن
جڏهن هڪ رابطي جي بغير ignition کٽ چونڊيو، توهان جي "ڇهه" جي انجڻ جي سائيز تي ڌيان ڏيو. 1,3-ليٽر انجڻ لاء تقسيم ڪندڙ شافٽ 7 ۽ 1,5 ليٽر جي وڌيڪ طاقتور پاور يونٽن جي ڀيٽ ۾ 1,6 ملي ميٽر ننڍو هجڻ گهرجي.
VAZ 2106 ڪار تي BSZ انسٽال ڪرڻ لاءِ، توھان کي ھيٺ ڏنل اوزار تيار ڪرڻ گھرجي:
- 7-13 ملي ميٽر جي طول و عرض سان کليل آخر واري رنچ يا اسپنر؛
- فليٽ ۽ فلپس سلاٽ سان اسڪرو ڊرائيور؛
- چمڪندڙ
- 4 ملي ايم ڊرل سان ڊرل ڪريو (سائيڊ ميمبر ۾ اليڪٽرڪ يونٽ کي نصب ڪرڻ لاءِ، توهان کي خود ٽيپنگ اسڪرو لاءِ 2 سوراخ ڪرڻا پوندا).
سڀ کان پهريان، توهان کي پراڻي سسٽم کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي - مکيه تقسيم ڪندڙ ۽ ڪنڊ:
- ڊسٽريبيوٽر جي ڍڪ جي ساکٽ مان هاء وولٽيج تارن کي هٽايو ۽ ليچز کي کولڻ سان ان کي جسم کان ڌار ڪريو.پراڻي سامان کي ختم ڪرڻ شروع ٿئي ٿو تقسيم ڪندڙ کي ڌار ڪرڻ سان - ڪپڙا ۽ تارن کي هٽائڻ
- ڪرانڪ شافٽ کي موڙيندي، سلائیڈر کي موٽر جي لڳ ڀڳ 90 ° جي زاوي تي سيٽ ڪريو ۽ سامهون واري والو جي ڍڪ تي نشان لڳايو. 13 ملي ميٽر نٽ کي هٽايو جيڪو ورهائيندڙ کي بلاڪ ڏانهن محفوظ ڪري ٿو.ignition distributor کي هٽائڻ کان اڳ، سلائڊر جي پوزيشن کي چيڪ سان نشان لڳايو
- پراڻي ڪوئل جي ڪلپس کي کوليو ۽ تارن کي ڌار ڪريو. اهو ضروري آهي ته پن آئوٽ کي ياد ڪرڻ يا ان کي اسڪيچ ڪرڻ لاء.وائر ٽرمينل ڌاڳو ڪلپس تي ٽرانسفارمر رابطن سان ڳنڍيل آهن
- ڪليمپ کي تيز ڪرڻ واري نٽ کي کوليو ۽ ان کي ختم ڪريو، ڪار مان ڪوئل ۽ ورهائيندڙ کي هٽايو.ورهائيندڙ هائوسنگ سلنڈر بلاڪ سان ڳنڍيل آهي هڪ واحد 13 ملي ايم رنچ نٽ سان
جڏهن اگنيشن ورهائيندڙ کي هٽايو، گيسڪيٽ کي واشر جي صورت ۾ رکو ته پارٽ پليٽ فارم ۽ سلنڈر بلاڪ جي وچ ۾ نصب ڪيو وڃي. اهو هڪ رابطي کان سواء ورهائيندڙ لاء ڪارائتو ٿي سگهي ٿو.
BSZ انسٽال ڪرڻ کان اڳ، ان کي اعلي وولٹیج ڪيبل ۽ موم بتيون جي حالت چيڪ ڪرڻ جي قابل آهي. جيڪڏهن توهان انهن حصن جي ڪارڪردگي تي شڪ ڪيو، اهو بهتر آهي ته انهن کي فوري طور تي تبديل ڪرڻ. قابل خدمت موم بتيون صاف ٿيڻ گهرجن ۽ 0,8-0,9 ملي ميٽر جي فرق کي مقرر ڪيو وڃي.
هدايتن جي مطابق بغير رابطي واري کٽ کي انسٽال ڪريو:
- BSZ ورهائيندڙ جي ڍڪ کي هٽايو، جيڪڏهن ضروري هجي ته، پراڻي اسپيئر پارٽ مان سيلنگ واشر کي ٻيهر ترتيب ڏيو. سلائیڈر کي مطلوب پوزيشن ڏانھن ڦيرايو ۽ تقسيم ڪندڙ شافٽ کي ساکٽ ۾ داخل ڪريو، پليٽ فارم کي نٽ سان ھلڪو دٻايو.ساکٽ ۾ ڊسٽريبيوٽر کي انسٽال ڪرڻ کان اڳ، سلائيڊر کي والو جي ڍڪ تي ٺهيل چڪر جي نشانن جي طرف ڦيرايو
- ڍڪ تي رکي، latches کي ٺيڪ ڪرڻ. نمبرنگ جي مطابق اسپارڪ پلگ ڪيبل کي ڳنڍيو (نمبر ڍڪ تي ظاهر ڪيا ويا آهن).
- رابطي جي بغير سسٽم جي ڪوئل کي VAZ 2106 جي جسم ڏانهن ڇڪيو. ٽرمينلز "B" ۽ "K" کي پنهنجي اصل پوزيشن ۾ بيهڻ لاء، پهرين پراڊڪٽ جي جسم کي ماؤنٽنگ ڪليمپ اندر ظاهر ڪريو.جڏهن ڪوئل تي چڙهڻ، تارن کي ignition ريل ۽ tachometer کان ڳنڍيو
- مٿي ڏنل ڊراگرام جي مطابق رابطن تي ignition سوئچ ۽ tachometer جي تارن کي وجھو.
- پاسي واري ميمبر جي اڳيان، 2 سوراخ سوراخ ڪندي ڪنٽرولر کي انسٽال ڪريو. سهولت لاء، توسيع ٽينڪ کي هٽايو.ڪنٽرولر خود ٽيپنگ اسڪرو استعمال ڪندي پاسي واري ميمبر جي سوراخ سان ڳنڍيل آهي.
- وائرنگ هارنس کي ورهائيندڙ، سوئچ ۽ ٽرانسفارمر سان ڳنڍيو. نيري تار ڪنڊ جي "B" ٽرمينل سان ڳنڍيل آهي، ناسي تار "K" رابطي سان ڳنڍيل آهي. ورهائيندڙ ڍڪ ۽ ٽرانسفارمر جي سينٽر اليڪٽرروڊ جي وچ ۾ هڪ اعلي وولٽيج ڪيبل رکو.موم بتي جون ڪيبلون ڳنڍيل آهن ڪپڙا تي ڏنل انگن جي مطابق، مرڪزي تار ڪوئل اليڪٽرروڊ سان ڳنڍيل آهي
جيڪڏهن انسٽاليشن جي عمل دوران ڪو به پريشان ڪندڙ غلطيون نه هيون، ڪار فوري طور تي شروع ٿيندي. اگنيشن کي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو "ڪن ذريعي" تقسيم ڪندڙ نٽ کي ڇڏڻ سان ۽ سست رفتار سان جسم کي بيڪار انجڻ جي رفتار تي ڦيرايو. موٽر جي سڀ کان وڌيڪ مستحڪم آپريشن حاصل ڪريو ۽ نٽ کي مضبوط ڪريو. انسٽاليشن مڪمل ٿي وئي.
وڊيو: غير رابطي واري سامان کي نصب ڪرڻ لاء هدايتون
اگنيشن ٽائيم مقرر ڪرڻ
جيڪڏهن توهان وسري ويا ته والو جي ڍڪ تي خطرو رکڻ کان اڳ ڌار ڪرڻ کان اڳ يا نشانن کي ترتيب نه ڏنو، چمڪندڙ لمحن کي ٻيهر ترتيب ڏيڻو پوندو:
- پهرين سلنڈر جي موم بتي کي ڦيرايو ۽ مکيه ورهائيندڙ جي ڍڪ کي ري سيٽ ڪريو.پسٽن اسٽروڪ کي ٽريڪ ڪرڻ لاء، توهان کي پهرين سلنڈر جي شمع کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي
- اسپارڪ پلگ ۾ هڪ ڊگھو اسڪرو ڊرايور وجھو چڱيءَ طرح ۽ رينچ (جڏھن مشين جي اڳيان کان ڏٺو وڃي) سان ڪرانڪ شافٽ کي گھڙيءَ جي رخ ۾ گھڙيءَ جي طرف ڦيرايو. مقصد اهو آهي ته پسٽن جي TDC کي ڳولڻ، جيڪو اسڪرو ڊرايور کي کوهه مان ٻاهر ڪڍي ڇڏيندو جيترو ممڪن آهي.پللي تي نشان موٽر هائوسنگ تي ڊگھي لائن جي سامهون مقرر ڪيو ويو آهي
- نٽ کي ڇڏي ڏيو جيڪو ورهائيندڙ کي بلاڪ تي رکي ٿو. ڪيس کي گھمائڻ سان، پڪ ڪريو ته اسڪرين جي سلاٽ مان ھڪڙو ھال سينسر جي خلا ۾ آھي. انهي صورت ۾، سلائڊر جي متحرڪ رابطي کي واضح طور تي ورهائيندڙ جي ڍڪ تي پاسي واري رابطي "1" سان گڏ هجڻ گهرجي.تقسيم ڪندڙ جسم کي گهربل پوزيشن ڏانهن گھمايو وڃي ۽ نٽ سان مقرر ڪيو وڃي
- ڊسٽريبيوٽر ماؤنٽنگ نٽ کي سخت ڪريو، ڪيپ ۽ اسپارڪ پلگ انسٽال ڪريو، پوءِ انجڻ شروع ڪريو. جڏهن اهو 50-60 درجا گرم ٿئي ٿو، ان کي ترتيب ڏيو "ڪن ذريعي" يا اسٽروب ذريعي.
ڌيان! جڏهن سلنڈر 1 جو پسٽن پنهنجي مٿئين پوزيشن تي پهچي ٿو، ڪرينڪ شافٽ پللي جو نشان ٽائيمنگ يونٽ جي ڍڪ تي پهرين ڊگهي خطري سان ٺهڪندڙ هجڻ گهرجي. شروعات ۾، توهان کي 5 ° جي ليڊ زاويه مهيا ڪرڻ جي ضرورت آهي، تنهنڪري پللي نشان کي ٻئي خطري جي سامهون مقرر ڪريو.
ساڳيء طرح، ڪار جي ڪاميٽي سان ڳنڍيل هڪ روشني بلب استعمال ڪندي ۽ ڪنڊ جي گھٽ وولٽيج واء جي ذريعي ترتيب ڏني وئي آهي. اگنيشن جو لمحو چراغ جي چمڪ سان طئي ڪيو ويندو آهي جڏهن هال سينسر چالو ڪيو ويندو آهي، ۽ سوئچ ٽرانزسٽر سرڪٽ کي کوليندو آهي.
وڊيو: ignition adjustment "ڪن ذريعي"
اليڪٽرانڪ ignition لاء موم بتيون
جڏهن VAZ 2106 ماڊل ڪار تي BSZ نصب ڪيو وڃي، اهو موم بتيون چونڊڻ ۽ انسٽال ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي جيڪي اليڪٽرانڪ اگنيشن لاء مناسب آهن. روسي اسپيئر حصن سان گڏ، ان کي استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي آهي درآمد ٿيل اينالاگس مان معروف برانڈز:
- ٺاهيندڙ طرفان سفارش ڪيل اصل موم بتيون - A17DVR (M)؛
- NGK - BCPR6ES-9، BPR6ES-9؛
- بوش - FR7DCU، WR7DC؛
- تيز - DR15YC، LR15YC؛
- مان وٺان ٿو - 14FR-7DU، 14R-7DU.
گهريلو حصو جي نشانين ۾ خط M اليڪٽرروڊس جي ٽامي جي تختي کي ظاهر ڪري ٿو. وڪري تي موجود آهن A17DVR ڪٽ بغير ڪاپر ڪوٽنگ، BSZ لاءِ ڪافي موزون آهن.
شمع جي ڪم ڪندڙ اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ خال 0,8-0,9 ملي ميٽر جي اندر هڪ فليٽ پروب استعمال ڪندي مقرر ڪيو ويو آهي. تجويز ڪيل ڪليئرنس کان وڌيڪ يا گھٽجڻ انجڻ جي طاقت ۾ گهٽتائي ۽ گئسولين جي استعمال ۾ اضافو ٿي سگھي ٿو.
غير رابطي واري اسپارنگ سسٽم جي تنصيب کي ڪاربوريٽر Zhiguli جي ڪارڪردگي کي خاص طور تي بهتر بڻائي ٿو جيڪو ريئر-ويل ڊرائيو سان ليس آهي. ناقابل اعتبار، هميشه جلندڙ رابطا "ڇهه" جي مالڪن لاء تمام گهڻي مصيبت آڻيا. سڀ کان وڌيڪ نامناسب لمحن تي، بريڪر کي صاف ڪرڻو پوندو هو، توهان جا هٿ گندا ٿيڻ. پهرين اليڪٽرانڪ ignition "اٺن" خاندان جي سامهون-سائيٽ ڊرائيو ماڊلز تي ظاهر ٿيو، ۽ پوء VAZ 2101-2107 ڏانهن لڏي ويو.
