پيپر بيس ڪيب؟
ليززڪ ٽيوان جي ٽيم متن جي ليکڪ سان گڏ چوپين ايئرپورٽ تي، کاٻي کان ساڄي طرف: لوڪاز روڊزويڪز سيگن، جوانا ويزورڪ، ڪئپٽن ڪيٽرزينا گوجني، ليززڪ ٽيوان.
ڪاڪپٽ ۾ ڪاغذن جي دستاويزن جي ڊجيٽلائيزيشن بابت - ليززڪ ٽيوان، PLL LOT تي ايوي ايشن پروسيجرز جي سربراهه، پنهنجي ٽيم سان گڏ، ڊينٽن سان ڪم ڪندڙ هڪ هوائي قانون جي ماهر جوانا ويچورڪ بابت ڳالهايو.
جوانا ويچورڪ: مسٽر ليززڪ، PLL LOT تي توهان هوائي جهاز جي طريقيڪار واري کاتي جا انچارج آهيو ۽ هڪ منصوبي جا ذميوار آهيو جنهن کي ٻن لفظن ۾ اختصار ڪري سگهجي ٿو: cockpit digitization. ڇا ٽيبلٽس تقريبن مڪمل طور تي ڪيب مان ڪاغذ کي تمام جلدي تبديل ڪري ڇڏيو؟ وقت جي نشاني يا ضرورت؟
مان تجوان ٿيندس: هينئر تائين، ٿلها، ٿلها فولڊر جن سان گڏ ضروري ”ڪم پيپرز“ اڏام لاءِ، نقشا، فلائيٽ پلان وغيره. هڪ يونيفارم ۽ هڪ سٺي واچ سان گڏ، اهي هڪ لائين پائلٽ جي مشهور خاصيتون هئا. ھاڻي عام طور تي آئي ٽي سسٽم پڻ انقلاب ڪري چڪو آھي دستاويزن کي گهربل عملدار پرواز جي عملن پاران. انهن ضرورتن جي بنياد تي، هڪ آئي ٽي سسٽم ٺاهي وئي - اليڪٽرانڪ فلائيٽ بيگ (اي ايف بي)، جيڪو پائلٽ لاء ضروري آهي (اي ايف بي جو ترجمو ضابطن ۾ داخل ڪيو ويو آهي اليڪٽرانڪ پائلٽ بيگ). گذريل 15 سالن ۾، مختلف ترتيبن ۾ EFB سسٽم هوائي آپريشن لاءِ خاص اوزار بڻجي چڪا آهن. EFB سسٽم پائلٽ جو ذاتي سامان ٿي سگهي ٿو، جيڪو پرواز کان پوء ڪاڪپٽ مان ورتو ويو آهي (پورٽيبل EFB، پورٽبل EFB) يا جهاز جي آن بورڊ سامان جو هڪ لازمي حصو ٿي سگهي ٿو (انسٽال ٿيل EFB، EFB اسٽيشنري). پورٽبل EFB سسٽم جي صورت ۾، هڪ تجارتي طور تي دستياب ٽيبلٽ عام طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي، ڪيب ۾ هڪ هينڊل سان نصب ٿيل آهي جيڪا ان کي ڪئب ۾ آرام واري پوزيشن ۾ رکڻ جي اجازت ڏئي ٿي. آن بورڊ نيٽ ورڪ ۽ انٽرفيس مان ٽيبلٽز کي پاور ڪرڻ لاءِ سسٽم پڻ آهن جيڪي توهان کي EFB کي آن بورڊ سسٽم سان ڳنڍڻ جي اجازت ڏين ٿا، مثال طور، ڪميونيڪيشن چينلز استعمال ڪرڻ ۽ ڊيٽا ڊائون لوڊ ڪرڻ لاءِ EFB سافٽ ويئر. EFB سسٽم سان تجربو ڏيکاري ٿو ته ڊوائيس 10 کان 12 انچ اسڪرين اسڪرين جي سائيز سان ونڊوز يا iOS آپريٽنگ سسٽم سان گڏ هن ڪردار لاء بهترين موزون آهن.
هوبرٽ پوڊگورسڪي، بوئنگ 787 ڊريم لائنر جو پهريون پائلٽ، تياري ڪري رهيو آهي
EFB سان ڪروز، ممڪن طور تي گهر ۾.
JW: هي ڪاڪ پِٽ انقلاب 2012 ۾ مسٽر ڪئپٽن ڪرززٽوف لينارٽوڪز جي اڳواڻي ۾ ڪيو ويو ۽ ڊريم لائنر تي EFB اسٽيشنري سان شروع ٿيو ۽ پوءِ ٻين جهازن تائين پکڙجي ويو. مختلف قسم جي جهازن سان ايئر لائنز تي هڪجهڙائي سان سسٽم لاڳو ڪرڻ آسان ناهي.
ايل ٽي: صحيح. ايئر لائنز جيڪي پنهنجو ڪاروبار صرف هڪ قسم جي جهاز تي ٻڌل آهن انهن وٽ تمام آسان وقت آهي. 2012 کان وٺي، PLL LOT جديد ترين بوئنگ 787 ڊريم لائنر جهاز هلائي رهيو آهي، جيڪي شروع کان ئي ”اي ايف بي اسٽيشنري“ استعمال ڪندا رهيا آهن، يعني. مستقل طور تي ڪاڪپٽ EFB سسٽم ۾ ٺهيل آهي، جيڪو نيويگيشنل دستاويزن جي استعمال جي اجازت ڏئي ٿو ۽ برقي شڪل ۾ آپريشنل دستاويز. شروع. اٽڪل 5 سال اڳ، EFB کي باقي جهازن تائين وڌائڻ لاءِ هڪ پروجيڪٽ شروع ڪيو ويو: بوئنگ 737، ڊيش 8 - Q400 ۽ ايمبرير 170 ۽ 190. هن قسم جو سسٽم، برعڪس "EFB اسٽيشنري" ڊريم لائنر جهاز تي، "EFB" آهي. پورٽبل"، جتي سڀني نيويگيشن ۽ آپريشنل ڊيٽا جو ڪيريئر هڪ ٽيبليٽ آهي. حل اهو هو ته هڪ ٽيبليٽ کي هر ريموٽ ڪنٽرول تي تفويض ڪيو وڃي ("اي ايف بي ٽيبلٽ پائلٽ منسلڪ"). حل جو مقصد پائلٽ ۽ ڪمپني جي وچ ۾ رابطي کي مهيا ڪرڻ، ڪارپوريٽ ۽ تربيتي دستاويزن سان عملدار مهيا ڪرڻ ۽، سڀ کان وڌيڪ، پرواز لاء ضروري سڀني نيويگيشن ۽ آپريشنل دستاويز مهيا ڪرڻ آهي.
JWج: ٽيبلٽس لازمي طور تي، ڪاڪپٽ جي استعمال لاءِ EASA/FAA سرٽيفڪيشن جون گهرجون پوريون ڪن. توهان EFB پورٽبل سرٽيفڪيشن ڪڏهن شروع ڪيو؟
LT: 2018 ۾، LOT سڀني جهازن ۾ پورٽبل EFB سسٽم جي تصديق ڪرڻ جو عمل شروع ڪيو. سرٽيفڪيشن جي عمل جي نتيجي ۾ ۽ سول ايوي ايشن اٿارٽي پاران ڪيترن ئي جائزن جي نتيجي ۾، اي ايف بي پورٽبل سسٽم کي هيٺين علائقن ۾ آپريشن لاء منظور ڪيو ويو آهي:
- هارڊويئر (ٽيبلٽس ۽ تصديق ٿيل ٽيبليٽ هولڊر پاور سپلائي سان ۽ GSM موڊيم مستقل طور تي ڪاڪپٽس ۾ مقرر ٿيل):
- هڪ نيويگيشن سسٽم جي استعمال لاءِ جيڪو اڏام لاءِ سڀني رستن، رستا ۽ هوائي اڏن جا چارٽ مهيا ڪري ٿو، بشمول پرواز جي عملن لاءِ ضروري سموري معلومات. 2019 ۾، Flightman ايپليڪيشن جو عمل درآمد ۽ سرٽيفڪيشن شروع ٿيو، جنهن جو مقصد مڪمل فلائيٽ عملو رپورٽنگ جي معلومات مهيا ڪرڻ ۽ هر پائلٽ کي جديد آپريشنل دستاويز مهيا ڪرڻ هو.
اهو عمل 2020 ۾ سول ايوي ايشن اٿارٽي پاران ڪيل حتمي آڊٽ سان ختم ٿيو، جنهن جي نتيجي ۾ LOT کي پرواز ڪرڻ وقت برقي شڪل ۾ آپريشنل دستاويزن کي استعمال ڪرڻ جو حق ڏنو ويو. في الحال، LOT ڪاڪپٽس ۾ ڪاغذن جي آپريشنل ۽ نيويگيشنل دستاويزن کي ٽرانسپورٽ نٿو ڪري، جنهن جي ڪري هر ڪاڪپٽ ۾ 40 ڪلوگرام کان وڌيڪ دستاويز گم ٿي ويا آهن. خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي ڊگهي مدت جي سرٽيفڪيشن جي عمل تي، جڏهن هر پارڪ لاء سسٽم جي تشخيص جي مدت ڇهه مهينا هئي. اهو پڻ EFB پورٽبل سسٽم جي استعمال تي عملدار جي خاص تربيت جي ڪري هو. جهاز جي ڊيڪ مان ڪيترن ئي ڪلوگرام ڪاغذ کي هٽائڻ جي اجازت ڏئي ٿي، ٻين شين جي وچ ۾، ٻارڻ جي استعمال ۾ ماپي بچت مهيا ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جيڪا CO2 جي اخراج ۾ گهٽتائي ۽ جهاز جي وزن ۾ گهٽتائي جي نتيجي ۾ اهم مالي بچت ۽ فليٽ ۾ پيماني جي معيشت جي نتيجي ۾ ترجمو ڪري ٿي. استعمال ٿيل.
JW: ڪئپٽن، توهان LOT پولش ايئر لائنز تي EFB پورٽبل جي عمل ۾ Leszek Teivan جي ٽيم جي حمايت ڪريو ٿا. يقينن، جيڪو علم توهان حاصل ڪيو آهي ايرو اسپيس انجنيئرنگ جي فيڪلٽي آف انرجي ۽ ايرو اسپيس انجنيئرنگ جي فيڪلٽي آف ٽيڪنالاجي آف وارسا يونيورسٽي ۾ توهان کي توهان جي روزاني فرضن کي انجام ڏيڻ ۾ مدد ڪري ٿي.
Katarzyna Goyny: ها، مان سمجهان ٿو ته هن ٽيم لاء مون کي چونڊڻ ۾ فيصلو ڪندڙ عنصر هو، ۽ مان خوش آهيان ته منهنجي علم کي عملي طور تي رکڻ لاء. ايمبرير 170/190 جهاز تي جنهن کي آئون ڪپتان جي حيثيت سان اڏامندو آهيان، پائلٽ ”اي ايف بي پورٽبل“ سسٽم استعمال ڪندو آهي، يعني. ٽيبليٽ، جتي هن کي نيويگيشن ۽ آپريشنل ڊيٽا تائين رسائي آهي. اصطلاح EFB (اليڪٽرانڪ فلائيٽ بيگ) جو مطلب آھي ھڪڙو سسٽم جيڪو توھان کي ڊيٽا کي ذخيرو ڪرڻ، اپڊيٽ ڪرڻ، تقسيم ڪرڻ، پيش ڪرڻ ۽ / يا پروسيس ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هي سسٽم آپريشنل سپورٽ يا جهاز جي بورڊ تي ڪيل ڪمن جي لحاظ کان پرواز جي عملن لاء آهي. هر پائلٽ وٽ هڪ برانڊ ٿيل ٽيبليٽ آهي. ڪاڪپٽ ۾، ٽيبليٽس خاص هولڊرز ۾ عملدار طرفان رکيا ويا آهن - ڪپتان کي کاٻي پاسي هڪ ٽيبليٽ آهي، سينئر آفيسر کي ساڄي پاسي ٽيبل آهي. جهاز جي ڪاڪپٽس ۾ اهي ڊوائيس ظاهر ٿيڻ کان اڳ، انهن کي سرٽيفڪيشن جي عمل ذريعي وڃڻو پوندو. ھن عمل کي مناسب طريقيڪار جي تياري، جانچ ۽ آپريشنل ۽ تربيتي دستاويزن جي تياري جي ضرورت آھي. مون به انهن امتحانن ۾ ڀرپور حصو ورتو.
JW: ڪئپٽن، اڳ ۾ ئي اڏام لاء عملو تيار ڪرڻ جي اسٽيج تي، ٽيبليٽ سفر جي باري ۾ موجود معلومات جو تجزيو ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. مھرباني ڪري پڙھندڙن کي متعارف ڪرايو EFB سسٽم جي استعمال لاءِ پٺتي پيل هوائي آپريشن.
ڪل جي: نالي ۾ پرواز جي تياري ۾. ”بريفنگ روم“، يعني اڳي اڏام وارو ڪمرو، هر پائلٽ کي گهربل آهي ته ٽيبليٽ تي موجود ڊيٽا کي اپ ڊيٽ ڪرڻ لاءِ ايپليڪيشنن ۾ جيڪي سفر دوران استعمال ڪيا ويندا. اهو ٽيبلٽ کي انٽرنيٽ سان ڳنڍڻ کان پوء ممڪن آهي. ٽيبليٽ جي هم وقت ٿيڻ کان پوءِ، ائپس صحيح تازه ڪاري پيغام ڏيکاريندي. پرواز جو رستو ٽيبل تي نصب ڪيل Jeppesen FliteDeck Pro ايپ ۾ موجود آهي. هي ايپليڪيشن فلائيٽ ڊيٽا، ان فلائيٽ نيويگيشن ڏسڻ لاءِ استعمال ٿئي ٿي ۽ آپريشنل دستاويزن جو بيڪ اپ ذريعو آهي. ان کان علاوه، ان ۾ شامل آهي موجوده ۽ اڳڪٿيون موسم لاء ايئرپورٽ، يعني. METAR ۽ TAF، گڏوگڏ مختلف موسمي تہه، جن ۾ بادل جي تہه، طوفان، برفاني، بجلي ۽ واء شامل آهن. ڏيکاريل پرواز جي رستي جي نقشي تي، توھان سوال ۾ موسم جي پرت ڏسي سگھو ٿا. هن حل جي مهرباني، اڳ ۾ ئي پرواز جي تياري واري مرحلي دوران، پائلٽ ڏسي سگهندا آهن ته ڇا، مثال طور، پرواز جو رستو turbulence زونن يا مضبوط واء جي علائقن مان گذري ٿو.
اڏام دوران، پائلٽ نيويگيشن لاءِ Jeppesen FliteDeck Pro ايپ استعمال ڪندا آهن. روٽ چارٽس، معياري آمد جا چارٽ، ۽ SID چارٽس - معياري اوزار جي روانگي، اپروچ چارٽس، ۽ ايئرپورٽ چارٽ، بشمول ٽيڪسي ويز ۽ پارڪنگ لاٽ جي سڃاڻپ (ايئرپورٽ ۽ ٽيڪسي چارٽس). ڪاغذ جي نقشن جي مقابلي ۾، اهڙي اوزار کي استعمال ڪرڻ جو وڏو فائدو اهو آهي ته سڀئي ضروري نقشا هڪ جاء تي آهن - ايپليڪيشن صارف کي جلدي رسائي جي ٽيب ٺاهڻ جي اجازت ڏئي ٿي، مثال طور. انهن نقشن ڏانهن جيڪي هن اڏام ۾ استعمال ڪيا ويا آهن. ٻيو فائدو نقشي کي ماپڻ جي صلاحيت آهي، يعني. هڪ ڏنل علائقي جي ميگنيفڪيشن، جتي ڪاغذ جي نقشن لاءِ هڪ اسڪيل موجود آهي. ان کان علاوه، ايپليڪيشن ۾ نقشن تي لکڻ جي صلاحيت آهي، جيڪا پائلٽ کي پنهنجي نوٽس لکڻ يا اهم معلومات کي نشانو بڻائڻ جي اجازت ڏئي ٿي. پرواز جي دوران، توھان پڻ جلدي کولي سگھو ٿا دستاويز چونڊيل ايئرپورٽ لاءِ، مثال طور، رستي تي ايئرپورٽ، جتي ڪاغذ جي صورت ۾ ڪيترن ئي درجن ايئرپورٽن سان فولڊر جي صورت ۾، اھو وڌيڪ وقت وٺندو.
JW: ان ڪري، اهو اختصار ڪري سگهجي ٿو ته EFB سسٽم نيويگيشنل ۽ آپريشنل دستاويزن جو هڪ تيز "رلي" آهي. LOT پولش ايئر لائنز تي توهان پڻ هڪ نيويگيٽر پائلٽ طور ڪم ڪيو. هن فنڪشن جي حصي جي طور تي، توهان، خاص طور تي، پائلٽس لاء نيويگيشنل دستاويز تيار ڪريو. هن رستي ۽ هن ايئرپورٽ تي لاڳو ٿيندڙ طريقيڪار ۽ ضابطن سان لاڳاپيل؟
ڪل جي: ها اهو صحيح آهي. اڏامڻ کان اڳ، هر پائلٽ کي هن نيويگيشن دستاويزن سان واقف ڪيو ويندو آهي، جيڪو ٽيبليٽ جي سطح تي موجود آهي، Jeppesen FliteDeck Pro ايپ ۾ هڪ وقف ٿيل ٽيب ۾. اهو هڪ آسان حل آهي ڇو ته ريموٽ ڪنٽرول انهن دستاويزن تائين سڌو رسائي آهي. اليڪٽرانڪ دستاويزن جو استعمال پڻ ان جي تيزيءَ سان ورهائڻ ۽ تازه ڪاري ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو - ايپليڪيشن نئين تازه ڪاري جي دستيابي بابت پيغام ڏيکاري ٿي، جنهن کان پوءِ پائلٽ، هم وقت سازي کان پوءِ، دستاويز جي نئين ورزن کي پڙهي سگهي ٿو. اهو حل خاص طور تي نيويگيشن ۽ آپريشنل دستاويزن جي ورڇ کي بهتر بڻائي ٿو ان جي مقابلي ۾ ڪاغذ جي شڪل ۾ جهاز ڏانهن پهچائڻ.
