Bimota DB6 Delirium DB5R ۾
Contents
موٽر سائيڪل جي آڇ تمام وڏي آهي. هن ميڙ ۾ ڪيتريون ئي وڏيون سائيڪلون آهن جيڪي اڪثر سوارن جي ضرورت کان وڌيڪ پيش ڪن ٿيون يا استعمال ڪري سگهن ٿيون. پوء ڇو هڪ پيداوار لاء 20 هزار يورو ادا ڪريو جيڪڏهن اڌ قيمت لاء توهان هڪ حقيقي ٻه سائيڪل راڪيٽ حاصل ڪريو؟ ڇاڪاڻ ته ٺاهيندڙن کي هر تفصيل تي تمام گهڻو ڌيان ڏئي ٿو، جيڪا پيداوار کي وڏي حد تائين ناقابل قبول بڻائي ٿي.
هن کي ڏس، ڊيليريم. پهرين سڀني پاسن کان پري کان، پوء ويجهو. ڪيترن ئي حصن کي خاص ايلومينيم ڪاسٽ لوهه جي هڪ ٽڪري مان ملائي، ڳاڙهي پائپن کي چڱيءَ طرح ويلڊ ڪيو ويو آهي، ۽ سيٽ کي ڳاڙهي ڳاڙهي ڌاڳي سان سِٽيو ويو آهي.
سيٽ ڪجهه خاص آهي، جيتوڻيڪ جڏهن توهان ان تي ويهندا آهيو. يا بلڪه، ان ۾، ڇو ته اهو بٽ لاء ٺهيل آهي ۽ ڪنهن به اڳتي يا پوئتي حرڪت جي اجازت نه ڏيندو آهي. اهو ڪشش لاءِ سٺو آهي جڏهن تيز ڪرڻ يا ويلنگ ڪرڻ، ۽ انهن لاءِ خراب آهي جن وٽ وڏو ”اهو ريئر ويل“ آهي. يقينن، سخت ڌاتو جو احساس (پڻ) مردانگي جي ويجهو پڻ ناپسنديده ٿي سگهي ٿو.
ڊڪٽي جي ايئر ڪولڊ ٽوئن-سلينڊر انجڻ کي جاڳائڻ لاءِ هينڊل بارز کي پڪڙڻ ۽ تھروٽل کي کولڻ وڌيڪ اطمينان بخش آهي. جيتوڻيڪ ان جي گنجائش هڪ ليٽر کان وڌيڪ آهي، اهو صرف ساڳئي مائع-ٿڌي يونٽن تي پنهنجي طاقت جو فخر نٿو ڪري سگهي.
هن ۽ گذريل سال جي ماڊل جي وچ ۾ فرق آهي، جڏهن ته، ڊگهي قبرن جي جهازن تي رفتار آساني سان 200 کان وڌيڪ آهي، جيڪو هڪ ننگي ماڻهو لاء سٺو نمبر آهي. يونٽ تمام سٺو ڇڪي ٿو، ٽرانسميشن شاندار آهي، ۽ شاندار معطلي اجزاء ۽ چنچل جاميٽري سان گڏ، هي Bimota ڪنهن به ڪنڊن کي پڪڙڻ لاء صحيح اوزار آهي.
اسان راندين واري هٿيارن سان ڍڪيل DB5R پڻ هلائي، جنهن کي اڳ ۾ ئي هن سال جي ميلان شو ۾ 1098 کان واٽر-ڪولڊ يونٽ سان جانشين حاصل ڪيو ويو آهي. اهو اڳ ۾ ئي واضح آهي ته هي هڪ انجڻ نه آهي جنهن کي توهان ڪافي لاء Portorož ڏانهن وٺي وڃڻ چاهيو ٿا. . سواري واري پوزيشن اسپورٽي آهي، سيٽ ڏاڍي مضبوط آهي ۽ سائيڪل انتهائي تنگ ۽ پيرن جي وچ ۾ هلڪي آهي، ڄڻ ته ان ۾ اٽڪل 250cc هئي.
اسان کي تيز رفتار تبديلين کي سنڀالڻ لاءِ موٽرسائيڪل جي رضامندي جي ساراهه ڪرڻي آهي، اسٽيپ گريڊينٽ ۽ برڪس جيڪي توهان کي زگريب ڪنڊ کان اڳ، ٿوري دٻاءَ ۾ به، سيڊل مان ٻاهر اڇلائڻ چاهين ٿا. مون کي سمجهه ۾ نه ٿو اچي ته ٻين سپر ڪارن کي هن بيموٽو تي ايترو سٺو ونڊ تحفظ ڇو نه آهي جو توهان کي هوا جي مزاحمت کان بچڻ لاءِ پنهنجي سر کي فيول ٽينڪ تي دٻائڻ جي ضرورت ناهي.
صرف هڪ شيء جيڪا اسان کي ٻنهي اطالوي بابت پريشان ڪيو ڊيش بورڊ هو. ڊجيٽل ميٽر پلاسٽڪ جي قطار واري ميٽر کان ٿورو بهتر نظر اچي ٿو. ڪيترائي ماڻهو سوئچز، ٽرن سگنلز ۽ لائيسنس پليٽ هولڊر کي به پاسي کان ڏسندا، ڇاڪاڻ ته اهي عنصر مشڪوڪ طور تي اپريليا سان ملندڙ جلندڙ نظر اچن ٿا. جڏهن توهان ڪارخاني مان اهڙي سٺي رقم ڪٽيو ٿا، توهان چاهيو ٿا ته هڪ مڪمل موٽرسائيڪل هجي. جيڪڏهن توهان قيمت تي ڌيان نه ڏيو، Bimots (هر هڪ سواري جي پنهنجي دائري لاء، يقينا) تڪميل جي تمام ويجهو آهن.
Бимота DB6 Delirium
ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 19.080 EUR
انجڻ: 2-سلنڈر، 4-اسٽروڪ، ايئر کولڊ، 1.078 سينٽ؟ ، 2 والوز في سلنڈر، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن.
و power ۾ و power طاقت: 67 ڪلوواٽ (6 ڪلوميٽر) @ 92 rpm
وimum ۾ و tor torque: 88 Nm تي 3 rpm
توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.
فريم: اسٽيل جي ڇت، جزوي طور المونيم.
معطلي: USD Marzocchi adjustable front telescopic forks? 43 mm، 120 mm سفر، پوئين ترتيب وارو Marzocchi سنگل ڊيمپر، 120 mm سفر.
بريڪ: سامهون ٻه coils بريڪنگ؟ 320، 4-پسٽن برمبو ريڊيل مائونٽ ڪيم، ريئر ڊسڪ بريڪنگ؟ 220 ملي ايم، سنگل پسٽن برمبو ڪيم.
ٽائرن جي سائيز: 1.430 ملي ايم.
سيٽ جي بلندي زمين کان: 820 ملي ايم.
tankارڻ جي ٽانڪي: 16 ايل
وزن 170 ڪلو.
نمائندو: MVD، doo، Obala 18، Portorož، (05) 6740340.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
+ ظاهر
+ ڪل
+ коробка передач
+ درست ڪاريگري
+ روڊ تي شوخ مزاج
+ برائوز
- قيمت
- ڊيش بورڊ
- آرام (سيٽ، ونڊشيلڊ)
Bimoto DB5R
ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 23.880 EUR
انجڻ: 2-سلنڈر، 4-اسٽروڪ، ايئر کولڊ، 1.078 سينٽ؟ ، 2 والوز في سلنڈر، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن.
و power ۾ و power طاقت: 69 ڪلوواٽ (8 ڪلوميٽر) @ 95 rpm
وimum ۾ و tor torque: 103 Nm تي 5.500 rpm
توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.
فريم: اسٽيل جي ڇت، جزوي طور المونيم.
معطلي: USD Öhlins فرنٽ ايڊجسٽبل ٽيليسڪوپڪ فورڪ؟ 43 mm، 120 mm سفر، پوئتي ترتيب ڏيڻ وارو Öhlins واحد جھٽڪو جاذب، 120 mm سفر.
بريڪ: سامهون ٻه ڪنڊ؟ 320، برمبو 4-پسٽن ريڊيل ڪيم، ريئر ڊسڪ؟ 220 ملي ايم، سنگل پسٽن برمبو ڪيم.
ٽائرن جي سائيز: 1.425 ملي ايم.
سيٽ جي بلندي زمين کان: 810 ملي ايم.
tankارڻ جي ٽانڪي: 15 ايل
وزن 169 ڪلو.
نمائندو: MVD، doo، Obala 18، Portorož، (05) 6740340.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
+ ڊرائيونگ ڪارڪردگي
+ برائوز
+ коробка передач
+ لچڪدار يونٽ
+ واء جي حفاظت
+ درست ڪاريگري
- قيمت
- ڊيش بورڊ
- روڊ جي استعمال لاء غير مناسب
- جيڪو ڪلوواٽ و hurtيڪ نقصان نه پهچائيندو
Matevzh Hrybar، فوٽو: Matevzh Hrybar، Marko Vovk
ماسٽر ڊيٽا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: € 23.880،XNUMX XNUMX
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 2-سلنڈر، 4-اسٽروڪ، ايئر کولڊ، 1.078 cm³، 2 والوز في سلنڈر، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن.
تورڪ 103 Nm تي 5.500 rpm
توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.
فريم: اسٽيل جي ڇت، جزوي طور المونيم.
بريڪ: فرنٽ ڊسڪ ø 320، 4-پسٽن ريڊيل برمبو ڪيم، ريئر ڊسڪ ø 220 ايم ايم، سنگل پسٽن برمبو ڪيم.
معطلي: فرنٽ ايڊجسٽبل USD مارزوچي دوربيني فورڪ ø 43 ايم ايم، 120 ايم ايم سفر، پوئين ترتيب وارو مارزوچي سنگل جھٽڪو جذب ڪندڙ، 120 ملي ايم سفر. / فرنٽ ايڊجسٽبل USD Öhlins telescopic fork ø 43 mm، 120 mm سفر، واحد Öhlins جھٽڪو جذب ڪندڙ ريئر ايڊجسٽبل، 120 mm سفر.
tankارڻ جي ٽانڪي: 15 ايل
ٽائرن جي سائيز: 1.425 ملي ايم.
وزن 169 ڪلو.
