ڪيپ فالس جي جنگ
اطالوي لائيٽ cruiser "Giovanni delle Bande Nere"، پرچم بردار "Cadmium". ڪيپ اسپادا جي جنگ ۾ فرڊيننڊو ڪيساردي.
برطانوي بحري ٻيڙن ۽ اطالوي جهازن جي وچ ۾ جدوجهد جي شروعاتي دور ۾، اٽليءَ جي ٽين ريخ جي پاسي کان جنگ ۾ داخل ٿيڻ کان ٿوري دير بعد، 19 جولاءِ 1940ع تي ڪريٽ جي ڪيپ اسپاڊا وٽ ٻن تيز رفتار جهازن جي وچ ۾ جنگ لڳي. اطالوي جهازن جي روشني cruisers. Cadmius جي حڪم هيٺ. Ferdinando Casardi، هڪ ڪمانڊر جي حڪم هيٺ آسٽريليا جي روشني cruiser HMAS سڊني ۽ پنج برطانوي تباهي. جان آگسٽين کولنس. هن سخت مصروفيت جي نتيجي ۾ اطالوي جهازن جي آرٽلري فائر پاور ۾ شروعاتي وڏي فائدي جي باوجود، اتحادي اتحاد جي فيصلي واري فتح هئي.
جولاءِ 1940 جي وچ ڌاري، ريگيا مرينا ڪمانڊ فيصلو ڪيو ته ٻن تيز هلڪي هلڪي جهازن جي هڪ گروپ کي ڊوڊيڪني ٻيٽ ۾ ليروس ٻيٽ تي هڪ بيس تي موڪليو وڃي. اهي ٻئي يونٽ انگريزن لاءِ انهن پاڻيءَ ۾ پنهنجي موجودگيءَ سان تمام گهڻي تڪليف جو سبب بڻجي سگهن ٿا، ڇو ته اڳتي هلي رٿابنديءَ ۾ کين ايجين سمنڊ ۾ اتحادي جهازن سان منهن ڏيڻو پيو. اتر-اولهه مصر ۾ Es-Salloum جي گولي پڻ سمجهي وئي، پر آخر ۾ اهو خيال ڇڏي ويو.
برطانوي تباهي هستي، هن قسم جي چئن جهازن مان هڪ ٻي ٻيڙي ۾ شامل آهي،
Cdr جي حڪم هيٺ. ايڇ ايس ايل نڪولسن.
هن ڪم لاء، 2nd لائيٽ ڪروزر اسڪواڊرن مان يونٽ چونڊيو ويو. ان ۾ Giovanni delle Bande Nere (ڪمانڊر فرانسسڪو Maugeri) ۽ Bartolomeo Colleoni (ڪمانڊر Umberto Novaro) شامل هئا. جهاز البرٽو دي گيوسانو طبقي جا هئا. انهن کي 6571 جي معياري بي گھرڻ هئي، مجموعي طور تي 8040 ٽن تائين بي گھرڻ، طول و عرض: ڊگھائي - 169,3 ميٽر، ويڪر - 15,59 ميٽر ۽ مسودو - 5,3-5,9 ميٽر، آرمر: پاسي - 18-24 ملي ميٽر، ڊيڪ - 20 ملي ميٽر، مکيه آرٽلري بندوق. ٽاور - 23 ملي ايم، ڪمانڊ پوسٽ - 25-40 ملي ايم. ٻنهي اطالوي ڪروزرز جي رينج 1240 ٽن ايندھن جي ذخيري سان 3800 ناٽ جي رفتار سان 18 ناٽيڪل ميلن جي فاصلي تي هئي، ڪئڊميم ٽيم جو ڪمانڊر هو. فرڊيننڊو ڪيسارڊي بانڊي نيري ڏانهن ويو. ٻنهي يونٽن 1931-1932 ۾ اطالوي نيوي ۾ سروس شروع ڪئي. پهرين ۾، اهي هڪ شاندار رفتار ٺاهيا، 39 ڳٽ تائين پهچي ويا (پر مڪمل سامان کان سواء). جولاءِ 1940ع ۾ لڙائي دوران، اهي 32هين صديءَ تائين پهچڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا، جنهن کين اتحادي جهازن تي تيز رفتاريءَ جو فائدو ڏنو، ۽ حتي ڊسٽرڪٽ به، جيڪي ڪيترن ئي سالن کان خدمت ۾ هئا (اهو فائدو خاص طور تي وڌيڪ مشڪل هائيڊروميٽرولوجيڪل حالتن ۾ ڏٺو ويو. ). حالتون).
اطالوي cruisers جي هر هڪ به چڱي طرح هٿياربند هئا: 8 152-mm بندوقون، 6 مخالف جهاز بندوقون. ڪليبر 100 ايم ايم، 8 اينٽي ايئر ڪرافٽ گنز 20 ايم ايم مشين گنز ۽ اٺ 8 ايم ايم مشين گنز، گڏوگڏ چار 13,2 ايم ايم ٽارپيڊو ٽيوبون. اهي ٻيڙيون ٻه IMAM Ro.4 سامونڊي جهاز استعمال ڪري سگھن ٿيون، جيڪي ڪمان جي ڪيٽپلٽ کان وٺي، منصوبابندي ڪيل آپريشن کان اڳ بيسن کي ٻيهر ڳولڻ لاء.
اطالوي جهازن طرابلس (ليبيا) کان 17 جولاءِ 1940 تي 22:00 تي روانو ٿيو. ريئر ايڊمرل ڪازاردي پنهنجا جهاز ڪريٽ جي ساحل ۽ ان جي اتر اولهه ۾ انڊيڪيتيرا ٻيٽ جي وچ واري رستي ڏانهن موڪليا. اهو تقريباً 25 ناٽ جي رفتار سان اُتي پهتو، يو-بوٽ جي حملن کان بچڻ لاءِ رستي تي احتياط سان زيگ زيگ ڪندي، جيتوڻيڪ ان رفتار سان ان جي ڪاميابيءَ جا امڪان تمام گهٽ هوندا. اٽڪل 6 جولاءِ 00 تي، اطالوي ڪرٽ جي الهندي ساحل تي پهتا ۽ ڪراسنگ طرف وڌڻ لڳا. دشمن جي مٿاڇري وارين جهازن ۽ ڪازاردي جي ڪروزرز جي وچ ۾ مقابلو بظاهر غير متوقع هو، سمجهه ۾ اچي ٿو ته انهن جي سامهون وارو علائقو اڳ ۾ ئي ڊوڊيڪني جهازن ذريعي ٽوڙي چڪو هو ۽ هن کي اڳ ۾ ئي اطلاع ڏنو هوندو. ڪنهن به صورت ۾، ڪا به جاسوسي گاڏيون نه موڪليا ويا هئا، ته جيئن انهن کي پاڻي مان ڪڍڻ ۾ وقت ضايع نه ٿئي ۽ سفر ۾ دير نه ٿئي.
جيتوڻيڪ اطالوي منصوبن جو، گهڻو ڪري، انگريزن طرفان وقت ۾ طئي ڪيو ويو، ڪنهن به صورت ۾، اهڙا ڪيترائي اشارا آهن ته انهن جي ڄاڻ سان لاڳاپيل خبرون ميڊيٽرينين فليٽ جي ڪمانڊر، ايڊمرل تائين پهچايو. اينڊريو براون ڪننگهم 1. 17 جولاءِ جي منجهند تي، اليگزينڊرريا ۾ قائم ٻئي فلوٽلا (هائپريئن، هستي، هيرو ۽ آئيليڪس 2) جي چار تباهي وارن کي ميڊيٽرينين فليٽ جي ڊپٽي ڪمانڊر واڊما کان آرڊر مليو. جان ٽووي ڪريٽ ۾ ڪيپ اسپاڊا جي اتر اولهه واري علائقي ڏانهن وڃڻ لاءِ، علائقي ۾ اطالوي آبدوزون ڳولڻ ۽ آهستي آهستي علائقي کي اولهندي طرف گشت ڪندي. هن حڪم کي پورو ڪندي، تباهه ڪندڙ Cdr. ليفٽيننٽ Hugh St. لارنس نڪولسن 2-17 جولاءِ تي اڌ رات کان پوءِ بيس ڇڏي ڏنو.
