BMW X5 G05. ڇا اهو فوري طور تي نه ٿي سگهي ها؟

بي ايم ڊبليو ايڪس 5؟ هڪ وڏي SUV هڪ راندين ڪردار ۽ هڪ "خراب" ظاهر سان. اسان هن کي هن طرح ڄاڻون ٿا، ۽ اسين هن کي پسند ڪندا آهيون. ۽ اڃا تائين، نئين نسل ۾، ڪاريگر ان جي رويي کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي. اهو بهترين لاء آهي؟ اچو ته معلوم ڪريون.

بي ايم ايڪسڪسڪس ڪمپني پاران لينڊ روور جي خريداري کان پوء پيدا ٿيو ڊبليو. هن جي مهرباني، راندين جي سيڊان جي ڪاريگر سکيو آهي ته ڪيئن هڪ سٺي SUV ٺاهي. اهو عملي ۽ شاندار هو، پر برانچ جي راندين کي نه وڃايو.

۽ جيئن توهان ڄاڻو ٿا، راندين اڪثر ڪري آف روڊ جو دشمن آهي. يا ته اسان هڪ سخت چيسس ۽ اسفالٽ تي بهتر ڪشش جو خيال رکون ٿا، يا اسان اعليٰ زميني صافي ۽ خاصيتن جو خيال رکون ٿا جيڪي ٿلهي سطحن تي گرفت کي بهتر ڪن ٿا.

۽ فطرت طرفان هڪ برانڊ، ۽ ٻيو نه، X5 اهو ڪڏهن به زبردست آف روڊ ملڪيت حاصل نه ڪيو. پوءِ هاڻي ڇا بدليو آهي؟

نئون BMW X5، نئون روپ

بي ايم ايڪسڪسڪس هن هميشه انداز جي لحاظ کان برانڊ جي جين جي نمائندگي ڪئي آهي. ٻين ماڊلز جي موجوده نسل ۾ به ڇا ٿيو X5. جڏهن ٻج وڌيا، اهي پڻ X5 ۾ وڌيا. جڏهن پوئين يا سامهون بتيون شڪل تبديل ڪري ڇڏيو آهي - ۾ X5 هو ڳولي سگهي ٿو.

۽ ائين اڄ تائين. تازو، BMW خوبصورتي جي حق ۾ عضلاتي سلائيٽس کي ڇڪيندي رهي آهي - ۽ اسان ڏسنداسين ته نئين X5 ۾ پڻ. بَردَ وڏا ٿي ويا، پر اندر نئون X5 پيارو لڳي ٿو. يقينن، اهي ايروڊينامڪس ۽ انجڻ جي کولنگ کي منظم ڪرڻ ۾ مدد لاءِ فعال فليپس پڻ آهن.

نظر اڃا به برائي ۽ خاصيت آهي، جنهن کي اسان شايد اڃا تائين نه چوندا سين - اهو هاڻي نه آهي جيئن اڳ ۾ هو. آخرڪار، ڊزائنر پنهنجو بهترين ڪم ڪيو. ڪار ته وڌي وئي آهي، پر ان جو جسم ڳرو نه ٿو لڳي.

جڏهن ته هو وڏو ٿيو بي ايم ايڪسڪسڪس؟ اهو 3,6 سينٽي ڊگهو ۽ 6,6 سينٽي ويڪرو آهي، جيڪو 2 ميٽر ويڪر جي جادوئي رڪاوٽ کي ٽوڙي ٿو، بغير آئيني جي ماپ ڪئي وئي آهي. جسم به 1,9 سينٽي ڊگهو آهي ۽ ويل بيس 4,2 سينٽي ڊگهو آهي. X5 CLAR پليٽ فارم جنهن تي اهو ٺهيل هو. اهو "G" ڪوڊ سان نشان لڳل لڳ ڀڳ سڀني ماڊلز سان حصيداري ڪري ٿو.

جيتوڻيڪ نئون bmw x5 ڪيترائي جديد ٽيڪنالاجي حل حاصل ڪيا، پر نسخو 3.0d xDrive جو وزن صرف 40 ڪلوگرام وڌي ويو - 2 ٽين کان وڌيڪ جي حوالي سان، اهو واڌارو صرف 1,9٪ آهي.

ايئر معطلي اڳ ۾ ئي پهرين نسل جي مٿين ماڊل تي نصب ڪيو ويو آهي. X5 - پھريون ھڪڙي خود-سطح واري پوئتي معطلي جي طور تي، پوء ھڪڙي مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ واري معطلي طور تي ٻنهي محور تي. هاڻي اهي اڃا به وڌيڪ آرام سان ترتيب ڏنل آهن ۽ بنيادي ماڊل ۾ هڪ اختيار جي طور تي دستياب آهن - قيمت 10. زلوٽي

Pneumatics اوچائي ترتيب ڏئي سگهي ٿو نئون bmw x5 اٽڪل 8 سينٽي جي اندر. چئن ڦيڻن جي مٿان اوچائي انفرادي طور تي ترتيب ڏيڻ جي قابل آهي ته جيئن ٽائر پنڪچر جي صورت ۾ X5 هن وهيل کي 2 سينٽي ميٽر بلند ڪري سگهون ٿا، فيلڊ ۾ اسان گرائونڊ ڪليئرنس کي 2 يا 4 سينٽي ميٽر بلند ڪري سگهون ٿا، ٽريڪ تي اهو خود بخود 1 يا 2 سينٽي ميٽر گهٽجي ويندو، ۽ جيڪڏهن اسان ڪار ۾ ڪا ڳري شيءِ رکي ته ٽرڪن ۾. هڪ بٽڻ ملندو جيڪو پوئتي هيٺ هڪ ٻيو 4 سينٽي.

نئين BMW X5 ۾ وڌيڪ عيش

جيئن جيئن جسم جا طول و عرض وڌندا ويا، تيئن اندريون به وڌنديون ويون. بي ايم ايڪسڪسڪس. ڊيش بورڊ BMW 8 سيريز جي ياد ڏياري ٿو جيڪو اسان تازو آزمايو آهي. هتي جو ڌيان نئون لائيو ڪاڪپٽ سسٽم آهي، جنهن ۾ 12 انچ کان وڏيون ٻه اسڪرينون هونديون آهن - هڪ ڪلاڪ کي بدلائي ٿي، ٻيو ملٽي ميڊيا، نيويگيشن ۽ لاءِ کلاسڪ سينٽر اسڪرين آهي. جهڙو. گھڙي جي بدران، اسڪرين وڌيڪ معلومات ڏئي ٿي، پر جيڪڏھن توھان سادگي پسند ڪريو ٿا، اتي ھڪڙو HUD ڊسپلي پڻ آھي PLN 7 لاءِ. جيئن ته مون لاءِ، ٿي سگهي ٿو مجازي ڪاڪپٽ ۾ اينالاگ خوبصورتي نه هجي، پر اهو تمام سٺو ڪم ڪري ٿو جيڪڏهن اسان چاهيون ٿا ته هڪ نقشو ۽ سڀ اهم معلومات اسان جي اکين اڳيان هجي.

Live Cockpit، بادل ۾ ان جي ڊيٽا اسٽوريج جي مهرباني، پڻ اسان کي سڀني سيٽنگن کي ٻي BMW ڪار ۾ منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، بلڪل نئين فون وانگر.

بٽڻ سان ايئر ڪنڊيشن پينل 8 سيريز وانگر آهي. بصري طور، هي واقعي سٺو آهي، ۽ هي حل ڪيبن ۾ جاء بچائيندو آهي. ٿي سگهي ٿو اهو پڻ اهو ڏيکارڻ جو مقصد آهي ته هتي اليڪٽرانڪس مڪمل طور تي مختلف سطح تي آهن، پر جيڪڏهن ڪنهن کي توقع آهي ته وڏي ايئر ڪنڊيشنر هٿ، بدقسمتي سان نه.

مواد يقيناً تمام اعليٰ سطح تي آهن، بنيادي طور تي اسان کي چمڙي جو سامان ملندو آهي ۽ هتي ائين محسوس ٿيندو آهي جيئن اسان هڪ وڏي لگزري ڪار ۾ چاهيون ٿا. تفصيلن تي پڻ ڌيان ڏيو. اسٽيرنگ ويل پيڊلز جزوي طور چمڙي ۾ سنواريل آهن. وسيع مرڪزي سرنگھه تي اسان کي ٽچ بٽڻ ملن ٿا ٽچ بٽن سان ٽچائل وائبريشن - تنهنڪري اسان کي اهو تاثر ملي ٿو ته اسان جسماني بٽڻ کي دٻائي رهيا آهيون. ڊبليو اسان لاڳاپا قدامت پسنديءَ جي به ساراهه ڪندا آهيون- هنن هڪ وڏي ٽي وي نه ڏني، جيئن Tuareg ۾، يا ٽي اسڪرينون، جهڙوڪ Audi ۾- اسان وٽ صرف ٻه اسڪرينون آهن ۽ ان جي مهرباني، ڊيش بورڊ پنهنجي جاءِ تي رهي ٿو جڏهن ته انجڻ آهي. بند ڪيو. بند ڪيو.

عملييت پهرين...

تنهن هوندي به، ٻيو ڪجهه هتي سامهون اچي ٿو - عملي. اڳتي ويٺي، اسان ڏسي سگهون ٿا گرم ۽ ٿڌو پيالو هولڊر، وائرليس فون چارجنگ، ۽ دروازن جا وڏا.

سيٽن جي ٻي قطار ۾، يقينا، اسان کي تمام گهڻو جاء ملندي، ۽ جيڪڏهن گهربل هجي، اسان ان کي ليس ڪري سگهون ٿا بي ايم ايڪسڪسڪس اختياري 12 انچ جي پوئتي اسڪرين يا USB بندرگاهن جي سامهون سيٽ جي پٺين ۾.

بهرحال، مان اتفاق سان "ٻي قطار" بابت نه ڳالهائي رهيو آهيان، ڇاڪاڻ ته. X5 اهو پڻ اچي ٿو 7-سيٽر ورزن ۾ ٽين قطار تائين آسان رسائي سان. انهي حالت ۾، ٻئي قطار جي پٺين کي برقي طور تي وڌايو ويو آهي. تنهن هوندي به، توهان کي 10 هزار خرچ ڪرڻو پوندو. زلوٽي

۽ جيئن ته پهرين X5 رينج روور کان هڪ ورهايل tailgate حاصل ڪيو، اهو عنصر اڄ ڏينهن تائين بچايو آهي. اهڙيءَ طرح اسان لوڊ ڪرڻ لاءِ وڌيڪ آرامده، سطحي مٿاڇري ٺاهي سگهون ٿا يا آسانيءَ سان مٿي کي کوليو ته جيئن جلدي ڪا شيءِ ڪڍي يا ان کي ٽرڪن ۾ رکي سگهجي.

۽ ٽرڪن پاڻ واقعي وڏي آهي، ڇاڪاڻ ته ان کي اڳ ۾ ئي 650 ليٽر جي بنيادي گنجائش آهي. ٻئي قطار جي پٺين کي فولڊ ڪرڻ کان پوء، اهو 1860 ليٽر ٿيندو. جيتوڻيڪ ٽرڪن ۾، جيتوڻيڪ، اتي اضافي ڪارڪردگي وڌائڻ وارا خاصيتون آهن جيڪي اسان اڳ ۾ نه ڏٺيون آهن. مثال طور، اضافي رٻڙ ھدايتون آھن جيڪي فليٽ ڪندا آھن ڊرائيونگ دوران سامان جي سلپج کي گھٽائڻ لاءِ. ٿڌي!

بي ايم ايڪسڪسڪس ان جي چوڌاري ٽيون سينسر ۽ ريڊار آهن. اهي 12 الٽراسونڪ سينسرز، 10 پارڪنگ سينسرز، چار ڪئميرا، هڪ ڊگهي رينج ريڊار ۽ ٻه شارٽ رينج ريڊار آهن. هي سڀ استعمال ڪيو ويندو آهي ڊرائيونگ اسسٽنٽ سسٽم جهڙوڪ لين ڪيپنگ سسٽم ۽ اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول، پر ڊبليو هو اڃا به اڳتي وڌيو. اسان اکيون بند ڪري پارڪنگ ڪري سگھون ٿا ۽ ان کي کولڻ کان سواءِ پارڪنگ جي جاءِ ڇڏي سگھون ٿا. X5 ڇاڪاڻ ته هو ريورس گيئر ۾ آخري 50 ميٽر ٻيهر ٺاهي سگهي ٿو، بلڪل ساڳيون حرڪتون ڪندي جيڪي اسان جاءِ تي پهچڻ لاءِ ڪيون هيون.

۽ جيڪڏهن اسان پاڻ کي پارڪ ڪريون، پر اسان جي گهر جي هيٺان هڪ تنگ گهٽي آهي، ته اسان هميشه نقشي تي 360-ڊگري ڪيمرا جي ايڪٽيويشن پوائنٽس کي سيٽ ڪري سگهون ٿا ۽ بٽڻن سان کيڏڻ بدران، اسان کي اتي هميشه اضافي مدد ملندي.

... ۽ آرام

BMW توهان کي ڊرائيونگ جي خوشي ڏيڻ گهرجي. نئون X5 30d انجڻ سان، يعني 3-ليٽر ڊيزل انجڻ 265 hp سان. ۽ 620 Nm ٽوڪ ڏئي ٿو. انجڻ سٺي رفتار لاءِ ذميوار آهي (0 سيڪنڊن ۾ 100 کان 6,5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ)، پر ڊيزل وانگر، ڇهه سلنڈر پڻ تمام سٺو ڪم ڪلچر آهي.

بهرحال، هي ڊرائيونگ خوشي بنيادي طور تي اسٽيرنگ مان اچي ٿو. هڪ پاسي، اهو توهان کي ڪار کي چڱي طرح محسوس ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ۽ ٻئي طرف، اهو سڌو، صحيح ۽ جلدي ڊرائيور جي حڪمن جو جواب ڏئي ٿو. جسم ڪنڊن ۾ نه ٿو ڦري، جنهن ڪري هن وڏي SUV کي 2,1 ٽن کان وڌيڪ وزن جي باوجود هدايت تبديل ڪرڻ لاءِ تيار ڪري ٿي.

بهرحال، اهو لڪائي نٿو سگهجي نئون bmw x5 ان کي هلائڻ لاء وڌيڪ شاندار هجڻ گهرجي. تنهن ڪري اسان وٽ هڪ شاندار مفلر آهي، جنهن کي "ڪيوب" کان وٺي آف روڊ اي ٽي ٽائر به مداخلت نه ڪندا. ايستائين جو 140 يا 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان اسان سڀني مسافرن سان آواز بلند ڪرڻ کان سواءِ ڳالهائي سگهون ٿا.

هوائي معطلي مڪمل طور تي اسان کي روڊ جي bumps کان الڳ ڪري ٿو. تنهن هوندي، اسان ان جي ڪارڪردگي کي تبديل ڪرڻ جي قابل آهيون - ۽ "راندين" موڊ ۾، توهان ان کي مڪمل طور تي مختلف زاوي کان ڏسي سگهو ٿا. xDrive سان گڏ، ڪار حيرت انگيز طور تي چڱي طرح ڦري ٿو، خاص طور تي تيز. حقيقت ۾ - مون کي ان گرفت کان ڦٽو ڪيو ويو جيڪو هو حاصل ڪري سگهي ٿو بي ايم ايڪسڪسڪس ۽ ڪيترو آساني سان اهو ڏيکاري ٿو ته اهو اڳ ۾ ئي حد تي آهي. اي ٽي ٽائر تي!

بهرحال، اهي آف روڊ ٽائر ڄاڻن ٿا ته هتي ڪجهه تبديل ٿي چڪو آهي. ۽ حقيقت ۾ نئون X5 اهو فيلڊ ۾ تمام سٺو ڪم ڪري ٿو. خاص طور تي xOffroad پيڪيج سان، جيڪو هڪ محدود سلپ ريئر فرق شامل ڪري ٿو ۽ چيسس اڳيان ۽ پوئتي کي ڍڪي ٿو. اوچائي-سيڊسٽبل معطلي، جيڪا اسان صورتحال کي ترتيب ڏئي سگهون ٿا، پڻ مدد ڪري ٿي. اهو هڪ گيجٽ وانگر آهي، پر جڏهن توهان ان ۾ کڄندا آهيو ته ڪار چيسس تي ويٺي آهي، گرائونڊ ڪليئرنس جي اضافي چند انچ ڪڏهن ڪڏهن توهان کي تمام گهڻي مصيبت بچائي سگهي ٿي.

۽ جڏهن اسان روڊ تي واپس وڃون ٿا، اسان کي معلوم ٿئي ٿو ته وڏي X5 ۾ ڊيزل انجڻ شهر ۾ ٿورڙي 8L/100km سان ڪندو آهي ۽ روڊ تي 5-6L/100km تائين ڇڏڻ جي قابل آهي. مبارڪون هجن BMW i کي 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن سان.

نئون BMW X5 بهتر آهي، پر مختلف پڻ

نئون BMW X5 اهو 15 هزار کان وڌيڪ قيمتي آهي. PLN ان جي اڳڪٿي کان ساڳي انجڻ سان. تنهن هوندي، اسان هڪ تمام گهڻو ٽيڪنالاجي طور تي ترقي يافته ڪار حاصل ڪري رهيا آهيون - اهو صرف کاسمیٹڪ تبديلين ناهي. نئون X5 نئين معيار محسوس ڪري ٿو ۽ ان جي اڳوڻن جي ڀيٽ ۾ وڏو سڌارو.

بي ايم ايڪسڪسڪس وڌيڪ جامع ٿي ويو. وڌيڪ آرام سان، وڌيڪ آف روڊ ۽ ساڳئي وقت اڃا تائين پنهنجي راندين واري ڪردار کي نه وڃائي ڇڏيو آهي.

۽ اهو سڀ ڪجهه وڏي ڌيان سان اهڙي ڪار ۾ سڀ کان اهم شيء آهي - عملي. اهڙيء طرح، X5، جيتوڻيڪ ان ۾ ڪيتريون ئي قابليتون هيون، هاڻي هڪ گهڻ ڪم ڪار بڻجي چڪو آهي. اهو وڌيڪ مڪمل آهي. ۽ هڪ SUV جي صورت ۾، هي هڪ تمام وڏو پلس آهي.