BMW C1 200 ايگزيڪيوٽو
Contents
2000 ۾ ، بي ايم ڊبليو پهريون forيرو 125cc اسڪوٽر متعارف ڪرايو. ڏسو جتي يورپي موٽرسائيڪل ڊرائيور جي لائسنس کان سواءِ ڊرائيو ڪري سگھن ٿا. بهرحال ، هن سال جي 200 سيريز ڪسٽمر جي شڪايتن جو جواب هئي ته 125 سي سي انجڻ. ڏسو تمام ڪمزور شهري ماحول ۾ تيزيءَ لاءِ. و powerيڪ طاقت ھن ڪرافٽ کي نئين اڏام ڏني ته جيئن اھو و moreيڪ آسانيءَ سان ٽرئفڪ جام تي قابو ڪري سگھي. اها رفتار sاهي ٿي 110 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، جيڪا ڪافي آهي محفوظ اوور ٽيڪ ڪرڻ لاءِ.
پر اھو خيال ، جيڪو 1992 ۾ برنڊ نورچ جي سربراھيءَ کان شروع ٿيو ، سا remainedيو رھيو: ھڪڙي نئين قسم جي ذاتي ٽرانسپورٽ. شهرن ۾ گنجان روڊن ۽ پارڪنگ جا مسئلا (گڏوگڏ ”باقاعده“ -ن eيٿن گاڏين تي تحفظ جي کوٽ) ر thisو ان جي تصديق ڪئي. جواب پيش ڪيو ويو آھي ھڪڙي اسڪوٽر ۾ ھڪڙي roofت سان جيڪا بلڪل ا half آھي مائڪرو ڪار جي.
ڊرائيور sه پاڻمرادو سيٽ بيلٽ کڻي وي rollو آھي ھڪڙي قسم جي رول ڪيج ۾ جڪڙيل آھي جيڪو کيس ناخوشگوار مينھن کان بچائيندو آھي ۽ ان کي جسماني طور به بچائيندو آھي ، جيئن حادثي جا امتحان ڏيکاريندا آھن ته نڪ ۽ ڪيج جي فريم ۾ umpاٿل علائقا اثر کي نرم ڪن ٿا. ٽڪر يا گر. جسم جي ڊيزائن Bertone کي سونپي وئي ، جنھن پڻ پيداوار شروع ڪئي 1999 جي زوال ۾ ، ڊيوائس تيار ڪئي وئي آسٽريائي ڪمپني روٽڪس پاران ، ۽ ھمراھ ا stillا تائين جاري آھي ميونخ کان.
هڪ سخت سيڊل سيٽ ، جيڪا پڻ برقي طور تي گرم ڪري سگهجي ٿي ، ڏسڻ ۾ اچي ٿي ڪار يا ا evenا به هوائي جهاز جي. پيرن جي وچ ۾ ، leه ليور اushedتي ويا ويا آهن ، جيڪي مرڪزي ريڪ مان اسڪوٽر کي مٿي ۽ هي to ڪرڻ جي خدمت ڪن ٿا اسٽيئرنگ ويل تي ، وائپر سوئچ حيرت انگيز آهي. توھان ان سان کيڏي سگھوٿا جھڙوڪ سن روف ، ceilingت جي روشني ، ريڊيو يا گرم اسٽيرنگ ويل. مينهن ۾ ، وائپر محنت سان ونڊ شيڊل جو نظارو کوليندو آهي ، پر حفاظت جي باوجود ، توهان کي ملندو توهان جون کوهيون ۽ توهان جي پيرن جو حصو گندو.
ناتجربيڪار ماڻھو به پريشان ٿي سگھن ٿا پاسي واري ھوا جي لهرن تي اingرندي ، تنھنڪري توھان کي ضرورت آھي ڊرائيونگ ڪرڻ جي. ھي آھي تيز ترين طريقو غير موٽرسائيڪل کي ڊرائيونگ ڪرڻ جي عادت و :ڻ لاءِ: اھو واپس جھڪي ٿو خوبصورت انداز ۾ سيٽ تي ، بڪ بڪ ڪري ٿو ۽ خوشگوار انداز ۾ سکوٽر کي حرڪت ۾ آڻي ٿو. موٽر سائيڪل سوار سيٽ تي نه و moveي سگھندو ته جيئن جسم جي حرڪت تي گاڏيءَ جو رد عمل درست ٿئي. تنھنڪري پھريائين اھو turnري ويندو ٿورو ٿularو ۽ ناقابل يقين. ڊرائيور جي سيٽ ۾ ، اسڪوٽر جي چوٽي ۽ ڪلھھ جي بلندي ڪلھي تي ھلائيندڙ بمپرز ٿورڙا ھلندا آھن ، پر ورزش ان کي پڻ ختم ڪري ٿي. surprisedا توھان حيران آھيو؟ ھي اسڪوٽر لڪائي نٿو سگھي ته اھو موٽر سائيڪل سوارن لاءِ آھي.
Rotax انجڻ، سيٽ جي هيٺان لڪيل، پاڻ کي ڪارڪردگي ۽ معمولي واپرائڻ ۾ ڏيکاري ٿو. خودڪار ٽرانسميشن کي خاص ڌيان يا ڊرائيونگ جي صلاحيتن جي ضرورت ناهي، صرف ٿلهي ليور کي مضبوط ڪريو. اسڪوٽر شهر مان 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 4 سيڪنڊن کان به گهٽ وقت ۾ نڪري ٿو، تنهنڪري اهو هميشه شهر جي ماڻهن کي پوئتي ڇڏي ٿو. هلڪي ڪپڙن ۾ 70 يا 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان سفر ڪرڻ هڪ خوشگوار تجربو آهي، جيتوڻيڪ اهو توهان جي ڪنن جي چوڌاري ٿورڙو لڳندو آهي، تنهنڪري گهٽ ۾ گهٽ هڪ ٽوپي سرد موسم ۾ ڀليڪار آهي.
حفاظت: سيٽ بيلٽ پاڻمرادو مضبوط ڪري سگھن ٿا وڏن اثر وارن کڏن تي ، درد سان ڊرائيور کي سيٽ جي پ againstيءَ تي. شاندار برڪ ، ايگزيڪيوٽو ماڊل ۾ ABS ، حفاظتي پيڪيج ، معطلي ۽ معيار جي تعمير سان. ذهن ۾ رکو ته باخبر دڪاندار خريد ڪري رهيا آهن ABS اسڪوٽر becauseو ته سواري آسان آهي ويڪ محفوظ. Runا اھر نڪري رھيو آھي ھڪڙي مسافر لاءِ؟ ها ، هنن ان بابت نه سوچيو ، becauseو ته سيٽ جي پويان ٽرنڪ ۾ صرف هڪ بريف ڪيس يا سوٽ ڪيس کڻي سگهجي ٿو.
C1 استعمال ڪيو ويو آھي انھن جي ڪم ۾ جرمن پوليس آفيسرن پاران ڪجھ وڏن شھرن ۾ ، ۽ پڻ روم جي چو runsاري ڊوڙندو آھي becauseو ته اھو حاصل ڪيو ويو ھو شھر جي انتظاميه پاران سياحتي خدمتن لاءِ. ھي آھي حفاظت ۽ معيار جو ثبوت ، گڏوگڏ ھڪڙي مثال جي پيروي ڪرڻ ، خاص طور تي سلووينيا (سياسي) عوام جي ان حصي مان جيڪو استعيفيٰ ڏيڻ چاھي ٿو ۽ ٽيون parliamentيرو پارليامينٽ ۾ سائيڪل يا پيڪسي سواري ڪرڻ گھري ٿو.
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 1-سلنڈر- 4-اسٽروڪ- مائع- ٿڌي- بور ۽ اسٽروڪ 62 x 58 ملي ايم- اليڪٽرانڪ اگنيشن
جلد: 176 سي ايم 3
و power ۾ و power طاقت: 13 kW (18 HP) 9000 rpm تي
وimum ۾ و tor torque: 17 Nm تي 6500 rpm
پاور ٽرانسميشن: خودڪار سينٽريفيوگل ڪلچ - بي قدم خودڪار ٽرانسميشن - بيلٽ / گيئر ڊرائيو
فريم ۽ معطلي: ايلومينيم ٽيوب فريم ، رول بار فريم جي حصي طور ، فرنٽ ٽيليور معطلي ، ريئر انجن ڪفن جھلڻ وارو ، shockه جھٽڪا جذب ڪندڙ
ٽائر: سامهون 120 / 70-13 ، پوئتي 140 / 70-12
بريڪ: فرنٽ ڊسڪ f 220 mm ، ريئر ڊسڪ f 220 mm ، ABS
ٿوڪ سيب: ڊگھائي 2075 ملي ايم - ويڪر (عصرن سان) 1026 ملي ايم - اوچائي 1766 ملي ايم - فرش کان سيٽ جي اوچائي 701 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 9 ايل - وزن 7 ڪلو
ٽيسٽ واپرائڻ: 3 ايل / 56
متن: Primozh Yurman ، Mitya Gustinchich
:وٽو: يوروس پوٽوڪنڪ.
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 1-سلنڈر- 4-اسٽروڪ- مائع- ٿڌي- بور ۽ اسٽروڪ 62 x 58,4 ملي ايم- اليڪٽرانڪ اگنيشن
تورڪ 17 Nm تي 6500 rpm
توانائي جي منتقلي: خودڪار سينٽرفيوگل ڪلچ - بي قدم خودڪار ٽرانسميشن - بيلٽ / گيئر ڊرائيو
فريم: ايلومينيم ٽيوب فريم ، رول بار فريم جي حصي طور ، فرنٽ ٽيليور معطلي ، ريئر انجن ڪفن جھلڻ وارو ، shockه جھٽڪا جذب ڪندڙ
بريڪ: فرنٽ ڊسڪ f 220 mm ، ريئر ڊسڪ f 220 mm ، ABS
وزن ڊگھائي 2075 ملي ايم - ويڪر (عصرن سان) 1026 ملي ايم - اوچائي 1766 ملي ايم - فرش کان سيٽ جي اوچائي 701 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 9,7 ايل - وزن 206 ڪلو
