BMW S 1000 XR

هيءَ شايد دنيا جي س perfect کان و perfectيڪ موٽر سائيڪل آهي في الحال استحڪام جي لحاظ کان ۽ جديد ٽيڪنالاجي ، انجنيئرنگ ۽ ڊزائين جي استعمال جي ، جيڪا مهيا ڪري ٿي هڪ بهترين سواري ، و safety ۾ و safety حفاظت ۽ ڊرائيونگ جو تجربو جيڪو اسان ا before ڪڏهن به نه اتو هو. ا Today موٽر سائيڪل جي دنيا dividedان ۾ ورھايل آھي ، ھڪڙي انفرادي طريقي سان ھر موٽر سائيڪل سوار لاءِ انفرادي طور. جيڪڏھن توھان ر lookو ڏسو ته ڪيئن جديد موٽر سائيڪلون ليس يا ڪسٽمائيز ٿي سگھن ٿيون ، اھو واضح ٿي وي ٿو ته چونڊ واقعي تمام وڏي آھي. بهرحال ، هن BMW وانگر سائيڪلون آهن لفظي طور تي ترقي جو انجڻ. ۽ اھو ، يقينا ، اسان کي پريشان ڪري ٿو. جيڪو اسان سوچيو سو ناممڪن ھو ڪيترائي سال ا ھاڻي ھاڻي ، ھاڻي ، ۽ بلڪل حقيقي. مقابلو سخت آھي ۽ خراب سائيڪلون گھڻيون ٿي ويون آھن ، گھٽ ۾ گھٽ جيڪڏھن اسان وڏن ڪارخانن کي ڏسون.

انهي سان گڏ ذهن ۾، اسان صرف حيران ٿي چڪا آهيون ته Tomos اڄ ڪٿي هوندو، جيڪڏهن، ڪنهن موڙ تي، ڪو ماڻهو صحيح فيصلو ڪيو ۽ ترقي جاري رکي. يقينن، وڃايل موقعن تي ماتم ڪرڻ جو ڪو وقت ناهي، پر اڄڪلهه هڪ جديد موٽرسائيڪل جيڪا پيش ڪري ٿي سائنس فڪشن آهي ان جي مقابلي ۾ جيڪي 50 سال اڳ ڪندا هئا. ۽ اھو اھو آھي جيڪو اسان کي پريشان ڪري ٿو! BMW S1000 XR هر علائقي ۾ هڪ واضح اوورڪل آهي. جڏهن مون ان کي ڇهين گيئر ۾ بارسلونا جي چوڌاري گهمندڙ جبلن جي رستن تي موڙ تي ڦيرايو، مون کي يقين نه آيو ته اهو ممڪن آهي ته اهڙي انجڻ ٺاهي جيڪا ايتري سٺي هئي جو ان کي شروع ڪرڻ لاءِ صرف ڪلچ جي ضرورت هئي ۽ ڇهين گيئر جي وچ ۾ باقي سڀ ڪجهه آهي. 160. ”هارس پاور“، 112 Nm جو ٽارڪ ۽ هڪ ريسنگ ڪوئڪ شفٽر يا گيئر ليور تي چند سو يورو جيڪو هر وقت توهان کي مٿي ۽ هيٺ ڪرڻ وقت اگنيشن کي روڪي ٿو ۽ توهان کي ريس وانگر تيز ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

يقينا، ، ھڪ شاندار آواز سان ، جيڪو ڪنھن وقت ، ان جي چوٽيءَ تي ، cksاٽي پوندو آھي يا وlsندو آھي جڏھن و fewيڪ گئس جا اھي ڪجھ بخار ساڙيا ويندا آھن. پر حقيقت ۾ ، ڊرائيور کي عملي طور تي ضرورت ناھي س everydayني گيئرز جي پھرين ۽ sixthھين وچ ۾ روزمره جي ڊرائيونگ لاءِ. انجڻ ايترو خوبصورت ۽ طاقتور آهي ته ڪو به موڙ sixthهين گيئر ۾ ڪري سگهجي ٿو ، ۽ 40 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان توهان آساني سان ٿروٽ کولي سگهو ٿا ۽ S1000 XR ا cornerتي وندو ايندڙ ڪنڊ ڏانهن. فريم ، معطلي ۽ جاميٽري ڪم ڪن ٿا harmonyرپور هم آهنگيءَ ۾ ۽ انھيءَ ڪري ھدايت جي پيروي ڪريو معتبر طريقي سان. سائيڪل آساني سان موڙ ۾ ڏي ٿي ، اها تيز هجي يا نن orي يا ڊگهي تيز ، جتي توهان ڊرائيو ڪريو 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان و atيڪ رفتار سان ٽرامڪ ڏانهن. ناقابل يقين حد تائين درست ۽ قابل اعتماد ، بغير istيرائڻ يا مسخ ڪرڻ جي ڪا نشاني. مون ا beforeي اهڙي شيءَ جي ڪوشش ناهي ڪئي.

پر ان س withني سان ، اھو پڻ متاثر ڪندڙ آھي ته ھيءَ سائيڪل ، ھڪڙي سپر بائڪ ريس ڪار وانگر ، ڪنڊن ۾ اونهاري جي تير وانگر آھي ، جيڪڏھن اھو اھو آھي جيڪو توھان چاھيو ٿا. جڏھن توھان محسوس ڪندا آھيو ايڊينالائن ۽ تيز رفتار ، توھان ر playو گيئر بڪس سان کيڏيو ، انجن کي ھي lower ڪريو ته جيئن اھو گردش ڪري 10،1000 رينج کان و ofيڪ جي رينج ۾ ، ۽ اوچتو ھڪڙي سپر ڪار ۾ اچيو S SNUMX RR وانگر. چار سلينڊر وارو انجن چمڪي ٿو هڪ اسپورٽي سواري کان پوءِ ، ۽ اهو صرف انحصار ڪري ٿو سواري جي انداز تي ، you'reا توهان موٽر سائيڪل سان ويingل آهيو سپرموٽو وانگر يا فرش تي گوڏن سان ۽ توازن رکڻ لاءِ هڪ گهري جسم جي opeال سان. ھي س All مهيا ڪيو ويو آھي جديد اسپورٽس سسٽم ABS پرو پاران ، جيڪو ڪنڊن ۾ بريڪ ل allowsائڻ جي به اجازت ڏئي ٿو جڏھن موٽر سائيڪل تيزيءَ سان جھڪيل ھجي ، ۽ پوئتي wheelيٿا سلپ ڪنٽرول سسٽم ، جيڪو پوئتي wheelيڙي کي بيھڻ ۽ liڏڻ کان روڪي ٿو جڏھن تيز ٿئي ٿو. ... پر انھيءَ نقطي تائين پھچڻ لاءِ ، توھان کي تمام جلدي ڪم ڪرڻ جي ضرورت آھي.

اليڪٽرانڪ ايڊز اچن ٿيون جڏھن واقعي جي ضرورت ھجي ، ۽ ڊرائيور ان کي نوٽيس ڪري ٿو جڏھن ھڪڙي انتباہ واري روشني اچي ٿي ، اھي ڪم ڪن ٿا تمام نرميءَ سان ۽ غير جارحاڻي طريقي سان! اھو تمام دلچسپ ھوندو ته موازنہ ڪرڻ لاءِ S 1000 XR ۽ ان جي اسپورٽي ڪزن S 1000 RR کي ريس ٽريڪ تي. نتيجا غالبا very ڏا interestingا دلچسپ ھوندا ، خاص طور تي ھڪڙي سرڪٽ تي گھڻو موڙ ۽ نن planا جهاز ، جتي ويٽ لفٽر ترقي ڪندو ايتري تيز رفتار مختصر فاصلن تي ، پر يقينن اھو پھريائين ڊگھي جهاز تي runندو ، thisو ته ھي آھي. تمام ڊگھو. وڏو فرق محسوس ڪيو وي ٿو. ھڪڙو بہادر مسافر کي واقعي 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان و speedيڪ اسپيڊ جي ضرورت ناھي ، ۽ ھڪڙو سپر ڪار ، مونٽي بلانڪو ٽريڪ تي تجربي جي لحاظ کان ، تقريبا 300 1000 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان چ shootي طرح شوٽنگ ڪري ٿو جڏھن ھڪڙو ھوائي اڏو ڪافي آھي ان جي لاءِ. . پر جڏھن اھو اچي آرام ۽ XR بمقابله RR موازنہ ، اتي ھاڻي ڪونھي ڪو شڪ ته ڪنھن وٽ آھي برتري ، ھتي آھي فاتح. س postي ڪرسي ، ويڪرو فليٽ هينڊل بار ۽ شاندار پوزيشن يقيني بڻائي ٿي هڪ انتھائي سواري ۽ گڏوگڏ غير معمولي ڪنٽرول ھر شيءِ تي جيڪا happensيٿن جي ھي happensان ٿئي ٿي. ABS ۽ ريئر ويل ويل ٽريڪشن کي غير فعال ڪرڻ سان ، S XNUMX XR پڻ استعمال ڪري سگھجي ٿو ”پاس“ ڪرڻ لاءِ ڪنڊ ۾ معمولي پرچي ، ۽ گڏوگڏ ڪنڊ کان پرڪشش ايڪليريشن لاءِ. فريم ، معطلي ۽ انجن ڪم ڪن ٿا اھڙي harmonyرپور هم آهنگيءَ ۾ جو ان سان گڏ تمام گھڻي متحرڪ راندين جي سواري به ھلڪي ٿي وي ٿي ۽ ايڊينالائن سان رپور. BMW پھريون ھو جنھن پنھنجي موٽر سائيڪل تي برقي معطلي ڪنٽرول سسٽم لايو.

ان جو مطلب آھي توھان منتخب ڪري سگھوٿا ته ڪيئن معطلي ڪم ڪري ٿي ھڪڙي سادي د pushي جي بٽڻ سان. چاهي اهو نرم هجي ، سفر لاءِ آرامده هجي ، يا اسپورٽي ، سخت ترين سواري لاءِ سخت ، youا توهان اڪيلي سواري ڪري رهيا آهيو يا جوڙن ۾ ، اهو س all صرف هڪ ڪلڪ آهي توهان جي کا leftي هٿ جي آumbو fromي مان. مون کي نشاندهي ڪرڻي آهي ته بي ايم ڊبليو انهن سسٽم کي منطقي ۽ جلدي رسائي لائق بڻائي termsڏيو آهي استعمال جي آسانيءَ جي لحاظ سان انهن س electronicني اليڪٽرانڪ ڊوائيسز ۽ غير معمولي حسب ضرورت آپشنز جي. وڏا ۽ صاف گيج پڻ صاف ظاھر ڪن ٿا ته ڪھڙو پروگرام Dynamic ESA (Suspension) Dynamic Rear Wheel Traction Control (DTC) ڪم ڪري رھيو آھي.

ٻي صورت ۾، توهان آساني سان پنهنجي ٽريپ ڪمپيوٽر يا BMW for Garmin پاران تيار ڪيل اصل GPS کي اسٽيئرنگ ويل جي کاٻي پاسي روٽري نوب استعمال ڪندي نيويگيٽ ڪري سگهو ٿا، تنهنڪري توهان آساني سان گهربل سموري ڊيٽا تائين رسائي ڪري سگهو ٿا. اڃا تائين توهان اڃا تائين باقي ايندھن سان ڊرائيو ڪري سگهو ٿا، ماحول جي گرمي تائين، صرف ايندڙ 100 ڪلوميٽرن جي موسم جي اڳڪٿي اڃا تائين اڳڪٿي نه ڪئي آهي! هر ڪنهن لاءِ جيڪو بغير ڪنهن سمجهوتي ۽ اليڪٽرانڪس جي مدد کان سواءِ يا انهن جي گهٽ ۾ گهٽ استعمال سان ڊرائيو ڪرڻ چاهي ٿو، ان کان علاوه مينهن (مينهن - ڦٽي اسفالٽ لاءِ) ۽ روڊ (روڊ - خشڪ اسفالٽ تي عام استعمال لاءِ)، اتي به متحرڪ پروگرام آهن. ۽ متحرڪ پروفيشنل ڊرائيونگ پروگرام. پر انھن ٻنھي کي آپريشن جي بلڪل ٽن منٽن ۾ الڳ الڳ آن ڪيو وڃي، ڇو ته سيٽ جي ھيٺان سوئچ خاص فيوز تي ٺاھيو ويو آھي، سڀ حفاظتي سببن لاءِ، ڇو ته مداخلت ڪرڻ جو فيصلو تمام سوچي سمجھي ٿيڻ گھرجي، ته جيئن بعد ۾ ڪو به ناخوشگوار واقعو پيش نه اچي. غلطي سان تعجب. پر ڪا غلطي نه ڪريو، BMW S 1000 XR پڻ آهي، يا گهڻو ڪري، هڪ اسپورٽ ٽورنگ سائيڪل جيڪا پنهنجي ڊگهي معطلي واري سفر جي ڪري ڪيترن ئي ٽرامڪ روڊن کي منهن ڏئي سگهي ٿي ۽ ان ڪري صحيح طور تي ايڊونچر جو ليبل حاصل ڪري ٿي.

تنھنڪري ان وٽ پڻ آھي ھي شاندار BMW جينياتي تاريخ جيڪا ورتي وئي افسانوي R 1200 GS کان. ان تي سن handlingالڻ ۽ لينڊ ڪرڻ ايترو ئي روشن ۽ صحيح آھي جيترو مٿي بيان ڪيل وڏو ٽورنگ اينڊورو ، يا ان کان به shadeانو بھتر. مان پڻ پيار ڪريان ٿو ته اهي ڪيتري سادگي سان آيا آهن ونڊ شيڊل جي اوچائي کي ترتيب ڏيڻ لاءِ. توھان ر simplyو ان کي د pushائي سگھوٿا پنھنجي ھٿ سان يا ان کي مٿي کڻي و directionو مخالف طرف جڏهن ڊرائيونگ ڪريو جيڪڏهن توهان کي ضرورت آهي اضافي واءَ جي حفاظت جي. ھي تحفظ ڪافي آھي ، جيئن ته اھو آھي R 1200 GS ٽورنگ اينڊورو جو ، پر توھان خريد ڪري سگھوٿا ھڪڙو وڏو ونڊ شيڊل ٿ coldي موسم جي ڊرائيونگ لاءِ.

اصل پاسي جي ھائوسنگ سان ، S 1000 XR ڏسڻ ۾ اچي ٿو گھڻو سفر ڪندڙ يا و moreيڪ متحرڪ. آخري نه پر گھٽ ۾ گھٽ ، اھو typeاھيو ويو آھي ھن قسم جي سوار لاءِ ، جيڪي چاھيندا آھن چار سلينڊر وارو انجن ۽ اسپورٽي ڪردار پر آرامده کي ترجيح ڏيندا آھن ٿڪائيندڙ راندين تي سپر طاقتور سپر ڪارن ۾. بي ايم ڊبليو جو چوڻ آهي ته اها انهن جي X5 SUV جو twoه eيٿا ورزن آهي. اھو ٿيندو ، ر theو قيمت گھڻي ھوندي ، تمام سستي ۽ ، گھٽ ۾ گھٽ اسان مان انھن لاءِ جيڪي likeن کان و bيڪ سائيڪلون پسند ڪن ٿا aن لاءِ ، تمام گھڻو مزو.

متن: پيٽر ڪاويچ