Nakajima Ki-44 شوڪي جو جنگي استعمال، حصو 2
Ki-44-II hei (2068) فلپائن ۾ آمريڪن پاران قبضو ڪيو ويو ۽ TAIU-SWPA پاران S11 طور آزمايو ويو. اتحادي ڪوڊڪس ۾، Ki-44 سڏيو ويندو هو توجو ۽ جان؛ بعد ۾ بعد ۾ ڇڏي ويو.
Ki-44 شوڪي ويڙهاڪن ڊسمبر 1941ع جي شروعات ۾ ئي محاذ تي ظاهر ٿيا، پر هنن 1943ع ۾ ئي وڏي تعداد ۾ فائٽر يونٽن کي ليس ڪرڻ شروع ڪيو. شروعات ۾، چين ۽ منچوريا سندن جنگي آپريشن جا مکيه علائقا هئا. 1944 جي آخر ۾، Ki-44 فلپائن جي دفاع ۾ حصو ورتو، ۽ 1945 جي شروعات ۾، سماترا ۾ تيل جي سهولتن جي دفاع ۾. جنگ جي آخري مهينن ۾، Ki-44 يونٽن جو بنيادي ڪم آمريڪي بي-29 بمبارن جي هوائي حملن کان سندن آبائي جاپاني ٻيٽن جي حفاظت ڪرڻ هو.
ڏکڻ اوڀر ايشيا
شاهي فوج جو پهريون جنگي يونٽ Ki-44 حاصل ڪرڻ لاءِ 47 هين ڊڪورتسو چوٽائي (الگ اسڪواڊرن) هو، جيڪو نومبر 1941 ۾ تاچيڪاوا ۾ شوسا (ميجر) توشيو ساڪاگاوا (بعد ۾ هڪ ايڪو جنهن تقريباً 15 فتحون حاصل ڪيون) جي ڪمانڊ هيٺ ٺهيو. . هن جي اڪائونٽ ڏانهن). غير رسمي طور شنسنگومي (ڪيوٽو جي دفاع لاءِ ٺاهيل ايڊو دور جي سموري يونٽ جو نالو) يا ڪاواسيمي-تائي (ڪنگ فشر گروپ) جي نالي سان سڃاتي وڃي ٿي، اسڪواڊرن جو بنيادي مقصد نئين فائٽر کي جنگي حالتن ۾ جانچڻ ۽ ان سان تجربو حاصل ڪرڻ هو. استعمال ڪرڻ. اسڪواڊرن کي نو Ki-44 پروٽوٽائپ مليا، ۽ ان جو عملو تجربيڪار پائلٽن تي مشتمل ھو، جيڪي ھائيڪو جڪڪنبو ۽ جنگي يونٽن مان موڪليا ويا ھئا. ان کي ٽن حصن (Hentai) ۾ ورهايو ويو، جنهن ۾ هر هڪ ٽي جهاز هئا.
انڊوچائنا جي سائگون ايئرپورٽ تي 44هين Dokuritsu Chūtai جي اضافي Ki-4408 (47) پروٽو ٽائپس مان هڪ، ڊسمبر 1941. جهاز کي ٽين هينٽائي جي ڪمانڊر، تائي (ڪئپٽن) ياسوهائيڪو ڪروئي اڏايو هو.
9 ڊسمبر 1941ع تي، ٻئي ڏينهن بعد جاپان ڏور اوڀر ۾ جنگ شروع ڪئي (انٽرنيشنل ڊيٽ لائن جي الهندي طرف، سومر، 8 ڊسمبر تي جنگ شروع ٿي)، اسڪواڊرن سيگون پهتو، جتي اهو سڌو سنئون فوج جي ماتحت هو. 3rd Hikoshidan (هوائي جهاز ڊويزن) جو حڪم. تاچيڪاوا کان سيگون جي اڏام تي، گوانگزو ۾ لينڊنگ، Ki-44 ويڙهاڪن کي ٻن بمبارن ۽ هڪ ٽرانسپورٽ جهاز ذريعي سنڀاليو ويو ۽ ضروري زميني سامان کڻڻ.
ڊسمبر جي اڪثر عرصي تائين، 47 هين چوٽي رجمينٽ جا پائلٽ سيگون جي چوڌاري علائقي ۾ گشت ڪندا رهيا. اهو 24 ڊسمبر تائين نه هو ته اسڪواڊرن کي حڪم ڏنو ويو ته ڊان موانگ ايئرپورٽ بئنڪاڪ، ٿائيلينڊ جي ويجهو، ٻئي ڏينهن برما جي گاديءَ واري هنڌ يانگون تي هڪ وڏي حملي ۾ حصو وٺڻ لاءِ. اڏام دوران، ٽيڪنيڪل مسئلن جي ڪري، ٽن Ki-44 (ميجر ساڪاگاوا سميت) هڪ هنگامي لينڊنگ ڪئي. نتيجي طور، 25 ڊسمبر تي، Ki-44s حملي ۾ حصو نه ورتو، ڊان موانگ واري علائقي ۾ باقي رهيو جڏهن هوائي اڏي تي دشمن جي جهازن طرفان حملو ڪيو ويو. هن ناڪام عمل کان فوري پوء، 47 چوٽي واپس سيگون ڏانهن موٽيو.
دشمن سان Ki-44 جو پهريون مقابلو 15 جنوري 1942ع تي 47 هين چوتائي ريجمينٽ جي پهرين اڏام دوران سنگاپور مٿان ٿي. هن وقت، اسڪواڊرن کي جنگي علائقي جي ويجهو، ملايا ۾ Kuantan ڏانهن منتقل ڪيو ويو. 15 جنوري تي، گهٽ ۾ گهٽ ٻه Ki-44s هڪ اڪيلو 488 بفيلو نمبر 47 اسڪواڊرن، رائل نيوزيلينڊ ايئر فورس سان ٽڪرائجي ويا. ٿوري بمباري کان پوء، اتحادي جنگجو زمين تي ڪري پيو. اها پهرين فضائي فتح هئي جيڪا XNUMX هين چوٽيءَ کي ڏني وئي.
Ki-44s فيبروري تائين Kuantan ۾ رهيو، ڪيترن ئي وڌيڪ جهازن ۾ حصو ورتو، ٻنهي آزاد فائٽر ۽ بمبار ايسڪارٽ گشت تي ۽ فوج جي قافلن جي حفاظت لاء. 18 جنوري تي، 21 هين سينٽائي (ايئر گروپ) کان Ki-12 بمبار جهازن کي بچائيندي سنگاپور تي حملو ڪيو، 47 هين چوتائي رجمينٽ جي پائلٽس ٻڌايو ته هڪ ٻي بهنس کي گولي هڻي ماريو ويو. بدلي ۾، 26 جنوري تي Endau مٿان، جڏهن برطانوي بمبارن Vickers Vildebeest ۽ Fairey Albacore جي حملن کي رد ڪري رهيا هئا، ٻن اسڪواڊرن پائلٽس ٻڌايو ته هڪ جهاز تباهه ٿي ويو. 47 هين چوٽيءَ جو سڀ کان وڌيڪ اثرائتو پائلٽ طائي (ڪئپٽن) ياسوهيڪو ڪورو هو، جنهن ٻڌايو هو ته ملايا ۾ ويڙهه جي پڄاڻيءَ تي دشمن جا ٽي جهاز ڪيرائي ڇڏيا هئا.
جنوري/فيبروري 1942ع ۾، اسڪواڊرن جي طاقت کي گهٽائي صرف ٽن قابل استعمال Ki-44s تائين پهچايو ويو، ان ڪري يونٽن عارضي طور تي ٽي پراڻا Ki-27s مختص ڪيا، ۽ ڪجهه اهلڪارن کي جاپان موڪليو ويو ته جيئن ڪيترن ئي Ki-44-I جي تڪڙي منتقلي لاءِ. جهاز فيبروري جي وچ ۾، نئين سامان سان مضبوط ڪيو ويو، 47 هين چوٿائي رجمينٽ کي برما جي مولمين ڏانهن منتقل ڪيو ويو ۽ 5 هين هائيڪوسيڊان رجمينٽ جي ڪمان هيٺ رکيو ويو. Ki-44 پائلٽس ڪيترن ئي قسمن ۾ حصو ورتو، جن ۾ 25 فيبروري تي منگالاڊون ايئر فيلڊ تي حملو شامل آهي، هن جنگ ۾ دشمن جي ٻن جهازن کي مارڻ جو اعلان ڪيو. آمريڪي رضاڪار گروپ (AVG) کان هڪ Ki-44 ۽ Curtiss P-40 جي وچ ۾ هي پهريون وچ ايئر مقابلو هو. هن جنگ ۾، هڪ Ki-44 پائلٽ زخمي ٿي پيو. ٻئي ڏينهن، Mingaladon تي حملو بار بار ڪيو ويو.
4 مارچ تي 47 هين چوٽائي جي پائلٽس نمبر 45 سيٽانگ بلينهيم مٿان گوليون هڻي ماريو. 21 اسڪواڊرن RAF. ٿورن ڏينهن کان پوء، حصو Khleg (Pegu) ڏانهن منتقل ڪيو ويو. 47 مارچ تي، اسڪواڊرن کي جنگ جي ھن مرحلي ۾ پنھنجو پھريون ۽ واحد جنگي نقصان ٿيو جڏھن چوئي (q.v.) سنجي سوگياما تانگو مٿان ڏينھن جي روشنيءَ جي جاسوسي پرواز تان واپس موٽڻ ۾ ناڪام ٿيو. سندس جهاز جو ملبو، ڪاڪ پٽ ۾ مئل پائلٽ سان گڏ، بعد ۾ بسين جي ويجهو مليو. اپريل جي شروعات ۾، 25 هين چوٽي مختصر طور تي ٽنگو ڏانهن منتقل ڪيو ويو. اپريل 1942ع تي، جاپان تي ڊولٽل جي حملي کان هڪ هفتو پوءِ، اسڪواڊرن کي فوري طور تي جاپان واپس گهرايو ويو. يونٽ کي ٽوڪيو جي ويجهو چوفو کي لڳايو ويو، جتي اهو سيپٽمبر XNUMX تائين رهيو.
Ki-44s صرف 1943 جي سرء ۾ برما تي ظاهر ٿيو. 10 آڪٽوبر تي، هن قسم جون چار گاڏيون ڪي-64 سان هٿياربند مينگلادون ۾ قائم 43 هين سينٽائي ريجمينٽ ڏانهن ويون. برما ۾ سندن اچڻ جو سبب شايد رنگون ۽ ان جي هوائي اڏن تي اتحادي فوجن جي هوائي حملن ۾ اضافو ٿيو. برما ۾ سينٽائي بيس پاران استعمال ڪيل Ki-43 ويڙهاڪن بھاري بمبارن سان وڙھي نه سگھيا.
27 نومبر 24th ۽ 7th Bombardment Groups مان آمريڪي B-308 Liberator بمبار ۽ 25th BG کان 490th بمبار اسڪواڊرن مان B-341 مچلز، 38th فائٽر اسڪواڊرن کان P-459 Lightnings ۽ P-51A MuangthA 530th 311 هين فائٽر گروپ جو اسڪواڊرن مقامي ريلوي جنڪشن ۽ مرمت جي دڪانن تي حملو ڪرڻ جي ڪم سان رنگون ڏانهن روانو ٿيو. آمريڪي مهم جي مداخلت پرواز ڪئي، جنهن ۾ اٺ Ki-43 ويڙهاڪن ۽ 44 هين سينٽائي جي 3rd چوچائي کان هڪ Ki-64، انهي سان گڏ 45 هين سينٽائي کان هڪ ٽوئن انجڻ Ki-21 ڪائي شامل هئا. سخت لڙائي کان پوءِ، جاپاني پائلٽس ٽن B-24s، ٻه P-38s، ۽ چار P-51s کي تباهه ڪرڻ جي خبر ڏني. پنهنجا نقصان هڪ Ki-43 تائين محدود هئا (ٻيو خراب خراب ٿي ويو)، هڪ Ki-44 (ان جو پائلٽ مارجي ويو) ۽ گهٽ ۾ گهٽ هڪ Ki-45 کائي.
برما جي مٿان فائرنگ ڪئي وئي Ki-44-II جي تباهي جي هڪ تصوير آهي جنهن جي جسم تي نشان لڳل هڪ ٽڪرا ظاهر ڪري ٿو ته گاڏي 50 سينٽي جي هئي. اهو صرف اهو معلوم ٿئي ٿو ته هي يونٽ - پوء برما ۾ مقرر ڪيو ويو ۽ Ki-43 ويڙهاڪن سان هٿياربند - آڪٽوبر 10، 1943 تي چار Ki-44 حاصل ڪيا. تنهن هوندي به، ان جي استعمال جي باري ۾ وڌيڪ تفصيلي ڄاڻ نه آهي. گهڻو ڪري، Ki-44s صرف 50 جي بهار تائين 1944th Sentai سان گڏ رهيو (64th Sentai وانگر)، هماليه جي مٿان اڏامندڙ آمريڪي ٽرانسپورٽ جهاز سان جنگي آپريشن ۾ حصو وٺڻ. 18 جنوري، 1944 تي انهن عملن مان هڪ دوران، 40th اسڪواڊرن / 89th FG مان Curtiss P-80N پائلٽس ٻڌايو، خاص طور تي، هڪ Ki-44 کي نقصان پهچايو.
