پاسي جي لوڊشيڊنگ، czy Miniblock؟
ڪار جي روزاني آپريشن جي عمل ۾ ڪار جي معطلي لوڊ جي مختلف قسمن جي تابع آهي. ان جي عنصرن مان هڪ امڪاني نقصان جي تابع اسپرنگس آهن. انهن جي ناڪاميءَ جا سڀ کان عام سبب موڙ ۾ ڀڃڻ يا ڀڃڻ آهن، پر ڪن حالتن ۾ اهي به ٿي سگهن ٿا نقص جي معيار ۾ خرابي جنهن مان اهي ٺاهيا ويا آهن، يا ان جي جسماني ٿڪاوٽ جي ڪري. ڪڏهن ڪڏهن نقصان خود مرمت ڪرڻ وارن جي ڪري ٿيندو آهي، بشمول. جيڪڏهن نئين اسپرنگس غلط نصب ٿيل آهن.
ڪهڙا چشما؟
جديد گاڏين ۾ استعمال ٿيندڙ معطلي اسپرنگ جا ٻه مکيه قسم آهن. انهن مان پهريون سائڊ لوڊ اسپرنگس آهن جيڪي MacPherson struts ۾ استعمال ٿيندا آهن. اهي مسلسل قطر جي تار مان ٺهيل آهن، ۽ انفرادي ڪنڊن جي وچ ۾ فاصلو بهار جي سڄي ڊيگهه سان گڏ هوندو آهي. سائڊ لوڊ اسپرنگس جي بنيادي خصوصيت اها آهي ته انهن تي ڪم ڪندڙ پاسي واري لوڊ کي معاوضو ڏيڻ جي صلاحيت، جيڪا ٻين شين جي وچ ۾، جھٽڪو جذب ڪندڙ جي زندگي ۾ اضافو ڪري ٿي. انهن جي سختي هڪ لڪير جي خاصيت آهي - لوڊ ۽ ڦيري جي وچ ۾ لاڳاپا مسلسل آهي. چشمن جو ٻيو قسم جنهن کي ترقي پسند مني بلاڪ اسپرنگس چيو ويندو آهي. اهي تار جي هڪ متغير ٿلهي سان منسوب ڪيا ويا آهن جن مان اهي ٺاهيا ويا آهن، يا انفرادي موڙ جي وچ ۾ مختلف فاصلو. عملي طور تي ڇا نظر اچي ٿو؟ ٻاھرين موڙ جو قطر اوسط کان گھٽ آھي، تنھنڪري لاڳو ٿيل لوڊ جي لحاظ کان گھٽتائي آھستي تبديل ٿيندي آھي. هي بهار جي سختي کي وڌائي ٿو. آٽو موبائيل ۾ استعمال ٿيندڙ چشما به آخر ڪنارن جي شڪل ۾ مختلف هوندا آهن. سڀ کان وڌيڪ عام ڪٽ، ڪٽ، اڻ پول ٿيل ۽ مخروطي ڪوئلز آهن.
breakingا ٽوڙي رهيو آهي؟
پرتشدد اثرن جي نتيجي ۾، بشمول روڊ جي مٿاڇري ۾ گہرا سوراخ يا اوچتو هڪ اوچتو ٽڪرائجڻ، بهار جا هڪ يا وڌيڪ ڪنول ٽٽڻ يا بند ٿي سگهن ٿا. نقصان پڻ ٿي سگھي ٿو خراب معيار يا مادي جي غير مطابقت جي ڪري جنھن مان اھو ٺاھيو ويو آھي (مثال طور، غير دھاتي يا اسٽيل ۾ شامل ٿيڻ). گاڏي هلائڻ دوران ڪار جي ڦيڻن ذريعي اڇلايل ننڍڙا پٿر پڻ سسپينشن سسٽم جي اسپرنگس کي ناقابل واپسي نقصان پهچائيندا آهن. انهن جو اثر مخالف corrosion ڪوٽنگ کي تباهه ڪري ٿو، غير محفوظ فولاد کي سڌو سنکنرن ڏانهن ڇڏي ٿو. ٻئي طرف، بعد ۾، مادي جي ترقي پسند ٿڪ کي متاثر ڪري ٿو، ۽ نتيجي طور، چشمي جي ڪنڊ جي ڀڃڪڙي يا تباهي جي ڪري ٿي.
جڏهن ۽ ڪيئن بدلائي؟
هن سوال جي پهرين حصي جو جواب واضح آهي. اسپرنگس کي ناقابل واپسي نقصان کان پوء تبديل ڪيو وڃي. ياد رکو، بهرحال، ڪڏهن ڪڏهن انهن کي نئين سان تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي جڏهن مرمت جي ٽيڪنيشن کي اهو معلوم ٿئي ٿو ته اهي گهڻو ڪري پائڻ وارا آهن. تمام گھڻا پائڻ وارا چشما روڊ سان ڪار جي ڦيٿي جي رابطي کي منفي طور تي متاثر ڪن ٿا، جيڪو نه رڳو روڊ تي ڪار جي گرفت ۾ گھٽتائي جو سبب بڻجي ٿو، پر لباس پڻ وڌائي ٿو. رٻڙ جي ڌاتو جھٽڪو جاذب ۽ bushings. جڏهن معطلي اسپرنگ کي تبديل ڪرڻ، بنيادي اصول جي پيروي ڪريو: هميشه انهن کي جوڙي ۾ تبديل ڪريو. ماهرن هر چار سالن يا 80 ڪلوميٽر ڊرائيونگ کان پوء ائين ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. ڪلوميٽر ظاهر جي برعڪس، چشمن کي تبديل ڪرڻ ايترو آسان ناهي جيترو اهو لڳي سگهي ٿو. ان کي صحيح ڪرڻ لاء، ان کي استعمال ڪرڻ ضروري آهي خاص ڊوائيسز (pullers) پلاسٽڪ ڪيپ سان ليس. اهي ڇڪڻ جي خطري کي ختم ڪن ٿا ۽ داخل ٿيل چشمي جي مخالف سنکنرن جي کوٽ کي نقصان پهچائي ٿو. استعمال ٿيل اوزار پڻ بهار جي قسم سان ملن ٿا. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته اهي disassembly ۽ اسيمبلي دوران سندن لوڊ برداشت ڪري سگهو ٿا. انهن سڀني حالتن کي نظر ۾ رکندي، ڪم اسٽيشن ڇڪڻ وارا تمام گهڻو مقبول ٿي رهيا آهن، يعني. ڪم بينچ يا ديوار لاء. انهن جو بنيادي فائدو انهن جي سادي ۽ قابل اعتماد ڊيزائن ۽ محفوظ آپريشن آهي.
شامل ٿيل 7 سال اڳ,
تصوير autotraderclassics.com
