برطانوي فوج لاءِ باڪسر
پهرين سيريل باڪسر آرمرڊ پرسنل ڪيريئرز جيڪي ميڪنائيزڊ انفنٽري گاڏي پروگرام تحت خريد ڪيون ويون آهن 2023 ۾ برطانوي فوج جي يونٽن ڏانهن وينديون.
5 نومبر تي، برطانوي بچاءُ واري سيڪريٽري بين والس اعلان ڪيو ته برطانوي فوج 500 کان وڌيڪ باڪسر ويلڊ آرمرڊ پرسنل ڪيريئر حاصل ڪندي، جيڪي رين ميٽل BAE سسٽم لينڊ جوائنٽ وينچر پاران مهيا ڪيون وينديون مشيني انفنٽري گاڏي پروگرام جي حصي طور. اهو اعلان هڪ تمام ڊگهي ۽ انتهائي ڀيانڪ سفر جي پڄاڻيءَ جي شروعات جي طور تي ڏسي سگهجي ٿو ته برطانوي فوج ۽ يورپي GTK/MRAV ٽرانسپورٽر، جيڪي اڄ باڪسر جي نالي سان سڃاتا وڃن ٿا، گڏ ٿي رهيا آهن، الڳ الڳ ۽ ٻيهر گڏ ٿي رهيا آهن.
باڪسر جي پيدائش جي تاريخ انتهائي پيچيده ۽ ڊگھي آهي، تنهنڪري هاڻي اسان صرف ان جي سڀ کان اهم لمحن کي ياد ڪنداسين. اسان کي 1993 ۾ واپس وڃڻ گهرجي، جڏهن جرمن ۽ فرانس جي دفاعي وزارتن هڪ گڏيل هٿياربند اهلڪار ڪيريئر تي ڪم شروع ڪرڻ جو اعلان ڪيو. وقت گذرڻ سان گڏ، برطانيه پروگرام ۾ شامل ٿيو.
ڀريل روڊ…
1996 ۾، يورپي تنظيم OCCAR (فرانسيسي: Organization conjointe de coopération en matière d'armement, Organization for United Armaments Cooperation) ٺاهي وئي، جنهن ۾ شروعاتي طور تي شامل هئا: جرمني، برطانيه، فرانس ۽ اٽلي. او سي سي آر کي يورپ ۾ بين الاقوامي صنعتي دفاعي تعاون کي فروغ ڏيڻو هو. ٻن سالن بعد، ARTEC (آرمرڊ گاڏين جي ٽيڪنالاجي) کنسورشيم، جنهن ۾ ڪراس-مافي ويگمن، ميڪ، جي جي اين ۽ GIAT شامل هئا، فرانسيسي، جرمن ۽ برطانوي زميني قوتن لاء ويڙهاڪ هٿياربند اهلڪار ڪيريئر پروگرام کي لاڳو ڪرڻ لاء چونڊيو ويو. واپس 1999 ۾، فرانس ۽ GIAT (هاڻي Nexter) هڪ ڪنسورشيم مان پنهنجي VBCI مشين ٺاهي، جيئن برطانوي-جرمن تصور Armée de Terre جي مقرر ڪيل ضرورتن سان مطابقت نه رکندڙ ثابت ٿيو. ساڳئي سال، جرمني ۽ برطانيه هڪ معاهدي تي دستخط ڪيو جنهن جي مطابق چار GTK / MRAV (Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug / Multirole Armored Vehicle) Bundeswehr ۽ برطانوي فوج لاءِ آرڊر ڪيا ويا (معاهدي جي قيمت 70 ملين پائونڊ هئي). فيبروري 2001 ۾، هالينڊ ڪنسورشيم ۽ اسٽرڪ PWV BV ۾ شامل ٿيو (جيڪو 2008 ۾ Rheinmetall گروپ جي ملڪيت بڻجي ويو ۽ RMMV هالينڊ جي طور تي Rheinmetall MAN فوجي گاڏين جو حصو بڻجي ويو)، جنهن لاءِ چار پروٽوٽائپس پڻ آرڊر ڪيا ويا. انهن مان پهريون - PT1 - ڊسمبر 12، 2002 تي ميونخ ۾ پيش ڪيو ويو. 2ع ۾ ٻئي PT2003 جي مظاهري کان پوءِ ان ڪار جو نالو باڪسر رکيو ويو. ان وقت، ان کي 200 ۾ شروع ٿيندڙ پروگرام ۾ شرڪت ڪندڙن مان هر هڪ لاء گهٽ ۾ گهٽ 2004 ڪارٽون پيدا ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي وئي هئي.
بهرحال، 2003 ۾، انگريزن GTK/MRAV/PWV (Gepanzerte Transport-Kraftfahrize, respectively: Kraftfahrzee) جي تمام پيچيده موافقت جي ڪري، ARTEC ڪنسورشيم (هن وقت ڪراس-مفي ويگمن ۽ رين ميٽل MAN فوجي گاڏين پاران ٺاهيل) ۾ حصو وٺڻ کان انڪار ڪيو. Multirole Armored Vehicle and Pantserwielvoertuig ) انگريزن جي ضرورتن مطابق ڪنويئر، incl. C-130 جهاز تي ٽرانسپورٽ. برطانوي فوج FRES (مستقبل جي تيز اثر سسٽم) پروگرام تي ڌيان ڏنو. اهو منصوبو جرمن ۽ ڊچ طرفان جاري رهيو. ڊگھي پروٽوٽائپ جاچ جي نتيجي ۾ پھرين گاڏي 2009 ۾ ھڪڙي صارف جي حوالي ڪئي وئي، پنجن سالن جي دير سان. اهو ظاهر ٿيو ته ARTEC ڪنسورشيم باڪسرز سان سٺو ڪم ڪيو. هينئر تائين، Bundeswehr 403 گاڏين جو حڪم ڏنو آهي (۽ اهو شايد ختم نه ٿي سگهي، ڇو ته برلن 2012 گاڏين جي ضرورت جي نشاندهي ڪئي 684 ۾)، ۽ Koninklijke Landmacht - 200. وقت گذرڻ سان، باڪسر آسٽريليا طرفان خريد ڪيو ويو (WiT 4/2018) ؛ 211 گاڏيون) ۽ لٿينيا (WIT 7/2019؛ 91 گاڏيون)، ۽ پڻ سلوينيا چونڊيو (48 کان 136 گاڏين لاء هڪ معاهدو ممڪن آهي، جيتوڻيڪ هن سال جي مارچ جي سلووينيا جي دفاعي وائيٽ پيپر مطابق، هن سال جي آخر ۾. خريداري صحيح طور تي معلوم نه آهي)، شايد الجيريا (هن سال جي مئي ۾ ميڊيا ۾ ٻڌايو ويو آهي ته ممڪن طور تي باڪسر جي لائسنس يافته پيداوار جي الجيريا ۾ لانچ، ۽ آڪٽوبر ۾، هن ملڪ ۾ ٽيسٽ کان فوٽو شايع ڪيا ويا - پيداوار جي آخر تائين شروع ٿيندي. آف 2020) ۽ ... البيئن.
ڄمڻ سان برطانوي؟
انگريز FRES پروگرام ۾ ڪامياب نه ٿيا. ان جي فريم ورڪ اندر، گاڏين جا ٻه خاندان ٺاهيا ويندا هئا: FRES UV (يوٽيلٽي گاڏي) ۽ FRES SV (اسڪائوٽ گاڏي). برطانيه جي ڊپارٽمينٽ آف ڊفينس جا مالي مسئلا، پرڏيهي مشنن ۾ شموليت ۽ عالمي معاشي بحران سان لاڳاپيل، پروگرام جي نظر ثاني جو سبب بڻيا - جيتوڻيڪ مارچ 2010 ۾ اسڪائوٽ ايس وي سپلائر (ASCOD 2، جنرل ڊائنامڪس يورپي لينڊ سسٽم پاران تيار ڪيل) چونڊيو ويو. ان وقت گهربل 589 مشينن مان (۽ ٻنهي خاندانن جي 1010 مشينن جي ضرورت کي مدنظر رکندي) صرف 3000 مشينون ٺهنديون. ان کان اڳ، FRES UV اڳ ۾ ئي هڪ مئل پروگرام هو. جون 2007 ۾، ٽن تنظيمن برطانوي فوج لاءِ نئين ڦيٿي واري ٽرانسپورٽر لاءِ پنهنجون تجويزون پيش ڪيون: ARTEC (باڪسر)، GDUK (Piranha V) ۽ Nexter (VBCI). مشينن مان ڪنهن به ضرورتن کي پورو نه ڪيو، پر ان وقت جي سيڪريٽري آف اسٽيٽ فار ڊفينس سامان ۽ سپورٽ، پال ڊريسسن، يقين ڏياريو ته اهو ممڪن آهي ته هر هڪ کي روايتي طور تي مخصوص برطانوي ضرورتن کي ترتيب ڏيڻ لاء. فيصلو نومبر 2007ع لاءِ مقرر ڪيو ويو هو، پر فيصلو ڇهن مهينن تائين ملتوي ڪيو ويو. مئي 2008 ۾، GDUK Piranha V ٽرانسپورٽر سان گڏ فاتح طور چونڊيو ويو. جنرل ڊائنامڪس UK گهڻو وقت ان مان لطف اندوز نه ٿيو، ڇاڪاڻ ته ڊسمبر 2008 ۾ بجيٽ جي بحران جي ڪري پروگرام منسوخ ڪيو ويو. ڪجهه سالن کان پوء، جڏهن برطانيه ۾ مالي صورتحال بهتر ٿي، هڪ سائيڪل کنويئر خريد ڪرڻ جو موضوع واپس آيو. فيبروري 2014 ۾، فرانس پاران آزمائشي لاءِ ڪيترائي VBCIs مهيا ڪيا ويا. بهرحال، خريداري نه ٿي، ۽ 2015 ۾ اسڪائوٽ يووي پروگرام جو سرڪاري طور تي نالو تبديل ڪيو ويو (۽ اهڙيء طرح ٻيهر شروع ڪيو ويو) MIV (Mechanized Infantry Vehicle). اتي مختلف ڪارن حاصل ڪرڻ جي امڪان جي باري ۾ قياس آرائي هئي: Patria AMV، GDELS Piranha V، Nexter VBCI، وغيره. بهرحال، باڪسر چونڊيو ويو.
