آرمرڊ پرسنل ڪيريئرز M2، M3/M5/M9
Contents
هٿياربند اهلڪار گاڏيون M2، M3/M5/M9
ڪراس ملڪ جي صلاحيت کي وڌائڻ لاء، اهي خود بحالي وارين وينچن سان ليس هئا. وينچ انجڻ ذريعي هليا ويا. آرمرڊ هال مٿي کان کليل هو، هٿيارن جون پليٽون بغير ڪنهن منطقي سلپ جي واقع هيون. ڪاڪپٽ جي اڳيان آرمر پليٽ، ڏسڻ واري سلاٽ سان ليس، ضابطي جي طور تي، فولڊ ڪري سگھجي ٿو ۽ ريڪ تي افقي طور تي مقرر ڪيو وڃي. عملدار جي داخل ٿيڻ ۽ نڪرڻ ۽ لينڊنگ لاءِ، ڪڪپٽ ۾ ٻه دروازا ۽ پوئين آرمر پليٽ ۾ ھڪڙو دروازو ھو. هٿياربندن، ضابطي جي طور تي، هڪ 12,7-mm مشين گن تي مشتمل آهي، جيڪو ڊرائيور جي ڪئب جي اڳيان هڪ برج تي نصب ڪيو ويو آهي، انهي سان گڏ هڪ 7,62-mm مشين گن جي پوئين آرمر پليٽ تي. ھف ٽريڪ آرمرڊ پرسنل ڪيريئر پاڻ کي ثابت ڪيو آھي ته جيئن سادو ۽ قابل اعتماد گاڏيون. انهن جي نقصانن ۾ اڻ وڻندڙ منصوبه بندي ۽ هٿيارن جي حفاظت جي ناڪامي ترتيب تي ناگزير حرڪت هئي. M2 نيم ٽريڪ ٿيل ڪنويئرM2 آرمرڊ پرسنل ڪيريئر، جيڪو T14 جي ترقي يافته هئي، هڪ وائيٽ 160AX انجڻ سان ليس هو، جڏهن ته T14 ۾ L-شڪل هيڊز سان وائيٽ 20A انجڻ هئي. وائيٽ 160AX انجڻ ٽن انجڻ جي قسمن مان چونڊيو ويو بنيادي طور تي ان جي غير معمولي اعتبار لاءِ. مشين جي ڊيزائن کي آسان ڪرڻ لاء، سامهون محور ۽ اسٽيرنگ لڳ ڀڳ هڪ ٽرڪ تي ٺهيل آهن. ٽرانسميشن کي پنج رفتار آهي - چار اڳتي ۽ هڪ ريورس. اسٽيرنگ ويل کاٻي پاسي آهي. ريئر معطلي - ٽمڪن 56410-BX-67 ربر ٽريڪ سان. ڪيٽرپلر هڪ ربر جي کاسٽنگ آهي، ڪيبل جي صورت ۾ آرميچر تي ٺهيل آهي ۽ دھات جي رهنمائي سان ليس آهي. هاء وي تي، M2 72 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي تيز ٿي وئي، جيتوڻيڪ آف روڊ ان کي وڌيڪ سست رفتار سان منتقل ڪيو ويو.
نيم ٽريڪ ٿيل گاڏي جي ترتيب عام طور تي ڦيٿي واري M3A1 اسڪائوٽ ڪار جي ترتيب سان ملندڙ جلندڙ آهي. عام طور تي ڏهه ماڻهو پوئتي رکيا ويندا آهن - ٽي اڳيان ۽ ست پويان. ڪنٽرول خاني ۾ ٻه وڌيڪ سيٽون آهن، کاٻي هڪ ڊرائيور لاءِ ۽ ساڄي هڪ مسافر لاءِ. ٻن انتهائي سامهون سيٽن جي وچ ۾، هڪ ٻي سيٽ واپس شفٽ سان نصب ٿيل آهي. ھن سيٽ جي ساڄي ۽ کاٻي پاسي وڏا سامان خانا آھن. سينٽر سيٽ لڳ ڀڳ اڌ رستي تي مشين جي ڊيگهه تي مقرر ڪئي وئي آهي. سامان جي دٻي جي لڪن کي ڇڪيو ويو آهي، ان کان علاوه، ٽرڪن تائين رسائي هال جي ديوار ۾ هيچ ذريعي ڪري سگهجي ٿو. ساڄي ۽ کاٻي سيٽن جي پويان ٻه مکيه ايندھن ٽينڪ آهن. ٽينڪ عام اسٽرڪچرل اسٽيل مان ٺهيل آهن، پر گوليون لڳڻ تي پاڻ کي مضبوط ڪرڻ واري ربر سان ليس آهن.
مکيه هٿيار هڪ گائيڊ ريل تي لڳل آهي جيڪا جسم جي ڀتين جي اندرئين سطح جي ڪنارن سان گڏ هلندي آهي. سرڪاري طور تي، گاڏي هڪ 12,7 ايم ايم مشين گن ۽ هڪ 7,62 ايم ايم مشين گن سان هٿياربند هئي. اڳيان، عملدار هٿياربند هٿياربند اهلڪارن جي گاڏين کي پنهنجي پنهنجي طاقت ۽ صلاحيتن جي بهترين طور تي. ريل کان علاوه، مشين گن هڪ برج تي نصب ٿيل هئي، جيڪا وچين فرنٽ سيٽ جي سامهون هئي. گاڏي جو جسم 6,3 ملي ميٽر جي ٿولهه سان رولڊ آرمر پليٽن مان ٺهيل آهي. آرمر پليٽن کي اسٽيل جي فريم تي بيضوي سرن واري بولٽ سان لڳايو ويو آهي. جسم جي فرنٽل آرمر پليٽ ۾ ڦڦڙن جي ٿولهه 12,5 ملي ميٽر آهي.
جسم جي ڪنارن ۾ ڪار تائين رسائي لاء، ڪنٽرول خاني جي علائقي ۾، گاڏين جا دروازا ٺهيل آهن. لينڊنگ ۽ کوٽائي پڻ جسم جي ڀتين جي مٿين ذريعي ڪئي وئي آهي. مشين گنن لاءِ گائيڊ ريل جي موجودگيءَ سبب سوراخ جي ڏاڪي ۾ دروازا نه ٺاهي سگھجن. جسم جي سامهون واري آرمر پليٽ ۾، ٻه بکتر بند دروازن جو هڪ نيٽ ورڪ آهي، جيڪي ڪيب کان ڏسڻ کي بهتر ڪرڻ لاء ڪنگڻ تي ٽيڪ ڏئي رهيا آهن. تنگ ڏسڻ واري سلاٽ کي هيچ ۾ ترتيب ڏنو ويو آهي، جنهن جي نتيجي ۾، والوز سان بند ٿيل آهن. دروازن جي مٿئين حصي کي فولڊ ڪيو ويو آهي ته جيئن نمائش کي بهتر بڻائي سگهجي. ريڊييٽر کي هٿياربند بلائنز سان ڍڪيل آهي، هود جي سامهون واري ڀت ۾ نصب ٿيل آهي. انڌا گھميل آهن. M2 آرمرڊ پرسنل ڪيريئرز جي سيريز جي پيداوار 1941 جي بهار ۾ شروع ٿي ۽ 1943 جي آخر تائين جاري رهي. مجموعي طور تي 11415 M2 آرمرڊ پرسنل ڪيريئر تيار ڪيا ويا. وائيٽ موٽرز ۽ آٽو ڪار، ٻه ڪمپنيون، ايم 2 جي اڌ ٽريڪ آرمرڊ پرسنل ڪيريئر جي سيريل تعمير ۾ مصروف هئا. وائيٽ ڪمپني 8423 ڪارٽون گراهڪن کي ڏنيون، آٽو ڪار ڪمپني - 2992.
شروعات ۾، M2 گاڏين کي آرٽلري ٽريڪٽر ۽ گولا بارود ٽرانسپورٽرز طور استعمال ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي. گاڏي جي محدود گنجائش - ڏهه ماڻهو - هڪ هٿياربند اهلڪار ڪيريئر کي سڄي پيادل اسڪواڊ کي کڻڻ جي اجازت نه ڏني. هٿياربند اهلڪارن جي گاڏين جي آمد سان، آمريڪي "آرمرڊ انفنٽري" جي عملن جي حڪمت عملي ۾ تبديليون ڪيون ويون آهن، M2 گاڏين کي مشين گن اسڪواڊ کي منتقل ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويو، ۽ M8 بکتر بند گاڏين جي اچڻ کان اڳ، جاسوسي يونٽن ۾. . M2A1 نيم ٽريڪ ٿيل هٿياربند اهلڪار ڪيريئرجنگي حالتن ۾ هٿيارن جي هيٺان ريل-گائيڊ ناگزير ثابت ٿيا. M2E6 پروٽوٽائپ تي، ريل جي بدران، M32 اينولر برج نصب ڪيو ويو، جيڪو فوجي ٽرڪن تي استعمال ڪيو ويو. برج ڪنٽرول خاني ۾ ساڄي اڳئين سيٽ جي مٿان رکيل هو. ان کان پوء بهتر رنگ مشين گن برج M49 آيو، جنهن آخرڪار گائيڊ ريل جي مسئلي کي هٽايو. هڪ ئي وقت M49 برج تي ٻه مشين گنون نصب ڪيون ويون آهن - هڪ 12,7-ميلي-ڪيليبر ۽ هڪ 7,62-ايم ايم.
هڪ اينولر مشين گن برج سان گڏ هٿياربند اهلڪارن جي گاڏي کي M2A1 نامزد ڪيو ويو. М2А1 مشينن جي سيريل پيداوار 1943 جي آخر کان 1944 جي آخر تائين ڪئي وئي. وائيٽ ۽ Avtokar 1643 М2А1 اڌ ٽريڪ گاڏيون فراهم ڪيون. M2A1 ورزن ۾، اٽڪل 5000 اڳ ٺهيل M2s تبديل ڪيا ويا. ھف ٽريڪ آرمرڊ پرسنل ڪيريئر MZM3 آرمرڊ پرسنل ڪيريئر پنهنجي اڳئين M2 سان بلڪل ملندڙ جلندڙ آهي. انهن مشينن جا اڳيون پاسا، جن ۾ ڪنٽرول جا حصا شامل آهن، بلڪل هڪجهڙا آهن. M3 M2 کان ٿورو ڊگهو آهي. M3 جي جسم جي پاسن ۾ ڪو به سامان جي ٽوپي ٽوپي نه آهي، جيئن M2 جي صورت ۾ هو. اندر، M3 M2 کان بلڪل مختلف آهي. ڪنٽرول خاني ۾، سينٽر سيٽ اڳتي وڌيو ويو آهي، ڊرائيور ۽ مسافر سيٽن سان قطار ۾. ايندھن جي ٽينڪن کي پڻ اڳتي منتقل ڪيو ويو آھي جتي سامان جا حصا M2 تي ھئا.
وچ ۾، پوئتي موٽيو، پوئتي ۾ سيٽ ختم ٿي وئي. سيٽ جي بدران، هڪ پيادل هڪ مشين گن برج لاء ٺهيل هئي؛ برج 12,7 ملي ايم يا 7,62 ملي ميٽر جي هڪ مشين گن جي نصب ڪرڻ لاء مهيا ڪيل آهي. جسم ۾، هر پاسي تي، پنج سيٽون آهن، مشين جي ڊگھائي محور کي منهن ڏيڻ. سامان جا حصا سيٽن جي هيٺان منظم ڪيا ويا آهن.
جيئن ته M3 اصل ۾ هڪ پيادل ڪيريئر جي طور تي ٺهيل هئي، هڪ دروازو جسم جي پوئين ڀت ۾ ٺاهيو ويو هو. هر پاسي تي ٽن پوئين سيٽن جي پويان رائفلن لاءِ اسٽوريج جي جاءِ آهي.
ڪراس ملڪ جي قابليت کي بهتر بڻائڻ لاءِ تمام خراب خطي کي پار ڪرڻ لاءِ، هڪ رولر M3 آرمرڊ گاڏي جي بمپر سان جڙيل آهي. هڪ رولر جي بدران، اهو ممڪن آهي ته هڪ ونچ تي چڙهڻ، بنيادي طور تي مشين جي خود ڇڪڻ لاء ٺهيل آهي.
اڌ-ٽريڪ MZ جي سيريل پيداوار 1941-1943 ۾ وائيٽ، Avtokar ۽ Diamond T پاران ڪئي وئي. مجموعي طور تي 12499 گاڏيون ٺاهيون ويون، جن مان ڪجھ کي M3A1 ورزن ۾ اپ گريڊ ڪيو ويو. جيتوڻيڪ M3 آرمرڊ پرسنل ڪيريئر جو مقصد انفنٽري اسڪواڊ کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ هو، ان کي مختلف طريقن سان استعمال ڪيو ويو. M2 وانگر، M3s آرٽلري ٽريڪٽر ۽ گولا بارود ٽرانسپورٽرن طور ڪم ڪيو، جڏهن ته M3s کي ايمبولينس، ڪمانڊ اسٽاف ۽ مرمت جي گاڏين طور استعمال ڪيو ويو. ان کان سواء، M3 جي اصل نسخي جي بنياد تي، ڪيترن ئي انتهائي خاص اختيارن جي ترقي ڪئي وئي. M3A1جيئن ته M2 سان گڏ، هٿيارن جي چڙهڻ وارو نظام ناگزير ثابت ٿيو. "فرنٽ لائن گهرجن" جي نتيجي ۾، هڪ تجرباتي M2E6 مشين ظاهر ٿيو، هڪ M49 برج سان ليس، ساڳيو M2A1 تي. اهو منطقي آهي ته M3 آرمرڊ اهلڪار ڪيريئر M49 رنگ برج سان M3A1 نامزد ٿيڻ شروع ڪيو. 1943-1944 ۾ وائيٽ، آٽو ڪار ۽ ڊائمنڊ ٽي پاران سيريل پيداوار جاري رهي، مجموعي طور تي 2862 ڪارون ٺاهيون ويون. اڳ ۾ ٺهيل M3s جو وڏو تعداد M1A2 سطح تي اپ گريڊ ڪيو ويو.
M3A21943 جي شروعات ۾، هٿيارن جي ڊائريڪٽوريٽ M2 ۽ M3 مشينن کي ھڪڙي ورزن ۾ متحد ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. پروٽوٽائپ کي T29 نامزد ڪيو ويو. گاڏي 1943ع جي بهار ۾ ٽيسٽ لاءِ تيار ڪئي وئي. آڪٽوبر ۾، ان کي M3A2 جي نالي سان سيريل پروڊڪشن لاءِ تجويز ڪيو ويو. تنهن هوندي به، هن وقت تائين اڌ-ٽريڪ هٿياربند گاڏين جي ضرورت ان جي تڪڙي وڃائي ڇڏيو هو، تنهنڪري M3A2 جي سيريل پيداوار ڪڏهن به شروع نه ڪيو ويو. M3A2 ۽ M3A1 جي وچ ۾ بنيادي بيروني فرق هڪ annular بلٽ برج جي هڪ آرمرڊ شيلڊ جي موجودگي هئي. اهو جلدي جسم مان سيٽن کي ختم ڪرڻ ممڪن هو.
M9 نيم ٽريڪ ٿيل آرمرڊ ڪار ۽ M5 نيم ٽريڪ ٿيل آرمرڊ پرسنل ڪيريئرآمريڪا جي جنگ ۾ داخل ٿيڻ کان پوءِ، جنهن جو باضابطه سبب پرل هاربر تي جاپاني حملو هو، واشنگٽن آمريڪا جي اتحادين کي هٿيارن ۽ فوجي سامان فراهم ڪرڻ لاءِ ”آرسنل آف ڊيموڪريسي“ پروگرام تي عمل شروع ڪيو. . ٽي ڪمپنيون جيڪي اڌ-ٽريڪ هٿياربند اهلڪار گاڏين جي پيداوار ۾ مصروف هئا، سڀني آمريڪي اتحادين کي هن قسم جي سامان فراهم ڪرڻ جي قابل نه هئا. اهو فيصلو ڪيو ويو ته بين الاقوامي هارويسٽر ڪمپني کي پيداوار ۾ شامل ڪيو وڃي، ساڳئي وقت اهو فيصلو ڪيو ويو ته مختلف ڪمپنين پاران تيار ڪيل هٿياربند اهلڪارن جي گاڏين جي "سڌ" جي ضرورتن کي نرم ڪيو وڃي. بنيادي ڊيزائن جي تبديلي M2 / M3 هٿياربند عملي جي گاڏين تي استعمال ٿيندڙ سخت آرمر پليٽن جي متبادل هئي. هنن 5/16 انچ ٿلهي آرمر پليٽن ۾ چوٿون انچ ٿلهي سخت آرمر پليٽن جي ڀيٽ ۾ بلٽ جي مزاحمت وڌيڪ هئي.
بين الاقوامي هارويسٽر ڪمپني کي اجازت ڏني وئي ته هو ان جي تعمير جي مشينن تي انجڻ سميت ڪيترن ئي اصل حصن ۽ اسيمبلين کي استعمال ڪري. سيريل پيداوار لاء ٻه مختلف قسمون منظور ڪيا ويا - M2E5 ۽ M3E2، ترتيب سان، نامزدگي M9 ۽ M5 حاصل ڪئي. M9 ۽ M5 مشينن جي وچ ۾ انهن جي هم منصب M2 ۽ M3 جي وچ ۾ ڪيترائي بيروني اختلاف هئا. M9 مشين ڊگھائي ۾ M3 ۽ M5 هٿياربند اهلڪار ڪيريئر کان مختلف نه هئي ۽ پاسن تي سامان جي ڪمرن تائين رسائي نه هئي. ٻئي مشينون M5 ۽ M9 اڪثر ڪيسن ۾ فليٽ سان ليس هونديون آهن، ۽ گول نه هونديون آهن (آٽوموٽو قسم)، پنن. M2 جي برعڪس، M9 کي جسم جي پوئين حصي ۾ هڪ دروازو هوندو هو. خارجي طور تي، M5 ۽ M9 عملي طور تي الڳ نه هوندا آهن، سڀئي اختلاف اندروني ۾ آهن.
M2 ۽ M3 مشينن وانگر، M5 ۽ M9 مشينون M49 رنگ مشين گن برج کي نصب ڪرڻ لاء ٺاهيا ويا. جنهن کان پوء nx کي M5A1 ۽ M9A1 طور نامزد ڪيو ويو. آمريڪي فوج پاران اختيار ڪيل M2 ۽ M3 گاڏين مان اهم ڊيزائن جي اختلافن جي ڪري، M5 ۽ M9 گاڏيون اتحادين کي لينڊ-ليز جي حصي طور فراهم ڪيون ويون، جيتوڻيڪ انهن مان ڪجهه آمريڪي فوجن ڏانهن لڪي ويون. فرم انٽرنيشنل هارويسٽر ڪمپني 1942-1944 ۾ 11017 مشينون M5 ۽ M9 تيار ڪيون، جن ۾ M9 - 2026، M9A1 - 1407، M5 - 4625 ۽ M5A1 - 2959 شامل آهن. M5A21943 ۾، هٿياربندن جي ڊائريڪٽوريٽ آمريڪي فوج جي هٿياربند اهلڪارن جي گاڏين کي متحد ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. پروٽوٽائپ M31، جيڪو M5 ۽ M9 جو هڪ هائبرڊ هو، نامزدگي M5A2 تحت وڏي پئماني تي پيداوار لاءِ سفارش ڪئي وئي هئي. M5A2 گاڏين جي سيريل پيداوار اڌ-ٽريڪ هٿياربند اهلڪار گاڏين جي ضرورت ۾ گهٽتائي جي ڪري شروع نه ڪيو. ڪارڪردگي جي خاصيت
ذريعن:
|
ٻي عالمي جنگ دوران، آمريڪا جي صنعت اڌ-ٽريڪ هٿياربند اهلڪار گاڏين جو هڪ وڏو تعداد پيدا ڪيو - 41 هزار کان وڌيڪ. تيار ڪيل هٿياربند اهلڪارن جي گاڏين ۾ تقريبن ساڳيون خاصيتون هيون ۽ چار مکيه سيريز سان تعلق رکن ٿيون: M2، M3، M5 ۽ M9. هر سيريز ۾ ڪيتريون ئي تبديليون هيون. سموريون مشينون آٽو موٽيو يونٽن جي وسيع استعمال سان ٺاھيون ويون، جن جو وزن 8-9 ٽين ۽ 1,5 ٽين لوڊ ڪرڻ جي گنجائش ھئي، انھن جي ھيٺان گاڏيءَ ۾ ڌاتوءَ جي مضبوطيءَ سان ربر جي ٽريڪ، ننڍي قطر جي روڊ ويھل ۽ ڊرائيونگ لاءِ اڳيون محور استعمال ڪيو ويو. اسٽيئرنگ ويلز.
