آرمرڊ ڪار Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone)
آرمرڊ ڪار Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone)هٿياربند ڪار جي پهرين ماڊل هڪ ڪاپي ۾ ٺهيل هئي.
آرمرڊ ڪار "Erhardt" VAK هڪ 50-mm فر "Rheinmetall" سان اڌ برج جي پوئين پاسي کليل آهي.
آرمرڊ ڪار Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone - anti-aerostatic gun)، جيڪا 1906 ۾ Erhardt ڪمپني پاران Zela-Saint-Blazy پاران تيار ڪئي وئي، جرمني ۾ پيدا ڪيل پھرين بکتربند گاڏي ھئي، ۽ گڏوگڏ جنگ جي ھڪڙي سيريز ۾ پھريون. هن قسم جون گاڏيون. هٿياربند ڪار هڪ 50 ملي ايم تيز فائر توپ سان ليس هئي ۽ دشمن جي غبارن کي منهن ڏيڻ لاء ٺهيل هئي، جنهن جي ظاهري پوزيشن يورپي فوجن کي سختي سان پريشان ڪرڻ شروع ڪيو.
رهڻ لائق ڪمپارٽمينٽ، جيڪو انجڻ جي ڪمپارٽمينٽ کان تمام گهڻو وسيع هو، ان ۾ هڪ ڪنٽرول خانو ۽ هڪ وڙهڻ وارو ڪمپارٽمينٽ شامل هو. ان کي داخل ڪرڻ ممڪن هو ته دروازن ذريعي هال جي پاسن ۾، ڪنٽرول خاني جي علائقي ۾ مهيا ڪيل ۽ اسٽرن ڏانهن کولڻ. تختي ڪافي اونچي هئي، تنهنڪري ڪاٺيءَ جا قدم ٿلهي جي هيٺان فريم سان جڙيل هئا. هول جي سامهون واري پليٽ ۾ ٻه مستطيل کليل دريون زمين کي ڏسڻ لاءِ ڪم ڪري رهيون هيون. ڇت جي ٻنهي پاسن کان هڪ هڪ دري به هئي جنهن ۾ هٿياربند شٽر هئا.
ڪنٽرڪ ڪمارٽمينٽ جي مٿان ڇت جي اوچائي اسٽرن جي اوچائي کان گهٽ هئي - هن جڳهه تي پوئين پاسي هڪ نيم برج کليل هو، جنهن ۾ 50 ملي ميٽر رين ميٽل توپ هئي، جنهن جي بيرل ڊگھائي 30 ڪليبر هئي. مشين جنهن تي بندوق نصب ڪئي وئي هئي ان کي ممڪن بڻائي ته ان کي عمدي جهاز ۾ ٽارگيٽ ڏانهن اشارو ڪيو وڃي 70 ° جي وڌ ۾ وڌ بلندي واري زاوي سان. ان کان علاوه، اهو ممڪن هو ته توپ کان زميني مقصدن تي فائر ڪرڻ. افقي جهاز ۾، ان کي هٿياربند ڪار جي ڊگھائي محور سان تعلق رکندڙ ± 30 ° جي شعبي ۾ وڌايو ويو. توپ جي گولا بارود ۾ 100 ملي ميٽر جي 50 گولا شامل هئا، جن کي گاڏي جي جسم ۾ خاص خانن ۾ منتقل ڪيو ويو.
1906 ۾، برلن ۾ منعقد 7th بين الاقوامي گاڏين جي نمائش ۾، ماڊل عوامي طور تي ظاهر ڪيو ويو. ٻن سالن کان پوء، هڪ کليل غير هٿيار گاڏي ظاهر ٿيو، ۽ 1910 ع ۾، Ehrhardt هڪ اهڙي سسٽم ٺاهيا، پر اڳ ۾ ئي آل-ويل ڊرائيو (4 × 4) ۽ هٿياربند 65-mm اينٽي ايئر ڪرافٽ گن سان گڏ 35 ڪليبر جي بيرل جي ڊيگهه سان.
آل-ويل ڊرائيو ٽرڪ "Erhardt" هڪ 65-mm مخالف aerostatic بندوق سان. ڊيملر 1911ع ۾ ويڪ کي بهتر ڪيو، جنهن کي هٿيارن جي گهڻائي هئي. هٿياربند ڪار "Erhardt" VAK وڏي پيماني تي پيدا نه ڪيو ويو. ساڳئي وقت، ڊيملر پڻ غبارن سان وڙهڻ لاء هڪ مشين ٺاهڻ شروع ڪيو. پهرين ماڊل هڪ 77-mm Krupp تپ سان ليس هو ۽ پڻ چار ڦيٿي ڊرائيو هو، پر ڪو به هٿيار تحفظ نه هو.
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) پليٽ فارم ٽرڪ ("Dernburg-Wagen") سان 7.7 cm L/27 BAK (اينٽي بيلون گن) (ڪرپ) 1909 ۾، ڊيملر ڪمپني هڪ نئين گاڏي جاري ڪئي جيڪا آل ويل ڊرائيو (4 × 4) چيسس جي بنياد تي 57-mm Krupp توپ سان 30 ڪليبرز جي بيرل جي ڊيگهه سان هئي. اهو هڪ کليل ۾ نصب ڪيو ويو، پر اڳ ۾ ئي هٿياربند ٽاور گردش گردش، جنهن بندوق کي گولي تي فائرنگ ڪرڻ لاء ڪافي بلندي زاوي سان مهيا ڪيو. جزوي هٿيارن جي رهائش واري ڪمري ۽ گولا بارود کي محفوظ ڪيو. هٿياربند ڪار "K-Flak"، جيڪا پهرين عالمي جنگ ۾ حصو ورتو، ان وقت ڊيملر ڪمپني جي بهترين جنگي گاڏين مان هڪ هو. اها هڪ ڪار هئي جنهن جو وزن 8 ٽين هو، جنهن ۾ 60-80 hp جي گنجائش سان چار سلنڈر انجڻ لڳل هئي. ٽرانسميشن کي چار رفتار تي اڳتي وڌڻ ۽ ٻن تي پوئتي وڃڻ جي اجازت ڏني وئي. "Erhardt" 4 ماڊل جي هٿياربند ڪار جي چيسس جي بنياد تي ساڳي EV / 1915 مشين ٺاهي جواب ڏنو. ذريعن:
| ||||||||||||||||||||||||||||||
20 صدي جي شروعات ۾ لڳ ڀڳ سڀني يورپي ملڪن جي فوجن هٿياربند گاڏين جي استعمال سان تجربا ڪرڻ شروع ڪيا. 1905ع ۾ پروشيا جي فوج پهريون ڀيرو آسٽريا جي ٺاهيل ڊيملر آل ويل ڊرائيو آرمرڊ ڪار سان واقف ٿي، جنهن جي ڊيزائن ترقي پسند پر قيمتي هئي. ۽ جرمن حڪم، هن ۾ دلچسپي نه ڏيکاريندي، تنهن هوندي به، ڊيملر ڪمپني کان حڪم ڏنو ته هڪ مرسڊيز ڪار جي چيسس تي هڪ پراڻي هٿياربند گاڏي فوجي ٽيسٽ ڪرڻ لاء. ساڳئي عرصي ۾، جرمن ڊزائنر هينريچ ايهرارڊٽ رين ميٽل لائيٽ توپ کي فوج ڏانهن متعارف ڪرايو، جيڪو Ehrhardt-Decauville چيسس تي نصب ڪيو ويو، جنهن جو مقصد غبارن کي منهن ڏيڻ هو.
حوالي لاء. ڊاڪٽر هينريچ ايهرارڊٽ (1840-1928)، جيڪو "توپ جو بادشاهه" جي نالي سان مشهور آهي، هڪ خود سيکاريو انجنيئر، موجد ۽ ڪاروبار ڪندڙ، هن فرم کي پنهنجو نالو ڏنو. هن جي مکيه صلاحيت 1889 ۾ رائن ميڪيڪل ۽ انجنيئرنگ پلانٽ جو بنياد آهي، جيڪو بعد ۾ جرمني جي سڀ کان وڏي فوجي-صنعتي ڪمپني Rheinmetall ۾ تبديل ٿي ويو. 1903ع ۾ Ehrhardt پنھنجي اباڻي شھر Thuringian ڏانھن موٽي آيو. بلسي، جتي هن پنهنجي ننڍڙي ورڪشاپ کي تبديل ڪيو، ڪارن جي پيداوار لاء 1878 ۾ واپس کوليو ويو، اهڙيء طرح Heinrich Ehrhardt Automobilwerke AG ڪمپني ٺاهي وئي، جيڪا سادي ۽ پائيدار ٽرڪن ۾ خاص هئي جيڪي وقت جي ضرورتن کي پورا ڪن ٿيون. اهو ممڪن آهي ته انهن کي فوج کي فراهم ڪرڻ لاء، انهن کي هٿيارن سان گڏ Rheinmetall ڪمپنيء کان وٺي. پهرين عالمي جنگ جي شروعات ۾، ڪمپني 3,5-6,0 ٽين جي گنجائش سان فوجي گاڏيون پيش ڪيون، انجڻ سان گڏ 45-60 hp جي گنجائش سان. ۽ زنجير ڊرائيو. پر اهي ڪڏهن به مکيه فوجي پروڊڪٽ نه بڻجي ويا، Erhardt هميشه جنگي گاڏين ۽ بکتربند گاڏين ۾ وڌيڪ دلچسپي.
پهرين آرمرڊ ڪار هڪ واحد ڪاپي ۾ چيسس جي بنياد تي ٺاهي وئي جيڪا Ehrhardt 60 hp چار سلنڈر انجڻ سان ليس لائيٽ ٽرڪون ٺاهي استعمال ڪندي هئي. گاڏيءَ جو جسم هڪ سادي دٻي جي شڪل وارو هو ۽ اسٽيل جي آرمر جي فليٽ شيٽ مان ٺهيل هو، جن کي فريم جي زاويه ۽ ٽي-پروفائلز جي شڪل ڏني وئي هئي. ڇت ۽ برج جي رزرويشن - 5 ملي ايم، ۽ پاسن، سخت ۽ ڇت - 3 ملي ايم. هڪ آرمرڊ گرل هُڊ ريڊيٽر کي ڍڪي ڇڏيو هو، ۽ انجڻ جي ڪمري جي ڀتين ۾ هوا جي گردش لاءِ لوور مهيا ڪيا ويا هئا. 44,1 ڪلوواٽ جي طاقت سان هڪ چار سلنڈر مائع-ٿڌي ڪاربوريٽر انجڻ "Erhardt" هڪ هٿياربند هود هيٺ ڪار جي سامهون نصب ڪيو ويو. هٿياربند ڪار 45 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار سان پڪي روڊن تي هلڻ جي قابل هئي. انجڻ مان Torque هڪ سادي زنجير استعمال ڪندي ڊرائيو سائيڪلن ڏانهن منتقل ڪيو ويو. Pneumatic ٽائر، جيڪي اڃا تائين هڪ وڏو ناول آهن، ڌاتو رم سان wheels تي استعمال ڪيو ويو.
